【文章內(nèi)容簡介】 廣告設(shè)施和標(biāo)識系統(tǒng)，做到使用方便、造型美觀、制作精良。在街道出入口、上下臺階設(shè)施方面還要充分考慮殘疾人特別是盲人的特殊要求，以及環(huán)境保護(hù)、防火防災(zāi)、緊急疏散的要求等。同時還應(yīng)采用特殊的照明方式、特殊的地面鋪裝，使空間、建筑、景觀的設(shè)置布局渾然一體，并運用好導(dǎo)游圖、標(biāo)志牌、時鐘、噴泉、雕塑、小品景觀、象征物等等人性化的配套設(shè)施，體現(xiàn)出以人為本的現(xiàn)代城市理念?！　。ㄎ澹┩怀鲂蓍e功能的原則。從目前情況看，顧客在蓮花路上的逗留時間比較短，80%以上的消費者逗留時間不超過1個小時，逗留時間短的結(jié)果是直接影響了蓮花路的銷售額。如果消費者逗留時間更長，無疑會使商家贏得更多的銷售利潤。但是據(jù)測算，一般消費者連續(xù)逛街購物的疲勞時間最多為2小時（可逛1萬平方米左右的營業(yè)面積的商場），中老年顧客還要低于這個水平，而只有休閑、娛樂、餐飲等才可以增加消費者的滯留時間。因此，蓮花路改造應(yīng)注重商業(yè)街休閑功能的完善與改進(jìn)。要注重廣場和座椅的設(shè)計，增加酒吧、咖啡吧、啤酒屋、茶館、快餐店、影劇院、發(fā)廊、美容院、溜冰場、保齡球館等場所，處處為逛街的顧客提供休息、娛樂方便，必然會延長顧客的逗留時間，增加商業(yè)步行街的活力。　?。┓鲜星閰^(qū)情原則。改造好商業(yè)區(qū)不是一朝一夕的事，必須考慮市區(qū)的經(jīng)濟(jì)實力和現(xiàn)有的實際情況，既不能追求大而全，一下子達(dá)到高檔精品名店街的目標(biāo)，也不能無所適從。要充分利用好國家給予的優(yōu)惠政策，充分挖掘街區(qū)企業(yè)的自身潛力，利用好現(xiàn)有入駐企業(yè)的優(yōu)勢資源，進(jìn)行資源整合，并采取積極措施調(diào)動國內(nèi)外開發(fā)商、投資者的積極性，吸引更多的建設(shè)資金?！　。ㄆ撸┏鞘芯坝^與商業(yè)街效益相兼顧原則。商業(yè)街的人氣來源于傳統(tǒng)文化、習(xí)慣的沿襲，改造前的王府井人流大，生意興隆，一片繁華。改造后，雖然檔次高了，但隨之價格也高了，許多經(jīng)營戶租不起門面，許多消費者也買不起這里的商品。人們的傳統(tǒng)習(xí)慣被打破，所以分流了很大一部分消費者。珠海的蓮花路改造同樣面臨這個問題，要使蓮花路成為珠海城市的一道靚麗景觀，就必須將其建成高檔精品名店街，這在前面已經(jīng)討論過了。但檔次上來以后，價格隨之會上漲，如果這種高價位打破了現(xiàn)有消費者的購買習(xí)慣，就會在吸引一部分新的消費群體的同時，分流另一部分消費群體。這就要求在蓮花路改造時，必須對改造后的蓮花路客流構(gòu)成有一個定位，要明確蓮花路要吸引哪些客流。在建設(shè)改造時，充分考慮如何將景觀建設(shè)與蓮花路效益相結(jié)合。筆者認(rèn)為未來蓮花路的顧客構(gòu)成定位應(yīng)以外地（包括澳門）客流為主，并堅持增加穩(wěn)定本地客流與吸引流動性客流相結(jié)合的原則，盡可能減少改造后分流出的客流量，并使改造后新吸引來的客流價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出分流出去的客流價值。淺談步行街的規(guī)劃設(shè)計 簡介：本文主要從步行街（區(qū)）的形成和發(fā)展入手，分析了步行街（區(qū)）的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、交通方面等的規(guī)劃設(shè)計優(yōu)點，重點提出了步行街（區(qū)）、在良好的交通體系、良好的空間環(huán)境意象、豐富的空間形式、獨特的景觀構(gòu)成等方面的規(guī)劃設(shè)計原則，使步行街（區(qū)）能夠真正成為“步行者的天堂”。 關(guān)鍵字：步行街，設(shè)計優(yōu)點，設(shè)計原則 一）良好的交通體系步行街的成功與否，交通問題是關(guān)鍵。