【文章內(nèi)容簡介】 構(gòu)，其它用房采用磚混結(jié)構(gòu)。（3）地基基礎(chǔ)設(shè)計根據(jù)本工程上部結(jié)構(gòu)特點、項目區(qū)地質(zhì)條件及抗震要求，因地制宜，倉庫基礎(chǔ)擬采用獨立基礎(chǔ)，其它房屋擬采用毛石基礎(chǔ)或獨立基礎(chǔ)。（4）上部結(jié)構(gòu)設(shè)計㎡考慮；不上人屋面，㎡考慮；／m2。倉庫主剛架為鋼架結(jié)構(gòu)，材料為高強度鋼Q345B（16Mn）化學(xué)成份符合GB159195標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)于ASTMA572）。焊接符合JGJ8191標(biāo)準(zhǔn)，焊接完成后構(gòu)件噴砂除銹達(dá)到GB892388，Sa21/2標(biāo)準(zhǔn)，并噴涂兩遍紅丹底漆，結(jié)構(gòu)構(gòu)件采用高強螺栓連接；檁條及結(jié)構(gòu)附件由屋墻面檁條、支撐、拉桿等組成，檁條為冷彎“C”型高強冷彎型鋼，檁條、支撐、拉桿與鋼柱和鋼梁連接前已預(yù)先打孔，采用鍍鋅螺栓在現(xiàn)場連接。風(fēng)荷載通過圓鋼、角鋼或鋼管交叉布置傳遞到建筑物的基礎(chǔ)。檁條基材最小屈服強度為235MPa，Q235鋼，基材表面連續(xù)熱浸鍍鋅,符合ASTMA525MZ275標(biāo)稱鍍鋅量275g/m2；屋面外板為HV475型（360176。卷邊）的鍍鋁鋅基色板，；屋面內(nèi)板為820型的鍍鋁鋅彩涂板，彩色涂層為HDP（高耐侯性聚酯）。采用HV475型屋面外板的屋面系統(tǒng)是最高品質(zhì)的鋼屋面系統(tǒng)。綜合辦公樓采用框架結(jié)構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)層現(xiàn)澆樓板厚度為100mm厚?？蚣芴畛洳牧蠟槊喉肥招拇u，外墻為240厚，內(nèi)隔墻為200厚煤矸石空心磚，以上結(jié)構(gòu)布置布置均經(jīng)過計算程序計算，經(jīng)濟合理，滿足使用要求。其它用房為一層磚混結(jié)構(gòu)，屋蓋采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板，厚度為l00mm，在轉(zhuǎn)角及內(nèi)外墻交接處設(shè)混凝土構(gòu)造柱，并在屋面處均設(shè)置封閉的鋼筋混凝土圈梁，以加強承重砌體的整體性。公用輔助工程建設(shè)方案（1）道路、停車場停車場7000平方米，水泥砼路面。（2）排水廠區(qū)排水系統(tǒng)采用雨污分流制，管材采用塑料波紋管管，管徑DN300。長900m。（3）供水從開發(fā)區(qū)供水干網(wǎng)，接入管徑DN100球墨鑄鐵供水支管約800米，以DN50－75PE管引至用水點。（4）供電由該開發(fā)區(qū)白楊供電輸變系統(tǒng)供給，從該廠區(qū)附近電源引至配電房，再接至各建筑單體配電箱即可。本項目配套建設(shè)配電房（箱式）、輸電線路、廠區(qū)室外照明及其它供電配套設(shè)施。供電設(shè)備主要為變壓器（一臺50KVA）、高低壓配電柜及配電箱等。（5）通信廠區(qū)通信設(shè)施可聯(lián)系當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門實施。（6）綠化廠區(qū)綠化面積3000平方米，綠化率10%。總圖布置（1）平面布置原則①布置應(yīng)符合**縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃及企業(yè)總體布置的要求。正確處理內(nèi)部與外部運輸線路、管線、排水等的聯(lián)系，協(xié)調(diào)與協(xié)作部門和總圖布置之間的關(guān)系。②區(qū)總圖按模塊布置。布置力求流程順暢，布局緊湊，符合防火、安全衛(wèi)生、環(huán)保、交通、運輸、物流作業(yè)流程、施工及檢修等需求。③根據(jù)生產(chǎn)特點，合理布置各建筑單體，縮短運輸，減少污染。④公用設(shè)施采取分散和集中相結(jié)合的原則。公用設(shè)施盡量靠近負(fù)荷中心，以縮短公用設(shè)施管線，降低能耗。⑤布置運輸線路，使貨流和人流線路短捷，盡量避免繁忙的貨流與主要人流互相交叉，并作為貨物的運輸裝卸合理配套，減少倒運。