國(guó)際海上貨ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-02 22:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 務(wù)。使船方節(jié)省了船舶在港的費(fèi)用開(kāi)支，船方將其獲取的利益的一部分給租船人作為獎(jiǎng)勵(lì)，叫速遣費(fèi)。 ? 按慣例，速遣費(fèi)一般為滯期費(fèi)的一半。滯期費(fèi)和速遣費(fèi)通常約定為每天若干金額，不足一天，按比例計(jì)算。 （三）班輪公會(huì) 國(guó)際卡特爾組織 ? 限制和調(diào)節(jié)班輪公會(huì)內(nèi)部的相互競(jìng)爭(zhēng) ? 制定費(fèi)率 ? 統(tǒng)一安排營(yíng)運(yùn) ? 統(tǒng)籌分配收入 ? 防止或?qū)Ω秮?lái)自公會(huì)外部的競(jìng)爭(zhēng)，從而達(dá)到壟斷航線貨載的目的。 ? 規(guī)定延期回扣制 ? 合同費(fèi)率制 ? 安排戰(zhàn)斗船 《 1997年聯(lián)合國(guó)班輪公會(huì)行動(dòng)守則公約 》 （ 1）公約的宗旨 維護(hù)世界海洋貨運(yùn)有秩序地發(fā)展，促進(jìn)班輪運(yùn)輸更有效地為國(guó)際貿(mào)易服務(wù)，保證班輪運(yùn)輸?shù)奶峁┱吆褪褂谜咧g的利益均衡，不對(duì)任何國(guó)家的船主、托運(yùn)人或?qū)ν赓Q(mào)易實(shí)行任何歧視。 （ 2）貨載分配原則 4： 4： 2 （ 3）公會(huì)協(xié)議 一律平等原則，未經(jīng)兩國(guó)中的一國(guó)航運(yùn)同意，不能對(duì)公會(huì)協(xié)議中規(guī)定的有關(guān)該兩國(guó)貿(mào)易方面的問(wèn)題做出決定 (4)費(fèi)率 可行 最低水平 合理盈利 若提高，至少提前 150天前通知托運(yùn)人或托運(yùn)人組織，并規(guī)定兩次提高費(fèi)率時(shí)間間隔不得少于 10個(gè)月 （ 5）戰(zhàn)斗船 禁止使用戰(zhàn)斗船 （四）班輪運(yùn)價(jià) ? 班輪運(yùn)費(fèi)是班輪承運(yùn)人為承運(yùn)貨物收取的報(bào)酬，而計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單價(jià)（或費(fèi)率）則稱(chēng)輪運(yùn)價(jià)。 ? 運(yùn)價(jià)相對(duì)穩(wěn)定性 ? ”班輪條件“貨物以班輪方式承運(yùn)，船方復(fù)旦裝卸費(fèi)用和不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)，并簽發(fā)班輪提單。 ? 班輪運(yùn)價(jià)包括運(yùn)輸費(fèi)用及啟運(yùn)港和目的港裝卸費(fèi)用 ? 一般以運(yùn)價(jià)表的形式公布的，比較固定 ? 壟斷性的價(jià)格 ? 基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)構(gòu)成 張家港港貨運(yùn)班輪運(yùn)價(jià)表 .doc 運(yùn)價(jià)表的種類(lèi)： ?從運(yùn)價(jià)表的制定來(lái)劃分： ? 班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)表 ? 班輪公司運(yùn)價(jià)表 ? 貨方運(yùn)價(jià)表 ? 雙邊運(yùn)價(jià)表 ?從運(yùn)價(jià)表的形式來(lái)劃分 ?等級(jí)運(yùn)價(jià)表 ?單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表
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