【文章內(nèi)容簡介】 面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對沉降就大，造成板下脫空，失去支承，角隅處便易斷裂。角隅處震搗不實也是一個原因。3）板塊橫向裂縫可能有兩種情況，一種是切縫時間過遲，造成了收縮裂縫；一種是開放交通后，路面基層有下沉，造成板塊折裂（包括縱向和不規(guī)則裂縫）。4）土基強度不夠或不均勻；或春秋兩季施工的混凝土路面，白天與晚上的溫差大，因溫差影響產(chǎn)生較大的翹曲應(yīng)力而產(chǎn)生板體開裂。5）由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生的裂縫。（3）處理措施對于混凝土板出現(xiàn)的裂縫，應(yīng)隨時根據(jù)開裂程度，用以下各種方法進行修補，防止水分侵蝕路面基層。1）當裂縫度不大于第平方米20cm，沒有路面其他變形現(xiàn)象時，可清鑿了施工面后，用環(huán)氧砂漿修補。2）裂縫度≥20cm/m178。，裂縫較寬時（ 以上），將裂縫邊緣鑿成一個凹面，清洗干凈，用稀瀝青在縫邊涂刷一遍，再用瀝青砂或細粒式瀝青混凝土填滿夯實，表面用烙鐵烙平。3）裂縫度30cm/m178。時，應(yīng)與路面強度一并考核，作全面翻修或局部翻修后再做全面罩面處理。4）對路面板塊橫向開裂，采用局部翻修。板面起砂、露骨或有孔洞（1）現(xiàn)象：混凝土硬化后，板面表層粗麻，砂料裸露，或出現(xiàn)水泥漿皮脫落，或經(jīng)車輛走軋細料脫落，骨料外露。（2）原因分析混凝土板養(yǎng)護灑水時間過早或在澆筑中或剛剛成活后遇雨，還未終凝的表層受過量水分的浸泡，水泥漿被稀釋，不能硬化，變成松散狀態(tài)，水泥漿失效，析出砂粒，開放交通后表層易磨耗，便露出骨料?；炷恋乃冶冗^大，板面出現(xiàn)嚴重泌水現(xiàn)象，成活過早、或撒干灰面，也是使表層剝落的一個原因。振搗后混凝土板厚度不夠，拌砂漿找平或用推搟法找平，從而形成一層砂漿層，造成路表面水灰比不均勻，出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，在車輪反復(fù)作用下，甚至出現(xiàn)脫皮、露骨、麻面等現(xiàn)象?；炷涟逡蚴┕べ|(zhì)量差，或混凝土材料中夾有木屑、紙、泥塊和樹葉等雜物。（3）處理措施要嚴格控制混凝土的水灰比和加水量。養(yǎng)護開始灑水時間，要視天氣情況，氣溫較低時，不能過早灑水，必須當混凝土終凝后再開始覆蓋灑水養(yǎng)護。雨季施工應(yīng)有防雨措施，如運混凝土車應(yīng)加防雨罩。鋪筑過程中遇雨應(yīng)及時架好防雨罩棚。對于孔洞、局部脫落產(chǎn)生的露骨、麻面，輕微者，可用稀水泥漿進行封層處理。如特別嚴重時，可先把混凝土路面鑿去2~3cm厚一層，孔洞處鑿面形狀規(guī)矩的直壁坑槽，應(yīng)注意防止產(chǎn)生新的裂縫，然后吹掃干凈，涂刷一層瀝青，用瀝青砂或細粒式瀝青混凝土填補夯平。三、排水排污施工的交叉施工特點及難點分析本工程排水排污分布整個施工區(qū)域內(nèi)，且工程量較大交叉較多，如何進行處理是我們關(guān)注的重點。當管道交叉時，按設(shè)計要求進行處理，當設(shè)計無規(guī)定時，征得有關(guān)單位的同意后進行處理，其處理原則為：管道交叉處理中應(yīng)當盡量保證滿足其最小凈距，且有壓管道讓無壓管、支管避讓干線管，小口徑管避讓大口徑管。