【文章內容簡介】 ％；② 土中易溶鹽含量不應超出規(guī)定的數量；③ 填土施工要在最佳含水量狀態(tài)下進行；④ 必須按一定厚度鋪設，分層壓實；⑤ 砂土粘性小，易松散，有條件的應適當慘雜一些粘性大的土，以提高回填土整體的穩(wěn)定性和強度。采用水平分層填筑法。填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，如原地面不平，應從最低處分層填起，每填一層經過壓實符合規(guī)定要求后再填上一層。取土施工：挖掘與運輸車輛配合進行填筑施工，挖掘機按其基本作業(yè)方法進行挖掘、裝載，由運輸車輛將工料送至路上，然后由推土機按規(guī)定厚度鋪平并由壓實機械壓實。填土運土路按路堤放樣邊樁分層有序卸填，與挖掘機械配合作業(yè)的車輛數據應盡可能使各種設備做到相互平衡、協調，才能使總的工效最佳。所需的車輛數，通過估算初步確定，使挖掘、裝載、鋪平、壓實的各機械均處于持續(xù)均衡的工作狀態(tài)，不致出現停工待料、停料待工的情況。為了使配合趨于經濟合理，車輛容量應是載斗容量的倍數，一般為1:3～1:4。路堤施工質量的優(yōu)劣，取決于攤鋪厚度、含水量控制、壓實機械種類和碾壓遍數。攤鋪攤鋪前應先放樣，畫出路堤邊線，土質護坡界線，邊線要準確、順直、彎道要圓順，攤鋪長度應以當天攤鋪當天能碾壓結束而定。采用水平分層填筑法施工。當分成不同作業(yè)段填筑時，先填地段應分層留臺階，使每個壓實層相互重疊搭接，搭接長度應大于150cm，保證鄰作業(yè)段接頭范圍內的壓實度。攤鋪前應在路堤中心、路堤邊緣等處設置松鋪厚度控制樁，控制攤鋪厚度，分層填筑。一方面要把握每層填土厚度的大小。填土層厚度過大，其深部不能獲得要求的壓實度；填土層厚度過小，會影響工作效率和經濟效益。另一方面，每層填土應平整，且自中線向兩邊設置2％～4％的橫向坡度，及時碾壓，雨季施工時更應注意。碾壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓?？刂坪十敂備伒耐梁窟^大，碾壓后起彈軟，不易壓實。要降低含水率，可用農用拖拉機帶旋耕犁翻耕、粉碎、晾曬，把土的含水量控制在最佳含水率后再碾壓。碾壓在施工中，當含水量為最佳含水量時，低粘質土壓實所需的碾壓遍數平均為4～6遍。不合格處應進行補壓后再檢驗，一直達到合格為止。填筑路基時，應要求從基底開始在路基全寬度范圍分層向上填土和碾壓，壓實路線，直線段宜先兩側后中間，小半徑曲線由內側向外側，縱向進退式進行；使路基各點都得到壓實，避免土基產生不均勻沉陷。對局部邊角地帶，如檢查井周圍、溝槽回填等不能使用壓路機碾壓的部位，應采用小型手扶式振動壓路機、蛙式夯實機進行碾壓到規(guī)定的壓實度。每層土碾壓結束后，應在壓實層中間部位用環(huán)刀法檢驗壓實度。鋪筑上層時，應控制卸料汽車的行駛方向和速度，不得在下層土調頭、高速行駛、急剎車等，以免造成壓實層松散。最后一層土填壓結束后，加填土碾壓形成彈軟，要及時挖出晾曬，重新拌合回填直至符合要求。土方回填注意要點：①在回填前，應對現場和已完工程進行檢查和中間驗收，并作出記錄，報項目監(jiān)理審查，未經項目監(jiān)理同意，不得開始回填。②回填前，必須清除所有的雜物、余土及積水，且混凝土必須達到規(guī)定的強度以上。③填土前承包人應選擇所用土的試樣按（SD2884）進行標準擊實試驗，選定最優(yōu)含水量，土源現場自求平衡。承包人應盡可能利用開挖的土方進行回填。④采用機械送土、碾壓時，應防止機械碰撞建筑物。，其碾壓以及其它機械碾壓的死角、邊角應用蛙式打夯機等小型壓實機械或人工碾壓夯實。