【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 GB504972022） 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ462022) 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ332022) 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ182022) 《通用硅酸鹽水泥》(GB1752022) 本工程《巖土工程勘察報(bào)告》 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 （JGJ592022） 《建筑施工手冊(cè)》 （第四版） 《建筑變形測(cè)量規(guī)范》 （JGJ82022）5 / 91二．工程概況．一般概況工程名稱(chēng)：無(wú)錫市古運(yùn)河淘沙巷地塊基坑圍護(hù)工程建設(shè)地點(diǎn)：無(wú)錫市通揚(yáng)路以東，古運(yùn)河以南建設(shè)單位：無(wú)錫市城市投資發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)單位：無(wú)錫市輕大建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司勘察單位：無(wú)錫市勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司監(jiān)理單位：江蘇賽華建設(shè)監(jiān)理有限公司施工單位：江蘇省江南建筑技術(shù)發(fā)展總公司/江蘇正方園建設(shè)集團(tuán)有限公司．設(shè)計(jì)及場(chǎng)地概況．設(shè)計(jì)概況無(wú)錫市古運(yùn)河淘沙巷地塊基坑支護(hù)工程由無(wú)錫輕大建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)，工程177。 相當(dāng)于黃海高程 ，自然地坪面約為－ （相對(duì)標(biāo)高，下同） ，基坑安全等級(jí)為一級(jí)。本工程基坑底板以下有無(wú)錫地鐵一號(hào)線通過(guò)，地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為地鐵區(qū)域除中間有一個(gè)約 9m 寬地下通道為地下二層結(jié)構(gòu)外，其余為地下一層結(jié)構(gòu)，地鐵區(qū)域以外均為地下二層結(jié)構(gòu)。工程設(shè)計(jì)底標(biāo)高為：地鐵隧道以外區(qū)域－ ，地鐵隧道范圍以?xún)?nèi)區(qū)域地下通道處，~。工程基坑支護(hù)采用的支護(hù)形式包括 φ800mm 鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng) 12~17m，樁間距 1000mm，嵌固深度 ~，樁頂設(shè)置冠梁，部分?jǐn)嗝鏄渡聿捎每苫厥疹A(yù)應(yīng)力旋噴錨樁斜拉錨固于土層內(nèi)，錨樁長(zhǎng) 12~23m，樁徑 500@2022，設(shè)置的斜拉角度有 12176。和 15176。圍護(hù)樁外側(cè)采用三軸攪拌樁止水帷幕，樁長(zhǎng)6~14m，樁徑 850mm，間距 600mm，要求采用套幅一孔法施工。地鐵隧道區(qū)域地下通道部位采用三軸攪拌樁加固，~，要求加固后的土體 28 天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 1MPa，其余參數(shù)同止水樁。地鐵區(qū)域北側(cè)邊坡及坑中坑邊坡采用土釘墻支護(hù)，設(shè)計(jì)參數(shù)詳設(shè)計(jì)說(shuō)明及大樣?；咏邓捎蒙罹邓邓褂?φ400 無(wú)砂管，井底標(biāo)高6 / 91， 開(kāi)始降水。具體如下（陰影區(qū)域?yàn)橥翆蛹庸虆^(qū)域）： 基 坑 圍 護(hù) 平 面 圖 方 框 區(qū) 域 圍 護(hù) 樁 已 施 工基 坑 圍 護(hù) 平 面 圖基坑圍護(hù)平面布置圖基坑北側(cè)地鐵以外區(qū)域采用 11 剖面支護(hù)形式，地鐵區(qū)域采用 ee，ff ，1111212剖面支護(hù)形式。剖面大樣如下圖：11111 、121ee，ff 剖面圖基坑南側(cè)地鐵區(qū)域以外采用 22a2a 剖面支護(hù)形式，地鐵區(qū)域采用 788 剖面7 / 91支護(hù)形式。