處理措施（1）包混凝土HDPE排水圓管在下，給水管在上。上面管道已建，進行下面排水圓管施工時，采用在槽底砌磚墩的處理方法。上下管道同時施工時，且當HDPE管道的內(nèi)徑不大于400mm 時，宜在混凝土管道兩側(cè)砌筑磚墩支承。（2）排水圓管（直徑≤600mm）在下，高程有沖突，必須壓低下面排水圓管斷面時：將下面排水圓管改為雙排管、加固管或方溝。（3）當排水管道與其上方電纜管塊交叉時，宜在電纜管塊基礎(chǔ)以下的溝槽中回填低強度等級的混凝土、石灰土或砌磚。排水管道與電纜管塊同時施工時，可在回填材料上鋪一層中砂或粗砂。電費管塊已建時，回填至電纜管塊基礎(chǔ)底部的材料為低強度等級的混凝土，回填材料與電纜管塊基礎(chǔ)間不得有空隙。（4）排水方溝在下，另一排水管道在上，高程沖突，上下管道同時施工時增強上面管道基礎(chǔ)，作為下面排水方溝的頂板或根據(jù)情況，壓扁下面排水方溝，但不要減小過水斷面。四、管道施工主要質(zhì)量通病防治措施管座與平基之間夾土原因分析：澆注管座前，平基上不鑿毛，而且平基上經(jīng)過踩踏、槽外向平基上溜土、風(fēng)吹入雜物、澆注混凝土管座時不予清除，這些土和雜物均夾在了平基與管座之間。處理措施：要嚴格管理，加強技術(shù)教育，使施工人員知道平基與管座整體受力的原理。管道安裝錯口預(yù)防措施應(yīng)把好進場管材的質(zhì)量檢驗關(guān)。對于個別規(guī)格超標，如管壁厚度偏差過大的管材，在詳細掌握平基標高情況的前提下，采用對號入座的辦法安管，以減少錯口現(xiàn)象。加強施工管理，同一井距應(yīng)盡量一起安管，必須分段安管時，應(yīng)加強測量控制，精心測設(shè)全井段的中線和高程的控制點，盡量懸掛通線，分段安裝。穩(wěn)管與澆注管座混凝土應(yīng)按操作規(guī)程進行，溝槽深度大于2m時，運送混凝土，應(yīng)采用溜槽。振搗管座混凝土?xí)r，振搗器不得與管外皮碰撞以防管子移位?；靥钍┕べ|(zhì)量通病防治溝槽回填施工的質(zhì)量，特別是胸腔部分的回填密實度，直接影響管、渠結(jié)構(gòu)的安全。因此，溝槽回填施工中，必須注意控制好影響密實度的因素。溝槽沉陷的預(yù)防措施：要分層鋪土進行夯實，鋪土厚度應(yīng)根據(jù)夯實或壓實機械性能而定，溝槽回填土前，須將槽中積水、淤泥、雜物清理干凈。凡檢查井周圍和邊角機械碾壓不到位的地方，一定要有機動夯和人力夯補夯措施。非同時進行的兩個回填土段的搭接處，應(yīng)將每夯實層留出臺階狀，階樣長度應(yīng)大于高度的2 倍。超厚回填（1）溝槽回填土，不按規(guī)定的虛鋪厚度回填，嚴重者，用推土機一次將溝槽填平。（2）危害：不能將所鋪層厚內(nèi)的松土全部達到要求的密實度，管道胸腔部位達不到要求的密實度，使胸腔部位的土壓力小于管頂土壓力和地面荷載，可能造成管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。（3）原因分析施工技術(shù)人員和操作工人對上述危害不了解或認識不足。技術(shù)交底不清或質(zhì)量控制措施不力。（4）處理措施加強技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)人員和操作人員了解分層壓實的意義。要向操作者作好技術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過有關(guān)規(guī)定。