⑤每層輔土厚度和夯實遍數應根據土質、含水量、壓實系數和機具性能確定。碾壓時，應相互搭接，上下層的接縫應相互錯開。每層經檢驗后方可進行下一層的鋪筑，否則監(jiān)理工程師有權下令停止填筑或返工，承包人必須執(zhí)行。⑥完工的結構物上部和周圍應均衡回填，小心壓實，防止結構物受到不均勻負荷和外力。⑦填筑土料應按設計要求預留沉降量，如設計無要求時，一般預留不低于回填高度的3%。⑧填筑土料應作好防雨和保護措施，宜填成中間高四周低以利雨水排出，雨后對填筑的土料進行晾曬或清除不合格的土料，經檢查合格后方可繼續(xù)施工。⑨承包人對各工程部位的回填質量，應按有關規(guī)定的表格式樣作好詳細施工記錄，于當日交項目監(jiān)理審核，如有不合格，項目監(jiān)理有權責令承包人返工或停止填筑，直至符合要求為止。81 / 81①雨季期間安排計劃，應根據施工現場情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對地下水豐富及地形洼處等不良地段，優(yōu)先施工的同時，還應集中人力、機具、采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。②施工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發(fā)現路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發(fā)現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，應一次挖通處理。填筑透水性好的砂石料并壓實。(見下表)順序機械名稱規(guī)格型號產地數量1光輪壓路機8～10T徐州1臺2光輪壓路機15～18T徐州1臺3壓路機A. 21T徐州1臺4推土機75～105KW洛陽4臺5挖掘機～日立3臺6裝載機B. 3T常州4臺7灑水汽車C. 4000L南京1輛8自卸汽車8T東風8輛9拖拉機常州8輛10汽油泵φ100揚州2臺11電動夯實機D. 2060KG揚州4臺（1）檢查井應按國標圖施工，檢查井底板基礎應與管道基礎墊層平緩順接，管口周圍認真發(fā)圈，井砌體應禁止通縫。流槽宜與井壁同時砌筑，并將其表面用砂漿分層壓實抹光，流槽應與上、下游管道接順。砌筑檢查井的預留支管最好能與主管道同時安裝，預留管的管徑、方向、標高應符合設計要求，管與井壁連接處應嚴密不得漏水，預留支管口宜用低標號砂漿砌筑封口抹平。井內的踏步鐵爬梯按S2圖集施工，應隨砌隨安，位置正確。踏步安裝后，在砌筑砂漿未達到規(guī)定強度前不得踩踏。檢查井砌筑至規(guī)定高程后，應及時安裝井圈，蓋好井蓋。（2）砂漿砂漿所用水泥應按不同品種、標號、出廠日期、分別堆放、不得混合使用。過期3個月的水泥，應經試驗鑒定后方可使用。受潮的水泥、不得使用。水泥應是普通硅酸鹽水泥。石灰應是含鈣很高的熟石灰，半水硬性熟石灰應符合國標（GB159479）。砂漿所用砂子應采用已過篩的中砂。不得有草根等雜質的潔凈天然砂或是經批準的壓碎的天然石屑。砂或石屑應符合標準（JGJ5279）。砂的含泥量不應超過5%。砂漿的用水應取和砼用水的同一的水泥標準。防潮層是滿鋪磚砌體上20mm厚水泥砂漿層，在鋪筑前應將獲準的防水劑與水泥砂漿拌合。砂漿的配合比應經試驗確定，砂漿成份應采用重量比，配料的精確度應控制在177。5%以內。砂漿應機械拌和，拌和時間自投料完算起。為使砂漿具有良好的保水性，應摻入無機塑化劑或皂化松香（微沫劑）等有機塑化劑，不應采用增加水泥用量的方法和使用含氯的砂漿增塑劑。砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿須在3小時內，混合砂漿需在4小時內用完。在氣溫超過30℃時，必須分別在拌成后的2小時和3小時內用完。初凝后和重新拌合的砂漿不得使用。濟川東中路東延段污水管道工程雨主管管位在規(guī)劃濟川東路東延段道路中心以北15米。管徑為SN1100，管道采用玻璃鋼夾砂管?；A：基礎采用砂墊層基礎。采用圓形污水檢查井，并采用預制混凝土井蓋。(1)測量放線工作由專職的測量員負責，嚴格測設記錄和校核建檔制度，采用已經校驗的儀器。根據設計圖紙及交樁記錄，核對水準點，建立臨時水準點，做好保護工作，并進行閉合復測，消滅累計誤差。(2)所有測時控制點施工前均應進行復測，復測精度必須滿足有關規(guī)范要求，施工過程中應妥善保護并進行定期復測。對于施工過程中需增設的臨時測量控制點，其埋設和測量精度應滿足有關規(guī)范要求，所有測量控制點和測量精度經監(jiān)理人員同意后方可使用。(3)原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線點間能互相通視。(4)導線起訖點應與設計單位測定結果比較，測量精度應滿足設計要求，坐標相對閉合差為177。1/10000。(5)恢復中線時應注意與結構中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現問題應及時查明原因，并報送監(jiān)理或業(yè)主。(6)在使用設置的水準點之前應仔細校核，并與國家水準點閉合，超出允許誤差范圍時，應查明原因并即時報告有關部門。如發(fā)現個別導線點受施工影響時，應將其移出影響范圍之外。(7)各井段間控制高程和軸線的龍門架在管道基礎、管道安裝時應認真校核。道路施工時每斷面應測設5～7個點，做好測量記錄，并交甲方、監(jiān)理驗收。本工程溝槽平均挖深3～5米，地下水位較高，故需采取降水措施。根據現場察看，暫采用單排輕型井點的降水措施。井點沿主管全線布置，需20～25套井點周轉。溝槽開挖前，井點應提前2～3天抽吸。井點降水時，其動水位應保持在槽底以下不小于500毫米。在井點使用過程中，現場備有應急發(fā)電機，以防停電回水造成溝槽塌方。井點安裝注意事項如下：(1)安裝支管沖水必須注意孔洞保持垂直，上下孔徑一致，保證側壁有一定厚度的砂濾層，沖孔深度要比濾管底深500毫米，保證底部有足夠的砂濾層。插入支管后要及時填灌砂濾層，，以防漏氣。(2)開機前認真做好抽水設備的檢查，然后開機進行試運轉，檢查每根井管及主管是否有漏氣現象，出水后2小時，必須檢查出水管內流出的水是否是清水，若水是渾水，應檢查其原因，排除后方可繼續(xù)開機降水。(3)開機過程要認真檢查，確保水流不間斷地緩慢流出，不能時停時開，造成濾管堵塞，而影響降水效果。特別是夜間降水更要經常檢查，并認真做好降水記錄。本工程總填挖量較大，施工時應進行合理調配。根據道路中心線定出管道中心線，按規(guī)范放出土方開挖線，采用履帶式挖掘機開挖與人工開挖相結合的方法，其中機械為70%，人工為30%。溝槽開挖斷面為大開挖形式，考慮到溝槽開挖較深，為保證安全，溝槽開挖時應隨時采用木板及槽鋼支撐。將表層土與上層土分開堆置于溝槽兩側，以方便原土層回填時的裝取和運輸，堆土坡腳須距離槽1M以外，堆高不超過2m，且在適當位置留出運輸道路、井點干管位置及排水管足夠寬度，在雨季施工時，堆土不得切斷或堵塞原有排水路線，為防止外水進入溝槽，堆土缺口應加疊閉合防汛埂，向槽一側堆土應鏟平，拍實，避免雨水沖塌，當遇暴雨時，堆土內側應挖排水溝，匯集雨水引向槽外。