【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行開(kāi)挖，所有挖方作業(yè)按照?qǐng)D紙、規(guī)范及監(jiān)理要求施工，同時(shí)應(yīng)保持邊坡的穩(wěn)定。②土方開(kāi)挖自上而下按圖紙要求進(jìn)行，不得亂挖或超挖。在整個(gè)施工期間，保持路基排水暢通。③路基挖方材料盡量予以利用，棄方在指定的棄土場(chǎng)棄運(yùn)，盡量做到填、挖、借、棄合理。在利用開(kāi)挖土方時(shí)，清除土料中樹(shù)根、淤泥、垃圾，有機(jī)質(zhì)含量大于5%的土。填料最大粒徑一般在100mm以內(nèi)，零填及路塹路床填料粒徑不宜大于50mm。①填料試驗(yàn)：利用開(kāi)挖土方作為路堤填料時(shí)、取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ05193)規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。施工過(guò)程中，填方材料每5000m3或土質(zhì)發(fā)生變化時(shí)均應(yīng)做上述試驗(yàn)。②填方試驗(yàn)路段 ：開(kāi)工前28天，用路堤填料鋪筑長(zhǎng)度200m（全幅路基）的試驗(yàn)段，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層土料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種土料施工控制的依據(jù)。 ①路堤填筑前，對(duì)路基用地范圍內(nèi)的雜草、樹(shù)根、垃圾、淤泥、有機(jī)質(zhì)土及原地面以下至少20cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土等清除干凈，棄土規(guī)則堆放在指定地點(diǎn)；清理后進(jìn)行整平處理、原基碾壓，填前壓實(shí)度大于85%，后回填至原地面、大致相平。 ②零填挖路床頂面以下0～30cm范圍內(nèi)予以翻松壓實(shí)，壓實(shí)度不小于93%；特殊路基土層上的零填挖路床，按監(jiān)理要求采用換填、改善、翻曬等方法，并分層壓實(shí)。 ③地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于1m的臺(tái)階，臺(tái)階頂作成2%~4%的內(nèi)傾斜坡；砂類(lèi)土則不能挖成臺(tái)階，而將原地表以下2030cm的表土翻松，摻灰改善。④路堤填土高度小于80cm時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，先將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于93%。①土料攤鋪、初步整平a、在驗(yàn)收合格的路基上全幅用石灰線布置一定尺寸的方格網(wǎng)，根據(jù)每層填土厚度、寬度及預(yù)定的干密度計(jì)算每方格網(wǎng)所需土料數(shù)量，以此確定倒土數(shù)量，派專(zhuān)人指揮。b、在路基中心和邊緣處，每隔20m斷面設(shè)置高程指示樁，指示樁上用紅漆標(biāo)明土料松鋪厚度及壓實(shí)厚度，并用尼龍線連接，采用140推土機(jī)沿尼龍線方向及高程平鋪土料，路基回填寬比設(shè)計(jì)路基寬度每邊加寬50cm，以保證邊坡壓實(shí)。確保碾壓厚度不超過(guò)20cm，一般松鋪厚度為26cm。并用平地機(jī)整平，修出路拱，局部土料不足處及時(shí)補(bǔ)平。c 、不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于10cm。 ②土料破碎、翻曬或?yàn)⑺亮狭酱笥?cm 時(shí)需進(jìn)行破碎，采用802拖拉機(jī)配帶五鏵犁，將初步整平好的土層翻松，DH50型旋耕破碎機(jī)粉碎若干遍，并檢測(cè)土料粒徑，直到達(dá)到要求為止。施工時(shí)土料粒徑實(shí)際控制在5cm 以內(nèi)。土料粉碎后，進(jìn)行含水量檢測(cè)，若含水量偏小，應(yīng)用灑水車(chē)灑水悶料；若含水量偏大，應(yīng)繼續(xù)翻曬，直至達(dá)到最佳含水量177。2%范圍以內(nèi)，施工時(shí)一般控制在0～+2%之間。③土料精整、碾壓a、對(duì)含水量、粒徑合格的松鋪土層進(jìn)行高程恢復(fù)，沿松鋪高程控制線用平地機(jī)由兩側(cè)向中心刮平，修出路拱，在曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。b、整平后，用振動(dòng)式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，緊接著用平地機(jī)由兩側(cè)向中心、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平，然后經(jīng)試驗(yàn)段施工選定的壓路機(jī)在直線段由兩側(cè)向中心、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，速度由慢至快均勻碾壓至密實(shí)度達(dá)到要求為止。,應(yīng)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁,按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編出整修計(jì)劃。深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡以上以土貼補(bǔ)。，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層夯實(shí)。如填補(bǔ)的厚度很小（100～200㎜），而又是非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來(lái)填補(bǔ)。，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹限時(shí)，應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。㎜以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100㎜的石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。，每當(dāng)大雨、連日暴雨或積雪融化后，應(yīng)控制施工機(jī)械和車(chē)輛在土質(zhì)路面上通行。若不可避免時(shí)，應(yīng)將碾壓的坑槽中的積水及時(shí)排干，整平坑槽，對(duì)修復(fù)部分重新壓實(shí)。、塘渣墊層施工：全線采用塘渣填筑，行車(chē)道塘渣層頂面設(shè)計(jì)計(jì)算當(dāng)量回彈模量為54Mpa，塘渣中石料強(qiáng)度不小于15Mpa，含泥量不超過(guò)5%，塘渣最大粒徑不應(yīng)超過(guò)15cm。，不足最小填土高度部分采取超挖的措施實(shí)現(xiàn)。，積水排到邊溝，再就近排入河道或塘體。