宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院教案yibinvocational＆te(編輯修改稿)
2025-06-08 01:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 遞貨運(yùn)信息和寄送相關(guān)單證 （9）辦理貨物在中轉(zhuǎn)港的海關(guān)手續(xù)及制作貨運(yùn)單據(jù) （10）貨交船公司，船公司簽發(fā)提單 （11）傳遞貨運(yùn)信息及寄送相關(guān)單證 （12）提取貨物與交付貨物 2）國際集裝箱?！F多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)程序 （1）接受托運(yùn)申請，訂立多式聯(lián)運(yùn)合同 （2）向船公司訂艙和向鐵路部門申請車皮 （3）收貨人通知托運(yùn)人準(zhǔn)備集裝箱裝船等事宜 （4）簽發(fā)全程多式聯(lián)運(yùn)提單和收取海運(yùn)提單 （5）傳遞貨運(yùn)信息和寄送相關(guān)單證 （6）辦理貨物在中轉(zhuǎn)港的海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)及制作貨運(yùn)單據(jù) （7）貨交鐵路，鐵路部門簽發(fā)運(yùn)單 （8）傳遞貨運(yùn)信息及寄送相關(guān)單證 （9）辦理海關(guān)手續(xù)，提取貨物與交付貨物 8．4 大陸橋運(yùn)輸及其業(yè)務(wù) 1）大陸橋運(yùn)輸?shù)亩x 大陸橋運(yùn)輸（Land Bridge Transport） ，也稱陸橋運(yùn)輸，是指使用橫貫大陸的鐵路、公路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來，形成跨越大陸、聯(lián)結(jié)海洋的運(yùn)輸組織形式。 z 大陸橋運(yùn)輸?shù)囊饬x： 1. 通過陸橋途徑縮短貨物運(yùn)送距離 2. 節(jié)省運(yùn)輸時間，提高貨物送達(dá)速度，保證貨運(yùn)時效性和及時性的要求 3. 使國際貿(mào)易運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)門到門的服務(wù) 4. 通過與大陸橋相連的各種運(yùn)輸網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)邊遠(yuǎn)、內(nèi)陸縱深地區(qū)與外界的貨物交換。 2）大陸橋運(yùn)輸與國際鐵路聯(lián)運(yùn)的區(qū)別與聯(lián)系 大陸橋運(yùn)輸具有國際多式聯(lián)運(yùn)的基本特征，它與國際鐵路聯(lián)運(yùn)既有區(qū)別也有聯(lián)系。 （1）涉及運(yùn)輸方式不同 （2）承運(yùn)貨種不同 3）世界主要的大陸橋運(yùn)輸線路 （1）美國大陸橋 ：利用美國東西岸的鐵路主干線，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)東、日本到歐洲的海陸海聯(lián)運(yùn)的主要陸橋通道。（特點(diǎn)：對北美東西部和內(nèi)陸地區(qū)的進(jìn)出口貿(mào)易具有重要作用） （2）加拿大大陸橋：橫貫加拿大溫哥華和哈利法克斯連接起來的鐵路陸橋，1979 年開通。（距離短、費(fèi)用低、吸引貨物的能力不足） （3）西伯利亞大陸橋：適用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，經(jīng)西伯利亞鐵路進(jìn)行遠(yuǎn)東、日本到歐洲、中東之間的國際多式聯(lián)運(yùn)。 西伯利亞大陸橋 SLB 的競爭力下降：車皮不足，編組混亂；貨源不平衡，遠(yuǎn)東箱子不足，歐洲箱子滯留；東方港裝卸能力不足；寒冬對遠(yuǎn)東港口和西伯利亞鐵路的影響 （4）亞歐大陸橋 優(yōu)點(diǎn)：全程運(yùn)輸距離更短；氣候溫和，人口眾多，物產(chǎn)豐富，自然條件好，有利于貨物的組織工作；陸域輻射面廣，可吸引貨源地區(qū)廣闊、進(jìn)出口和過境貨物來源充足；陸橋國家對該陸橋的重視開發(fā)和利用 z 亞歐大陸橋存在的問題 A 缺乏合理運(yùn)輸政策、價格政策和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) B 貨運(yùn)信息管理與反饋能力有待加強(qiáng) C 主管部門和業(yè)務(wù)經(jīng)營部門之間有待加強(qiáng)協(xié)調(diào) D 集裝箱的調(diào)運(yùn)和周轉(zhuǎn)存在問題 E 西向貨運(yùn)量和東向貨運(yùn)量的挖掘不夠 8．5 OCP、MLB、IPI 運(yùn)輸業(yè)務(wù)
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1