【文章內(nèi)容簡介】 面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對沉降就大，造成板下脫空，失去支承，角隅處便易斷裂。角隅處震搗不實(shí)也是一個(gè)原因。3）板塊橫向裂縫可能有兩種情況，一種是切縫時(shí)間過遲，造成了收縮裂縫；一種是開放交通后，路面基層有下沉，造成板塊折裂（包括縱向和不規(guī)則裂縫）。4）土基強(qiáng)度不夠或不均勻；或春秋兩季施工的混凝土路面，白天與晚上的溫差大，因溫差影響產(chǎn)生較大的翹曲應(yīng)力而產(chǎn)生板體開裂。5）由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生的裂縫。（3）處理措施對于混凝土板出現(xiàn)的裂縫，應(yīng)隨時(shí)根據(jù)開裂程度，用以下各種方法進(jìn)行修補(bǔ)，防止水分侵蝕路面基層。1）當(dāng)裂縫度不大于第平方米20cm，沒有路面其他變形現(xiàn)象時(shí)，可清鑿了施工面后，用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)。2）裂縫度≥20cm/m178。，裂縫較寬時(shí)（ 以上），將裂縫邊緣鑿成一個(gè)凹面，清洗干凈，用稀瀝青在縫邊涂刷一遍，再用瀝青砂或細(xì)粒式瀝青混凝土填滿夯實(shí)，表面用烙鐵烙平。3）裂縫度30cm/m178。時(shí)，應(yīng)與路面強(qiáng)度一并考核，作全面翻修或局部翻修后再做全面罩面處理。4）對路面板塊橫向開裂，采用局部翻修。板面起砂、露骨或有孔洞（1）現(xiàn)象：混凝土硬化后，板面表層粗麻，砂料裸露，或出現(xiàn)水泥漿皮脫落，或經(jīng)車輛走軋細(xì)料脫落，骨料外露。（2）原因分析混凝土板養(yǎng)護(hù)灑水時(shí)間過早或在澆筑中或剛剛成活后遇雨，還未終凝的表層受過量水分的浸泡，水泥漿被稀釋，不能硬化，變成松散狀態(tài)，水泥漿失效，析出砂粒，開放交通后表層易磨耗，便露出骨料?；炷恋乃冶冗^大，板面出現(xiàn)嚴(yán)重泌水現(xiàn)象，成活過早、或撒干灰面，也是使表層剝落的一個(gè)原因。振搗后混凝土板厚度不夠，拌砂漿找平或用推搟法找平，從而形成一層砂漿層，造成路表面水灰比不均勻，出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，在車輪反復(fù)作用下，甚至出現(xiàn)脫皮、露骨、麻面等現(xiàn)象?；炷涟逡蚴┕べ|(zhì)量差，或混凝土材料中夾有木屑、紙、泥塊和樹葉等雜物。（3）處理措施要嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和加水量。養(yǎng)護(hù)開始灑水時(shí)間，要視天氣情況，氣溫較低時(shí)，不能過早灑水，必須當(dāng)混凝土終凝后再開始覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。雨季施工應(yīng)有防雨措施，如運(yùn)混凝土車應(yīng)加防雨罩。鋪筑過程中遇雨應(yīng)及時(shí)架好防雨罩棚。對于孔洞、局部脫落產(chǎn)生的露骨、麻面，輕微者，可用稀水泥漿進(jìn)行封層處理。如特別嚴(yán)重時(shí)，可先把混凝土路面鑿去2~3cm厚一層，孔洞處鑿面形狀規(guī)矩的直壁坑槽，應(yīng)注意防止產(chǎn)生新的裂縫，然后吹掃干凈，涂刷一層瀝青，用瀝青砂或細(xì)粒式瀝青混凝土填補(bǔ)夯平。三、排水排污施工的交叉施工特點(diǎn)及難點(diǎn)分析本工程排水排污分布整個(gè)施工區(qū)域內(nèi)，且工程量較大交叉較多，如何進(jìn)行處理是我們關(guān)注的重點(diǎn)。當(dāng)管道交叉時(shí)，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，當(dāng)設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，征得有關(guān)單位的同意后進(jìn)行處理，其處理原則為：管道交叉處理中應(yīng)當(dāng)盡量保證滿足其最小凈距，且有壓管道讓無壓管、支管避讓干線管，小口徑管避讓大口徑管。