【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車吊或 150 噸履帶吊均能滿足吊裝要求。挑臂吊裝采用 25 噸汽車吊，吊機(jī)臂長(zhǎng) ,工作半徑 7m,起吊高度 ,起吊重量 7 噸。吊裝時(shí)根據(jù)吊車支腿荷載和實(shí)際道路情況，在支腿下鋪設(shè)大于 30mm 厚的鋼板和14 / 72枕木，在特殊路段鋪設(shè)專用鋼制路基板，確保安全施工。吊車進(jìn)場(chǎng)前要檢查吊車合格證、吊車操作人員的操作證，并對(duì)吊車車況、報(bào)警裝置、限位裝置等關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行檢查，并按吊車自備的性能表核算起重量，確保吊裝安全。 200t 汽車吊主臂工況額定重量表150t 履帶吊主臂工況額定重量表25t 汽車吊主臂工況額定重量表15 / 72 鋼絲繩、卸扣的選擇（1）鋼絲繩的計(jì)算條件：按吊裝構(gòu)件 50t=500KN(最重情況考慮)、采用 4 個(gè)吊點(diǎn),吊繩與箱梁的夾角大于 60 186。、根據(jù)在吊裝過(guò)程中可能出現(xiàn)的最大受力的情況計(jì)算出每根鋼絲繩的許用拉力值：［S］=500/3/sin60 186。 =167KN 根據(jù)鋼絲繩破斷拉力計(jì)算公式:［S］=S0/K 得S0=［S］*K=167*6=1002KN［S］：鋼絲繩最大拉力值S0：鋼絲繩最小破斷拉力K：安全系數(shù)（本方案中鋼絲繩做吊索使用，取 K=6）查鋼絲繩相應(yīng)國(guó)標(biāo)可知：鋼絲繩的公稱抗拉強(qiáng)度為 1770N/mm6x37+1型、216。44 鋼絲繩（纖維芯）的最小破斷拉力為 1010 KN＞1002 KN。滿足要求，可以使用。注：根據(jù)構(gòu)件的長(zhǎng)度不同,本工程要配備兩套長(zhǎng)度不同的鋼絲繩，保證鋼絲繩與構(gòu)件的夾角大于 60 186。在每次吊裝前要對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢查，鋼絲繩斷絲根數(shù)超過(guò) 11（同向捻） ，交互捻超過(guò) 22 根時(shí)不能作為起重主要吊索使用。16 / 72（2）選用弓形 G2130 型 13/4 型號(hào)卸扣,卸扣的額定荷載為 25 噸。 吊耳的設(shè)計(jì)（1）每一分段的箱體按一剛體簡(jiǎn)化，按 50 噸計(jì)算，制造廠根據(jù)計(jì)算得到的構(gòu)件重心位置，在箱體上設(shè)置四個(gè)吊耳，構(gòu)件制造完成后在場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行試吊。 吊耳采用 Q345 材質(zhì)的鋼板，設(shè)置吊耳的位置盡量要在主隔板上方，若吊耳不在主隔板上方，焊接吊耳處需要進(jìn)行加固。 (2)吊耳設(shè)計(jì)圖 20 吊耳布置平面圖(3)吊耳計(jì)算17 / 72①豎板與水平板間焊縫強(qiáng)度計(jì)算簡(jiǎn)化為雙面角焊縫，按 hf=30mm 計(jì)算，由《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500172022）中公式 ~3σf=N/helw=125sin60176。(2602x20)x2 =＜f fw= 200 N/mm2 滿足τf= N/helw=125cos60176。(2602x20)x2 = N/mm2＜f fw=200 N/mm2 滿足√( 2+)= N/mm2＜f fw= 200 N/mm2 滿足②豎板邊緣抗剪強(qiáng)度計(jì)算由《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB500172022）中公式 τ=V/A=125x1000/()x20 =147 N/mm2＜fv= 170 N/mm2 滿足上面公式中 為分項(xiàng)系數(shù)， 為動(dòng)力系數(shù)③水平板與橋面板間的焊縫長(zhǎng)于豎板與水平板間焊縫而且焊縫高度相同，故水平板與橋面板間的焊縫強(qiáng)度也滿足要求。