【文章內容簡介】 戶攜卡進入車場后，持同一張卡將無法帶車入場，同樣當用戶攜卡出場后亦不能帶車出場，保證現(xiàn)場車輛安全；178。 為防此IC卡丟卡嚴重的問題，所有停車卡必須有進場記錄，才可以出場。178。 道閘設備具有開閘記憶功能，當有多部車輛快速通過出入口時，系統(tǒng)連續(xù)讀取多部車卡后，道閘將對車卡計數，當所有車輛經過并駛離道閘后才落閘，任何一部已讀卡車輛未經過道閘時，道閘將保持立桿狀態(tài)；178。 在道閘落桿時，為防止用戶在未知情尾隨前車入場時出現(xiàn)砸車現(xiàn)象，道閘采用獨特設計的遇阻反抬功能，即當閘桿在下落過程中，如果碰到桿下有微小阻力，將自動停止落閘，并自動升閘，防止閘桿持續(xù)下落出現(xiàn)砸壞汽車，或將閘桿撞斷?！镜谖宀糠帧⑾到y(tǒng)設備介紹】門陣列固化標準邏輯耐沖擊設計，密封設計、防雨、防塵，系統(tǒng)穩(wěn)定性大大增強；大面板門設計，方便打開檢查及維護；機箱采用全鍍鋅前期處理，為行業(yè)首創(chuàng)；進口粉末，高強抗紫外線靜電噴涂工藝，顏色持久、靚麗、抗腐蝕、耐老化；刷卡區(qū)面板采用全新工藝玻璃材料，防撞、防劃傷持久如新； Nb400專用膠壓粘合（工業(yè)56級防護），耐候性超強；低熱度顯示屏，耗能極低；雙通道可適配內存，系統(tǒng)穩(wěn)定性與操作性更加優(yōu)化；全新收費標準升級預制，適應性更強；徹底防雨設計，解決行業(yè)內一大難題。 藍色燈光提醒刷卡 紅色燈光提醒刷卡 藍色燈光提醒方案 紅色燈光提醒方案控制機箱可集合以下功能178。 IC卡讀寫系統(tǒng)：推薦系統(tǒng)采用MF1卡，卡感應距離為610公分。178。 背景夜光系統(tǒng): 背景夜光系統(tǒng)使控制機實現(xiàn)光電集成控制，夜間發(fā)光更明顯，方便用戶辨別使用。178。 面板信號系統(tǒng)：通過面板提示燈紅藍之間的轉換，可分辨道閘、IC卡讀寫器、 數字式車輛檢測器的工作狀態(tài)是否正常。中英文信息顯示屏：滾動顯示停車時間、收費金額、卡上余額、卡的有效期等信，若178。 系統(tǒng)不予入場或出場，則顯示相關原因，直觀明了。在空閑時顯示時間日期、歡迎用語、或其他系統(tǒng)相關提示信息。 178。 語音提示：與中英文電子顯示屏功能配套，以語音的形式同步進行提示，指導用戶科學使用停車場。向車主報告停車時間、繳費金額及人性化語言（如“歡迎光臨”、“一路順風”）等，提高系統(tǒng)收繳費透明度。178。 臨時卡自動出卡機：用于臨時停車者取卡進場。泊車者駕車至入口控制機前，數字車輛檢測器自動檢測車輛的存在，泊車者按鍵取卡（憑車取卡、一車一卡），泊車者取卡讀卡入場。出卡機有預讀、預出卡功能，出卡后在一定時間內不取卡，系統(tǒng)會自動收回卡片，防止丟卡，出卡口有防塵、防雨功能。產品技術參數性能參數：216。 產品型號：MAX C30216。 產品名稱：智能讀卡控制器216。 電源電壓：DC5V/1A 、12V/2A216。 外形尺寸：30020525mm（包括底座）216。 工作溫度：40℃ +65℃ 216。 防水等級：IPX6216。 通訊方式： RS485 ；通訊傳輸距離：1200m216。 存儲容量：脫機狀態(tài)下10萬條事件記錄216。 用戶數量：167萬臨時卡、月租卡、貴賓卡容量216。 遠距離卡用戶數量：5000張216。 黑名單數量：5000張功能說明：MAX C30出入口控制器外觀新穎，性能穩(wěn)定，適應用于IC、EM及中遠距離停車場系統(tǒng)。216。 具有兩路外接韋根接口（wiegand26），可與EM、微波、藍牙等ID讀寫器連接；216。 一路外接地感干接點信號輸入，可通過撥碼開關設置有地感取卡或無地感取卡；通過軟件可以設置有地感讀卡或無地感讀卡；216。 一路取卡按鈕信號干接點輸入，通過取卡信號可對自動發(fā)卡機進行發(fā)卡操作；216。 四路輔助干接點信號輸入，通過輔助信號輸入對輔助輸出繼電器輸出進行輔助聯(lián)動操作；216。 兩路干接點開閘信號輸出，可與道閘相連，實現(xiàn)開閘功能；可實現(xiàn)汽車卡開汽車閘，摩托車卡開摩托車閘；216。 