處理措施（1）包混凝土HDPE排水圓管在下，給水管在上。上面管道已建，進(jìn)行下面排水圓管施工時(shí)，采用在槽底砌磚墩的處理方法。上下管道同時(shí)施工時(shí)，且當(dāng)HDPE管道的內(nèi)徑不大于400mm 時(shí)，宜在混凝土管道兩側(cè)砌筑磚墩支承。（2）排水圓管（直徑≤600mm）在下，高程有沖突，必須壓低下面排水圓管斷面時(shí)：將下面排水圓管改為雙排管、加固管或方溝。（3）當(dāng)排水管道與其上方電纜管塊交叉時(shí)，宜在電纜管塊基礎(chǔ)以下的溝槽中回填低強(qiáng)度等級的混凝土、石灰土或砌磚。排水管道與電纜管塊同時(shí)施工時(shí)，可在回填材料上鋪一層中砂或粗砂。電費(fèi)管塊已建時(shí)，回填至電纜管塊基礎(chǔ)底部的材料為低強(qiáng)度等級的混凝土，回填材料與電纜管塊基礎(chǔ)間不得有空隙。（4）排水方溝在下，另一排水管道在上，高程沖突，上下管道同時(shí)施工時(shí)增強(qiáng)上面管道基礎(chǔ)，作為下面排水方溝的頂板或根據(jù)情況，壓扁下面排水方溝，但不要減小過水?dāng)嗝?。四、管道施工主要質(zhì)量通病防治措施管座與平基之間夾土原因分析：澆注管座前，平基上不鑿毛，而且平基上經(jīng)過踩踏、槽外向平基上溜土、風(fēng)吹入雜物、澆注混凝土管座時(shí)不予清除，這些土和雜物均夾在了平基與管座之間。處理措施：要嚴(yán)格管理，加強(qiáng)技術(shù)教育，使施工人員知道平基與管座整體受力的原理。管道安裝錯口預(yù)防措施應(yīng)把好進(jìn)場管材的質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)。對于個(gè)別規(guī)格超標(biāo)，如管壁厚度偏差過大的管材，在詳細(xì)掌握平基標(biāo)高情況的前提下，采用對號入座的辦法安管，以減少錯口現(xiàn)象。加強(qiáng)施工管理，同一井距應(yīng)盡量一起安管，必須分段安管時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)測量控制，精心測設(shè)全井段的中線和高程的控制點(diǎn)，盡量懸掛通線，分段安裝。穩(wěn)管與澆注管座混凝土應(yīng)按操作規(guī)程進(jìn)行，溝槽深度大于2m時(shí)，運(yùn)送混凝土，應(yīng)采用溜槽。振搗管座混凝土?xí)r，振搗器不得與管外皮碰撞以防管子移位。回填施工質(zhì)量通病防治溝槽回填施工的質(zhì)量，特別是胸腔部分的回填密實(shí)度，直接影響管、渠結(jié)構(gòu)的安全。因此，溝槽回填施工中，必須注意控制好影響密實(shí)度的因素。溝槽沉陷的預(yù)防措施：要分層鋪土進(jìn)行夯實(shí)，鋪土厚度應(yīng)根據(jù)夯實(shí)或壓實(shí)機(jī)械性能而定，溝槽回填土前，須將槽中積水、淤泥、雜物清理干凈。凡檢查井周圍和邊角機(jī)械碾壓不到位的地方，一定要有機(jī)動夯和人力夯補(bǔ)夯措施。非同時(shí)進(jìn)行的兩個(gè)回填土段的搭接處，應(yīng)將每夯實(shí)層留出臺階狀，階樣長度應(yīng)大于高度的2 倍。超厚回填（1）溝槽回填土，不按規(guī)定的虛鋪厚度回填，嚴(yán)重者，用推土機(jī)一次將溝槽填平。（2）危害：不能將所鋪層厚內(nèi)的松土全部達(dá)到要求的密實(shí)度，管道胸腔部位達(dá)不到要求的密實(shí)度，使胸腔部位的土壓力小于管頂土壓力和地面荷載，可能造成管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。（3）原因分析施工技術(shù)人員和操作工人對上述危害不了解或認(rèn)識不足。技術(shù)交底不清或質(zhì)量控制措施不力。（4）處理措施加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)人員和操作人員了解分層壓實(shí)的意義。