嚴格操作要求，嚴格質(zhì)量管理，懲戒有意偷工者。帶水回填（1）溝槽回填土中，積水不排除，帶泥水回填土。（2）危害：帶泥水回填的土層其含水量是飽和狀態(tài)的，不可能夯實。當?shù)叵滤幌陆?，飽和水下滲后，將造成填土下陷，危及上部路基的安全。（3）原因分析：由于地下水位高于槽底，又無降水措施，或降水措施不利，或在填土前停止降水，地下水積于槽內(nèi)。或因淺層滯水流入槽內(nèi)，雨水或其他水流入槽內(nèi)，不經(jīng)排凈即進行回填土施工。（4）處理措施排除積水，清除淤泥疏干槽底，再進行分層回填夯實。如有降水措施的溝槽，應(yīng)在回填夯實完畢，再停止降水。如排除積水有困難，也要將淤泥清除干凈，再分層回填砂或砂礫，在最佳含水量下進行夯實。井蓋安裝高出路面預(yù)防措施：必須首先掌握安裝井蓋在結(jié)構(gòu)質(zhì)量和使用功能上的重要性，加強對工程管理人員和操作人員的教育和交底。井圈與井墻之間必須座水泥砂漿。五、瀝青混凝土路面的質(zhì)量通病防治措施路拱不正，路面出現(xiàn)波浪形（1）現(xiàn)象：路拱不飽滿，局部高點偏離中心線，或在路面給作曲出現(xiàn)波浪，特別是靠近側(cè)石的偏溝部位出現(xiàn)路邊波浪較多，使立側(cè)石外露不一致。（2）原因分析：主要是路面各結(jié)構(gòu)層的縱斷面高程控制不力，或在兩相鄰控制點距離偏大，在兩點之間的高程出現(xiàn)較大偏差，形成控制點處高于或低于兩控制點之間的路面高程。（3）危害影響外觀質(zhì)量、路容不整。路面波浪，造成行車顛簸，降低車速和乘車舒適感。路邊波浪造成積水。（4）處理措施路床和路面基層都應(yīng)用五點五線法檢查控制縱、橫斷面高程。要控制好瀝青混凝土面層各層的虛鋪厚度。人工攤鋪要采用放平磚的方法。特別應(yīng)該加細控制兩雨水口之間的路邊高程，切勿低于下游雨水口附近的高程。路面非沉陷型早期裂縫（1）現(xiàn)象路面碾壓過程中出現(xiàn)的橫向微裂紋，往往是某區(qū)域的多道平行微裂紋，裂紋長度較短。采用半剛性基層材料，做基層的瀝青路面，通車后半年以上時間出現(xiàn)的近似等間距的橫向反射裂縫。路面在縱橫向接茬處產(chǎn)生不規(guī)則縱、橫裂縫。路面出現(xiàn)的凸起開花和不規(guī)則短裂縫。（2）原因分析碾壓當中出現(xiàn)短小微小裂縫的原因，是由于碾壓前瀝青混凝土攤鋪時間過長，其表面變冷，形成僵皮，其內(nèi)部較熱，可塑性好，形成壓路機串皮碾壓，或過早使用重碾，均會造成瀝青混凝土在壓路機碾輪前出現(xiàn)波浪；或由于底層與面層粘結(jié)不好，或過碾產(chǎn)生移橫裂紋。壓路機加速或減速太猛，尤其是轉(zhuǎn)向時過猛產(chǎn)生路面橫紋。瀝青混凝土料過細，其結(jié)合料太少（即油石比過低）；上碾壓過早，瀝青混凝土溫度過度，瀝青混凝土中集料級配太差，石料偏少；由于刮風(fēng)下或噴水防粘時碾輪噴水過量等，造成瀝青混凝土溫度過低，產(chǎn)生的橫向微裂紋。（3）處理措施嚴把瀝青混凝土進場攤鋪的質(zhì)量關(guān)，凡發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土紡與不佳，集料過細，油石比過低，炒制過火，油大時，必須退貨并通知生產(chǎn)廠家，嚴重時可向監(jiān)理或監(jiān)督報告。