剖面大樣如下圖：222a2a、7 88 剖面基坑?xùn)|側(cè)及西側(cè)不涉及地鐵隧道，其基坑支護(hù)形式包括 345691010 六種剖面形式。如下圖： 345691010 剖面8 / 91地鐵區(qū)域北側(cè)邊坡及坑中坑邊坡采用土釘墻支護(hù)、 ，其剖面形式有 aa、bb、cc、dd。如下圖：aa、bb、cc、dd 剖面旋噴錨桿樁設(shè)置的剖面及深度如下表：序號(hào) 剖面 第一道錨桿深度 第二道錨桿深度 備注1 22 2 2a2a 3 33 4 44 5 55 ~ ~6 66 ~ ~7 77 / 只有一道8 88 / 只有一道9 99 / 只有一道10 1010 / 只有一道9 / 91．場(chǎng)地概況地形地貌本工程位于無(wú)錫南門(mén)古城樓對(duì)面，北鄰古運(yùn)河、南靠新民路，地處鬧市區(qū)，地理環(huán)境優(yōu)越，交通便利，但施工場(chǎng)地內(nèi)環(huán)境復(fù)雜，老房基礎(chǔ)較多，且施工場(chǎng)地狹小，基坑深度較深，施工困難較大，文明施工的要求高，在施工中要精心組織認(rèn)真籌劃，充分考慮各種復(fù)雜情況，充足的物資存量準(zhǔn)備，一切本著為工程服務(wù)，為居民造福的思想，文明施工。場(chǎng)地現(xiàn)況本工程于 2022 年 4 月份中標(biāo)后，由于拆遷及地鐵一號(hào)線施工問(wèn)題，現(xiàn)圍護(hù)施工鉆孔灌注樁已完成 379 根，剩余 117 根未施工，剩余未施工圍護(hù)樁分布見(jiàn)下圖；地鐵線路處灌注樁及所有三軸攪拌樁、旋噴錨樁等均未施工。施工現(xiàn)場(chǎng)因拆遷及前期施工等原因，場(chǎng)地呈現(xiàn)較大起伏， 且有大量積水，南側(cè)靠近新民路邊有大量堆土，其他區(qū)域也呈現(xiàn)出明顯的高低差。施工現(xiàn)場(chǎng)具體場(chǎng)況如下圖所示，工程復(fù)工后場(chǎng)地需根據(jù)具體的施工需要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行處理。 目前居民房拆遷已完成，建筑垃圾仍堆放于場(chǎng)地內(nèi)，設(shè)計(jì)方案已按現(xiàn)有場(chǎng)地狀況（地鐵1＃線穿行完成）完成圍護(hù)設(shè)計(jì)圖方案調(diào)整，工程將按照新的設(shè)計(jì)方案施工。10 / 91．工程地質(zhì)與水文概況．工程地質(zhì)概況根據(jù)無(wú)錫市勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司提供的《無(wú)錫市古運(yùn)河淘沙巷地塊巖土工程勘測(cè)報(bào)告》所述，基坑開(kāi)挖深度范圍內(nèi)主要土層特征描述如下： 1 層雜填土：雜色，上部含較多碎石等建筑垃圾，下部為黃褐色的粘性土素填，松散，均勻性差。２ 層粉質(zhì)粘土：局部為粘土，灰黃色，含鐵錳質(zhì)結(jié)核和青灰色高嶺土條紋，可塑～硬塑狀，有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度高，韌性高。該土層全場(chǎng)分布，屬中壓縮性土，工程地質(zhì)特性較好。３１層粉質(zhì)粘土夾灰土：灰色，軟塑狀，局部夾粉土，稍有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等。屬中壓縮性土，工程地質(zhì)特性較差。３２層粉質(zhì)粘土：灰色，流塑狀，有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等。該土層全場(chǎng)分布，屬中壓縮性土，工程地質(zhì)特性較差。４ 層粉質(zhì)粘土夾灰土：灰色，粉質(zhì)粘土軟塑狀，粉土稍密狀，稍有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度較低，韌性較低。該土層全場(chǎng)分布，該土層屬中壓縮性土，工程特性較差。５ 層粉質(zhì)粘土：灰黃色，硬塑狀，有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度高，韌性高。該土層全場(chǎng)分布，屬中壓縮性土，工程地質(zhì)特性好。６ 層粉質(zhì)粘土：灰黃色，可塑狀，有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等。該土層全場(chǎng)分布，屬中壓縮性土，工程地質(zhì)性較差一般。