【文章內(nèi)容簡介】 振搗根據(jù)混凝土滑動時自然形成一個坡度的實際情況，在每個澆筑帶的前、中、后布置三道振搗棒,在下料完成后開始振搗。第一道布置在混凝土卸料點，主要解決上部混凝土的搗實，第二道布置在混凝土坡腳處，確保下部混凝土的密實，第三道在坡度的中部保證砼的坡度和密實性。隨著混凝土澆筑工作的向前推進，振搗棒也相應(yīng)跟上，以確保整個高度混凝土的質(zhì)量。斜面長度增加后,振動棒也要相應(yīng)增加個數(shù)。施工管理人員在現(xiàn)場監(jiān)督工人認真搗實混凝土，提高混凝土的密實度，減少砼骨料之間的空隙?；炷恋拿谒幚泶罅鲃有曰炷猎跐仓?、震搗過程中，上涌的泌水和浮漿順混凝土坡面下流到坑底。泌水會因振搗而改變混凝土中水的含量及沖洗掉混凝土面的水泥漿，對混凝土具有較大的危害因此施工中應(yīng)及時處理泌水問題?；炷翝仓r使大部分泌水隨著混凝土澆筑向前推進被趕至下坡段，并由人工將泌水清除出橋臺。當混凝土大坡面的坡腳接近另一側(cè)模板時，改變混凝土澆筑方向，即從頂端往回澆筑?；炷琉B(yǎng)護大體積混凝土應(yīng)及時進行保溫保濕養(yǎng)護，在每次混凝土澆筑完畢12小時后，對砼加以覆蓋和澆水以減少升溫階段內(nèi)外溫差，防止產(chǎn)生溫度裂縫，并可防止混凝土表面脫水產(chǎn)生干縮裂縫，使水泥順利進行水化，提高混凝土的抗裂縫能力?；炷翝仓w的里表溫差和降溫速率進行現(xiàn)場監(jiān)測，當實測結(jié)果不滿足溫控指標的要求時，應(yīng)及時調(diào)整保溫養(yǎng)護措施。大體積混凝土拆模后，應(yīng)及時回填土，不宜長期暴露在自然環(huán)境中。養(yǎng)護注意事項（1）應(yīng)專人負責保溫養(yǎng)護工作，并應(yīng)按本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定操作，同時應(yīng)做好測試記錄；（2）保濕養(yǎng)護的持續(xù)時間不得少于14d，并應(yīng)經(jīng)常檢查塑料薄膜或養(yǎng)護劑涂層的完整情況，保持混凝土表面濕潤；（3）保溫覆蓋層的拆除應(yīng)分層逐步進行，當混凝土的表面溫度與環(huán)境最大溫差小于20℃時，可全部拆除。（五）、支架施工支架基礎(chǔ) 首先，根據(jù)地勘資料和施工圖確定的清淤深度將塘內(nèi)淤泥轉(zhuǎn)運至兩側(cè)；然后，采用拋石擠淤的方式將淤泥擠密，再在擠實的淤泥表面填筑塊石至自然地面。，分層碾壓，形成隔水層，面層鋪筑20cm厚級配碎石 支架地基承載力驗算：,并考慮C30混凝土重力，計算所需的地基承載力為：()+24=,考慮立桿布置為60cm60cm，則地基受力存在重疊部分，重疊部分應(yīng)力疊加得到所需地基承載力為：2=，本工程支架下地基承載力需保證在200kPa以上。 在支架基礎(chǔ)兩側(cè)挖好臨時排水溝，以保證排水暢通，現(xiàn)場內(nèi)不得積水。支架基礎(chǔ)砼必須保證水平平整度；如地基面處在不同高度，且高差較大，則按支架設(shè)計情況，將地面做成階梯形狀，同一階梯內(nèi)基本在同一平面上。支架設(shè)計支架受力計算滿堂支架受力驗算（以下數(shù)據(jù)僅供參考，具體數(shù)據(jù)根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定）1）支架穩(wěn)定性驗算A、B、新澆混凝土自重標準值24 kN/m2C、 kN/m2D、 kN/m2E、 kN/m2F、 kN/m2故架管立柱的軸心力為：立柱的穩(wěn)定驗算：或(Q穩(wěn)定系數(shù))根據(jù)鋼管采用Φ48*3，鋼材采用Φ235，采取縱橫桿按600mm間距，步距按1000mm計算。