要向操作者作好技術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過有關(guān)規(guī)定。嚴(yán)格操作要求，嚴(yán)格質(zhì)量管理，懲戒有意偷工者。帶水回填（1）溝槽回填土中，積水不排除，帶泥水回填土。（2）危害：帶泥水回填的土層其含水量是飽和狀態(tài)的，不可能夯實(shí)。當(dāng)?shù)叵滤幌陆?，飽和水下滲后，將造成填土下陷，危及上部路基的安全。（3）原因分析：由于地下水位高于槽底，又無降水措施，或降水措施不利，或在填土前停止降水，地下水積于槽內(nèi)。或因淺層滯水流入槽內(nèi)，雨水或其他水流入槽內(nèi)，不經(jīng)排凈即進(jìn)行回填土施工。（4）處理措施排除積水，清除淤泥疏干槽底，再進(jìn)行分層回填夯實(shí)。如有降水措施的溝槽，應(yīng)在回填夯實(shí)完畢，再停止降水。如排除積水有困難，也要將淤泥清除干凈，再分層回填砂或砂礫，在最佳含水量下進(jìn)行夯實(shí)。井蓋安裝高出路面預(yù)防措施：必須首先掌握安裝井蓋在結(jié)構(gòu)質(zhì)量和使用功能上的重要性，加強(qiáng)對工程管理人員和操作人員的教育和交底。井圈與井墻之間必須座水泥砂漿。五、瀝青混凝土路面的質(zhì)量通病防治措施路拱不正，路面出現(xiàn)波浪形（1）現(xiàn)象：路拱不飽滿，局部高點(diǎn)偏離中心線，或在路面給作曲出現(xiàn)波浪，特別是靠近側(cè)石的偏溝部位出現(xiàn)路邊波浪較多，使立側(cè)石外露不一致。（2）原因分析：主要是路面各結(jié)構(gòu)層的縱斷面高程控制不力，或在兩相鄰控制點(diǎn)距離偏大，在兩點(diǎn)之間的高程出現(xiàn)較大偏差，形成控制點(diǎn)處高于或低于兩控制點(diǎn)之間的路面高程。（3）危害影響外觀質(zhì)量、路容不整。路面波浪，造成行車顛簸，降低車速和乘車舒適感。路邊波浪造成積水。（4）處理措施路床和路面基層都應(yīng)用五點(diǎn)五線法檢查控制縱、橫斷面高程。要控制好瀝青混凝土面層各層的虛鋪厚度。人工攤鋪要采用放平磚的方法。特別應(yīng)該加細(xì)控制兩雨水口之間的路邊高程，切勿低于下游雨水口附近的高程。路面非沉陷型早期裂縫（1）現(xiàn)象路面碾壓過程中出現(xiàn)的橫向微裂紋，往往是某區(qū)域的多道平行微裂紋，裂紋長度較短。采用半剛性基層材料，做基層的瀝青路面，通車后半年以上時(shí)間出現(xiàn)的近似等間距的橫向反射裂縫。路面在縱橫向接茬處產(chǎn)生不規(guī)則縱、橫裂縫。路面出現(xiàn)的凸起開花和不規(guī)則短裂縫。（2）原因分析碾壓當(dāng)中出現(xiàn)短小微小裂縫的原因，是由于碾壓前瀝青混凝土攤鋪時(shí)間過長，其表面變冷，形成僵皮，其內(nèi)部較熱，可塑性好，形成壓路機(jī)串皮碾壓，或過早使用重碾，均會造成瀝青混凝土在壓路機(jī)碾輪前出現(xiàn)波浪；或由于底層與面層粘結(jié)不好，或過碾產(chǎn)生移橫裂紋。壓路機(jī)加速或減速太猛，尤其是轉(zhuǎn)向時(shí)過猛產(chǎn)生路面橫紋。瀝青混凝土料過細(xì)，其結(jié)合料太少（即油石比過低）；上碾壓過早，瀝青混凝土溫度過度，瀝青混凝土中集料級配太差，石料偏少；由于刮風(fēng)下或噴水防粘時(shí)碾輪噴水過量等，造成瀝青混凝土溫度過低，產(chǎn)生的橫向微裂紋。（3）處理措施嚴(yán)把瀝青混凝土進(jìn)場攤鋪的質(zhì)量關(guān)，凡發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土紡與不佳，集料過細(xì)，油石比過低，炒制過火，油大時(shí)，必須退貨并通知生產(chǎn)廠家，嚴(yán)重時(shí)可向監(jiān)理或監(jiān)督報(bào)告。嚴(yán)格控制攤鋪和上碾、終碾的瀝青混凝土溫度，施工組織必須緊密，大風(fēng)和降雨時(shí)停止攤鋪和碾壓。嚴(yán)格按碾壓操作規(guī)程作業(yè)。平地碾壓時(shí)，要使壓路機(jī)驅(qū)動輪總接近攤鋪機(jī)；上坡碾壓，壓路機(jī)驅(qū)動應(yīng)在后面，用來抵消壓路機(jī)自重產(chǎn)生的向下沖力。