７ 層粉質(zhì)粘土：黃灰色，硬塑狀，有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度較高，韌性較高。該土層全場(chǎng)分布，屬中壓縮性土，工程特性較好。８ 層粉質(zhì)粘土：灰色，軟塑～可塑狀，有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度較低，韌性較低。該土層全場(chǎng)分布，屬中壓縮性土，工程特性較差。９ 層粉質(zhì)土夾粉土：灰色，粉質(zhì)粘土軟塑狀，粉土密實(shí)狀，無(wú)光澤，搖震反應(yīng)中等，干強(qiáng)度低，韌性低。該土層全場(chǎng)分布，屬中壓縮性土，工程特性一般。１０層粉質(zhì)粘土：灰色，硬塑狀，有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度較高，韌性較高。該土層全場(chǎng)分布，屬中壓縮性土，工程特性較好。11 / 91１１層砂夾粉土：灰色，密實(shí)狀，有光澤，搖震反應(yīng)迅速，干強(qiáng)度低，韌性中等低。該土層全場(chǎng)分布，屬中壓縮性土，工程特性一般。１２層粘土：灰色，硬塑狀，有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度較高，韌性較高。該土層全場(chǎng)分布，屬中壓縮性土，工程特性較好。．水文概況擬建場(chǎng)地相關(guān)地下水類(lèi)型屬潛水，抗浮設(shè)計(jì)時(shí)常年最高水位可按黃海高程 考慮?？辈炱陂g測(cè)得場(chǎng)地北部運(yùn)河水面標(biāo)高為 （黃海）左右，水深 ～ 左右，淤泥深度為 ～ 左右。三．工程重、難點(diǎn)分析本工程施工場(chǎng)地狹小，場(chǎng)地外圍環(huán)境復(fù)雜，特別是地鐵區(qū)域降土至負(fù)一層以后，場(chǎng)地內(nèi)無(wú)法形成貫通通道，因此確保土方外運(yùn)通道的暢通是本基坑施工的一個(gè)重點(diǎn)。本工程地處無(wú)錫市古運(yùn)河邊，地下水位較高，尤其是運(yùn)河水位線以下土層含水量較大，所以基坑外圍的止水帷幕施工質(zhì)量是保證后期基坑施工能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵，做好三軸攪拌樁止水帷幕也是本工程施工的一個(gè)重點(diǎn)。本工程?hào)|半段下有無(wú)錫地鐵一號(hào)線通過(guò)，地鐵隧道區(qū)域土方開(kāi)挖時(shí)勢(shì)必造成地基土的隆起，尤其是隧道區(qū)域地下二層通道位置，其開(kāi)挖深度達(dá) 9m 多，土方卸載量較大。設(shè)計(jì)考慮了將該部位地基土采用三軸攪拌樁加固至不小于 1MPa 后再開(kāi)挖土方，且該方案雖已經(jīng)中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院計(jì)算論證通過(guò)，但因施工不確定因素較多，所以施工過(guò)程中三軸攪拌樁地基加固施工質(zhì)量的保證是本工程施工的一個(gè)重點(diǎn)?，F(xiàn)無(wú)錫地鐵一號(hào)線已經(jīng)鋪軌完成，根據(jù)中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院的評(píng)估報(bào)告，要求地鐵軌道線位置的沉降、隆起值不大于 10mm，要求精度很高。施工過(guò)程中必須做好地鐵隧道區(qū)域的監(jiān)測(cè)工作，根據(jù)相關(guān)專(zhuān)家前期的論證評(píng)估，隧道區(qū)域施工監(jiān)測(cè)要求做到雙向動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，即同時(shí)在地鐵隧道內(nèi)及隧道區(qū)域基坑內(nèi)設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在施工過(guò)程中實(shí)施 24 小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)傳輸，保證工程參建各方及地鐵施工單位、軌道辦等均能及時(shí)了解基坑沉降、隆起動(dòng)態(tài)，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及早解決。所以施工中的監(jiān)測(cè)工作是本工程的一個(gè)重點(diǎn)、難點(diǎn)。