經(jīng)查鋼材的設(shè)計強度fc=215N/mm2立桿的長細比：經(jīng)查表可知：Q=(參考文獻鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計)故支撐架滿足設(shè)計要求，方案可行。2）地基承載力驗算單個立柱軸心壓力為N=，則立柱對地面的壓力（考慮預(yù)壓系數(shù)）為：地基表面用C30混凝土進行處理，滿足要求。3）支架預(yù)壓支架預(yù)壓的目的檢查支架的安全性，確保施工安全。消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。測量預(yù)壓時支架產(chǎn)生的彈性變形，根據(jù)其測量結(jié)果對滿堂架進行預(yù)拱度調(diào)整。預(yù)壓方案的選擇采用砂袋預(yù)壓方案，砂袋便于吊運、砌碼，并且預(yù)壓完成后砂可以用于砼澆筑施工。預(yù)壓的控制噸位及荷載分級按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。預(yù)壓過程中為確保支架受力安全，應(yīng)按從小到大的順序逐級加載，加載荷載分級為：0→10%→50%→80%→100%→120%→130%，預(yù)壓完成后反方向逐級卸載。預(yù)壓設(shè)備的準備預(yù)壓設(shè)備根據(jù)施工情況，采用砂袋。首先根據(jù)預(yù)壓重量進行備料，砂采用施工所需合格的中粗砂，以便在預(yù)壓完成后留著他用。砂袋按50、70Kg/袋進行裝料。70Kg的砂袋用于底層，50Kg的砂袋用于頂層，便于人工進行加載砌碼及卸載裝運。砂袋標定重量的目的是為了施工中便于對加載重量進行準確的控制。稱量好的砂袋必須采用防水措施，用雨布進行覆蓋。預(yù)壓的實施①預(yù)壓施工前布置測量控制點，做好控制點原始數(shù)據(jù)收集。采用全站儀對控制點進行精確放樣，控制點布設(shè)在拱腳、1/8L、1/4L、3/8L、拱頂（1/2L）處，每斷面三點，分布在橋軸線及拱圈兩側(cè)的底模上?？刂泣c布置后用油漆作好明顯標識并注意好保護。設(shè)置好控制點后用水準儀精確測量控制點高程并做好記錄。②預(yù)壓施工中用吊車吊運砂袋至拱架的模板上，模擬拱圈砼的荷載分布情況布載，加載的順序盡量接近于澆筑砼的順序，不可隨意堆放。為確保支架受力安全，采用逐級加載。砂袋采用人工砌碼，注意要在一層砂袋擺放全部完成后才能進行上一層砂袋砌碼，保證拱架受力均勻。③每級荷載施加完畢停留20min，利用停留的時間進行支架測量和安全觀察，并做好測量記錄。④全部加載后，不可立即卸載，需等待24h至72h后，再逐級卸載。卸載測量并詳細記錄，卸載的順序按加載的逆順序進行。⑤在加載前應(yīng)對支架、模板進行仔細檢查。在加載過程中派專人不間斷觀察，檢查支架的沉降、變化情況，一旦發(fā)生異常，立即停止加載，分析原因，及時進行補救處理。⑥拱頂預(yù)壓施工屬于高空作業(yè)，因此在加載過程中，要特別注意施工人員人生安全，必須在加載范圍四周搭設(shè)施工平臺，掛防護網(wǎng)。施工人員戴安全帽，掛安全繩。預(yù)壓全過程專人指揮，嚴禁違章作業(yè)。支架安裝與拆除常見的支架類別有扣件式鋼管架、門式鋼管架、碗扣式鋼管架、承插型輪扣式鋼管架，功效及使用性能對比如下表：常見支架類別的功效及使用性能對比表 支架類別功效對比承載力對比一次性投資比使用性能對比扣件式鋼管架100%100%100%不方便，承載力小，穩(wěn)定性差，扣件易丟失、易損壞門式鋼管架200%120%130%方便，承載力中等，穩(wěn)定性差、配件易損壞，運輸、儲存不方便碗扣式鋼管架300%200%150%方便，承載力大，穩(wěn)定性較好，上碗扣易損壞承插型輪扣式鋼管架400%240%140%更方便，承載力更大，穩(wěn)定性更好，無零配件，運輸、儲存方便 由上表對比結(jié)果來看承插型輪扣式鋼管架更適合本工程。