設(shè)計中應(yīng)考慮步行街所在的地段，全城的交通情況、停車的難易（我國特別要考慮自行車的停放問題）、路面的寬窄、投資渠道和居民意向等因素。有資料表明，我國城市自行車出行率達(dá)60%～70%，故在規(guī)劃中須特別考慮停車場的設(shè)置，包括城市臨街的一些建筑前空地和局部地下層群為停車場地，以解決自行車停車用地緊張的矛盾。另外還應(yīng)考慮自行車與公交換乘的停車場，在這種規(guī)劃下，遠(yuǎn)期可考慮設(shè)置小車與中巴車專用道，使公交與自行車聯(lián)系更密切。在步行等旁增加城市支路，引導(dǎo)非瀏覽、非購物人流通過，作為它的輔助道路進(jìn)貨，也作為步行街的疏散道路和消防通道。即：人車分流、以汽車道（僅考慮公交線路、專用車輛、必須的貨運等）為聯(lián)系路，與城市道路網(wǎng)相聯(lián)，以自行車步行道為內(nèi)核，獨立形成網(wǎng)絡(luò)狀，加上必備的環(huán)境設(shè)計，可形成環(huán)境質(zhì)量高，集購物、娛樂、文化、飲食一體化的城市新型商業(yè)步行街區(qū)。（二）完整的空間環(huán)境意象美國著名城市設(shè)計理論家凱文*林奇在《城市意象》一書中提出了構(gòu)成城市意象的五個要素：道路、邊界、區(qū)域、結(jié)點和標(biāo)志。實際上就是人們認(rèn)識與把握城市環(huán)境秩序的空間圖式。林奇把道路放在各要素之首進(jìn)行描述。從城市設(shè)計角度看，街道的意象是建筑和街區(qū)空間環(huán)境的綜合反映，有特色的街道空間環(huán)境自然可反映街道特色，高質(zhì)量有特色的街道空間環(huán)境比建筑更宜體現(xiàn)街道特色，街道的意象特色依賴于空間環(huán)境特色。①道路作為城市商業(yè)環(huán)境中的道路，其作用體現(xiàn)為渠道（人、車的交通、疏散渠道）、紐帶（聯(lián)結(jié)商店、組成街道）、舞臺（人們在道路空間中展示生活、進(jìn)行各種活動）。規(guī)劃中對道路與兩邊建筑物的高寬比以H/D=1為主，穿插一部分H/D=2的建筑。這樣的空間尺度關(guān)系既不失親切感，又不顯得過于狹窄，從視覺分析上是欣賞建筑立面的最佳視角，容易形成東主獨特的熱鬧氣氛的空間。②區(qū)域作為城市中心區(qū)，由于城市商業(yè)活動本身的“集聚效應(yīng)”，公建布局相對較為集中，由于人們生理與心理因素的影響，步行街長度取600—800米為宜。（即城市主干道的間距），加上購物的選擇性與連續(xù)性，銷售的集合性和互補(bǔ)性，最終形成集中成片的網(wǎng)絡(luò)化區(qū)域系統(tǒng)。③中心中心即一定區(qū)域中有特點的空間形式，結(jié)合步行街的特點，規(guī)劃以一至二個廣場，可作為步行街的中心、高潮，為其帶來特色與活動。④標(biāo)志入口，對于步行商業(yè)街，入口的重要性在規(guī)劃中應(yīng)充分考慮。在連接城市主干道的地方設(shè)置牌坊等作為步行街的入口，大量的人流由此進(jìn)出，不許機(jī)動車輛進(jìn)入，入口處設(shè)靈活性路障或踏步，并設(shè)管理標(biāo)志符號。由于它起著組織空間、引導(dǎo)空間的作用，街道形成了第二個沒有屋頂?shù)膬?nèi)部空間，既起框景作用，其本身也是街道空間中的重要景觀，它是整個街道空間序列的開端。既可適合市民的心理需求，給人們以明顯的標(biāo)志，還可突出歷史文化名城的風(fēng)貌。（三）豐富的空間形式城市是人類文化的長期積淀，并以一定的物質(zhì)空間形式表達(dá)其文化特征?，F(xiàn)代城市追求適居性的空間環(huán)境、追求界定鮮明、比例適宜的積極空間。它能有效地渲染出不同的環(huán)境氣氛和空間特色，它是一種內(nèi)在的構(gòu)成要素，其表現(xiàn)力和感染力是豐富、深刻的。如美國的明尼阿波利斯市的尼克雷特步行街以匠心獨具的空間特色使美國第一個步行街建設(shè)獲得了成功。設(shè)計者在步行街中，以集中人行活動區(qū)為指導(dǎo)思想，把街道做成彎彎曲曲的蛇形道，加上統(tǒng)一設(shè)計的街道家具，創(chuàng)造了強(qiáng)烈動感和節(jié)奏感的街道空間，成了美國步行街中競相仿效的佳作。