運(yùn)輸入門ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-03 22:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 運(yùn)輸 的 協(xié) 作程度 一般 運(yùn)輸 聯(lián) 合 運(yùn)輸 多式 聯(lián)運(yùn) 運(yùn)輸 中途是否 換載 直 達(dá)運(yùn)輸 中 轉(zhuǎn)運(yùn)輸 15 （七） 運(yùn)輸 方式的 選擇條 件 序 號 選擇條 件 具體 說 明 1 物品的 種類 物品的價 值 、形 狀 、 單 件的重量、容 積 、危 險 性、 變質(zhì) 性、物理特性和化 學(xué) 特性等。 關(guān) 于 貨 物品 種 及性 質(zhì) 、形 狀 ， 應(yīng) 在包裝 項 目中加以 說 明， 選擇 適合 這 些 貨 物特性和形 狀 的 運(yùn)輸 方式。 2 運(yùn)輸 量 一般 來說 ， 15～ 20噸 以下的商品用汽 車運(yùn)輸 ； 15～ 20噸 以上的商品用 鐵 路 運(yùn)輸 ； 數(shù) 百 噸 以上的原材料之 類 的商品， 應(yīng)選擇 船舶 運(yùn)輸 。 3 運(yùn)輸 距離 一般情 況 下可以依照以下原 則 ： 300公里以 內(nèi) ， 選擇 汽 車運(yùn)輸 ； 300～ 500公里的 區(qū)間 ，用 鐵 路 運(yùn)輸 ； 500公里以上，用航空 運(yùn)輸 、船舶 運(yùn)輸 。一般采取 這樣 的 選擇 是比 較經(jīng)濟(jì) 合理的。 國際 物流 轉(zhuǎn)運(yùn) ，一般 選擇 空 運(yùn) 、海 運(yùn) 、 國際鐵 路 運(yùn)輸 、 國際 海 鐵聯(lián)運(yùn) 、沿海集裝箱 運(yùn)輸 、珠江口 內(nèi) 河 駁 船 運(yùn)輸、保 稅區(qū) 中 轉(zhuǎn)運(yùn)輸 等方式。 4 運(yùn)輸時間 貨 物 運(yùn)輸 的在途 時間 和到 貨 的準(zhǔn) 時 性，是衡量 運(yùn)輸 效果的一 個 重要指 標(biāo) 。 選擇運(yùn)輸 方式 時 ，必 須調(diào)查各 種運(yùn)輸 工具所需要的 運(yùn)輸時間 ，根據(jù) 運(yùn)輸時間來選擇運(yùn)輸 工具。各 運(yùn)輸 工具可以按照 它 的速度 編組來 安排日程，加上 它 的 兩 端及中 轉(zhuǎn) 的作 業(yè)時間 ，就可以算出所需的 運(yùn)輸時間 5 運(yùn)輸 成本 運(yùn)輸 成本因 貨 物的 種類 、重量、容 積 、 運(yùn) 距不同而不同。而且， 運(yùn)輸 工具不同， 運(yùn)輸 成本也 會發(fā) 生 變化。在考 慮運(yùn)輸 成本 時 ，必 須 注意 運(yùn)費(fèi)與 其他物流子系 統(tǒng) 之 間 存在著互 為 利弊的 關(guān) 系，不能只考 慮運(yùn)輸費(fèi) 用 來決 定 運(yùn)輸 方式，要由全部 總 成本 來決 定。 運(yùn)輸 成本 是衡量 運(yùn)輸 效果的 綜 合 標(biāo) 準(zhǔn)，也是影 響 物流成本的主要因素。但是一般情 況 下， 運(yùn)輸 成本 與運(yùn)輸時間總 是一 對 矛盾體，速度快的 運(yùn)輸 方式一般 成本 較 高， 運(yùn)輸 成本 低的 運(yùn)輸 方式 則 速度 較 慢。在 這兩 者之 間尋 找平衡是運(yùn)輸決 策人 員 重點考 慮 的方向。 16 二 、 運(yùn)輸 一般流程 運(yùn)輸工具交接 倉 儲 簽 收 入庫 分撿 包裝 裝貨 接 單 登 記 調(diào)用安排 提貨發(fā)運(yùn) 在途追蹤 回 單 到達(dá)目的地 圖 12 物流運(yùn)輸流程圖 17 三、 運(yùn)輸 系 統(tǒng) ? （一） 運(yùn)輸 需求 ? 1． 運(yùn)輸 需求含 義 ? 運(yùn)輸 需求 (Transportation Demand) ，是一 種 由其他 經(jīng)濟(jì) 或社 會 活 動 派生出 來 的需求。指在一定 時 期內(nèi) ， 運(yùn)輸 服 務(wù) 的 購買 者（ 貨 主）向 運(yùn)輸 市 場 所提出的一 種 有 貨幣 支付能力的要求。（意 義 、 與 價格的關(guān) 系） 18 普遍性 復(fù)雜性 2. 運(yùn)輸需求的特點 依附性 派生性 空間方向性 空間方向性 時間特定性 部分可 替代性 19 ?（二） 運(yùn)輸 供 給 ? 供 給 （ Transport supply） ? 運(yùn)輸 供 給 是指在一定 時 期和價格水平下， 運(yùn)輸 部 門或企 業(yè)為滿 足社 會對運(yùn)輸 的需求所提供 運(yùn) 力的 總 和。 （ 與 價格的 關(guān) 系 圖 ） 20 部分可替代性 3 非儲存性 1 不平衡性 2 投資難轉(zhuǎn)移性 5 運(yùn)輸決策復(fù)雜性 4 21 技術(shù) 1 使用者行為 4 運(yùn)營策略 2 政府管制 3 22 序 號 對 比因素 運(yùn)輸 需求 運(yùn)輸 供 給 1 基本 條 件 運(yùn)輸 需求的 兩個 基本 條 件： ① 具有 實現(xiàn) 位移的愿望； ② 具有支付能力。 運(yùn)輸 供 給 的 兩個 基本 條件： ① 出售 運(yùn)輸 服 務(wù) 的愿望； ② 運(yùn)輸 服 務(wù) 的能力。 2 量的因素 運(yùn)輸 需求量指在一定 時間、空 間 和一定的 條 件下， 運(yùn)輸 消 費(fèi) 者愿意 購買且能 夠購買 的 運(yùn)輸 服 務(wù)的 數(shù) 量。 運(yùn)輸 供 給 量指在一定 時間、空 間 和一定 條 件下，運(yùn)輸 生 產(chǎn) 者愿意且能夠 提供的 運(yùn)輸 服 務(wù)數(shù)量。 3 變 化因
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