【文章內(nèi)容簡介】 與臺階坡在大致平行量，；當(dāng)炮孔垂直，臺階壁面傾角60176?！?0176。時，～。（4）Wp應(yīng)根據(jù)巖石類別特征、臺階高度為H及其壁面角α、炮孔直徑d、裝藥密實(shí)參數(shù)及采用的堵塞、超鉆系數(shù)等綜合確定。（5）同排炮孔間距a，可在a=(～)Wp間選??；巖石較堅硬完整時取較低值；反之，取較高值。（6）多排炮孔及排間距b，布孔宜取梅花形。當(dāng)各排炮孔間距、深度及單孔裝藥量均相同時，b=(～)a（前后排同時起爆），或b=(～)a（延期起爆）。（7）單個炮孔裝藥量Q，可分別按下式計算：前排炮孔Q=后各排炮孔Q=（～）式中：Wp—臺階淺孔爆破底板抵抗線（m）；a、b—分別為炮孔間距、排距（m）；H—臺階高度（m）；q—臺階淺孔爆破正常松動藥包的單位用藥量（kg/m3）,q=(k為單位用藥量)當(dāng)藥包長度大于炮孔深度的2/3時，應(yīng)加密炮孔，重新計算裝藥量。 ，危險半徑Rd=KdαdQ1/3（m）Kd—在堅硬致密巖石中取3；在堅硬有裂隙的巖石中取5；在礫石碎石土中取7；在砂土中取8；αd—根據(jù)爆破作用指數(shù)n確定：n＜；n=；n=；n＞。Q1—爆破炸藥重量（kg）。 ，Rk=KkQk/2Kk—系數(shù)，按爆破作用指數(shù)選擇。Qk—爆破炸藥用量（kg）。 ，Rf=20KfnWk(m)Rf—個別飛石安全距離（m）；Kf—安全系數(shù)，～，根據(jù)地形與不同方向上可能產(chǎn)生的飛石條件而定；n—爆破作用指數(shù)；Wf—最大一個藥包的最小抵抗線（m）。 爆破現(xiàn)場各種施工工具設(shè)備的安放、管線的架設(shè)與安裝、運(yùn)輸?shù)缆返牟贾脩?yīng)充分考慮安全防護(hù)措施，盡可能避開爆破點(diǎn)抵抗線方向。施工用、炸藥庫按照公安部“危險品管理使用辦法”的規(guī)定辦理。鉆機(jī)進(jìn)入工地作業(yè)前，應(yīng)做好臺階平整。臺階工作面要有足夠的寬度并保持平坦，保證鉆機(jī)作業(yè)安全。平整臺階可采用手動風(fēng)鉆鑿眼，淺孔爆破，挖掘機(jī)或推土機(jī)整平。 布孔從臺階邊緣開始，邊孔與臺階邊緣要保留一定距離，以保證鉆機(jī)安全。孔位嚴(yán)格按設(shè)計測定，但要避免在巖石被震松、節(jié)理發(fā)育或巖性變化大的地方布孔。 鉆孔作業(yè)中必須進(jìn)行鉆孔檢查，做好堵孔處理工作，防止孔眼被堵而報廢。使用硝銨炸藥時，要檢查孔內(nèi)是否有擊水，并做好排水措施。對有地下水的鉆孔，裝藥時必須對炸藥進(jìn)行防水處理，水量大時，應(yīng)使用防水乳化炸藥。 采用弱性裝藥結(jié)構(gòu)，炸藥按設(shè)計裝藥密度沿孔長均勻分布。為保證孔口的光面或預(yù)裂爆破效果，～，用炮泥堵塞，不裝藥段長度視巖質(zhì)風(fēng)化程度而定。為克服孔底部位的夾制作用，增強(qiáng)孔底抵抗線方向巖石的破碎，采用加強(qiáng)底藥包，視其底部巖質(zhì)及抵抗線大小，在底部1～2m段的線裝藥密度為設(shè)計值的1～5倍。（1）孔深量出各孔所需的導(dǎo)爆索。（2）在導(dǎo)爆索上做出裝藥標(biāo)志，標(biāo)出孔口不裝藥段、正常藥段和孔底加強(qiáng)藥段位置。（3）按設(shè)計要求將炸藥卷用細(xì)麻繩牢固綁在導(dǎo)爆索上。（4）裝藥前仔細(xì)檢查孔眼，做好堵孔、水孔的處理。（5）藥時應(yīng)保持藥串在孔的中間或靠近需要開挖的一邊，以減弱對保留孔壁的破壞作用。（6）孔口不裝藥段用砂土堵塞，堵塞時要防止砸斷導(dǎo)爆索。 全部裝藥完畢后，進(jìn)行爆破網(wǎng)路的連接和起爆。 石方路基開挖工藝詳見表42《路塹開挖施工工藝流程圖》 （四）填方路基施工 路基填筑時，我單位根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實(shí)，采用自卸汽車（遠(yuǎn)距）和推土機(jī)運(yùn)土，推土機(jī)攤鋪，振動壓路機(jī)壓實(shí)。路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。 按照系統(tǒng)分析的原則，將整個土石方填筑過程劃分為三階段、四區(qū)段、八流程，有序、標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行作業(yè)，充分發(fā)揮大型機(jī)械設(shè)備的效率，合理地利用空間和時間。