嚴格控制攤鋪和上碾、終碾的瀝青混凝土溫度，施工組織必須緊密，大風(fēng)和降雨時停止攤鋪和碾壓。嚴格按碾壓操作規(guī)程作業(yè)。平地碾壓時，要使壓路機驅(qū)動輪總接近攤鋪機；上坡碾壓，壓路機驅(qū)動應(yīng)在后面，用來抵消壓路機自重產(chǎn)生的向下沖力。碾壓前，應(yīng)用輕碾預(yù)壓。壓路機起動、換向都要平衡。雙層式瀝青混凝土面層的上下兩層鋪筑，宜在當天內(nèi)完成。如間隔時間過長，下層受到污染，鋪筑上層前應(yīng)對下層進行清掃，并應(yīng)澆灑適量粘層瀝青。瀝青混凝土的松鋪系數(shù)宜通過試鋪碾壓確定。應(yīng)掌握好瀝青混凝土攤鋪厚度，使其等于瀝青混凝土層設(shè)計厚度乘以松鋪系數(shù)。第七節(jié)、 施工現(xiàn)場平面布置平面布置應(yīng)整潔合理有序、功能齊全，滿足現(xiàn)場施工、生活需要，在臨時設(shè)施的布置上要充分考慮實際情況及環(huán)保要求，認真做到文明安全、整潔有序。一、生產(chǎn)管理及生活設(shè)施詳見施工總平面布置圖。在項目部設(shè)市政辦公用房設(shè)置辦公室。根據(jù)工程需要，現(xiàn)場將設(shè)置鋼筋、水泥、石子、砂、模板、鋼材等堆場及加工區(qū)、停車場，并保證環(huán)境良好。由業(yè)主提供給水主管，接至施工區(qū)域內(nèi)的施工生活用水點?，F(xiàn)場施工用水總水管為248。40，經(jīng)調(diào)配后可滿足要求。施工現(xiàn)場管網(wǎng)水平安裝按實際需要，可遍布施工現(xiàn)場?？偣苡?48。40，支管用248。32，小分支管用248。25，主線路上每隔30m 設(shè)一只三通龍頭，以方便接水。根據(jù)施工要求派專人對用水線路做定期的檢查和保養(yǎng)維修。生活用水與施工用水分設(shè)管道，所有管道鋪設(shè)均由專業(yè)施工人員完成，并統(tǒng)一受現(xiàn)場管理人員調(diào)配。三、施工現(xiàn)場供電方案施工生產(chǎn)、生活用電分開?，F(xiàn)場設(shè)生活用電、大型機具用電、加工車間用電共三條線路，既能保證各種電器設(shè)備的用電容量，又可減少大型設(shè)備使用時對其他設(shè)備的影響。生活用電能滿足照明需求為標準，并確保進戶前統(tǒng)一進行線路管理，采取有效的安全防護措施。施工用電采用三相五線制配線，用電主線使用五芯電纜，入地敷設(shè)。現(xiàn)場設(shè)置安全總配電箱二只，按線路接出要求設(shè)置分配電箱。另外制定專項用電方案，做好防護措施，確保用電安全可靠。四、停水、停電應(yīng)急措施施工現(xiàn)場臨時設(shè)施布置時充分考慮停水對工程施工的影響，設(shè)置專用蓄水池（內(nèi)徑3m*4m*），平時蓄水備用，停水時供給施工、消防使用，盡量減小停水給施工帶來的不利影響，確保工程進度。五、場內(nèi)道路及場地計劃根據(jù)現(xiàn)場土建施工順序，安排好市政工程的施工中線，合理安排工序，避免交通堵塞。在現(xiàn)場專門設(shè)置合理的市政工程材料用地。六、施工現(xiàn)場計劃施工管理人員持牌上崗，分工明確。按要求做好安全、文明、消防工作。進場后及時制定詳細的施工實施方案，并就前期準備工作的情況及時向業(yè)主、監(jiān)理工程師匯報，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。