步行街區(qū)建筑內(nèi)外的界線可以是虛的，可穿透的和不定的，并有一種向內(nèi)吸引的感覺，也體現(xiàn)了我國傳統(tǒng)空間特征中“虛”的意境，并不像蘆原義信作為“圖”、“底”空間理論引證的意大利傳統(tǒng)街道。步行街區(qū)的布局形態(tài)可以是豐富多變的:①線狀沿街道布局—店鋪沿街道兩側(cè)呈線狀布置，鱗次櫛比，店面凹凸，街道空間呈現(xiàn)一定的不規(guī)則狀。如北京琉璃廠、天津古文化街，②線面組合布置——大都有明顯的步行商業(yè)街，與路段上某些商業(yè)地塊聯(lián)系起來，形成組合布局，如合肥城隍廟步行商業(yè)街； ③面狀成片布局——商業(yè)街區(qū)在城市主干道一側(cè)集中布置，形成網(wǎng)狀形態(tài)，如上海城隍廟、南京夫子廟等。根據(jù)我國的功能和環(huán)境要求，步行街可分為多種形式：封閉式、半封閉式、轉(zhuǎn)運式和步道拓寬式。 隨著歷史的發(fā)展，步行商業(yè)街的空間形式發(fā)生了很大變化，正向多功能、多元素的公共建筑綜合化發(fā)展。但在順應(yīng)社會潮流而使步行街朝現(xiàn)代化發(fā)展的同時，也應(yīng)保留自身應(yīng)有的傳統(tǒng)空間與風(fēng)貌?？梢?guī)劃設(shè)計適合當(dāng)?shù)匚幕}胳特色的騎樓、過街樓、庭院式商店布局，室內(nèi)步行街等，以建構(gòu)一種綜合性很強(qiáng)的步行購物系統(tǒng)，使城市空間具有歷史的延續(xù)性，以提高其價值觀念和深層意義。（四）獨特的景觀構(gòu)成步行街具有獨特的構(gòu)成因素，這些因素也是滿足現(xiàn)代城市生活的需要，構(gòu)成城市環(huán)境風(fēng)貌和組成部分。步行街由兩旁建筑立面和地面組合而成，故其要素有：地面鋪磚、標(biāo)志性景觀（如雕塑、噴泉）、建筑立面、展示柜臺、招牌廣告、游樂設(shè)施（空間足夠時設(shè)置）；街道小品、街道照明、郵筒、休息坐椅、綠化植物配置和特殊的如街頭獻(xiàn)藝等活動空間，其設(shè)計繁雜程度決不亞于設(shè)施建筑，不過最關(guān)鍵的還是城市環(huán)境的整體連續(xù)性、人性化、類型的選擇和細(xì)部。結(jié)語步行是人類最基本的空間易地方式，城市街道最初的服務(wù)對象主要是徒步行走的人。街道空間自古就是“步行者的天堂”，盛天的禮儀、競技、狂歡、市場交易都是在步行前提下存在的。我國古代的《東京夢華錄》和“清明上河圖”中記述的市井生活、京城看燈，街頭買解、法場劫人、茶棚獻(xiàn)藝等都構(gòu)成了一幅幅街道生活的畫卷。在城市中設(shè)置步行街（區(qū)），根本目的就是把空間留給市民，改善市民的生活居住環(huán)境。據(jù)資料表明，*日，出行耗時24分鐘/次，%，%.城市規(guī)劃設(shè)計必須為市民出行提供方便的交通體系與休憩系統(tǒng)。今天，歷史走了一個“之”字形，街道重新回到市民的身邊，步行街（區(qū)）—— 作為一種富有活力的街道開敞空間——已成為現(xiàn)代城市設(shè)計中最基本的要素構(gòu)成之一。商業(yè)步行街之空間界面營造 簡介：在全國各大中小城市，商業(yè)步行街如雨后春筍般層出不窮。上海新天地和寧波天一廣場就是在這一背景中涌現(xiàn)出來的商業(yè)步行街中的較為成功的兩個實例。下面對上海新天地和寧波天一廣場詳細(xì)介紹。 關(guān)鍵字：城市化,空間,文化 在中國的城市化進(jìn)程中，第三產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展（%%）商業(yè)集聚效應(yīng)導(dǎo)致了商貿(mào)、金融、娛樂等行業(yè)向城市中心區(qū)迅速聚集。在全國各大中小城市，商業(yè)步行街如雨后春筍般層出不窮。上海新天地和寧波天一廣場就是在這一背景中涌現(xiàn)出來的商業(yè)步行街中的較為成功的兩個實例?！　〉?，從大多數(shù)的商業(yè)步行街建設(shè)來看，由于規(guī)劃的分期性、不完整性，商業(yè)開發(fā)