12 / 91本工程位于無(wú)錫市中心地帶，施工場(chǎng)地周邊緊鄰市政道路，工程?hào)|側(cè)及西側(cè)的中山路、通揚(yáng)路均為市政主干道，因此如何制定合理的交通組織措施，保證周邊市政道路暢通是本工程項(xiàng)目管理重點(diǎn)、難點(diǎn)。本工程土石方挖運(yùn)及鉆孔灌注樁施工期間會(huì)產(chǎn)生大量泥土、泥漿，施工現(xiàn)場(chǎng)處于無(wú)錫市中心，安全、文明施工要求很高，如何做好渣土、泥漿收集和外運(yùn)，以及施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地硬化等，確保本工程的安全、文明施工也是本工程施工重點(diǎn)和難點(diǎn)。本工程場(chǎng)地南側(cè) 20m 左右即為南洋小區(qū)，該小區(qū)是一個(gè)老小區(qū)，居住人員較多，如何采取措施保證施工噪音不影響周邊住戶(hù)的正常生活也是本工程的一大重難點(diǎn)。根據(jù)中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院的評(píng)估報(bào)告及設(shè)計(jì)圖紙，本基坑工程先施工地鐵隧道區(qū)域地下二層通道，再施工隧道區(qū)域兩側(cè)地下負(fù)二層結(jié)構(gòu)，最后施工地下負(fù)一層結(jié)構(gòu)，所以在分段施工時(shí)如何做好施工段的劃分以及做好施工縫的處理是本工程的一個(gè)重點(diǎn)、難點(diǎn)。無(wú)錫地鐵一號(hào)線是無(wú)錫市政的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，本工程施工過(guò)程中不能有任何影響地鐵工程的施工進(jìn)度及施工質(zhì)量的行為，在隧道區(qū)域基坑施工時(shí)，必須做好相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，防止由于地基隆起等給地鐵隧道造成影響。四．項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置本工程計(jì)劃實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制、項(xiàng)目成本核算制的項(xiàng)目管理模式。以項(xiàng)目經(jīng)理及現(xiàn)場(chǎng)管理、工程技術(shù)、安全質(zhì)量、物資設(shè)備等主管人員為中心，組成精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)質(zhì)量、工期目標(biāo)、安全、文明施工、核算及施工全過(guò)程負(fù)責(zé)，并進(jìn)行高效有計(jì)劃的組織協(xié)調(diào)和管理。施工過(guò)程中，實(shí)行以項(xiàng)目法施工為核心，以“優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明”為主軸，優(yōu)化生產(chǎn)要素，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理，科學(xué)組織、精心施工，大力推廣先進(jìn)技術(shù)，有效推行全面質(zhì)量管理，強(qiáng)化質(zhì)量、安全兩個(gè)保證體系，在保證質(zhì)量?jī)?yōu)良的同時(shí)，力爭(zhēng)提前完成。．項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)按項(xiàng)目管理模式組建“淘沙巷地塊基坑圍護(hù)、圍堰工程項(xiàng)目管理部” ，管理人員主要由我公司有多年施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理和管理人員組成。配備精干高效、作風(fēng)務(wù)實(shí)、決策科學(xué)和人才結(jié)構(gòu)合理的項(xiàng)目管理層。13 / 91經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 人、項(xiàng)目副經(jīng)理 1 人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 人，職能部門(mén)設(shè)技術(shù)部、生產(chǎn)部、安質(zhì)部、預(yù)算部、材料部、后勤部。