兩路語音播報切換信號輸出，可接左聲道和右聲道語音播報輸出；216。 一路取卡按鈕狀態(tài)信號輸出，通過輸出可判斷取卡按鈕的信號輸入；216。 一路車位滿位狀態(tài)信號輸出，在車位滿位時可輸出干接點信號；216。 三路輔助干接點信號輸出，通過輔助輸入信號輸入進行輔助聯(lián)動操作；216。 一路RS485主通訊，可與PC機通訊，一路RS485從通訊，可與下一控制器級聯(lián)通訊；216。 一路CAN 主通訊，可與PC機通訊，一路CAN從通訊，可與下一控制器級聯(lián)通訊；216。 一路RS232主通訊接口，可通過RS232通訊對主控制器和PC進行操作；216。 一路RS232發(fā)卡機通訊接口，主控制器可通過RS232與發(fā)卡機進行通訊；216。 一路RS232打印機端口，通過RS232可外接打印機，進行收費明細和統(tǒng)計打?。?16。 四路RS485讀卡器通訊，可外接匹配七個IC讀寫模塊；216。 一路RS232中文顯示屏通訊接口，可主控制器可通過RS232與中文顯示屏進行通訊；216。 支持16種收費方式；216。 支持大、小車場嵌套關系；216。 支持ID卡多進多出（讀卡完全由控制器控制）、一進一出（讀卡由電腦控制）設置；216。 可設置IC月卡、儲值卡滿位后允許讀卡或禁止讀卡；臨時卡滿位后固定禁止讀卡。216。 開閘方式可通過軟件設置為讀卡成功后自動開閘或確定開閘(由軟件開閘)。MAX V72高速道閘核心技術是采用原裝進口專門設計的特種轉矩電機，配合特殊設計的一體化傳動機構，裝置目前世界領先技術的平衡機構，可使閘桿任意電平衡,確保道閘高速穩(wěn)定運行；控制輸入/輸出部分分別采用光電藕合繼電器，阻斷外部對設備的電沖擊,使用壽命長達500萬次以上，無污染，無皮帶齒輪磨損之憂無需加油，無需保養(yǎng)；高效節(jié)能，低噪音，適應性高，閘桿長度可任意配備，閘桿起落開穩(wěn)無顫動。多種型號，外觀精美，結構合理，維護方便。產品特點：216。 雙重機械自鎖：閘桿在開到位或關到位時可以通過機芯傳動齒輪和電機配合實現(xiàn)一重機械位置自鎖，通過四連桿機構的死點位置實現(xiàn)另一重機械自鎖，保證閘桿在開到位和關到位時無法手動抬桿或落桿； 216。 斷電手動開閘功能：道閘因各種原因斷電后，可通過打開離合裝置手動將閘桿升起或落下，保證車行通道控制功能在斷電情況下也可正常實現(xiàn)； 216。 時間保護功能：在道閘開閘或關閘過程中，道閘電控部分自動記錄電機運行的時間，當電機運行時間超過預定值時，則輸出信號控制電機停止運轉，防止因光電檢測裝置失效，閘桿運行超過極限位置導致砸車傷人或道閘損壞，提高系統(tǒng)運行的可靠性； 216。 開優(yōu)先功能：在道閘運行過程中，無論閘桿是處于開閘過程、關閘過程或停止狀態(tài)，如輸出開閘信號，則閘桿馬上執(zhí)行開閘（上行）動作，防止因各種原因造成的砸車現(xiàn)象； 216。 遇阻自動抬閘功能：通過電機特殊設計，當閘桿有物體阻擋閘桿下行，電機承受的壓力超過預定值，則控制器輸出信號控制電機停止運轉后再反轉，帶動閘桿先停止下行后再開到位，實現(xiàn)閘桿防砸車功能； 216。 遙控開關閘功能（可選）：通過配置專用的三聯(lián)電子開關和遙控電子開關，可實現(xiàn)遠距離遙控控制道閘的開關停； 216。 遠程控制接口（可選）：道閘電控部分可設置標準R485接口，可以通過遠程電腦或其他設備控制道閘的開關停，實現(xiàn)遠程自動管理； 216。 工作溫度控制功能（可選）：加裝了道閘溫控裝置之后，道閘電控部分自動監(jiān)測道閘內部溫度，當溫度超出預定溫度范圍后，自動輸出信號控制溫控裝置開始加熱或通風散熱，提高了道閘整機運行的可靠性； 216。 車走自動關閘功能（可選）：加裝車輛檢測器后，既可實現(xiàn)車輛通過道閘后道閘自動關閉，提高車行通道控制系統(tǒng)的自動化程度，又可以保證車輛停止在閘桿下方式，閘桿永不下落，提高了通道管理的安全程度； 216。 機械防匝功能：普通道閘在光電限位開頭失效后不停的上下運行而造成匝車，本公司特有的機械防匝車功能保證在任何時候均不會出現(xiàn)上下不停運行而實現(xiàn)了永不匝車的承諾。