⑥布置注意按功能分區(qū)，做到系統(tǒng)分明，布置整齊，在適用、經(jīng)濟的前提下，使建筑群體的平面布置與空間景觀相協(xié)調(diào)，并結(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃及廠區(qū)綠化，提高環(huán)境質(zhì)量，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)條件和整齊的工作環(huán)境。同時在布置中還考慮了今后發(fā)展的可能性。（2）布置方案描述①根據(jù)**縣總體規(guī)劃和**縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)詳細(xì)規(guī)劃，結(jié)合基地的地形特點和地理位置，將綜合辦公樓布置在場地的南側(cè)、倉庫沿場地的東西兩側(cè)布置，餐飲部、門衛(wèi)室布置在場地的西南處。整個廠區(qū)東南部布置一塊公共綠地；在玉蘭路的南側(cè)設(shè)置廠區(qū)主入口，滿足了廠區(qū)的消防要求。②充分考慮建筑物與周邊環(huán)境關(guān)系，使之達(dá)到與立體空間的完美結(jié)合。各建筑物之間應(yīng)滿足間距要求。綠地和綜合辦公樓、餐飲部、倉庫等一起構(gòu)成一個園林式的現(xiàn)代化的物流廠區(qū)。（3）總體布置主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)①容積率：②建筑密度：③綠化率：10 %場內(nèi)外運輸場外運輸方式以汽運為主，確保運輸成本降至最低。場內(nèi)運輸主要為各倉庫至配送車輛和從配送車輛上卸下的貨物到倉庫的運輸，其特點是短距離，次數(shù)頻繁，且多處于狹小空間內(nèi)，因此可采用人工輔助，采用鏟車、電瓶車等，從而減輕勞動強度和減少勞動力。主要建設(shè)內(nèi)容一覽表（見表42）表42 主要建設(shè)內(nèi)容一覽表序號項目名稱單位工程量備注1倉庫㎡3400一層鋼結(jié)構(gòu)2信息辦公綜合樓㎡2400三層框架結(jié)構(gòu)4維修車間㎡100一層磚混結(jié)構(gòu)5門衛(wèi)室㎡20一層磚混結(jié)構(gòu)6金屬圍欄、金屬伸縮門m6407停車場㎡170008綠化㎡30009室外給排水管網(wǎng)項110室外供電管線及照明系統(tǒng)項1（六）設(shè)備方案車輛選擇在車輛選擇方面，在考慮具體品牌時，要特別重視必要的項目，例如車廂底板的尺寸、車廂底板的高度、截重量、發(fā)動機的性能(主要是功率)、車廂板的結(jié)構(gòu)等其它重要部件。裝卸搬運、分揀、分類等設(shè)備的選定 （1）選擇叉車、托盤、平板車等設(shè)備時將標(biāo)準(zhǔn)化、單元化、省力化及安全性、彈性作為原則。 （2）分類設(shè)備應(yīng)考慮設(shè)備特性、機械設(shè)備的分類能力。3物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)方案（1）本項目物流信息管理系統(tǒng)的功能第三方物流是由供應(yīng)方與需求方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，根據(jù)第三方物流的特征，第三方物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)主要由以下功能組成：①基礎(chǔ)資料設(shè)定設(shè)定廠商信息、商品信息、客戶信息、配送區(qū)域、車輛信息、儲位信息、人員信息等。②入庫管理主要分為入庫驗收和人工指派儲位兩個子功能。a、入庫驗收。入庫驗收分為有采購單入庫驗收和無采購入庫驗收兩種收貨方式。b、人工指派儲位。人工指派每個廠商貨物放在不同的區(qū)域。收貨員把商品放到該廠商所屬區(qū)域后，在系統(tǒng)中錄入儲位信息。③庫存管理主要分為盤點、損溢處理、移庫處理三個功能。a、盤點。按廠商商品盤點。b、損溢。處理調(diào)整商品庫存抽耗和溢余。c、移庫。處理良品和不良品質(zhì)的商品移位。④儲位管理主要完成儲位商品信息維護的功能。⑤出貨管理主要分為訂單處理、揀貨計劃、排車調(diào)度、回單處理四個功能。a、訂單處理。手工添加訂單和審核從數(shù)擾接口導(dǎo)入的訂單。b、揀貨計劃。出貨數(shù)量和庫存數(shù)量比較。按廠商匯總訂單，生成揀貨表，指定揀貨儲位。c、排車調(diào)度。根據(jù)訂單商品的重量、體積以及配送區(qū)域，生成配送路線和裝車順序。d、回單處理。完成送貨，計算運費，若有送貨差異則做差異處理，回單給廠商。⑥返品管理主要為分為客戶退貨、退廠商和報損三個子功能。⑦賬戶管理主要分為計價設(shè)定、賬款統(tǒng)計、人員工資計算三個子功能。a、計價設(shè)定。