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)部 生產(chǎn)部 安質(zhì)部 預(yù)算部 材料部 后勤部測(cè)量班土方班運(yùn)輸班鉆孔灌注樁班模板班鋼筋班混凝土班深井降水班機(jī)修班安保班普工班旋噴樁班錨噴班檢測(cè)班．項(xiàng)目經(jīng)理部管理制度為規(guī)范項(xiàng)目部職工行為，保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，現(xiàn)結(jié)合實(shí)際情況，特制定本項(xiàng)目經(jīng)理部管理制度：行為規(guī)范考核（1）維護(hù)本項(xiàng)目部利益，熱愛(ài)本職工作，遵守項(xiàng)目管理制度，牢固樹(shù)立主人翁意識(shí)。（2）遵守下級(jí)服從上級(jí)的原則，項(xiàng)目部人員必須服從項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分工安排。（3）愛(ài)護(hù)集體財(cái)產(chǎn)，損失或遺失照價(jià)賠償。嚴(yán)禁盜竊集體財(cái)物，發(fā)現(xiàn)以一罰十，情節(jié)嚴(yán)重的移交司法部門(mén)處理。（4）由于工作失誤造成材料報(bào)廢或消耗超標(biāo)、以及經(jīng)濟(jì)損失等由責(zé)任人全額賠償。（5）生產(chǎn)場(chǎng)地、機(jī)械設(shè)備及宿舍區(qū)必須定期整理，保持整潔、文明、衛(wèi)生的工作環(huán)境。勞動(dòng)紀(jì)律考核14 / 91（1）嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律，文明生產(chǎn)、文明施工，如因違反操作規(guī)程或野蠻作業(yè)面而造成的一切責(zé)任由當(dāng)事人負(fù)全責(zé)。（2）上班時(shí)間不得溜班、竄崗，不得在施工場(chǎng)地追逐打鬧，不得在上班途中無(wú)故滯留宿舍。（3）特殊情況不得在外留宿，發(fā)現(xiàn)一次，除在項(xiàng)目部通報(bào)外，扣除當(dāng)月獎(jiǎng)金。（4）保質(zhì)保量完成當(dāng)天的下達(dá)任務(wù)，不能完成任務(wù)的扣除半天考勤。（5）項(xiàng)目部人員不得酗酒打架，發(fā)現(xiàn)一次除在項(xiàng)目部工程例會(huì)上通報(bào)外，扣除本月基本工資。（6）項(xiàng)目部物資、財(cái)務(wù)等重要崗位責(zé)任人員不得接受供料方和下屬施工隊(duì)的宴請(qǐng)，發(fā)現(xiàn)一次除在項(xiàng)目部工程例會(huì)上通報(bào)外，扣除當(dāng)月獎(jiǎng)金，情節(jié)嚴(yán)重的上報(bào)上級(jí)。安全生產(chǎn)、文明施工考核（1）嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，遵守“進(jìn)場(chǎng)須知”等各項(xiàng)規(guī)章制度，增強(qiáng)自我防范意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，杜絕違章作業(yè)。（2）項(xiàng)目部人員一律統(tǒng)一佩帶安全帽、工作服，掛牌上崗，持證作業(yè)。（3）不準(zhǔn)在營(yíng)區(qū)內(nèi)私拉亂接電線，不準(zhǔn)在宿舍內(nèi)接電爐子等易引起火災(zāi)的電器等。正常的接線應(yīng)由電工統(tǒng)一安排。（4）項(xiàng)目部人員如發(fā)現(xiàn)不安全因素就及時(shí)反映，及時(shí)清除，并有責(zé)任勸阻、制止其他人員的違章作業(yè)。考勤、請(qǐng)假考核（1）嚴(yán)格執(zhí)行請(qǐng)假制度，請(qǐng)假應(yīng)有正當(dāng)理由，并按手續(xù)提前出具書(shū)面報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離崗。期滿(mǎn)后按時(shí)上班，如特殊情況，期滿(mǎn)后不能上班的及時(shí)補(bǔ)辦手續(xù)，否則一律作曠工處理。（2）凡未經(jīng)批準(zhǔn)而擅自離崗者，第一次在工程例會(huì)上通報(bào)并作曠工處理，第二次除在會(huì)上通報(bào)外扣除當(dāng)月獎(jiǎng)金，累計(jì)三次以上報(bào)公司做除名處理。（3）病假（除急病外） ，根據(jù)病情及本人的任務(wù)安排情況確定休