其他事故案例分析(編輯修改稿)
2025-06-07 23:49 本頁面
【文章內容簡介】 少數(shù)建筑施工企業(yè)機械管理水平低下，重使用、輕維修，拼設備、拼機具的問題突出，造成機具完好率較差?！ ∈┕がF(xiàn)場使用不合格的起重設備及配件。如案例6，該QTZ40型塔吊由山東某廠生產，剛剛購買一年多，出事故的現(xiàn)場是其周轉的第二個現(xiàn)場。經檢查，發(fā)生事故的塔吊大臂多處開焊，經國家權威部門檢測，結果顯示其為不合格的產品。如案例4，事故的直接原因是鋼絲繩為不合格產品，出事故鋼絲繩剛剛購買1個月，經技術部門檢測，結果顯示其為不合格產品?！ ∷鯔z查、維修不及時，存在嚴重事故隱患。如案例1，由于檢查、維修不及時，該事故塔吊的頂升油缸液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，液壓油突然泄露，造成了起重大臂、平衡臂、塔帽、回轉支撐、套架猛然下滑，導致起重大臂、平衡臂根部突然斷裂，發(fā)生事故?！ o證指揮、無證上崗、違章指揮、違章操作。起重設備的司機、司索、指揮等都屬于特殊工種，必須取得特殊工種崗位證，持證上崗。同時必須按照國家有關規(guī)定及有關操作規(guī)程進行作業(yè)，不得違章操作。案例2和案例5都是由于作業(yè)人員無證上崗，違章操作造成了重大安全事故?！ σ痪€作業(yè)人員的培訓教育流于形式，作業(yè)人員的安全知識缺乏，安全意識差，自我保護能力薄弱。案例4中，作業(yè)人員嚴重違反《建筑機械使用安全技術規(guī)程》有關規(guī)定，在未關機斷電的情況下違章作業(yè)，直接反映了作業(yè)人員自我防護意識差、安全意識淡薄。三、起重傷害與機械傷害事故的預防措施 建立完善的機械設備管理制度 建立設備清單與管理檔案，明確機構和人員，定崗定責，明確管理的目標和要求?！ 〖訌妼λC等大型機械設備采購、使用、檢查、維修、保養(yǎng)和報廢的管理 采購時，必須購置有生產許可證、產品合格證的合格產品；日常使用中，建立機械設備的維修、保養(yǎng)、任務交底、運轉交接班、工作記錄的制度并認真執(zhí)行；企業(yè)的設備管理部門和安全管理部門定期對機械設備的安全技術狀況進行檢查和評定，認真執(zhí)行對關鍵部位的日常檢查工作，及時消除隱患，確保機械設備不帶病運轉。經檢測檢驗安全技術性能嚴重下降的機械設備按規(guī)定作報廢處理，嚴禁繼續(xù)使用、轉讓、租賃和出售。 加強機械設備拆裝的管理 對有特殊要求的機械設備（塔吊、外用電梯等），嚴格按有關規(guī)定，由具備相應資質的單位進行拆裝；拆裝前必須根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境和條件編制切實可行的拆裝方案和安全技術措施，并由企業(yè)技術負責人審批，同時對作業(yè)人員必須進行安全技術交底；拆裝作業(yè)中各工序應定人定崗定責，定專人統(tǒng)一指揮；拆裝作業(yè)應設置警戒區(qū)，并設專人監(jiān)護。拆裝作業(yè)人員必須經專業(yè)安全技術培訓，實行持證上崗，人員調整和補充必須經企業(yè)安全和設備部門審定?！ 〖訌妼ζ鹬貦C械設備的檢驗、檢測 起重機械設備使用前必須經有相應資質的檢驗檢測機構進行檢驗、檢測，檢驗、檢測合格方可使用。 加強對職工的安全培訓和教育 安拆工、垂直運輸機械作業(yè)人員、起重機械司機、信號指揮、司索等人員必須按國家有關規(guī)定經過專門的安全作業(yè)技術培訓，考試合格取得特種作業(yè)操作資格證書后持證上崗，同時每年接受有針對性的安全培訓。嚴格遵守安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮、違章操作。嚴禁非司機、非專業(yè)指揮人員上崗作業(yè)?！ 〗本仍胧?，設立警示、警告標識在起重機械及其他大型機械作業(yè)區(qū)按規(guī)定設立警示、警告標識。同時有針對性的制定應急救援預案，以便在發(fā)生事故時，及時啟動應急救援預案，將事故損失及人員傷亡降低到最低限度。三、帶材車間聯(lián)剪機“”擠傷事故一、事故經過 2010年9月10日下午16點10分左右，鋁鎂板帶廠帶材車間聯(lián)剪班組乙班上四點班，正常生產1060牌號、狀態(tài)H1破兩條600mm的鋁卷。在卸料頭過程中，主操作手在操作臺操作，沈某和趙某分別站在聯(lián)剪卷取小車托座兩側推卸料卷，主操作手看到沈某已經出來，以為可以升起托座，就啟動托座上升，這時候趙某手還在卷曲機和托座間卸料，從操作臺上視線只能看到趙某的頭部，看不見托座上的手。主操作手聽到趙某喊叫后，立即停止上升，這時趙某的左手手掌已被擠傷。后送河南省醫(yī)科大學附屬三院顯微外科醫(yī)治，造成趙某左手虎口處筋鍵和血管斷裂，現(xiàn)病情穩(wěn)定，已出院治療。二、事故原因 經事故分析會分析，認定造成此次擠傷事故的直接原因是：聯(lián)剪機列主操作手未嚴格按照該機列安全技術操作規(guī)程操作，在停機處理故障過程中，地面操作人員未發(fā)出啟動信號時，擅自啟動小車托座所致。間接原因是：一是從班組長到機列處理故障操作人員都未認真按照安全技術操作規(guī)程停車操作執(zhí)行，即有班長統(tǒng)一指揮，發(fā)出啟動機列命令；沒有相互照應，造成配合不當所致；二是車間安全管理有漏洞，安全教育不到位，在機列出現(xiàn)故障時，應急響應措施欠缺；另一方面，按照“四不傷害”原則，當班班組長和周圍操作人員未起到監(jiān)護、指揮的作用。三、暴露的
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