，路基填筑前應(yīng)對(duì)地表土進(jìn)行翻曬壓實(shí)，嚴(yán)禁帶水壓筑，土質(zhì)路基壓實(shí)度≥90%，地基土以上的塘渣路基分層填筑厚度必須與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)，一般每層松鋪塘渣厚度不應(yīng)超過(guò)30cm，路基填筑壓實(shí)度寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。 塘渣路基填方邊坡為1:。、5%水泥穩(wěn)定層施工根據(jù)規(guī)范要求，具體技術(shù)措施如下：：水泥穩(wěn)定層的下承層即山皮石墊層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地基，如發(fā)現(xiàn)低洼和坑洞，及時(shí)填補(bǔ)及壓實(shí)，搓板和轍槽應(yīng)及時(shí)刮除。用12t 三輪壓路機(jī)對(duì)下承層進(jìn)行3～4 遍碾壓檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水。 施工放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)在下承層上恢復(fù)中線及邊線，安裝鋼模板,直線段每10～15m測(cè)一點(diǎn)，平曲線段每5～10m 測(cè)一點(diǎn),進(jìn)行水平測(cè)量。：模板采用槽鋼當(dāng)模板，按放線位置支立，隨時(shí)用水準(zhǔn)儀檢測(cè)，控制位置和高程，模板及支撐應(yīng)安裝牢固，接頭要嚴(yán)密。：砂礫的級(jí)配，一般大于4cm 的顆粒不應(yīng)超過(guò)４%， 的顆粒不大于40%， 的粉料不大于10%，水泥的劑量為混合料的5%,用普通硅酸鹽水泥。：采用攪拌機(jī)拌和成混合料用小翻斗車(chē)運(yùn)送施工現(xiàn)場(chǎng)、拌和根據(jù)選定的配合比進(jìn)料，并將拌和料攪拌均勻。：攤鋪前塵土雜物要清除，并在山皮石墊層上均灑一遍清水，以利上下層結(jié)合。～，必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。在水泥穩(wěn)定層每天攤鋪結(jié)束后，在預(yù)定的末端，裝一條橫貫全寬的鋼模板，然后進(jìn)行整型和碾壓。第二天，鄰接的作業(yè)段開(kāi)始施工時(shí)，拆除去鋼模板，再攤鋪穩(wěn)定層混合料，其相接處灑水潤(rùn)濕。水泥穩(wěn)定層施工在分兩幅施工時(shí)，縱縫要垂直相接，不斜接。具體做法是前一幅施工時(shí)，靠中央與另一幅相接的一側(cè)用鋼模支撐，然后整型和碾壓。當(dāng)拆除支撐鋪筑另一幅時(shí)，靠近第一幅的部分，挖除松軟的混凝土混合料，然后灑水潤(rùn)濕，再攤鋪穩(wěn)定層并整型、壓實(shí)。：混合料攤鋪整平后，先用6～8t 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓3～4 遍后再用12t 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)重迭1/2 輪寬，后輪超兩段的接縫處，碾壓到要求的密度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓過(guò)程中穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)較快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，不灑大水量碾壓。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，立即翻開(kāi)重新加適量水泥拌和或用其他方法處理。使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，進(jìn)行終平工作，將高出設(shè)計(jì)高程部分刮除掃出路外，局部低洼之處留待鋪筑路面時(shí)處理。：在對(duì)穩(wěn)定層進(jìn)行厚度、寬度、平整度、高程及密實(shí)度檢測(cè)合格即開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，采用每天人工經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)護(hù)期不少于７d。水泥穩(wěn)定層分層施工時(shí)，下層碾壓完后經(jīng)7d 養(yǎng)護(hù)期，即可繼續(xù)鋪筑上層。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免穩(wěn)定層表層受損。、 瀝青混凝土施工方案根據(jù)瀝青砼配合比進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)和機(jī)械的最佳碾壓方式。下封層施工→7cm粗粒式瀝青砼→4cm細(xì)粒式瀝青砼 A、認(rèn)真按驗(yàn)收規(guī)范對(duì)基層嚴(yán)格驗(yàn)收，如有不合要求地段要求進(jìn)行處理，認(rèn)真對(duì)基層進(jìn)行清掃，并用森林滅火器吹干凈。B、在攤鋪前對(duì)全體施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確職責(zé)，責(zé)任到人，使每個(gè)施工人員都對(duì)自己的工作心中有數(shù)。C、采用汽車(chē)式灑布機(jī)進(jìn)行下封層施工 瀝青混合料由一臺(tái)意大利馬蓮尼公司間隙式拌和機(jī)拌制，集料加熱溫度控制在175190℃之間，后經(jīng)熱料提升斗運(yùn)至振動(dòng)篩，. 19mm. . 5mm四種不同規(guī)格篩網(wǎng)篩分后儲(chǔ)存到五個(gè)熱礦倉(cāng)中去。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱至160170℃，五種熱料及礦粉和瀝青用料經(jīng)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)確定，最后吹入礦粉進(jìn)行拌和，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青，結(jié)合料無(wú)花料，無(wú)結(jié)團(tuán)或塊或嚴(yán)重粗料細(xì)料離析現(xiàn)象為止。瀝青砼的拌和時(shí)間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴(yán)格控制在155170℃之間。 A、汽車(chē)從拌和樓向運(yùn)料車(chē)上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)的位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 B、混合料運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量較拌和或攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中應(yīng)在攤鋪機(jī)前方30cm處停車(chē)，不能撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)的推進(jìn)前進(jìn)。