輪扣支架安裝功效高，零配件少，整體性好，安裝便捷，安全性好，完全避免了螺栓作業(yè)和零散扣件的丟損，接頭拼裝拆速度比常規(guī)塊5倍以上，拼拆省力，工人用一把鐵錘即可完成全部作業(yè)。輪扣接頭是LDJ輪扣式多功能腳手架的核心部件，由輪扣、橫插頭、鋼管組成。，橫桿上兩端各焊接一只橫插頭，連接時把橫桿橫插頭插入輪扣孔內(nèi)，用鐵錘敲擊橫插頭鎖緊，橫桿上加荷載時，鎖緊更可靠。每支輪扣上可同時插接四支橫桿，四支橫桿互為90度。；、、多根立桿相加后，即為實際可用長度。立桿上，JAT輪盤與焊接管的焊接強度檢驗60KN不破壞；橫桿上，JAT插頭與焊接管的焊接強度檢驗25KN不破壞。，每根立桿設(shè)計荷載為40KN；，每根立桿設(shè)計荷載為30KN?？烧{(diào)底頂托設(shè)計荷載為60KN。剪刀撐、鎖腳桿、斜撐等采用萬向扣、十字扣件聯(lián)結(jié)Φ48。立桿底座采用TZ550可調(diào)底座(A=550mm），支架頂采用DT550可調(diào)U型頂托(A=550mm）。所有立桿與橫桿聯(lián)成整體，并與墩身鎖接。支架順橋向每4孔立桿（4孔*=）設(shè)置一道通長豎向落地剪刀撐；支架橫橋向每4孔立桿（4孔*=）設(shè)置一道通長豎向落地剪刀撐。剪刀撐必須采用小剪刀撐，不宜采用大剪刀撐。剪刀撐要求全斷面滿開，從頂?shù)降自O(shè)置要連續(xù)，搭接長度不小于1m，每個搭接頭采用5個以上扣件固定。每道剪刀撐斜桿與地面傾角45176。，與水平橫桿的夾角大于45176。，兩剪刀撐不允許自相交，要求布置在立桿兩側(cè)?？奂菟〝Q緊扭力矩40Nm~65Nm。支架在最頂部橫橋向與順橋向每5孔立桿設(shè)置一道水平通長連續(xù)鎖腳桿；支架在最底部橫橋向與順橋向每5孔立桿設(shè)置一道水平通長連續(xù)鎖腳桿，鎖腳桿與立桿采用扣件聯(lián)結(jié)固定。支架高度根據(jù)箱梁底標高和地基面標高選擇不同高度的鋼管搭配立桿，在支架立桿底部安設(shè)TZ550可調(diào)底座(A=550mm，底面1501505），在支架立桿頂部安設(shè)DT550可調(diào)U型頂托(A=550mm），以便鋪設(shè)橫向托梁及調(diào)整平整度，上下托調(diào)節(jié)范圍各不超出20cm(外露螺紋不得超過其托座總長的1/3)，合計可調(diào)尺寸40cm，當調(diào)節(jié)范圍超出時，應(yīng)采取加固措施。在底板按3*3米間距測設(shè)四角控制點標高，現(xiàn)場拉線調(diào)節(jié)支架頂托螺紋長度，標高要求控制177。1cm以內(nèi)。 支架搭設(shè)程序：首先在砼地面測設(shè)出橋梁縱橫軸線，放出梁中心線?？v向每孔由兩側(cè)墩柱位置往跨中方向自下而上按步逐層搭設(shè)。橫向由中心向兩側(cè)對稱搭設(shè)。搭設(shè)順序：搭設(shè)準備 → 立桿位置放樣 → 安裝木墊板 → 安裝鋼底座 → 放置掃地桿 → 逐根搭設(shè)輪扣立桿并與掃地桿扣牢 → 安裝縱向水平桿 → 安裝橫向水平桿 → 對接立桿 → 以上各步縱向水平桿和橫向水平桿 → 加設(shè)剪刀撐及斜桿。支架的組裝：從一端向另一端延伸，并逐層改變搭設(shè)方向，減少誤差積累。首先根據(jù)支架立桿的平面位置在實地放出控制點，用墨線在混凝土硬化層上彈出各立桿的平面位置；從一個角為起點開始，沿墨線標出的縱橫方向各立一根立桿，用橫桿將三根立桿插卡連接起來，然后將第四個角立一根立桿，再用兩根橫桿將第四根立桿連接成四邊形。調(diào)準立桿垂直度；四邊形調(diào)整方正以后，用榔頭將橫桿的插卡與立桿的插座敲擊到位。搭設(shè)拆除支架時，工人必須系好安全帶。每段梁支架待砼強度達到90％以上時，或齡期7天以上后，開始拆卸支架，拆卸順序從跨中向兩端支點平穩(wěn)對稱拆除，盡量減少作用于支架的水平力。先拆除上部頂托，同