新橋煤礦北四軌道運輸下山機電設(shè)備回撤施工安全技術(shù)措施方案(編輯修改稿)
2025-06-06 07:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 時間為：396970%247。10247。24= 取11天即北四泵房所有排水設(shè)施全部拆除后，11天內(nèi)北四泵房及變電所內(nèi)所有設(shè)備及設(shè)施必須全部回撤完畢。項目經(jīng)理：李 闖現(xiàn)場負責人：張 佳技術(shù)負責人：趙 佑安全負責人：李萬寶質(zhì)量負責人：韓光盼帶班班長：2人施工班組長：4名為了保證該工程高效、優(yōu)質(zhì)地完成，除了克服因施工場地帶來的不利因素外，著重根據(jù)本工程特點，對勞動力資源配置做到科學合理，施工時分為兩個班，施工人員總數(shù)為30人。另外，我公司將根據(jù)工程實際需要增加施工人員，以確保工程保質(zhì)保量按期完成。，認真聽取工作安排和安全注意事項。，完善工程質(zhì)量管理，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。，保證全隊出勤率在85%以上。使用風動扳手拆除管路螺栓。銹死處可用氣割將螺栓割掉，使用倒鏈掛在猴車梁上將排水管路放在巷道一側(cè)。，將防滑繩另一端鉤頭掛在管路法蘭孔上，防滑繩套引三根防滑繩帶三個鉤頭。擺放整齊，使用鋼絲繩剎好車。φ21910排水管路大平板裝6根，人工推至北四第二聯(lián)絡(luò)巷交給運輸隊運輸升井。，無猴車座椅。，放下鋼絲繩，開始拆卸機頭部分和機尾部分。，分離電機、油箱等。、油箱從操作臺上落地裝車。、機尾兩個轉(zhuǎn)盤時，必須先用兩臺5T倒鏈成對角將轉(zhuǎn)盤固定好后再進行拆卸、落地。，再拆卸另一端的原則進行回收，嚴禁兩端同時拆卸。，人員在高空作業(yè)時必須要有保險繩，使用到位后方可作業(yè)。、油箱時，倒鏈必須掛在專用錨桿上，勻速下放，嚴禁猛拉硬曳。下放時人員都站在外側(cè)進行操作。，必須事先用兩個倒鏈成對角將托盤固定好后，方可人工操作，下放時必須同時下放，人員都站在外側(cè)進行操作。，必須采用一頭拆卸完了后，再拆卸另一頭，拆卸必須要有專人看護看全，現(xiàn)場指導，猴車梁采用倒鏈固定好后，再開始人工拆除螺絲，用倒鏈將橫梁落下。，人員掛保險進行作業(yè)，坡下嚴禁有人，坡度段拆卸猴車梁嚴禁多組作業(yè)，拆卸采用由上向下的原則進行拆卸。，在上平臺將鋼絲繩盤在花架車上。：高壓電纜拆除→低壓主電纜拆除→接地系統(tǒng)及低壓控制電纜拆除→操作臺設(shè)備及電纜拆除→信號及保護裝置及電纜拆除→高低壓開關(guān)、操作臺、變壓器拆除→將拆除的設(shè)備及電纜裝車升井。：液壓油管路、潤滑油管路拆除→液壓泵站、潤滑泵站拆除→滾筒、減速箱、電機、盤形閘地基拆除→滾筒、減速箱、電機、盤形閘地腳螺絲拆除→盤形閘、液壓泵站、潤滑泵站裝車→滾筒、減速箱、電機底座螺絲拆除→電機裝→減速箱裝車→滾筒裝車→座裝車→清理現(xiàn)場→拆除工作完成。將提升鉤頭與鋼絲繩的保險繩一并剁斷。當班司機啟動絞車。 組織人員人工將鋼絲繩盤至提前準備好的大花架車上，在北四上平臺盤繩。鋼絲繩下放完最后一圈時，絞車司機停車，由專人將繩頭壓板拆除。 使用電機車將運出絞車房升井。簽署停電作業(yè)票，拆除絞車房內(nèi)的變壓器、操作臺、電機等的高低壓接線。同時拆除絞車液壓、潤滑管路管路系統(tǒng)。變壓器、油泵站、操作臺使用倒提升裝車運出絞車房。使用風鎬將電機、滾筒混凝土底座鏟除。使用氣割將地腳螺絲下面的絲帽、托盤、卸除，然后使用5噸手拉葫蘆將4臺盤形閘拆除。拆除地腳螺絲然后將絞車分解成變速箱、滾筒、底盤、電機四部分，再依次將變速箱、滾筒、底盤、電機分別起吊裝車。本次北四機電設(shè)備回撤計劃4月上旬開始施工，工期預計50天，,施工網(wǎng)絡(luò)圖待合同簽署后與甲方談定后再繪制。三 施工技術(shù)措施，對回收的設(shè)備、材料做好保護措施，設(shè)備、材料發(fā)生損壞,施工班長負直接責任。，以規(guī)范具體施工操作。，維護施工設(shè)備，確保完好率。，搞好工程質(zhì)量的檢查、管理、監(jiān)督工作。，都有責任愛護所有大小設(shè)備零部件，不得隨便擰動信號燈、旋鈕、電位器以及各種開關(guān)，不許隨意拆卸儀表或鉛襯。，探討科學、合理的施工方案。，嚴禁違章作業(yè)。，安全帶生根牢固，高掛低用。
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