④綜上所述，吊耳強(qiáng)度滿足相關(guān)規(guī)范要求。 鋼箱梁分段的加固措施 箱梁結(jié)構(gòu)形式 鋼箱梁分段剖面圖本工程鋼箱梁為單箱多室結(jié)構(gòu)形式,箱體由內(nèi)部多個(gè)縱腹板隔成多個(gè)分室。鋼箱梁采用縱向分段形式,根據(jù)分室數(shù)量，沿橫向分成若干段，每個(gè)分18 / 72段鋼箱梁一側(cè)有縱腹板，另一側(cè)無(wú)縱腹板剛性較弱，鋼箱梁分段在吊裝時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大變形，對(duì)制作、運(yùn)輸、安裝、焊接質(zhì)量造成影響。為此必須對(duì)每個(gè)分段鋼箱梁無(wú)縱腹板側(cè)進(jìn)行箱體加固，在制造廠試吊后效果很好，鋼箱梁無(wú)明顯變形。鋼箱梁分段加固圖(寬度方向 ) 鋼箱梁分段加固圖(長(zhǎng)度方向 ) 鋼箱梁吊前的準(zhǔn)備工作與土建中交要在正式吊裝前15天進(jìn)行，中交結(jié)束后安裝施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行以下準(zhǔn)備工作：（1）復(fù)查支墩標(biāo)高，安裝球形支座，做好球形支座的安裝測(cè)量工作。（2）測(cè)量放線。根據(jù)測(cè)量控制點(diǎn)及本聯(lián)分段情況，測(cè)量并標(biāo)注好地樣線（道路中心線及分段線） ，標(biāo)明臨時(shí)支架的安裝位置。（3）路基板及倒運(yùn)車輛準(zhǔn)備到位，以供吊裝及行車需要。19 / 72（4）起重吊機(jī)根據(jù)吊裝時(shí)間安排，提前進(jìn)場(chǎng)組裝，試車，并事先確定好吊車站位置，同時(shí)設(shè)置好支腿下路基板，保證安裝需要。（5）臨時(shí)支架倒運(yùn)、安裝到位，并復(fù)測(cè)好箱梁安裝所需標(biāo)高、軸線。（6）施工機(jī)具、材料到位，布置好主電源線和標(biāo)準(zhǔn)配電柜并接好電源，布置好現(xiàn)場(chǎng)照明。（7）設(shè)好圍擋，布置好道路交通警示牌。（8）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員、道路疏通人員到位。（9）現(xiàn)場(chǎng)主要施工用具，腳手架鋪設(shè)到位。（1）沿道路中心線方向的吊裝順序?yàn)椋簭拇蠖仗?hào)向小墩號(hào)吊裝。附圖一（2）垂直道路中心線方向的吊裝順序?yàn)椋合鹊跹b主體箱梁再吊裝挑臂。主體箱梁從道路一側(cè)向另一側(cè)順吊。見(jiàn)附圖一。箱梁橫向、縱向分段處接口形式(先吊①再吊②) （3）吊裝砼橋墩上方的鋼箱梁節(jié)段時(shí)，吊機(jī)站在橋墩的一側(cè)節(jié)段內(nèi)進(jìn)行吊裝。見(jiàn)附圖二（吊裝平面圖） 、附圖三（吊裝立面圖） 。20 / 72 附圖三：（4）吊裝砼橋墩之間的鋼箱梁節(jié)段時(shí)，吊機(jī)站在本節(jié)段內(nèi)進(jìn)行吊裝。見(jiàn)附圖四（吊裝平面圖） 、附圖五（吊裝立面圖） 。21 / 72（5）主體箱梁吊裝后再進(jìn)行挑臂的吊裝工作。見(jiàn)附圖六（吊裝平面圖） 、附圖七（吊裝立面圖）22 / 72（6）吊車進(jìn)場(chǎng)前要對(duì)吊裝現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察測(cè)量，了解路面實(shí)際情況是否滿足吊車、構(gòu)件車通行要求?？