機械開挖時向司機交底，告知溝槽開挖深度和堆土位置，安排專人與司機配合，隨時測量深度，防止超挖和過分欠挖，為確保槽底土壤結構不被擾動或破壞，距設計槽底20～30厘米一層不挖，用人工清挖。人工清挖槽底時，應認真控制槽底高程和寬度，保證溝槽槽底平直，確保槽底土壤結構不被擾動或破壞，如發(fā)生超挖，用相同的土壤或砂石分層回填夯實。為控制好各施工段間的軸線和高程，應每隔20～30米架設一道龍門架，并在管道基礎及管道安裝時認真校核。溝槽槽底驗收合格后，夯實后鋪10cm砂墊層，并一次夯實，用環(huán)刀法測試。管道接口部位應預留凹槽以便接口操作，接口完成后隨即用相同材料填筑密實。(1)管道運輸①管材在裝卸、運輸和堆放時應避免撞擊，嚴禁拋摔。管道的起吊可采用一個支撐點或兩個支撐點起吊，嚴禁用繩子貫穿或鐵鏈吊裝管道。②管材成批運輸時，承口、插口應分層交錯排列，并應捆扎穩(wěn)固。③管材應盡可能運至待安裝管道的溝槽邊，若施工場地條件不允許，可將管材集中堆放于業(yè)主指定場地，再二次轉運。嚴禁將管道放在尖銳的硬物上，所有堆放管道需加本楔防止?jié)L動。短距離運輸不得在堅硬不平地面和碎石面層上拖動或滾動。④管材堆放高度不得超過2m，支管部分應有木墊塊，墊塊寬度應不小于20cm。堆放時管材承口與插口應間隔整齊，并應捆扎穩(wěn)妥。⑤管材堆放中應避免日光暴曬，并保持管間通風。⑥橡膠圈應儲存在通風良好的庫房內，堆放整齊不得受到扭曲損傷。(2)管材檢查①在運輸前和貨到現場后應對管道進行驗收，檢查廠商的生產許可證和質量合格證。②檢查管道或管件的內表面、外表面及接口處是否損壞，管材要求外觀一致，內壁光滑平整，管身不得有裂縫，管口不得有破損、裂口、變形等缺陷。③管材端面應平整，與管中心軸線垂直，抽向不得有明顯的彎曲出現。管材插口外徑、承口內徑的尺寸及圓度必須符合產品標準的規(guī)定。④管材耐壓強度及剛度應滿足設計要求。⑤管道接口用橡膠圈性能、尺寸應符合設計要求。橡膠圈外觀應光滑平整，不得有氣扎、裂縫、卷皺、破損、重皮和接縫現象。(3)管道安裝、接口該道工序是整個管道施工中關鍵的一道工序，應認真組織，精心施工。①管材現場應由人工搬運，搬運時應輕抬輕放。②下管前，凡規(guī)定須進行管道變形檢測的斷面的管材，應預先量出該斷面管道的實際直徑，并做出記號。③下管可用人工（小管徑）或起重機吊裝進行。人工下管時，由地面人員將管材傳遞給溝槽內施工人員；對放坡開挖的溝槽也可用非金屬索系住管身兩端，保持管身平衡均勻溜放到溝槽內，嚴禁將管材由槽頂邊滾入槽內；起重機下管吊裝時，應用非金屬繩索扣系住，不得串心吊裝。④安管時為控制好管底標高和坡度，擬架設坡度板一道，在其上設置制點。在坡度板上標定管道中心點，并測定高程。相鄰兩坡度板上管中心點頂面應較設計管底高1m，以便核查。在安裝管道時，可以在坡度板上的中心連線上隨時掛垂球，控制管道定位。管材應將插口順水流方向、承口逆水流方向安裝，安裝應由下游往上游進行。⑤接口前，應先檢查橡膠圈是否配套完好，確認橡膠圈安放位置及插口的插入深度，管道承口深度至少要由兩個凹槽。然后清潔端管，去掉油污和灰塵，保持接頭和端管清潔。⑥接口時，先將承口的內壁及插插口橡膠圈上涂潤滑劑（首選硅油），然后將承插口端面的中心軸線對齊。⑦接口方法按下述程序進行：De1100mm管道可由2臺吊車將管材拉動就位。橡膠圈宜安裝在插入管端的第一個凹槽中。接口合攏時，管材兩側的手板葫蘆應同步拉動，使橡膠密封圈正確就位，不扭曲、不脫落。安裝時做到認真、仔細、平穩(wěn)，確保密封圈與凹槽、管壁均勻貼合。⑧為防接口合攏時已排設管道軸線位置移動，需采用穩(wěn)