制定切實可行的施工進度計劃，充分考慮各種不利因素，多考慮困難，少打如意算盤。當不利因素出現(xiàn)時，以認真科學(xué)的態(tài)度及時提出補救，解決方法，在確保質(zhì)量的前提下，保證工期。質(zhì)量是企業(yè)的生命線，緊緊抓住工程質(zhì)量的關(guān)鍵點，切實做好關(guān)鍵工序，關(guān)鍵要素實施工作，提出保證質(zhì)量的具體措施。在準備工作基本就緒后，應(yīng)立即組織機械、勞動力進場施工、鋪設(shè)必要的便道，保證設(shè)備材料及時到場，便道以簡宜為主。嚴格按市政施工規(guī)程及驗收規(guī)范進行施工，每道工序必須認真進行檢測，符合標準后，才進入下一道工序施工。認真做好工序交接自檢工作，不將不合格工序帶入下道工序，每道工序自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收，密切配合監(jiān)理工程師的工作。注意工序銜接的緊密性，人、機、料緊密配合，環(huán)環(huán)相扣，不讓任何一個因素影響工程順利實施和工序的脫節(jié)。我公司將派出有豐富同類工程經(jīng)驗的現(xiàn)場工程師承擔本工程的施工管理工作，保證本工程優(yōu)質(zhì)、順利實施。安全生產(chǎn)至關(guān)重要，在擬定施工方案時要詳盡指出不安全因素，并嚴加防范。第八節(jié)、施工測量方案一、建立測量控制系統(tǒng)本工程施工測量控制系統(tǒng)主要分為平面測量控制、標高測量控制二大類型。其中平面測量控制采用全站儀TPC、DJ2 經(jīng)緯儀配合控制軸線和形心位置，并用全站儀與經(jīng)緯儀分角和鋼尺丈量的方法與極坐標法進行平面定位放樣；標高測量控制采用水準儀控制起始放坡點的高程。測量施工主要使用全站儀TPC、DJ2 光學(xué)經(jīng)緯儀及DS2 水準儀（自動安平）。二、定位測量定位依據(jù)由勘測部門提供的水準坐標點和施工總平面圖等有關(guān)資料。定位程序定位程序為：資料審核—內(nèi)業(yè)核算—外業(yè)校測—定位測放—定位自檢—定位驗線。定位方法和要點根據(jù)現(xiàn)場實際情況選用角度交會法，先測校城市水準標點。經(jīng)內(nèi)業(yè)計算，外業(yè)實測，坐標引進和高程引進，在現(xiàn)場內(nèi)設(shè)置軸線控制樁和高程控制樁?？刂茦饵c應(yīng)按規(guī)范埋沒，并要妥善保護管理。定位成果及時申報監(jiān)理批準。軸線控制根據(jù)道路平面特點測設(shè)各平面控制軸線，建立軸線控制網(wǎng)。三、測量工作程序根據(jù)監(jiān)理工程師提供的測量資料，進行實地復(fù)核，并將復(fù)核的結(jié)果報監(jiān)理工程師審核。根據(jù)復(fù)核的測量成果，按工程施工的需要，擴大布置測量控制網(wǎng)，經(jīng)復(fù)核準確無誤后，報監(jiān)理工程批準，加以妥善保護。 根據(jù)擴大布置的測量控制網(wǎng)（點）進行工程的施工放樣，放樣前畫施工放樣圖，內(nèi)業(yè)經(jīng)校核無誤后進行實地放樣，原始資料存檔備查。施工進場后，對原始地形斷面進行測量并畫出斷面圖，以便進行工程施工及工程量結(jié)算等。同時測量出建筑物特征點及軸線，并作出標記，用以指導(dǎo)工程施工。四、測量質(zhì)量保證