紤]好吊車進(jìn)出場(chǎng)、構(gòu)件進(jìn)出場(chǎng)路線，確定每次吊裝時(shí)吊車的站位，并在實(shí)地標(biāo)注好吊車站位點(diǎn)，指導(dǎo)吊車就位。（7）吊裝前先將吊機(jī)主桿撐到所需長(zhǎng)度，以避免吊裝時(shí)進(jìn)行撐桿，吊裝時(shí)吊車從構(gòu)件車上將構(gòu)件起吊至安裝高度，再進(jìn)行回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)時(shí)用162。20白棕繩作風(fēng)繩并安排有經(jīng)驗(yàn)工人控制，避免與臨時(shí)支架及鋼箱梁周邊的構(gòu)筑物相撞，回鉤時(shí)鋼箱梁就位要盡量靠近預(yù)先標(biāo)注好的測(cè)量控制點(diǎn)，再利用倒鏈及千斤頂進(jìn)行就位，松鉤前將臨時(shí)定位板用螺栓栓緊，控制好接口縫的23 / 72寬度，盡可能的減少二次找正時(shí)形成較大的位移量。（8）鋼箱梁就位后找正，找正工作在白天進(jìn)行。（9）吊裝時(shí)間為每天23:006:00，吊裝速度為23塊鋼箱梁。（10）匝道鋼箱梁吊裝方式與主線橋鋼箱梁吊裝方式基本相同。 安裝現(xiàn)場(chǎng)的安全輔助設(shè)施 臨時(shí)支架防撞設(shè)施：為防止輔助支架安裝后受到來(lái)自垂直通行及轉(zhuǎn)彎的車輛撞擊，必須采取管理及防撞措施：（1）設(shè)置減速帶，并限速 20 公里通行。（2）在每組臨時(shí)支架的兩側(cè)設(shè)置防撞裝置（或用沙袋） ，避免車輛直接撞擊支架。臨時(shí)支架防撞設(shè)施圖δ =6m厚 鋼 板 河 沙防撞設(shè)施剖面圖 臨邊作業(yè)防止高空墜落：箱梁兩側(cè)設(shè)置固定防護(hù)欄桿，平臺(tái)口應(yīng)設(shè)置安全的活動(dòng)防護(hù)欄桿。示意圖如下：24 / 72因本工程的特殊性，施工區(qū)域下方有車流人員通行，在鋼箱梁吊裝區(qū)域要設(shè)置一定范圍的施工禁區(qū)，禁止與吊裝無(wú)關(guān)的車輛及人員通過(guò)。吊裝結(jié)束后，在恢復(fù)通行的通道上空（箱梁底）沿縱向?qū)涌p設(shè)置施工隔離吊架，橋面兩側(cè)要設(shè)置安全網(wǎng)，防止橋面施工時(shí)工具、楔鐵、焊條等掉落傷人傷車。 底部處理鋼箱梁底部貼陶瓷襯墊和刷油時(shí)搭設(shè)牢固移動(dòng)腳手架。25 / 72移動(dòng)腳手架 防雨、隔熱措施本工程鋼箱梁主箱體吊裝就位后，焊接工作全部是在露天進(jìn)行，因此在高溫季節(jié)和雨季應(yīng)采取防護(hù)措施，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)了隔熱防雨棚，示意圖如下： 26 / 72注：上圖活動(dòng)式隔熱防雨棚?？蚣転檩p型結(jié)構(gòu)，框架設(shè)計(jì)為活動(dòng)式，便于工人拆卸和橋面變寬位置的擴(kuò)展。施工用料明細(xì)在各聯(lián)安裝方案中反映。 檢查與驗(yàn)收 材料驗(yàn)收用于臨時(shí)支架的采用要檢查鋼管直徑、壁厚要符合方案要求，材料壁厚銹蝕程度超過(guò) 1mm 禁止使用。橫梁、角鋼、墊板等材料規(guī)格要符合方案要求。鋼管長(zhǎng)度不能過(guò)段，保證各組支架中單根鋼管不能出現(xiàn)三處以上的對(duì)接縫。不符合方案要求的材料嚴(yán)禁使用在臨時(shí)支架上。 臨時(shí)支架驗(yàn)收每次臨時(shí)支架搭設(shè)完成后，要對(duì)每組格構(gòu)柱的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行檢查，每組支架的布置間距進(jìn)行檢查，墊板與地面的固定形式、鋼柱與墊板的焊接質(zhì)量、鋼柱與橫梁的焊接質(zhì)量、鋼柱對(duì)接質(zhì)量、橫梁對(duì)接質(zhì)量、橫梁與調(diào)節(jié)短管焊接質(zhì)量、格構(gòu)柱自身組裝焊接質(zhì)量等節(jié)點(diǎn)部位進(jìn)行仔細(xì)檢查。