【文章內(nèi)容簡介】 圖報監(jiān)理工程師批準后進行開挖，所有挖方作業(yè)按照圖紙、規(guī)范及監(jiān)理要求施工，同時應(yīng)保持邊坡的穩(wěn)定。②土方開挖自上而下按圖紙要求進行，不得亂挖或超挖。在整個施工期間，保持路基排水暢通。③路基挖方材料盡量予以利用，棄方在指定的棄土場棄運，盡量做到填、挖、借、棄合理。在利用開挖土方時，清除土料中樹根、淤泥、垃圾，有機質(zhì)含量大于5%的土。填料最大粒徑一般在100mm以內(nèi)，零填及路塹路床填料粒徑不宜大于50mm。①填料試驗：利用開挖土方作為路堤填料時、取有代表性的土樣進行試驗，按《公路土工試驗規(guī)程》(JTJ05193)規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。施工過程中，填方材料每5000m3或土質(zhì)發(fā)生變化時均應(yīng)做上述試驗。②填方試驗路段 ：開工前28天，用路堤填料鋪筑長度200m（全幅路基）的試驗段，試驗時應(yīng)記錄壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層土料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，即可作為該種土料施工控制的依據(jù)。 ①路堤填筑前，對路基用地范圍內(nèi)的雜草、樹根、垃圾、淤泥、有機質(zhì)土及原地面以下至少20cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土等清除干凈，棄土規(guī)則堆放在指定地點；清理后進行整平處理、原基碾壓，填前壓實度大于85%，后回填至原地面、大致相平。 ②零填挖路床頂面以下0～30cm范圍內(nèi)予以翻松壓實，壓實度不小于93%；特殊路基土層上的零填挖路床，按監(jiān)理要求采用換填、改善、翻曬等方法，并分層壓實。 ③地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，臺階頂作成2%~4%的內(nèi)傾斜坡；砂類土則不能挖成臺階，而將原地表以下2030cm的表土翻松，摻灰改善。④路堤填土高度小于80cm時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，先將表面翻松深30cm，然后整平壓實，壓實度不小于93%。①土料攤鋪、初步整平a、在驗收合格的路基上全幅用石灰線布置一定尺寸的方格網(wǎng)，根據(jù)每層填土厚度、寬度及預(yù)定的干密度計算每方格網(wǎng)所需土料數(shù)量，以此確定倒土數(shù)量，派專人指揮。b、在路基中心和邊緣處，每隔20m斷面設(shè)置高程指示樁，指示樁上用紅漆標明土料松鋪厚度及壓實厚度，并用尼龍線連接，采用140推土機沿尼龍線方向及高程平鋪土料，路基回填寬比設(shè)計路基寬度每邊加寬50cm，以保證邊坡壓實。確保碾壓厚度不超過20cm，一般松鋪厚度為26cm。并用平地機整平，修出路拱，局部土料不足處及時補平。c 、不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于10cm。 ②土料破碎、翻曬或灑水土料粒徑大于5cm 時需進行破碎，采用802拖拉機配帶五鏵犁，將初步整平好的土層翻松，DH50型旋耕破碎機粉碎若干遍，并檢測土料粒徑，直到達到要求為止。施工時土料粒徑實際控制在5cm 以內(nèi)。土料粉碎后，進行含水量檢測，若含水量偏小，應(yīng)用灑水車灑水悶料；若含水量偏大，應(yīng)繼續(xù)翻曬，直至達到最佳含水量177。2%范圍以內(nèi)，施工時一般控制在0～+2%之間。③土料精整、碾壓a、對含水量、粒徑合格的松鋪土層進行高程恢復(fù)，沿松鋪高程控制線用平地機由兩側(cè)向中心刮平，修出路拱，在曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。b、整平后，用振動式壓路機穩(wěn)壓一遍，緊接著用平地機由兩側(cè)向中心、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平，然后經(jīng)試驗段施工選定的壓路機在直線段由兩側(cè)向中心、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，速度由慢至快均勻碾壓至密實度達到要求為止。,應(yīng)恢復(fù)各項標樁,按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編出整修計劃。深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計要求的坡度，自上而下進行刷坡，不得在邊坡以上以土貼補。，應(yīng)預(yù)留加固位置。當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層夯實。如填補的厚度很?。?00～200㎜），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。，鏟下的土不足以填補凹限時，應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實。㎜以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100㎜的石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。，每當大雨、連日暴雨或積雪融化后，應(yīng)控制施工機械和車輛在土質(zhì)路面上通行。若不可避免時，應(yīng)將碾壓的坑槽中的積水及時排干，整平坑槽，對修復(fù)部分重新壓實。、塘渣墊層施工：全線采用塘渣填筑，行車道塘渣層頂面設(shè)計計算當量回彈模量為54Mpa，塘渣中石料強度不小于15Mpa，含泥量不超過5%，塘渣最大粒徑不應(yīng)超過15cm。