鋰電池基本常識(shí)ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-03 05:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 量分類的過程稱為分容。 什么是壓降？ ? 電池按定性充電至 80%以上，測量其電池空載電壓。 5W/2W電阻 作為負(fù)載連接電池正負(fù)極端開關(guān)作為電池的斷路，通路的裝置進(jìn)行串聯(lián)。打開開關(guān)后 5秒電壓下降不大于 ，主要為測試電池負(fù)載性能。 什么是靜態(tài)電阻？ 即放電時(shí)電池內(nèi)阻 什么是動(dòng)態(tài)電阻？ 即充電時(shí)電池內(nèi)阻。 什么是電池的負(fù)載能力？ ? 當(dāng)電池的正負(fù)極兩端連接在用電器上時(shí)，帶動(dòng)用電器工作時(shí)的輸出功率，即為電池的負(fù)載能力。 什么是充電效率？什么是放電效率？ ? 充電效率是指電池在充電過程中所消耗的電能轉(zhuǎn)化成電池所能儲(chǔ)蓄的化學(xué)能程度的量度。主要受電池工藝，配方及電池的工作環(huán)境溫度影響，一般環(huán)境溫度越高，則充電效率要低。 放電效率是指在一定的放電條件下放電至終點(diǎn)電壓所放出的實(shí)際電量與額定容量之比，主要受放電倍率，環(huán)境溫度，內(nèi)阻等到因素影響，一般情況下，放電倍率越高，則放電效率越低。溫度越低，放電效率越低。 目前常見的各種可充電電池之間有什么區(qū)別？ ? 目前鎳鎘，鎳氫，鋰離子充電電池大量應(yīng)用于各種便攜式用電設(shè)備（如筆記本電腦，攝像機(jī)和移動(dòng)電話等到）中，每種充電電池都具自已獨(dú)特的化學(xué)性質(zhì)。鎳鎘和鎳氫電池之間主要差別在于：鎳氫電池能量密度比較高。與相同型號(hào)電池對(duì)比，鎳氫電池容量是鎳鎘電池的二倍。這意味著在不為用電設(shè)備增加額外重量時(shí)，使用鎳氫電池能大大地延長設(shè)備工作時(shí)間。鎳氫電池另一優(yōu)點(diǎn)是；A大大減少了處鎘電池中存在的：“記憶效應(yīng)”問題，從而使得鎳氫電池可更方便地使用。鎳氫電池比鎳鎘電池更環(huán)保，因?yàn)樗鼉?nèi)部沒有有毒重金屬元素。 ? Liion也已經(jīng)快速成為便攜設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)電源，Liion能提供和鎳氫電池一樣的能量，但在重量方面則可減少大約 35%，這對(duì)于攝像機(jī)和筆記本電腦之類的用電設(shè)備來說是至關(guān)重要的。 Liion基本上沒有“記憶效應(yīng)”和不含有毒物質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)也是使它成為標(biāo)準(zhǔn)電源的重要因素。 目前在使用和研究的“綠色電池”有哪些？ ? 新型綠色環(huán)保電池是指近年來已經(jīng)投入使用或正在研制開發(fā)的一類高性能、無污染的電池。目前已經(jīng)大量使用的鋰離子蓄電池、金屬氫化物鎳蓄電池和正在推廣使用的無汞堿性鋅錳電池以及正在研制開發(fā)的鋰或鋰離子塑料蓄電池、燃料電池、電化學(xué)儲(chǔ)能超級(jí)電容器都屬于新型綠色環(huán)保電池的范疇。此外，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用的利用太陽能進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換的太陽能電池。 什么電池將會(huì)主宰電池市場？ ? 隨著照相機(jī)，移動(dòng)和無繩電話，筆記本電腦，帶圖像，聲音的多媒體設(shè)備在家用電器中占據(jù)越來越重要的位置，與一次電池相比較，二次電池即可充電式電池也大量的應(yīng)用到這些領(lǐng)域中。而二次充電電池將向體積小，重量輕，容量，智能化的方向發(fā)展。 什么是鋰離子蓄電池？ ? 是指以鋰離子為反應(yīng)活性物質(zhì)的可充式電池，當(dāng)電池放電到終止電壓后能夠再充電，以恢復(fù)到放電前的狀態(tài)。 鋰離子蓄電池的電解液的組成是什么？ ? 常用的為六氟磷酸鋰，四氟磷酸鋰（ LiPFLiClO4）等 電池在帶電時(shí)可否用表測量電阻？ 內(nèi)部培訓(xùn) （行業(yè)部分） ? 終端市場環(huán)境 ? 電動(dòng)自行車廠商 ? 競爭對(duì)手 市場概況 發(fā)展趨勢 國家政策 終端感覺 電動(dòng)自行車市場概況 ? 市場發(fā)展過程： ? 經(jīng)歷坎坷，二起二落 ? 產(chǎn)銷量直線上升， 01－ 06年以翻番的速度高速增長 （ 1999年全國電動(dòng)自行車行業(yè)產(chǎn)銷量只有 26萬輛，而 2022年已達(dá)到 1000萬輛左右，僅六年的時(shí)間成長近 40倍 ） ? 市場規(guī)模： 2022年實(shí)際銷售 1300萬輛以上 ? 市場中，整車廠商的差距在增加，逐步進(jìn)行優(yōu)勝劣汰 ? 北京新日脫穎而出，成為絕對(duì)的市場第一，銷售數(shù)量達(dá)到 55萬輛 ? 市場前十都超過 20萬臺(tái)銷售量，大多是民營企業(yè) ? 大陸鴿、小羚羊、等老牌國有企業(yè)沒有增長 電動(dòng)自行車市場概況 ? 地域發(fā)展： ? 南方是主要消費(fèi)領(lǐng)域，受地區(qū)氣候，習(xí)慣影響，特別是受到燃油助動(dòng)車的影響大 ? 江、浙、滬為主要市場；北方以山東，天津?yàn)橹攸c(diǎn) ? 浙江，江蘇和天津等地形成了重要的產(chǎn)業(yè)集群 ? 整體市場持續(xù)增長，部分工廠、部分區(qū)域利潤縮水 ? 銷量繼續(xù)增加，但增長速度降低 ? 因產(chǎn)品差異化程度低，行業(yè)壁壘低，價(jià)格戰(zhàn)是主要競爭手段，大的廠商可通過規(guī)?；档统杀荆?“ 螺絲刀 ” 工廠 無法應(yīng)戰(zhàn) ? 行業(yè)競爭激烈，集中度增強(qiáng) ? 最終的品牌數(shù)量和相對(duì)應(yīng)的品牌銷量將會(huì)呈現(xiàn)出倒金字塔形狀，即少數(shù)的品牌占取行業(yè)銷量的大部分比例 ? 豪華款比例下降，簡易款數(shù)量增加 ? 上海、杭州等重點(diǎn)城市已對(duì)整車車重設(shè)限，越來越多的城市會(huì)加入其中。消費(fèi)者通過實(shí)踐會(huì)越發(fā)青睞簡易款車型 發(fā)展趨勢 國家政策 ? 國家政策： 管制雖然仍舊有爭議，
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