技術參數減速電機：功率80W；頻率：50HZ電源電壓：AC220+5%/15%V 升/降時間： 使用環(huán)境溫度：25℃～+70℃； 相對濕度：小于95% 閘桿中心高度：880mm 輸入接口： +12V電平信號或脈寬＞100ms的脈沖信號，驅動電流＞20mA 通信接口：RS485，通信距離：≤1200米（可選） 外型尺寸：長380*寬290*高1050（mm）桿長度（鋁合金八角桿）：直桿≤4m；折疊桿≤；柵欄桿≤3m （PCU9200）采用ARM高速單片機（（工業(yè)級芯片，工作環(huán)境溫度55℃—+125℃）），內置晶振及復位電路，使CPU具有極強的抗干擾能力，對環(huán)境適應能力極強帶硬件看門狗，較強的自適應能力及掉電、低電檢測和保護能力輸入輸出均采用光電隔離，保證了信號的純凈，可靠。滿足工業(yè)級產品要求讀卡器接口：兩個標準Wiegand 26/34 自動發(fā)卡機接口：RS232中文顯示屏接口：RS232通訊接口：RS485/RS232輸出控制開閘、落閘：地感線圈輸入：滿位指示輸出：通訊接口：工業(yè)RS485和 TTL方式/串口，所有輸入輸出均采用光電隔離 電源：雙組電源DC12V和DC5V 10%工作電流：5V小于500 mA，12V小于800mA環(huán)路數字車輛檢測器用于出入口機的控制器通過檢測車輛的有無，來確定顯示的內容、自動發(fā)卡機的發(fā)卡等。在道閘中的控制器通過檢測車輛的有無，來判斷道閘欄桿的起落達到車過自動落閘和防砸車的目的。車輛檢測器由一組環(huán)繞線圈和電流感應數字電路板組成與道閘或控制機配合使用，線圈埋于地下30～50mm處，只要車輛經過，線圈產生感應電流信號，經過車輛檢測器處理后發(fā)出控制信號控制出入口控制機或擋車器。技術參數：交流電壓： 220VAC177。10%功耗： 小于3W工作環(huán)境溫度：40℃ ~ +70℃，存貯溫度： 40℃ ~ +80℃相對濕度： 最大95%工作頻率： 50KHz ~ 250KHz靈敏度： 三檔調節(jié)反應時間： 100ms信號保持時間：不受限制 繼電器： 250V AC/3A系統(tǒng)調節(jié)： 自動補償氣候的影響，最大每小時50℃。即環(huán)境溫度不能瞬變， 應在每小時50℃以內。線圈電感量： 線圈加上連接線可為10—1000uH，理想值應在80—500uH之間。線圈連接線： 最大長度為10米，總電阻小于10Ω。掉電復位時間： 近似2s防護等級： IP30外形尺寸： 1137638（包含底座）自動發(fā)卡機用于臨時停車者取卡進場。泊車者駕車至入口控制機前，數字車輛檢測器自動檢測車輛的存在，泊車者按鍵取卡（憑車取卡、一車一 卡），待泊車者取卡讀卡后，道閘才開啟并入場。當卡片發(fā)出來后20秒鐘內未被人取走，發(fā)卡機會自動將卡收回機箱內，避免卡的丟失。該設備有預讀卡和預發(fā)卡功能，當用戶取走前一張有效卡后，下一張卡片會由自動發(fā)卡機送入預出卡槽，同時出卡機上自帶的讀卡天線會自動感應這張卡，如能感應的到，信號會自動上傳至系統(tǒng)，表明此時可正常取卡；如感應不到此卡或卡槽內已經無卡，則系統(tǒng)會自動判定為卡片故障或在信息顯示屏和管理軟件上顯示“箱內無卡”，并且伴有語音提示，真正實現(xiàn)出卡即時檢測。同時發(fā)卡方式可選擇有車按鈕出卡、無車按鈕出卡、電腦出卡；讀卡方式可在管理軟件上選擇“有車讀卡”、“無車讀卡”。產品特點： 178。 自動發(fā)卡機通過車輛檢測器（地感線圈）檢測車輛及配合出卡按鈕控制出卡收卡。178。 采用SST高速單片機，內置晶振及復位電路，使CPU具有極強的抗干擾能力，對環(huán)境適應能力極強。178。 帶硬件看門狗，較強的自適應能力及掉電、低電檢測和保護能力。178。 輸入輸出均采用光電隔離，保證了信號的純凈，可靠。滿足工業(yè)級產品要求。178。 高壽命、低噪音減速箱馬達，保證關鍵部件的質量和壽命。178。 出卡方式為可調節(jié)雙輪縫隙，有反卷作用，保證可靠出單卡，防雙卡或阻塞。178。 雙馬達設計，交替工作，保證長期運轉。178。 卡空傳感器采用兩個反射式光電傳感器，有效防止誤報。178。 雙輪傳輸，防止卡片搖擺。178。 以彈簧張力提供傳送輪正向壓力，提高設備對不同厚度卡片的適應能力，有效防