【文章內(nèi)容簡介】 上升，慢慢放松第一吊點，直到使骨架垂直地面。解除第一吊點檢查骨架是否順直，如有彎曲校正后再放入孔中。 第 6 頁 共 18 頁 中鐵十局集團溫州市域鐵路S1線SG3標段經(jīng)理部 旋挖鉆施工專項技術(shù)方案 型鋼鐵扁擔示意圖 （4）鉆孔樁的鋼筋骨架在在加工過程中一定要試拼，并按分段順序編號，確保鋼筋籠順利安裝。 （5）鋼筋籠保護層，采用自制耳狀定位筋，焊接與主筋外皮。耳筋沿鋼筋骨架每間隔2m設(shè)置一道,橫向沿骨架四周設(shè)置四個。 導(dǎo)管采用Ф250mm 的鋼導(dǎo)管，必須保證導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴密。導(dǎo)管使用前進行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗，按自下而上順序編號和標示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的 %并不大于10cm，連接時連接螺栓的螺帽在上。導(dǎo)管長度按孔深和工作平臺高度決定。導(dǎo)管接頭使用法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。把導(dǎo)管安放于鉆孔中央，在澆筑混凝土前，進行升降試驗。導(dǎo)管吊裝升降設(shè)備能力，與全部導(dǎo)管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應(yīng)，并有一定的安全儲備。導(dǎo)管安裝后其底部距孔底有3060cm的空間。 首次使用前應(yīng)對導(dǎo)管進行水密試驗,水密壓力按下式計算： p = 1 .3 （γc Hc γw Hw） 第 7 頁 共 18 頁 中鐵十局集團溫州市域鐵路S1線SG3標段經(jīng)理部 旋挖鉆施工專項技術(shù)方案 式中：P—導(dǎo)管可能受到的最大壓力(kpa)； γc—混凝土拌和物的容重（取上限 24KN/m179。 ） ； Hc—導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度（m）以導(dǎo)管全長或預(yù)計最大高度計； γw —井孔內(nèi)水或泥漿的容重（KN/m ） ； Hw —井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m） 。 Hc取82m（最大樁長82m）γw取下限11KN/m3，Hw取86m。 則P=（24821186）= ， 將孔內(nèi)含有懸浮鉆渣的泥漿換出，清孔過程中經(jīng)常檢查泥漿指標，持續(xù)循環(huán)凈化至孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm 顆粒，含砂率小于2%，粘度 17～20s；孔底沉渣厚度不大于5cm 時報監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行下到工序。二次清孔完成后應(yīng)立即澆筑水下混凝土，避免沉渣再次沉淀。 （1）灌注混凝土前，重新檢查孔底沉淀厚度，如有超過規(guī)范應(yīng)進行二次清孔，直到合格為止。 （2）灌注水下混凝土采用內(nèi)徑為250mm的剛性導(dǎo)管，,3再加部分調(diào)整節(jié)。節(jié)間采用錐形活套聯(lián)接。鋼筋籠安放完成后，及時拼裝吊裝導(dǎo)管，導(dǎo)管下口距孔底3060cm左右。首批混凝土數(shù)量應(yīng)滿足入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于1m，并不宜大于3m。 首批灌注混凝土數(shù)量計算公式為： 22ppDdV179。+(H+H)+h 12144 式中：V—灌注首批混凝土所需數(shù)量（m179。）； D—樁孔直徑（m）； H1—樁孔底至導(dǎo)管底端間距，； H2—導(dǎo)管初次埋置深度（m）；按埋置深度2m計算； d—導(dǎo)管內(nèi)徑（m）；； h1—樁孔內(nèi)混凝土達到埋置深度H2時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1= Hwγw/γc。 第 8 頁 共 18 頁 中鐵十局集團溫州市域鐵路S1線SG3標段經(jīng)理部 旋挖鉆施工專項技術(shù)方案 Hc—導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度（m）以導(dǎo)管全長或預(yù)計最大高度計； γw —井孔內(nèi)水或泥漿的容重（KN/m ）； Hw —井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m） =*11/= ： 180。180。180。179。180。 = (+2)+ 44（3）灌注工作應(yīng)連續(xù)進行,經(jīng)常用測繩探測鉆孔內(nèi)混凝土高度,及時調(diào)整導(dǎo)管埋深,導(dǎo)管埋深控制在2～6m范圍內(nèi)，利用鉆機卷揚機提升導(dǎo)管。 （4）經(jīng)常檢查砼坍落度，控制在180220mm，并按規(guī)范要求制作砼試件，進行標準養(yǎng)護。 （5）當混凝土面接近和進入鋼筋骨架時，保持導(dǎo)管較大埋深，放慢灌注速度，減少混凝土對鋼筋籠的沖擊。當混凝土面進入鋼筋骨架一定深度后，適當提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定埋深。 （6）施工中盡量減少拆除導(dǎo)管時間,灌注混凝土工作在46小時內(nèi)完成。 （7）混凝土灌注快達到設(shè)計高程時，計算好末盤混凝土數(shù)量。，當混凝土達到一定強度后拔除鋼護筒，鑿除多余混凝土，并清除干凈。 （1）檢查和驗收，要符合規(guī)范的規(guī)定。每根樁基混凝土試件為3組。 （2）樁基采用聲波透射法進行樁身質(zhì)量檢測。 （3）質(zhì)檢工程師對每一根成樁平面位置的復(fù)查、試驗結(jié)果及施工記錄都認可后，并要得到監(jiān)理工程師書面形式批準，在未得到監(jiān)理工程師的批準前，不得進行該樁基礎(chǔ)的其他工作。 根據(jù)旋挖樁機的優(yōu)缺點，合理安排現(xiàn)場施工，較好的發(fā)揮旋挖鉆機的優(yōu)點，創(chuàng)造適宜旋挖鉆機的條件，做好前期準備工作，對施工中暴露的問題針對性解決，避免不確定性問題的發(fā)生。 第 9 頁 共 18 頁 中鐵十局集團溫州市域鐵路S1線SG3標段經(jīng)理部 旋挖鉆施工專項技術(shù)方案 （1）施工速度快。由于旋挖樁機施工靠底部帶有活門的筒式鉆頭回轉(zhuǎn)破碎巖土,并直接將其裝入鉆斗內(nèi)提升運至地面,無需將巖土攪碎靠泥漿返出孔外,平均每分鐘進尺可達50cm左右。施工效率在適合的地層同比鉆、沖孔樁機可提高5～6 倍。 （2）施工精度比較高。施工過程對樁深度、垂直度、鉆壓、鉆筒內(nèi)裝土容量等均可以通過機身電腦控制。 （3）噪聲小。旋挖樁機施工的噪聲主要來自機身發(fā)動機的聲音,其余部件幾乎沒有摩擦聲,特別適合在市區(qū)或居民區(qū)使用。 （4）有利于環(huán)保。旋挖樁機施工泥漿用量比較少,施工過程中泥漿的主要作用在于增加孔壁的穩(wěn)定性,甚至在土層穩(wěn)定性比較好的區(qū)域可以使用清水代替泥漿鉆孔施工,大大減少了泥漿的排放,對周圍環(huán)境的影響比較小,同時節(jié)省了泥漿外運的成本。 （5）可自行行走,移機方便。只要場地承載力能滿足旋挖樁機自重要求,其本身靠履帶可以自行