對(duì)已經(jīng)變形的各部件要及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)更換。 地基承載力驗(yàn)收吊車站位區(qū)域地面經(jīng)過(guò)地基硬化處理后，在構(gòu)件運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后先放在此區(qū)域試壓，如未出現(xiàn)明顯下沉現(xiàn)象，可進(jìn)行吊裝。吊裝時(shí)，先試吊，即吊車站好位開(kāi)始起吊構(gòu)件時(shí)先將構(gòu)件吊離地面 20cm，等待 20 分鐘后，如吊車站位點(diǎn)無(wú)持續(xù)下沉情況后可正式吊裝。27 / 72 交通保障 鋼箱梁運(yùn)輸、吊裝時(shí)間安排在 23：00—6：00,避開(kāi)城市車流高峰。 構(gòu)件車提前 1 小時(shí)在吊裝點(diǎn)附近的臨時(shí)?？奎c(diǎn)待命，按安裝進(jìn)度的要求每次只允許運(yùn)輸當(dāng)前需吊裝的一個(gè)箱梁分段進(jìn)入安裝點(diǎn)，其余構(gòu)件車按安裝進(jìn)度和時(shí)間依次進(jìn)入安裝點(diǎn)。 鋼箱梁在施工時(shí)，施工區(qū)域采用臨時(shí)圍擋進(jìn)行圍護(hù)（馬路轉(zhuǎn)角處采用透明臨時(shí)圍擋） ，防止路面車輛及行人進(jìn)入施工區(qū)域。6：00—23：00 安排鋼箱梁校正和焊接工作。 施工場(chǎng)地標(biāo)志要醒目施工場(chǎng)地標(biāo)志設(shè)置方法：在施工地段前 80～100 米處設(shè)置“前方道路施工”警示標(biāo)志；在施工地段前 15 米處設(shè)置交通錐和安全警示燈。交通錐和安全警示燈每 2～3 米設(shè)置 1 個(gè)，用紅白相間的交通安全帶封閉。在本施工段結(jié)束處設(shè)置施工終止標(biāo)志。 組織管理措施 成立交通協(xié)調(diào)管理小組 安排交通協(xié)管員第六章施工安全保障措施第六章施工質(zhì)量安全保障措施28 / 72 組織保障 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：劉勇副組長(zhǎng)：焦玉俊、朱成斌、蔣孝芳、李田軍組員：李白、黃錦山、單明、林森富、郭斌華 保證措施 安裝施工人員進(jìn)場(chǎng)前，要認(rèn)真熟悉圖紙及相關(guān)施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目經(jīng)理：劉 勇工程部：李 白質(zhì)監(jiān)站：黃錦山 安監(jiān)站：呂國(guó)清 物資部：魏 強(qiáng)辦公室：喻志龍財(cái)務(wù)部：肖 杰經(jīng)營(yíng)部：李 博施工經(jīng)理：朱成斌 技術(shù)總工：蔣孝芳 經(jīng)營(yíng)經(jīng)理：葉于寬常務(wù)經(jīng)理：焦玉俊分包單位負(fù)責(zé)人：李田軍質(zhì)檢員：林森富預(yù)算員：李明明材料員：李聯(lián)華安全員：李林虎施工員：郭賓華技術(shù)負(fù)責(zé)人：?jiǎn)蚊?9 / 72項(xiàng)目部要向施工人員做施工技術(shù)交底，做好記錄歸檔。 相關(guān)人員認(rèn)真做好產(chǎn)品的驗(yàn)收，并檢查所配備資料是否完善。 中交工序的交接工作按照市政工程標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理要求進(jìn)行。要審核中交資料、測(cè)量定位點(diǎn)，按要求復(fù)查，并于一周內(nèi)把復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部。 