采用環(huán)刀法、灌水法、灌砂法，或MC3核子密度儀進(jìn)行壓實(shí)度監(jiān)控檢測，對路基施工的基底處理及不同填料（粘性土或砂性土）條件下分層填筑的路基密實(shí)度進(jìn)行全面測試控制，保證路基密實(shí)度滿足設(shè)計要求。 施工程序土石方填筑的工藝標(biāo)準(zhǔn)程序?yàn)槿A段、四區(qū)段、八流程。三階段為：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工階段。四區(qū)段為：填筑區(qū)→整平區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)。八流程為：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路堤整修。 路基填筑 （1） 填筑前按《施工規(guī)范》及設(shè)計要求，施工前對道路范圍內(nèi)的垃圾、雜填土進(jìn)行徹底清除，清除的垃圾、雜填土用汽車運(yùn)至棄土場內(nèi)堆放。場地清理完畢后，進(jìn)行整平碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求（≮85%）。然后按路基填筑程序進(jìn)行填筑施工。路堤填料運(yùn)距在100m以內(nèi)時，以推土機(jī)作業(yè)為主，100m以外用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸。 （2）每層填筑前，在兩側(cè)先填筑按預(yù)定的厚度（因采用重型振動壓路機(jī)，二級公路按規(guī)范土方松鋪厚度＜50cm、石方＜）的土路埂，以控制每層填筑厚度。 （3）路堤填土寬度每側(cè)要寬于填層設(shè)計寬度，確保壓實(shí)寬度不小于設(shè)計寬度，填筑到位后進(jìn)行削坡。 （4）路基填筑采用水平分層填筑法施工。嚴(yán)格按照設(shè)計縱斷面線自上而下分層填筑，從低處開始水平填筑。土石混填壓實(shí)層厚不大于40cm，填石路基壓實(shí)層厚不大于50cm，不同的填料、土石比例應(yīng)該分段或者分層填筑，每種填料的壓實(shí)層厚不小于50cm，路床頂面最后一層厚度不小于10cm。當(dāng)原地面不平時，從最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求后再填上一層。在原地面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。在地面橫坡陡于1:5的路段，填筑前將原地面挖成寬度不小于1m的臺階。 （5）路基填筑采用自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)粗平，人工配合施工，當(dāng)人工鋪填250mm300mm的石塊，應(yīng)大面向下平放穩(wěn)固，所有縫隙用石屑、巖渣、粗粒土嵌縫找平；人工攤鋪250mm以下的石塊可直接分層填筑碾壓。 （6）整平工藝采用推土機(jī)推平輔以人工方式進(jìn)行。推土機(jī)在已堆好土的區(qū)域進(jìn)行推平，%左右的橫坡，以確保壓實(shí)后該層面不積水；推土機(jī)推平后，用人工將其填筑面凹凸不平處挖填整平。整平后進(jìn)行碾壓。 （7）壓實(shí)采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時，先用15噸以上履帶式壓路機(jī)穩(wěn)壓，再補(bǔ)料找平，必要時分層灑水，在最佳含水量時碾壓，用激振力在40噸以上的拖式凸輪壓路機(jī)振壓，虛鋪厚度和壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)段確定，一般為35遍，最后再靜壓收面，直到頂面穩(wěn)定、不下沉、無輪跡、表面平整。壓實(shí)中，～，～，使之達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。（8）作業(yè)段交接處的填筑，不在同一時間填筑時，先填地段，按1：1坡度分層留臺階；若兩上地段同時填，則要分層相互交疊銜接，其搭接長度要大于2m。邊坡整修：路基填筑后應(yīng)分段掛線刷坡，分段進(jìn)行，自上而下，邊坡鋪筑種植土并夯實(shí)。 （9）路堤填筑至路床頂面時，路床頂面以下30cm范圍內(nèi)的填料最大粒徑要控制在15cm以內(nèi)；最后一層的最