【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 67，屬低壓縮性土，鉆探揭露卵石部分：D 大＝12cm，D長(zhǎng)＝14cm，D 一般＝5～7cm，亞圓形，級(jí)配較好，含中砂約 30％。該層層頂標(biāo)高～。（4）第三紀(jì)沉積巖層粘土巖⒀層：棕紅色，濕，極軟巖，膠結(jié)中等～差，全風(fēng)化～強(qiáng)風(fēng)化，含少量云母及中粗砂粒，局部含少量礫石；礫巖⒀1 層：棕紅色～灰棕色，濕，半膠結(jié)～弱膠結(jié)的極軟巖，成巖性較差，強(qiáng)風(fēng)化。膠結(jié)物以粘粒組為主，局部為砂粒；易掰碎，礫石粒徑一般 2 cm3 cm～6cm8cm，磨圓度中等。砂巖⒀2 層：灰～灰紅色，濕，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，強(qiáng)風(fēng)化，巖芯呈短柱狀、碎塊狀。該層層頂標(biāo)高為 ～。 車站結(jié)構(gòu)大部分位于卵石圓礫層，基底持力層位于卵石、圓礫⑨層，地基承載力特征值為 480~580KPa，水下鉆孔樁極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值為 160~200KPa。砂土、粉土及粉質(zhì)粘土與錨固體極限摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 55~75KPa，卵石圓礫與錨固體極限摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 160~200KPa。水文地質(zhì)情況現(xiàn)狀水位擬建工程沿線地面下約 深度范圍內(nèi)的松散沉積層中主要分布 1 層地下水，地下水類型為潛水。潛水主要賦存于標(biāo)高 ～ 以下的砂、卵石層中。根據(jù)勘察單位對(duì)區(qū)域地下水位觀測(cè)數(shù)據(jù)的分析擬合，工程場(chǎng)區(qū)潛水當(dāng)前水位標(biāo)高為 。5抗浮水位根據(jù)勘察資料、場(chǎng)地歷年最高水位以及地下水位變化趨勢(shì)，本次初勘報(bào)告確定本場(chǎng)地抗浮水位為 。四、樁基設(shè)計(jì)概況本車站樁基分為圍護(hù)樁、臨時(shí)中間樁及抗拔樁，樁徑 φ1000mm，總計(jì) 422 棵，詳情如表 表 2 所示。表 1 圍護(hù)樁規(guī)格詳情表樁型 樁長(zhǎng)（m） 樁徑(mm) 數(shù)量（根） 成孔工藝A 型 1000 201 液壓式全套筒鉆機(jī)B 型 1000 26 液壓式全套筒鉆機(jī)C 型 1000 142 液壓式全套筒鉆機(jī)D 型 1000 28 液壓式全套筒鉆機(jī)E 型 800 2 液壓式全套筒鉆機(jī) 表 2 臨時(shí)中間樁、抗拔樁樁型 樁長(zhǎng)（m）樁徑(mm) 數(shù)量（根） 成孔工藝臨時(shí)中間樁 1200 11 液壓式全套筒鉆機(jī)抗拔樁 10 1000 12 液壓式全套筒鉆機(jī)五、成孔施工工藝選擇根據(jù)地質(zhì)條件及我單位施工的 9 號(hào)線七里莊站施工經(jīng)驗(yàn)（首先采用的旋挖機(jī)成孔，結(jié)果未能成孔） ，本工程圍護(hù)樁全部采用適宜砂卵石地層成孔的液壓式全套筒鉆機(jī)成孔。 地鐵 9 號(hào)線七里莊站試驗(yàn)樁方案 樁號(hào)選擇9 號(hào)線七里莊站一期圍護(hù)樁共 137 棵，在東側(cè)圍護(hù)樁南端、中間、北端各取6一棵樁作為試驗(yàn)樁，見(jiàn)表 3表 3 試驗(yàn)樁樁號(hào)樁號(hào) 位置 樁徑（mm） 樁長(zhǎng)（m）W278 北端 Φ1000 W52 中部 Φ1000 W105 南端 Φ1000 試驗(yàn)樁施工順序試驗(yàn)樁施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，自北向南進(jìn)行，即：W278—W52 —W105 鉆機(jī)選擇鉆機(jī)選用北京南車時(shí)代重工生產(chǎn)的 TR220D 旋挖鉆機(jī)，其關(guān)鍵部件采用 CAT和 pexroth，美國(guó)派克和瑪努力廠家制造。其主要參數(shù)如表 4 所示：表 4 旋挖鉆主要參數(shù)表主要性能 參數(shù)最大輸出扭矩 220KNm鉆孔轉(zhuǎn)速 627rpm最大加壓力 180KN最大起拔力 200KN發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家 卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) C9 電噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配置功率 213KW最大鉆孔深度 60m 鉆頭選擇鉆頭選用專用于砂卵石地層的合金鉆頭，如圖所示。