現(xiàn)場(chǎng)施焊人員，必須有焊工合格證，并能熟練掌握埋弧焊機(jī)、氣保焊機(jī)的使用。 測(cè)量人員要按每聯(lián)鋼箱梁布置特點(diǎn)，按測(cè)量方案布置好定位點(diǎn)，以保證安裝精度，安裝后進(jìn)行復(fù)測(cè)，以保證箱梁豎曲率、起拱、斜度等要求。 鋼箱梁在吊裝就位后不要馬上松鉤,先觀察有無(wú)較大的沉降,確認(rèn)無(wú)，應(yīng)對(duì)鋼箱梁進(jìn)行 24 小時(shí)整體沉降觀測(cè)，沉降量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后方可進(jìn)行焊接。 考慮到箱梁安裝階段，各種因素會(huì)使支撐體系和地基將會(huì)出現(xiàn)不同程度下沉，在設(shè)置臨時(shí)支架體系時(shí)，根據(jù)吊裝季節(jié)不同， （冬季可按跨度的‰、夏季可按跨度的 1‰）設(shè)置安裝施工預(yù)拱度（設(shè)計(jì)預(yù)拱度以外的預(yù)拱） ，同時(shí)定期的進(jìn)行沉降觀測(cè)，隨時(shí)調(diào)整以便拆除支架后能滿足設(shè)計(jì)的線形要求，符合安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 鋼箱梁材質(zhì)為 Q345qD 和 Q235B，焊接材料應(yīng)選用與其母材相匹配的材料(按照焊接工藝評(píng)定確定)。 鋼箱梁安裝后，允許偏差見(jiàn)下表：項(xiàng) 目 允許偏差(mm)鋼梁中線 10軸線偏位兩孔相鄰橫梁中線相對(duì)偏差 5墩臺(tái)處梁底 177。10梁底標(biāo)高支座縱、橫線扭轉(zhuǎn) 1支座偏位 固定支座 連續(xù)梁或 60m 以上簡(jiǎn)支梁 2030 / 72順橋向偏差 60m 以下簡(jiǎn)支梁 10活動(dòng)支座按設(shè)計(jì)氣溫定位前偏差 3支座底板四角相對(duì)高差 2連接 對(duì)接焊縫的對(duì)接尺寸、氣孔率 符合規(guī)范要求 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和控制危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng) 價(jià)序號(hào) 作業(yè)活動(dòng) 危險(xiǎn)因素可能導(dǎo)致的事故 L E C D危險(xiǎn)等級(jí)現(xiàn)有控制措施 備注一 施工準(zhǔn)備 　 　 　 　 　 　 　 　 　1 　 安全生產(chǎn)責(zé)任制未落實(shí) 各類傷害事故 6 6 7 252 Ⅱ 按管理方案檢查把關(guān) 　2 　 未制定安全管理目標(biāo)或目標(biāo)不全 各類傷害事故 6 6 7 252 Ⅱ 按管理方案檢查把關(guān) 　3 　 未落實(shí)安全生產(chǎn)資金投入 各類傷害事故 6 6 7 252 Ⅱ 按管理方案檢查把關(guān) 　4 　 無(wú)安全教育培訓(xùn)制度和有關(guān)記錄 各類傷害事故 6 6 7 252 Ⅱ 按管理方案檢查把關(guān) 　5 　 無(wú)定期安全檢查制度和安全檢查記錄 各類傷害事故 6 6 7 252 Ⅱ 按管理方案檢查把關(guān) 　6 　 施工組織設(shè)計(jì)中無(wú)安全技術(shù)方案 各類傷害事故 6 6 7 252 Ⅱ 按管理方案檢查把關(guān) 　7 　危險(xiǎn)性較大的關(guān)鍵、特殊工序，未單獨(dú)編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施方案各類傷害事故 6 6 7 252 Ⅱ按管理方案檢查把關(guān) 　8 　分部（分項(xiàng)）工程無(wú)書(shū)面安全技術(shù)交底各類傷害事故 6 6 7 25