閉塞的基本概念ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-03 06:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的時(shí)間發(fā)車(chē)，使前行列車(chē)和追蹤列車(chē)保持一定時(shí)間間隔的行車(chē)方法。 ?缺點(diǎn)：不能確切得到前行列車(chē)運(yùn)行情況，不能保證列車(chē)在區(qū)間安全運(yùn)行。 空間間隔法： ?使前行列車(chē)和追蹤列車(chē)在各自不同的區(qū)間或閉塞分區(qū)運(yùn)行的行車(chē)方法。 甲站 乙站 t t 時(shí)間間隔法 空間間隔法 （ 區(qū)間 ） 乙站 甲 站 丙站 空間間隔法 （ 閉塞分區(qū) ） 乙站 甲站 準(zhǔn)移動(dòng)自動(dòng)閉塞 固定自動(dòng)閉塞 站間自動(dòng)閉塞 自動(dòng)閉塞 空間間隔閉塞 站間閉塞 半自動(dòng)閉塞 人工閉塞 移動(dòng)自動(dòng)閉塞 站間閉塞 站間閉塞 ? 定義：以站間區(qū)間為閉塞單位，在一個(gè)站間區(qū)間內(nèi)，任意時(shí)刻同方向上只允許有一輛列車(chē)運(yùn)行的閉塞方法。 ? 分類(lèi)： 站間閉塞 人工閉塞 半自動(dòng)閉塞 站間自動(dòng)閉塞 乙站 丙站 甲站 人工閉塞： ? 定義：人工檢查區(qū)間狀態(tài)和辦理或交接占用區(qū)間憑證。 ? 分類(lèi)： 人工閉塞 電話(huà)閉塞 （ 備用制式 ） 電報(bào)閉塞 電氣路簽閉塞 （ 標(biāo)準(zhǔn)制式 ） 電氣路牌閉塞 ? 電話(huà)閉塞：兩車(chē)站間用電話(huà)聯(lián)系，列車(chē)憑路票行車(chē)的閉塞方法。其作為閉塞設(shè)備故障時(shí)的一種備用閉塞方法。 ? 電報(bào)閉塞：兩車(chē)站間用電報(bào)聯(lián)系，設(shè)有專(zhuān)用的閉塞電報(bào)機(jī)，列車(chē)憑路票行車(chē)的閉塞方法。 ? 電氣路簽（標(biāo)準(zhǔn)制式）和電氣路牌：兩車(chē)站間以路簽（或路牌）作為占用區(qū)間憑證的閉塞方法。 缺點(diǎn)：辦理時(shí)間較長(zhǎng)；常常需要 “ 倒簽 ” ；與出站信號(hào)機(jī)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖，影響行車(chē)安全。 甲站 乙站 甲站路簽機(jī) 乙站路簽機(jī) ? 人工閉塞的優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備簡(jiǎn)單，投資較小，能夠保證列車(chē)運(yùn)行安全等。 ? 人工閉塞的缺點(diǎn)：辦理閉塞手續(xù)復(fù)雜，辦理時(shí)間
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