傳動(dòng)系統(tǒng)概述ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-02 00:38 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 轎車： 3~6 中、重型貨車： 6~15 最大傳動(dòng)比 (imax = ig 1 i0 )：驅(qū)動(dòng)力足以克服行駛中最大行駛阻力 轎車： 12~18 輕、中型貨車： 35~50 如何實(shí)現(xiàn) 實(shí)現(xiàn)汽車倒駛 ? 為什么： – 在進(jìn)入車庫(kù)或調(diào)頭時(shí)，需要汽車倒駛。 – 發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向不變 ? 實(shí)現(xiàn) – 通常在變速器內(nèi)增加倒檔機(jī)構(gòu) 必要時(shí)中斷動(dòng)力傳遞 ? 為什么： – 起動(dòng) – 換檔 – 制動(dòng)停車 – 滑行：汽車車速高，使之靠自身慣性滑行，省油 ? 實(shí)現(xiàn)： – 離合器 – 空擋：（變速器） 應(yīng)使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪具有差速作用 外側(cè)車輪位移長(zhǎng)，內(nèi)側(cè)車輪位移短，如果內(nèi)外車輪轉(zhuǎn)速相同。則： 外側(cè)車輪一邊滾動(dòng)，一邊滑移； 內(nèi)側(cè)車輪一邊滾動(dòng)，一邊滑轉(zhuǎn)。 后果： 轉(zhuǎn)向困難，輪胎加速磨損 ?為什么： ?實(shí)現(xiàn)： 差速器，可使左右車輪以不同的角速度旋轉(zhuǎn) 消除相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生不利影響 為什么： ?發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器固定在車架上 ?驅(qū)動(dòng)橋和驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)彈性懸架與車架相聯(lián) ?行駛過(guò)程中，有相對(duì)運(yùn)動(dòng) 實(shí)現(xiàn)：萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 二、機(jī)械式汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案 主要內(nèi)容 : 介紹典型的汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案； 明確各種布置方案的特點(diǎn)、使用在何種類型的車上。 ?FR—— 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)； ?FF—— 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)； ?RR—— 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)； ?MR—— 發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)動(dòng)； ?nWD—— 全輪驅(qū)動(dòng)方案 ； 典型的機(jī)械式汽車傳動(dòng)系布置方案 第 1個(gè)字母代表發(fā)動(dòng)機(jī)的位置； 第 2個(gè)字母代表驅(qū)動(dòng)輪的位置；（除 nWD外 ） （ FR） 式 適用情況 ：主要用于貨車、客車和部分轎車。 優(yōu)點(diǎn)： ? 軸荷分配比較合理； ? 在滿載情況
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