7圖 2 旋挖合金鉆頭 施工方案試驗(yàn)樁樁頭按照要求采用人工挖孔，挖樁原狀土（約 ） ，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。旋挖鉆施工方案見(jiàn)專項(xiàng)施工方案。 地鐵 9 號(hào)線七里莊站試驗(yàn)樁施工記錄 w278 樁試驗(yàn)記錄（1）初步試樁記錄時(shí)間：2022 年 1 月 20 日樁號(hào)：w278技術(shù)參數(shù)：泥漿比重 ；鉆進(jìn)速度 4m/小時(shí)開(kāi)鉆時(shí)間：09：00停鉆時(shí)間：10：00鉆進(jìn)深度：（包括護(hù)筒 4m）出現(xiàn)問(wèn)題：漏漿嚴(yán)重，泥漿供應(yīng)不及，出現(xiàn)塌孔?，F(xiàn)場(chǎng)處理：經(jīng)與監(jiān)理、業(yè)主代表協(xié)商后，將鉆孔回填，以防塌孔。采取措施：在駐地監(jiān)理主持下，項(xiàng)目部對(duì)初步試樁漏漿原因進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)施工參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化：① 泥漿比重加大到 ② 鉆進(jìn)速度放緩，不超過(guò) 2m/小時(shí) ③ 聯(lián)系水車，保證泥漿供應(yīng)8（2） 再次試樁記錄時(shí)間：2022 年 1 月 21 日樁號(hào)：w278技術(shù)參數(shù)：泥漿比重 ；鉆進(jìn)速度 2m/小時(shí)開(kāi)鉆時(shí)間：09：30停鉆時(shí)間：11：30鉆進(jìn)深度：（包括初次鉆進(jìn) ） 。鉆進(jìn)記錄：① 10m 以上地層鉆進(jìn)較為容易，渣土中卵石粒徑多為 10cm 以下；② 鉆進(jìn)至 10m 左右時(shí)，鉆機(jī)進(jìn)尺困難，扭矩增大，鉆桿抖動(dòng)加重，渣土中卵石粒徑達(dá)到 20～25cm，并偶見(jiàn)卵石斷裂碎塊（據(jù)此判斷卵石粒徑 30～40cm） ；圖 3 w278 樁所出大粒徑卵（漂）石③ 鉆進(jìn)至 時(shí)，鉆機(jī)采用浮動(dòng)加壓（自動(dòng)加壓）已無(wú)法進(jìn)尺，改為動(dòng)力圖加壓（強(qiáng)制加壓）時(shí)，鉆桿反彈上浮，無(wú)法鉆進(jìn)。鉆頭提出后，斗內(nèi)只有少量巖石碎塊，同時(shí)發(fā)現(xiàn)鉆頭側(cè)齒已崩角。9 圖 4 w278 樁最后一鉆出渣及鉆頭磨損情況 現(xiàn)場(chǎng)處理：經(jīng)與監(jiān)理、業(yè)主代表協(xié)商后，將鉆孔用砂土回填。原因分析：在業(yè)主代表主持下，項(xiàng)目部及時(shí)召開(kāi)了首棵試驗(yàn)樁施工分析會(huì)，綜合考慮地勘報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)試樁情況，初步判定遇到大塊漂石。圖 5 首棵試驗(yàn)樁分析會(huì) w52 樁試驗(yàn)記錄時(shí)間：2022 年 1 月 22 日樁號(hào)：w52技術(shù)參數(shù)：泥漿比重 ；開(kāi)鉆時(shí)間：09：00終鉆時(shí)間：10：50鉆進(jìn)深度：10鉆進(jìn)記錄：① 10m 以上地層鉆進(jìn)較為容易，每鉆耗時(shí) 5～6min，渣土中卵石粒徑多為10cm 以下；② 鉆進(jìn)至 10m～12m 時(shí)，鉆機(jī)進(jìn)尺困難（15～20min 一鉆） ，渣土中有卵石斷裂碎塊（據(jù)此判斷卵石粒徑 30cm 以上） ；圖 6 w52 樁所出大粒徑卵（漂）石③ 鉆進(jìn)至 12～ 時(shí)，鉆機(jī)采用浮動(dòng)加壓（自動(dòng)加壓）已無(wú)法進(jìn)尺，改為動(dòng)力圖加壓（強(qiáng)制加壓）時(shí)，鉆頭卡死，無(wú)法鉆進(jìn)。鉆頭提出后，發(fā)現(xiàn)鉆頭側(cè)齒已崩落。11圖 7 w52 樁鉆頭磨損情況 現(xiàn)場(chǎng)處理：經(jīng)與監(jiān)理、業(yè)主代表協(xié)商后，將鉆孔用砂土回填。原因分析：項(xiàng)目部召開(kāi) w52 試驗(yàn)樁施工分析會(huì)，初步