路基堆載預壓施工方案(已審批)(編輯修改稿)
2025-06-01 23:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 不準亂挖亂采，同時結(jié)合取土場周圍環(huán)境、土地的利用情況，合理的進行取土場的后期土地整治工作，使取土場區(qū)與周圍環(huán)境相互協(xié)調(diào)和融合； （7）棄土場原地面清理完后，按設(shè)計圖紙進行周圍擋土墻的施工，待擋土墻墻身混凝土強度達到設(shè)計70%后，進行擋土墻基坑及墻后棄土填筑； （8），修刷邊坡坡比為1:1，以保證邊坡穩(wěn)定。棄土結(jié)束時，對棄土夯實后在棄土堆中心位置修筑一條排水溝；在前口坡面修筑急流槽，棄土場表面水經(jīng)排水溝匯集后通過急流槽排入下游原有排水系統(tǒng)中。并將棄土場排水溝兩側(cè)坡面整理成向排水溝內(nèi)傾的斷面（坡度3%）；（9）取棄土場施工時，應經(jīng)常對地表面進行灑水降塵，施工中自卸車運輸時應用帆布覆蓋車廂頂部，防止土方掉落及塵土污染環(huán)境。（10）取棄土施工完后，對場地進行整形，對特殊地段采取支檔防護措施，并覆蓋前期存放的種植土層30cm，種植樹木及播散草籽，完成取棄土場的復墾工作。 人員配置 。 項目部主要管理人員配置表序號職務(wù)人數(shù)備注1項目經(jīng)理12項目書記13項目總工14安全總監(jiān)15工程部部長16計劃部部長17物資部部長18財務(wù)部部長19辦公室主任110試驗室主任111測量室主任1（2）。 架子隊主要施工人員配置表序號職務(wù)人數(shù)備注1架子隊隊長12技術(shù)負責人13技術(shù)員24質(zhì)檢員15安全員26材料員17試驗人員18測量人員29領(lǐng)工員110司機2011電工212普工50 機械設(shè)備 本著各種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、經(jīng)濟合理的原則進行配置。以需要的生產(chǎn)能力為目標，協(xié)調(diào)配備挖、裝、運、平整、碾壓機械。主要施工機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量用途備注1挖掘機臺4挖、裝預壓土2自卸汽車輛10裝運預壓土3SD16推土機臺3推平預壓土4SMW220壓路機臺3碾壓預壓土5小型夯實機臺3局部人工夯實預壓土4 進度計劃 根據(jù)以上施工機械以及人員，站場路基堆載預壓施工計劃2015年9月12日開工，2016年05月05日完工，區(qū)間路基堆載預壓施工計劃2016年9月17日開工，2017年04月07日完工。施工進度橫道圖見圖41。圖41 路基堆載預壓施工進度橫道圖5 施工方案 技術(shù)要求 路基堆載預壓是高速鐵路路基施工的一道重要工序之一，位于軟土地基、土質(zhì)地基上的區(qū)間路堤均需要進行堆載預壓，時間不少于6個月的觀測和調(diào)整期，以控制工后沉降。無碴軌道正線工后沉降控制標準：一般不大于15mm，路橋交界差異沉降不大于5mm。站線工后沉降不大于20mm，道路及場坪工后沉降不大于15mm。堆載預壓荷載分級逐漸施加，確保每級荷載下地基的穩(wěn)定性。 堆載預壓 當路堤施工完成后，先在填筑面上鋪一層土工布（幅寬不小于2m），以防止預壓土污染路基，然后進行預壓荷載填筑。預壓土填筑完成后，并用土壓好，防止預壓土流失，污染坡面。（A、B組填料）（1）工藝概述自卸汽車運輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，檢查含水量，含水量適宜時推土機攤鋪初步整平，然后用平地機精平，松鋪厚度及平整度符合要求后用壓路機按規(guī)定碾壓。按以往施工經(jīng)驗，一般碾壓三遍后開始檢查壓實度，之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實度，直至達到要求的壓實度標準。（2）卸料控制按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算每10 延長米范圍內(nèi)的卸料車數(shù)，以達到控制松鋪厚度的目地。（3）攤鋪整平首先檢查A、B組填料的含水量，當填料含水量與其最佳含水量之差不超過2%時立即予以攤鋪整平，松鋪厚度
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