【正文】 比較高。180。 ） ； Hc—導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度（m）以導(dǎo)管全長(zhǎng)或預(yù)計(jì)最大高度計(jì)； γw —井孔內(nèi)水或泥漿的容重（KN/m ） ； Hw —井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m） 。起吊時(shí)同時(shí)提起兩點(diǎn)，使骨架稍起，骨架離開地面后第一吊點(diǎn)停止起吊。嚴(yán)禁使用加深孔深的方法來代替清孔，清孔后沉渣厚度≤50mm。 制備的泥漿指標(biāo)應(yīng)達(dá)到： 泥漿比重：～，粘度：一般地層16～22s，松散易塌地層19～28s，含砂率：新制泥漿不大于4%，膠體率：不小于95%，PH值：。 本段第四系全新統(tǒng)至中更新統(tǒng)地層巖性主要為：人工填土、淤泥、含粉砂淤 泥、粉質(zhì)黏土、礫砂（Q4al+m）、淤泥質(zhì)黏土、細(xì)砂（Q4al+m）、黏土、粉質(zhì)黏土、 細(xì)砂、礫砂、礫石土（Q3al+m）、粉質(zhì)黏土、細(xì)砂、礫石土（Q3al+l）、黏土、礫 石土（Q2al+l），含粉質(zhì)黏土角礫（Q2al+pl），含角礫粉質(zhì)黏土（Qdl+el），下伏 白堊系館頭組凝灰?guī)r（K1g）。 第四系地層厚度較大，厚40～80m 不等，基巖埋深較深，淤泥、砂層、黏 性土層強(qiáng)度低，工程性質(zhì)差，地基容許承載力低。 第 4 頁 共 18 頁 中鐵十局集團(tuán)溫州市域鐵路S1線SG3標(biāo)段經(jīng)理部 旋挖鉆施工專項(xiàng)技術(shù)方案 旋挖鉆機(jī)要求施工場(chǎng)地平整，為保持鉆機(jī)的垂直度，通過控制器可使鉆桿前俯1000mm，后仰 600mm，左右擺 800mm。 第 5 頁 共 18 頁 中鐵十局集團(tuán)溫州市域鐵路S1線SG3標(biāo)段經(jīng)理部 旋挖鉆施工專項(xiàng)技術(shù)方案 （1）鋼筋籠在施工現(xiàn)場(chǎng)制作成型。隨著骨架的不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到使骨架垂直地面。 Hc取82m（最大樁長(zhǎng)82m）γw取下限11KN/m3，Hw取86m。 = (+2)+ 44（3）灌注工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,經(jīng)常用測(cè)繩探測(cè)鉆孔內(nèi)混凝土高度,及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深,導(dǎo)管埋深控制在2～6m范圍內(nèi)，利用鉆機(jī)卷揚(yáng)機(jī)提升導(dǎo)管。施工過程對(duì)樁深度、垂直度、鉆壓、鉆筒內(nèi)裝土容量等均可以通過機(jī)身電腦控制。由于旋挖樁機(jī)自身特點(diǎn),同比鉆、沖孔樁施工過程中所需機(jī)械和人員大大減少,同時(shí)用電要求不高,從管理角度來講,易于管理和節(jié)省管理成本。 ⑵發(fā)生孔口坍塌時(shí)，拔出護(hù)筒用粘⑵護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水。 大孔徑。從施工每一道工序，每一個(gè)環(huán)節(jié)入手，全過程的跟蹤檢測(cè)，以確保工程質(zhì)量 依數(shù)據(jù)說話。 由現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理組織，分別在場(chǎng)容場(chǎng)貌、料具管理、環(huán)境控制、綜合治理等方面確定責(zé)任人，采取“標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)任到人”的管理目標(biāo)責(zé)任制，將文明施工落到實(shí)處。