碾壓前，應(yīng)用輕碾預(yù)壓。壓路機(jī)起動、換向都要平衡。雙層式瀝青混凝土面層的上下兩層鋪筑，宜在當(dāng)天內(nèi)完成。如間隔時(shí)間過長，下層受到污染，鋪筑上層前應(yīng)對下層進(jìn)行清掃，并應(yīng)澆灑適量粘層瀝青。瀝青混凝土的松鋪系數(shù)宜通過試鋪碾壓確定。應(yīng)掌握好瀝青混凝土攤鋪厚度，使其等于瀝青混凝土層設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)。第七節(jié)、 施工現(xiàn)場平面布置平面布置應(yīng)整潔合理有序、功能齊全，滿足現(xiàn)場施工、生活需要，在臨時(shí)設(shè)施的布置上要充分考慮實(shí)際情況及環(huán)保要求，認(rèn)真做到文明安全、整潔有序。一、生產(chǎn)管理及生活設(shè)施詳見施工總平面布置圖。在項(xiàng)目部設(shè)市政辦公用房設(shè)置辦公室。根據(jù)工程需要，現(xiàn)場將設(shè)置鋼筋、水泥、石子、砂、模板、鋼材等堆場及加工區(qū)、停車場，并保證環(huán)境良好。由業(yè)主提供給水主管，接至施工區(qū)域內(nèi)的施工生活用水點(diǎn)?，F(xiàn)場施工用水總水管為248。40，經(jīng)調(diào)配后可滿足要求。施工現(xiàn)場管網(wǎng)水平安裝按實(shí)際需要，可遍布施工現(xiàn)場。總管用248。40，支管用248。32，小分支管用248。25，主線路上每隔30m 設(shè)一只三通龍頭，以方便接水。根據(jù)施工要求派專人對用水線路做定期的檢查和保養(yǎng)維修。生活用水與施工用水分設(shè)管道，所有管道鋪設(shè)均由專業(yè)施工人員完成，并統(tǒng)一受現(xiàn)場管理人員調(diào)配。三、施工現(xiàn)場供電方案施工生產(chǎn)、生活用電分開?，F(xiàn)場設(shè)生活用電、大型機(jī)具用電、加工車間用電共三條線路，既能保證各種電器設(shè)備的用電容量，又可減少大型設(shè)備使用時(shí)對其他設(shè)備的影響。生活用電能滿足照明需求為標(biāo)準(zhǔn)，并確保進(jìn)戶前統(tǒng)一進(jìn)行線路管理，采取有效的安全防護(hù)措施。施工用電采用三相五線制配線，用電主線使用五芯電纜，入地敷設(shè)?，F(xiàn)場設(shè)置安全總配電箱二只，按線路接出要求設(shè)置分配電箱。另外制定專項(xiàng)用電方案，做好防護(hù)措施，確保用電安全可靠。四、停水、停電應(yīng)急措施施工現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施布置時(shí)充分考慮停水對工程施工的影響，設(shè)置專用蓄水池（內(nèi)徑3m*4m*），平時(shí)蓄水備用，停水時(shí)供給施工、消防使用，盡量減小停水給施工帶來的不利影響，確保工程進(jìn)度。五、場內(nèi)道路及場地計(jì)劃根據(jù)現(xiàn)場土建施工順序，安排好市政工程的施工中線，合理安排工序，避免交通堵塞。在現(xiàn)場專門設(shè)置合理的市政工程材料用地。六、施工現(xiàn)場計(jì)劃施工管理人員持牌上崗，分工明確。按要求做好安全、文明、消防工作。進(jìn)場后及時(shí)制定詳細(xì)的施工實(shí)施方案，并就前期準(zhǔn)備工作的情況及時(shí)向業(yè)主、監(jiān)理工程師匯報(bào)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。制定切實(shí)可行的施工進(jìn)度計(jì)劃，充分考慮各種不利因素，多考慮困難，少打如意算盤。當(dāng)不利因素出現(xiàn)時(shí)，以認(rèn)真科學(xué)的態(tài)度及時(shí)提出補(bǔ)救，解決方法，在確保質(zhì)量的前提下，保證工期。質(zhì)量是企業(yè)的生命線，緊緊抓住工程質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)，切實(shí)做好關(guān)鍵工序，關(guān)鍵要素實(shí)施工作，提出保證質(zhì)量的具體措施。