【文章內(nèi)容簡介】 嚴格排放及環(huán)境的保持標準，實現(xiàn)人、機與環(huán)境三者的高度和諧統(tǒng)一；主機作業(yè)參數(shù)及各關鍵部件狀態(tài)得到在線監(jiān)測、故障診斷及控制，而且其可靠性大為提高；液壓技術繼續(xù)朝著高壓、大流量、大功率、靜動態(tài)特性好的閉環(huán)式發(fā)展，且結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、成本低、可靠、耐用的高水平方向發(fā)展。進一步與微電子技術結(jié)合。3） 我國雖然工程機械零部件已經(jīng)形成了全國性、地區(qū)性和企業(yè)性三個層次的專業(yè)化生產(chǎn)銷售和配套網(wǎng)絡。改革開放以后引進了一大批關鍵基礎零部件制造技術，也有了諸如柴油機、回轉(zhuǎn)支承、驅(qū)動橋、四輪一帶、駕駛室、油缸、液壓元件、動力箱、儀表和儀表盤等一批具有質(zhì)量和技術水平的產(chǎn)品。特別是近幾年來加快了合資合作的步伐，行業(yè)中出現(xiàn)了一批質(zhì)量可靠，技術先進，服務完善的零部件新產(chǎn)品，但和主機產(chǎn)品的發(fā)展以及市場需求相比，零部件行業(yè)無論是生產(chǎn)規(guī)模、技術水平、市場占有率、產(chǎn)品檔次、質(zhì)量可靠性、價格走勢和經(jīng)濟效益等與國外跨國公司相比都還存在著非常大的差距。 a、在技術上，與國外先進產(chǎn)品相比，國產(chǎn)工程機械關鍵基礎部件，無論在技術性能，還是在質(zhì)量可靠性指標上，總體上要相差20年左右。壽命一般為進口件的1/21/3，產(chǎn)品品種僅為國外的1/，結(jié)構(gòu)散，智能化水平不高、整體競爭力弱；中低檔產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，部分大型、特型、高性能產(chǎn)品無法生產(chǎn)。各企業(yè)一方面是大路貨產(chǎn)品低水平重復投資、重復建設的現(xiàn)象嚴重，另一方面技術附加值高的高檔次產(chǎn)品品種少，不能滿足主機發(fā)展的需要，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性短缺的矛盾依然存在。在采用高新技術上，差距就更大了。 b、在裝備上，工業(yè)發(fā)達國家已普遍采用數(shù)控機床、加工中心，實現(xiàn)了柔性自動化，已向智能化和集成化方向發(fā)展。而我們零部件企業(yè)的工藝技術水平參差不齊，先進的技術裝備較少，廠房設備大多陳舊。不但與國外大公司不能比，甚至與我國其他行業(yè)的基礎零部件生產(chǎn)企業(yè)相比也有相當?shù)牟罹?，與國外機床的普遍CNC化、柔性化生產(chǎn)差距甚遠，另外我們的檢測設備和實驗設備也相對落后。國外關鍵零部件的加工平均數(shù)控率已超過92%，CNC技術、新材料、新工藝廣泛應用，大大提高了零部件的產(chǎn)品質(zhì)量、壽命和可靠性。我國關鍵零部件的加工平均數(shù)控率僅達到20%左右。 c、在機制上，零部件生產(chǎn)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)松散，集中度較低，產(chǎn)品趨同化嚴重，缺乏能夠支撐和帶動零部件行業(yè)發(fā)展和結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的大企業(yè)，特別是缺乏擁有自主知識產(chǎn)權、主業(yè)突出、和核心競爭力強的大企業(yè)和企業(yè)集團。 省內(nèi)的現(xiàn)狀及技術需求xx安全駕駛操控技術水平處于全國平均水平，主機廠對安全駕駛操控部件不論在技術性能，還是在質(zhì)量可靠性指標上都有強烈需求。目前國內(nèi)叉車業(yè)的龍頭企業(yè)，如江淮重工、合力集團等國內(nèi)大型叉車公司生產(chǎn)的出口型叉車駕駛操控臺均依賴進口，組建后的研究中心將為提高國內(nèi)零部件產(chǎn)品開發(fā)，將產(chǎn)品質(zhì)量迎頭趕上，替代國外進口零部件，對于國內(nèi)零部件生產(chǎn)廠商將有一個很廣闊的市場空間。 依托單位和合作單位現(xiàn)有的基礎條件和優(yōu)勢依托單位：公司簡介（成立時間、歷史沿革、地址、面積、設備、主要研發(fā)產(chǎn)品、公司經(jīng)營情況、公司研發(fā)情況；中心主任簡介；高管人員簡介、組織機構(gòu)；公司技術水平、產(chǎn)品客戶；公司認證通過情況、獲得的榮譽；公司知識產(chǎn)權申請授權、新產(chǎn)品開發(fā)情況、新產(chǎn)品銷售占比；專利明細表、新產(chǎn)品明細表）序號專利號專利名稱專利類別序號新產(chǎn)品名稱認定部門獲獎情況 中心合作單位：（概況、人才優(yōu)勢、技術優(yōu)勢、試驗檢測優(yōu)勢、合作研究項目情況及保障能力、主要合作專家簡介）、開發(fā)、設計及成果轉(zhuǎn)化情況 公司主要從事叉車橫梁制動件、安全操控駕駛室、叉車油缸及支座、燃油箱蓋板元器件、內(nèi)燃機罩蓋板元器件的生產(chǎn)制造。