能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。 （4）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng)，做到排水暢通，不積水；嚴(yán)禁將泥漿、污水、廢水隨意排入下水道和河道，導(dǎo)致堵塞和污染。 。 ⑴開鉆前清除孔內(nèi)雜物，用電磁鐵鉆⑵鉆桿疲勞斷裂。 1 ⑶由于清渣后未及時(shí)補(bǔ)充泥漿或孔 ⑶發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明其位置，用鉆孔通過砂礫等強(qiáng)透水層，孔內(nèi)砂和粘土回填到坍孔處以上1～2水流失造成孔內(nèi)水頭高度不夠。旋挖樁機(jī)工作狀態(tài)自重一般在70t 左 第 10 頁 共 18 頁 中鐵十局集團(tuán)溫州市域鐵路S1線SG3標(biāo)段經(jīng)理部 旋挖鉆施工專項(xiàng)技術(shù)方案 右,178。旋挖樁機(jī)施工的噪聲主要來自機(jī)身發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,其余部件幾乎沒有摩擦聲,特別適合在市區(qū)或居民區(qū)使用。 （5）當(dāng)混凝土面接近和進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，保持導(dǎo)管較大埋深，放慢灌注速度，減少混凝土對(duì)鋼筋籠的沖擊。二次清孔完成后應(yīng)立即澆筑水下混凝土，避免沉渣再次沉淀。 第 6 頁 共 18 頁 中鐵十局集團(tuán)溫州市域鐵路S1線SG3標(biāo)段經(jīng)理部 旋挖鉆施工專項(xiàng)技術(shù)方案 型鋼鐵扁擔(dān)示意圖 （4）鉆孔樁的鋼筋骨架在在加工過程中一定要試拼，并按分段順序編號(hào)，確保鋼筋籠順利安裝。并在灌注混凝土前分節(jié)放入孔中。 利用旋挖鉆桿上的液壓馬達(dá)往下壓，并利用扭矩旋轉(zhuǎn)，使旋挖鉆頭擠壓并旋轉(zhuǎn)切入土體，使破碎的土體直接裝入鉆頭內(nèi)，然后再由鉆機(jī)提升裝置和伸縮式鉆桿提出孔外卸土，這樣循環(huán)往復(fù)，不斷地取土、卸土、直至鉆至設(shè)計(jì)深度。 第 2 頁 共 18 頁 中鐵十局集團(tuán)溫州市域鐵路S1線SG3標(biāo)段經(jīng)理部 旋挖鉆施工專項(xiàng)技術(shù)方案 測(cè) 放 孔 位 工定位測(cè)量、預(yù)計(jì)孔深 程技合格 術(shù)部開 孔 通 知 單 地質(zhì)驗(yàn)槽、旋挖鉆進(jìn)成孔 進(jìn) 不合格 孔深、孔徑、垂直度、掃孔、清孔 驗(yàn)收 鋼材材質(zhì)檢驗(yàn) 合格 合格 合格 鋼筋籠制作安裝鋼筋籠 合格 安裝導(dǎo)管 混凝土原材料檢驗(yàn) 不合格 合格 二次清孔測(cè)量孔深 再次清孔 合 格 合 格 商品砼攪拌 驗(yàn)收合格 運(yùn)輸至孔口 灌注混凝土、作好灌注記錄 旋挖鉆孔樁施工工藝流程圖 第 3 頁 共 18 頁 中鐵十局集團(tuán)溫州市域鐵路S1線SG3標(biāo)段經(jīng)理部 旋挖鉆施工專項(xiàng)技術(shù)方案 在鉆孔施工前，進(jìn)行細(xì)致的施工調(diào)查，全面掌握現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。 本標(biāo)段工程沿線所經(jīng)地區(qū)除局部低緩丘陵為砂類土或黏性土層外，一般均為 深厚層淤泥、淤泥質(zhì)土覆蓋，工程地質(zhì)條件較差，下伏白堊系、侏羅系基巖；丘 陵區(qū)巖性多