在準(zhǔn)備工作基本就緒后，應(yīng)立即組織機(jī)械、勞動力進(jìn)場施工、鋪設(shè)必要的便道，保證設(shè)備材料及時(shí)到場，便道以簡宜為主。嚴(yán)格按市政施工規(guī)程及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行施工，每道工序必須認(rèn)真進(jìn)行檢測，符合標(biāo)準(zhǔn)后，才進(jìn)入下一道工序施工。認(rèn)真做好工序交接自檢工作，不將不合格工序帶入下道工序，每道工序自檢合格后報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收，密切配合監(jiān)理工程師的工作。注意工序銜接的緊密性，人、機(jī)、料緊密配合，環(huán)環(huán)相扣，不讓任何一個(gè)因素影響工程順利實(shí)施和工序的脫節(jié)。我公司將派出有豐富同類工程經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場工程師承擔(dān)本工程的施工管理工作，保證本工程優(yōu)質(zhì)、順利實(shí)施。安全生產(chǎn)至關(guān)重要，在擬定施工方案時(shí)要詳盡指出不安全因素，并嚴(yán)加防范。第八節(jié)、施工測量方案一、建立測量控制系統(tǒng)本工程施工測量控制系統(tǒng)主要分為平面測量控制、標(biāo)高測量控制二大類型。其中平面測量控制采用全站儀TPC、DJ2 經(jīng)緯儀配合控制軸線和形心位置，并用全站儀與經(jīng)緯儀分角和鋼尺丈量的方法與極坐標(biāo)法進(jìn)行平面定位放樣；標(biāo)高測量控制采用水準(zhǔn)儀控制起始放坡點(diǎn)的高程。測量施工主要使用全站儀TPC、DJ2 光學(xué)經(jīng)緯儀及DS2 水準(zhǔn)儀（自動安平）。二、定位測量定位依據(jù)由勘測部門提供的水準(zhǔn)坐標(biāo)點(diǎn)和施工總平面圖等有關(guān)資料。定位程序定位程序?yàn)椋嘿Y料審核—內(nèi)業(yè)核算—外業(yè)校測—定位測放—定位自檢—定位驗(yàn)線。定位方法和要點(diǎn)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況選用角度交會法，先測校城市水準(zhǔn)標(biāo)點(diǎn)。經(jīng)內(nèi)業(yè)計(jì)算，外業(yè)實(shí)測，坐標(biāo)引進(jìn)和高程引進(jìn)，在現(xiàn)場內(nèi)設(shè)置軸線控制樁和高程控制樁?？刂茦饵c(diǎn)應(yīng)按規(guī)范埋沒，并要妥善保護(hù)管理。定位成果及時(shí)申報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。軸線控制根據(jù)道路平面特點(diǎn)測設(shè)各平面控制軸線，建立軸線控制網(wǎng)。三、測量工作程序根據(jù)監(jiān)理工程師提供的測量資料，進(jìn)行實(shí)地復(fù)核，并將復(fù)核的結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核。根據(jù)復(fù)核的測量成果，按工程施工的需要，擴(kuò)大布置測量控制網(wǎng)，經(jīng)復(fù)核準(zhǔn)確無誤后，報(bào)監(jiān)理工程批準(zhǔn)，加以妥善保護(hù)。 根據(jù)擴(kuò)大布置的測量控制網(wǎng)（點(diǎn)）進(jìn)行工程的施工放樣，放樣前畫施工放樣圖，內(nèi)業(yè)經(jīng)校核無誤后進(jìn)行實(shí)地放樣，原始資料存檔備查。施工進(jìn)場后，對原始地形斷面進(jìn)行測量并畫出斷面圖，以便進(jìn)行工程施工及工程量結(jié)算等。同時(shí)測量出建筑物特征點(diǎn)及軸線，并作出標(biāo)記，用以指導(dǎo)工程施工。四、測量質(zhì)量保證