公司擁有廠區(qū)面積12000平方米，廠房面積5000平方米，擁有各類數(shù)控切割機、液壓機等專業(yè)加工設備及自動化數(shù)控機床共計40余臺，技術工藝先進，測試手段精良，管理優(yōu)秀，產(chǎn)品被廣泛用于各類叉車產(chǎn)品。同時，可根據(jù)客戶需求，提供特殊規(guī)格產(chǎn)品。產(chǎn)品主要供往安徽合力股份有限公司及其多個下屬分公司、安徽江淮銀聯(lián)重型工程機械有限公司、柳州柳工叉車有限公司、上海柳工叉車有限公司、中聯(lián)重科等。公司連續(xù)三年被主機廠評為優(yōu)秀供應商稱號。公司2012年通過ISO9001國際質(zhì)量體系認證。 公司多年以來不斷加大科技創(chuàng)新投入力度，每年以不低于銷售收入6%的比例進行研發(fā)投入；每年組織研發(fā)人員進行學習培訓，提高業(yè)務技能；在產(chǎn)學研方面，公司與主機廠簽訂產(chǎn)品開發(fā)協(xié)議，成立合作科研中心，并與**大學聯(lián)合，成立**科研中心，為企業(yè)技術創(chuàng)新提供學習交流的平臺。2012年，公司申請獲得7項實用新型技術專利，2013年，公司開發(fā)新產(chǎn)品7項，2014年開發(fā)新產(chǎn)品6項，均被主機廠質(zhì)量檢測合格，且已經(jīng)形成規(guī)?；a(chǎn)，新產(chǎn)品銷售收入占當年銷售收入60%以上。 公司2015年6月被認定為“國家高新技術企業(yè)”。 有關人員隊伍、基礎設施、實驗裝置等情況 公司職工總數(shù)*人，其中大專以上學歷科技人員*人，占職工總數(shù)比例為15%；企業(yè)法人**，長期從事企業(yè)管理工作，并多次主持或參與省部重大科研項目的研發(fā)或課題，具有豐富的科研管理和組織管理經(jīng)驗。公司高管人員包括總經(jīng)理、副總經(jīng)理、技術總監(jiān)，下設辦公室、財務部、技術開發(fā)部、生產(chǎn)部、工程部、采購部、質(zhì)量部等部門。 公司現(xiàn)有基礎設施及實驗裝置如下序號設備/施名稱技術規(guī)格數(shù)量單價金額五、“中心”建設的目標和任務 中心位于**，組建期間計劃投入200萬元，建筑面積約*平方米。抓住國際市場技術需求機遇，跟蹤世界行業(yè)領軍企業(yè)最新發(fā)展趨勢，加大研發(fā)力度，組建中的技術中心擬建立長期有效的技術創(chuàng)新體系，打造一支專業(yè)齊全、技術領先的汽車、叉車配件產(chǎn)品的開發(fā)隊伍，研發(fā)人員不少于*人，其中中高級工程師不少于*人，中心采取引進來、走出去的發(fā)展方針，積極引進先進加工工藝，學我所用，提高企業(yè)機械加工技術水平；搭建產(chǎn)學研平臺，與大專院校和科研機構(gòu)合作，增強企業(yè)技術創(chuàng)新能力。中心建成后將重點研究和開發(fā)叉車駕駛操作系統(tǒng)產(chǎn)品，采用了密封、減震、冷暖空調(diào)等現(xiàn)代技術，并在細節(jié)上進行充分的考慮和設計，使得操控室內(nèi)的駕駛?cè)藛T更舒適、更安全、更容易操作。 經(jīng)濟效益（1）本項目具有高技術、國產(chǎn)化的特點。將進一步提高項目依托單位在機械加工產(chǎn)品的設計、開發(fā)、測試等方面的技術能力，使得該公司更好的趕超或達到同行業(yè)先進水平，擴大機械加工產(chǎn)品的市場份額。 （2）該項目在技術上、經(jīng)濟上都是可行的，能產(chǎn)生一定的經(jīng)濟效益和社會效益。并且能帶動和促進汽車等相關產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。 （3）該項目利用該公司現(xiàn)有的人才優(yōu)勢、技術優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢、管理優(yōu)勢，具有建設投資少、見效快的特點。 （4）工程機械駕駛室設計具有獨有的特點，根據(jù)市場預測，本項目具有良好的市場前景。財務評價表明，本項目具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。組建完成后的技術中心著眼于經(jīng)濟發(fā)展、服務社會，立柱促進本地工程機械產(chǎn)業(yè)集聚和發(fā)展，促進行業(yè)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級。研發(fā)的系列產(chǎn)品將直接服務于振興安徽工程機械加工產(chǎn)業(yè)，通過對傳動裝備應用領域納入研究開發(fā)，必將開拓出一條新的工程機械加工產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟鏈。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴大，帶動下游加工鏈快速發(fā)展，帶來良好的社會經(jīng)濟效益。中心建成后，以工程技術研究中心為紐帶，逐步形成較為完整的工程車輛駕駛室制造加工鏈，由工程技術