設(shè)定各計價項目的價格。b、賬款統(tǒng)計。統(tǒng)計指定計費周期的應(yīng)收賬款。c、人員工資。統(tǒng)計指定計費周期的人員工資。⑧數(shù)據(jù)接口主要提供與處部企業(yè)資源計劃（ERP）、EDI等系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換，與手持終端、RF、全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）和電子標(biāo)簽等先進物流設(shè)備進行數(shù)據(jù)交換。⑨系統(tǒng)管理提供權(quán)限設(shè)置、數(shù)據(jù)備份恢復(fù)等功能。（2）本項目物流信息系統(tǒng)的組成根據(jù)第三方物流企業(yè)的功能，第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)的組成一般包括以下部分：①貨物跟蹤系統(tǒng)貨物跟蹤系統(tǒng)是指企業(yè)利用條形碼技術(shù)和EDI技術(shù)及時獲取有關(guān)貨物運輸狀態(tài)的信息，以提高物流運輸服務(wù)的管理系統(tǒng)。貨物跟蹤系統(tǒng)可大大提高第三方物流企業(yè)在運輸服務(wù)方面的水平。該系統(tǒng)可使顧客隨時對貨物的狀態(tài)進行查詢，顧客只要輸入貨物的發(fā)票號碼，立即可知道有關(guān)貨物狀態(tài)的信息，查詢作業(yè)簡便迅速，信息及時準(zhǔn)確，通過該系統(tǒng)者所獲得的有關(guān)物流信息還豐富了供應(yīng)鏈的信息源，有關(guān)貨物運輸狀態(tài)的信息，可便于顧客提前做好接貨以及后續(xù)工作的準(zhǔn)備。②電子自動訂貨系統(tǒng)電子自動訂貨系統(tǒng)（EOS）是指企業(yè)間利用通訊網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備以在線聯(lián)結(jié)方式進行訂貨作業(yè)和訂單信息交換的系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以縮短從接到訂單到發(fā)貨的時間，縮短訂貨商品的交貨期，減少商品訂單的出錯率，節(jié)省人力資源；使用該系統(tǒng)可減少企業(yè)的庫存水平，加速資金周轉(zhuǎn)，該系統(tǒng)還防止庫存積壓，降低企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險。③事務(wù)處理系統(tǒng)事務(wù)處理系統(tǒng)（TPS）是使第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)可以運用的基礎(chǔ)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可向管理信息、決策支持系統(tǒng)和其他信息系統(tǒng)及管理工作提供所需要的數(shù)據(jù)。事務(wù)處理系統(tǒng)的處理對象是訂貨單的票據(jù)，即將原始的單據(jù)錄入到計算機系統(tǒng)，對訂貨單據(jù)、購貨的訂單和結(jié)算單據(jù)、收據(jù)、工資支付單據(jù)、結(jié)算單據(jù)、收據(jù)、工資支付單據(jù)、賬款付出、賬款收入等基本業(yè)務(wù)活動進行記錄并隨時更新。這個系統(tǒng)可以全面反映日常的活動，為更高層次的信息系統(tǒng)提供基本數(shù)據(jù)并且直接幫助業(yè)務(wù)的改善。④決策支持系統(tǒng)決策支持系統(tǒng)（DSS）是為籃球賽層提供的信息系統(tǒng)資源，是給決策過程提供所需要的信息、數(shù)據(jù)支持、方案選擇支持，在非常規(guī)、非結(jié)構(gòu)化決策時，該系統(tǒng)有很強的決策支持能力。該系統(tǒng)可以向決策者提供有效的方案、錄活地處理問題、作更深入地信息分析。⑤資源計劃系統(tǒng)a、物料資源計劃（MRP）包括物料需求計劃（MRPⅠ）和物料資源計劃（MRPⅡ）。MRP的基本原理是根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)計劃，確定每個種或者主要物料的需求時間、需求數(shù)量、品種和節(jié)奏，形成一個精細(xì)的計劃系統(tǒng)。物料資源計劃可以規(guī)劃全部資源或主要資源按照最恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、品種和節(jié)奏，形成一個精細(xì)的計劃系統(tǒng)。