，不足最小填土高度部分采取超挖的措施實現(xiàn)。，積水排到邊溝，再就近排入河道或塘體。，路基填筑前應(yīng)對地表土進行翻曬壓實，嚴禁帶水壓筑，土質(zhì)路基壓實度≥90%，地基土以上的塘渣路基分層填筑厚度必須與壓實機具功能相適應(yīng)，一般每層松鋪塘渣厚度不應(yīng)超過30cm，路基填筑壓實度寬度不得小于設(shè)計寬度。 塘渣路基填方邊坡為1:。、5%水泥穩(wěn)定層施工根據(jù)規(guī)范要求，具體技術(shù)措施如下：：水泥穩(wěn)定層的下承層即山皮石墊層表面應(yīng)平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地基，如發(fā)現(xiàn)低洼和坑洞，及時填補及壓實，搓板和轍槽應(yīng)及時刮除。用12t 三輪壓路機對下承層進行3～4 遍碾壓檢測，發(fā)現(xiàn)表層松散，應(yīng)適當灑水。 施工放樣：根據(jù)設(shè)計在下承層上恢復(fù)中線及邊線，安裝鋼模板,直線段每10～15m測一點，平曲線段每5～10m 測一點,進行水平測量。：模板采用槽鋼當模板，按放線位置支立，隨時用水準儀檢測，控制位置和高程，模板及支撐應(yīng)安裝牢固，接頭要嚴密。：砂礫的級配，一般大于4cm 的顆粒不應(yīng)超過４%， 的顆粒不大于40%， 的粉料不大于10%，水泥的劑量為混合料的5%,用普通硅酸鹽水泥。：采用攪拌機拌和成混合料用小翻斗車運送施工現(xiàn)場、拌和根據(jù)選定的配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。：攤鋪前塵土雜物要清除，并在山皮石墊層上均灑一遍清水，以利上下層結(jié)合?！匾獣r進行減料或補料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。在水泥穩(wěn)定層每天攤鋪結(jié)束后，在預(yù)定的末端，裝一條橫貫全寬的鋼模板，然后進行整型和碾壓。第二天，鄰接的作業(yè)段開始施工時，拆除去鋼模板，再攤鋪穩(wěn)定層混合料，其相接處灑水潤濕。水泥穩(wěn)定層施工在分兩幅施工時，縱縫要垂直相接，不斜接。具體做法是前一幅施工時，靠中央與另一幅相接的一側(cè)用鋼模支撐，然后整型和碾壓。當拆除支撐鋪筑另一幅時，靠近第一幅的部分，挖除松軟的混凝土混合料，然后灑水潤濕，再攤鋪穩(wěn)定層并整型、壓實。：混合料攤鋪整平后，先用6～8t 壓路機進行碾壓3～4 遍后再用12t 壓路機進行碾壓。碾壓時重迭1/2 輪寬，后輪超兩段的接縫處，碾壓到要求的密度，同時沒有明顯的輪跡，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓過程中穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)較快，及時補灑少量的水，不灑大水量碾壓。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，立即翻開重新加適量水泥拌和或用其他方法處理。使其達到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，進行終平工作，將高出設(shè)計高程部分刮除掃出路外，局部低洼之處留待鋪筑路面時處理。：在對穩(wěn)定層進行厚度、寬度、平整度、高程及密實度檢測合格即開始養(yǎng)護，采用每天人工經(jīng)常灑水進行養(yǎng)護，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)護期不少于７d。水泥穩(wěn)定層分層施工時，下層碾壓完后經(jīng)7d 養(yǎng)護期，即可繼續(xù)鋪筑上層。養(yǎng)護期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免穩(wěn)定層表層受損。、 瀝青混凝土施工方案根據(jù)瀝青砼配合比進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)和機械的最佳碾壓方式。下封層施工→7cm粗粒式瀝青砼→4cm細粒式瀝青砼 A、認真按驗收規(guī)范對基層嚴格驗收，如有不合要求地段要求進行處理，認真對基層進行清掃，并用森林滅火器吹干凈。B、在攤鋪前對全體施工技術(shù)人員進行技術(shù)交底，明確職責，責任到人，使每個施工人員都對自己的工作心中有數(shù)。C、采用汽車式灑布機進行下封層施工 瀝青混合料由一臺意大利馬蓮尼公司間隙式拌和機拌制，集料加熱溫度控制在175190℃之間，后經(jīng)熱料提升斗運至振動篩，. 19mm. . 5mm四種不同規(guī)格篩網(wǎng)篩分后儲存到五個熱礦倉中去。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱至160170℃，五種熱料及礦粉和瀝青用料經(jīng)生產(chǎn)配合比設(shè)計確定，最后吹入礦粉進行拌和，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青，結(jié)合料無花料，無結(jié)團或塊或嚴重粗料細料離析現(xiàn)象為止。瀝青砼的拌和時間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴格控制在155170℃之間。 A、汽車從拌和樓向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車的位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。 B、混合料運輸車的運量較拌和或攤鋪速度有所富余，施工過程中應(yīng)在攤鋪機前方30cm處停車，不能撞擊攤鋪機。卸料過程中應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機的推進前進。