物料資源計劃可以規(guī)劃全部資源或主要資源按照最恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、最恰當(dāng)?shù)钠贩N規(guī)格和最恰當(dāng)?shù)臅r間到達(dá)計劃所指定的位置。b、分銷資源計劃分銷資源計劃（DRP）系統(tǒng)可以根據(jù)企業(yè)的需求計劃，制定配送中心的進貨計劃和送貨計劃。c、企業(yè)資源計劃企業(yè)資源計劃（ERP）是在MRPⅡ的基礎(chǔ)上通過前饋的物流與返反饋的信息流和資金流，把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)活動以及供應(yīng)商的制造資源整合在一起，體現(xiàn)完全按用戶需求制造的一種供應(yīng)鏈管理思想的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式，它強調(diào)通過企業(yè)間的合作，強調(diào)對市場需求快反應(yīng)、高度柔性的戰(zhàn)略管理以及降低風(fēng)險成本，實現(xiàn)高收益目標(biāo)等優(yōu)勢，從集成化的角度管理供應(yīng)鏈問題。⑥智能運輸系統(tǒng)智能運輸系統(tǒng)是針對地面運輸管理的信息系統(tǒng)。智能運輸系統(tǒng)將信息技術(shù)貫穿于交通運輸全過程，形成了集成的地面運輸管理體系，該系統(tǒng)可以自動詢問和接受各種交通信息，進行合理調(diào)度，提供在物流過程需要了解的特殊公路信息，對運送危險品之類的特種車輛和駕駛員的狀況進行全程監(jiān)視并在事故情況下自動報警。由于智能運輸系統(tǒng)是以通信和信息技術(shù)為基礎(chǔ)的，所以 制定智能運輸系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化具有十分重要的意義。（3）本項目物流信息管理系統(tǒng)建立在基本途徑為促進本項目物流信息管理系統(tǒng)的建設(shè)，根據(jù)第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)的內(nèi)容，本文建議從以下角度著手，以提高本項目信息化水平。①采用條形碼技術(shù)完成信息數(shù)據(jù)的錄入和采集。本項目信息化的基礎(chǔ)是信息數(shù)據(jù)源的采集，必須保證能獲得全面、準(zhǔn)確、系統(tǒng)和及時的數(shù)據(jù)。這些信息包括包括單據(jù)、廠商信息、商品信息、客戶信息、人員信息等。②建立基本數(shù)據(jù)庫。借助自動識別技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）等現(xiàn)代技術(shù)手段建立倉儲、保管理等各類與物流業(yè)務(wù)管理有關(guān)的基本數(shù)據(jù)庫，利用這些數(shù)據(jù)庫存儲各種有價值的信息。③利用先進技術(shù)實現(xiàn)信息的高速傳遞。應(yīng)用RF來進行物料跟蹤、運載工具和貨加識別等，在需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合，通過便攜式數(shù)據(jù)終端（PDI）隨時通過RF技術(shù)把客戶貨物清單、發(fā)票、發(fā)運標(biāo)簽、商品代碼和數(shù)量等數(shù)據(jù)傳送到計算機系統(tǒng)。④利用信息系統(tǒng)加強對物本物流中心的管理和控制。控制是物流中心管理過程不可缺少的一個重要環(huán)節(jié)，是保證物流業(yè)務(wù)能夠達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)的必要手段，如應(yīng)用GPS技術(shù)，可用于汽車定位、跟蹤調(diào)度、導(dǎo)航車輛，從而大大提高物流路網(wǎng)及其運營的透明度，提供更高質(zhì)量的物流服務(wù)。⑤引入100I兆寬帶網(wǎng)絡(luò)，安裝EDI電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、EDI貨物跟蹤系統(tǒng)、射頻技術(shù)（RF）系統(tǒng)、GPS（搜索、跟蹤）、便攜式數(shù)據(jù)終端（PDI）、計算機、LED電子大屏幕與有關(guān)信息中心、企業(yè)、物流中心、商業(yè)中心等部門聯(lián)網(wǎng)。主要設(shè)備清單主要設(shè)