【文章內(nèi)容簡介】 員及時擺正吊桿索的位置，以防吊桿索外層PE與預埋管口刮碰損傷。7) 吊桿露出下端錨頭后，安裝矯正裝置，旋下端錨頭螺母并擰緊。8) 根據(jù)工程設計錨固的位置，調(diào)節(jié)上端或下端螺母相對錨杯或拉桿所處的位置。9) 安裝吊桿張拉連接頭、張拉撐腳、千斤頂、張拉桿和張拉螺母等吊桿張拉設備，并調(diào)整對中。10) 根據(jù)設計的張拉索力值、標高控制對吊桿進行張拉及橋面標高的調(diào)整。張拉過程中交替逐步放松臨時吊桿。張拉分級進行加載，分級解除臨時吊桿索力，分級大小與原吊桿拆除程序一致，臨時吊桿索力的放松是通過千斤頂逐步回程實現(xiàn)的。同樣在換索全過程中，應跟蹤監(jiān)測索力和更換吊桿所在處的撓度變化情況，并檢測橋面裂縫，判斷是否需調(diào)整索力。11) 張拉到設計噸位，標高調(diào)整合適后，旋緊螺母和鎖緊螺母，卸除張拉設備。12) 吊桿下錨頭開口處采用A3鋼板封孔，鋼板通過膨脹錨栓固定于橫梁，下端防水要求密封不滲水。通過下端預埋護管灌入防腐材料，務必將下錨頭空隙部分完全充滿。13) 然后按圖裝好上、下減震體，上端擋板直接焊接在預埋管上。14) 上錨頭的防腐采用保護罩的形式，在保護罩內(nèi)填充防腐材料。（2）穿新吊桿時應注意以下幾點：1) 吊點綁扎牢固，防止脫落損傷吊桿或軋傷人；2) 穿吊桿時錨孔入口用麻布圍墊，防止吊桿進入錨孔時刮傷PE護套；3) 吊桿錨頭穿進錨孔時一定要垂直慢慢穿，防止錨頭螺紋磨傷。 吊桿的張拉設備安裝示意圖（拱肋上端）吊桿張拉程序：安裝撐腳，并與螺母同軸；將千斤頂置于撐腳上，止口對應；將連接螺母旋入錨杯外螺紋；將張拉桿自上至下穿入，并與連接螺母對應的螺紋連接好；將張拉螺母旋入張拉桿，對中千斤頂活塞止口；連接油泵油管與壓力表；按程序張拉、測量、記錄與觀察。 （2）施工控制將舊吊桿力轉(zhuǎn)換到臨時吊桿系統(tǒng)后，割斷舊吊桿，取出上導管，在下橫梁吊桿導管內(nèi)鉆孔，形成新的吊桿孔；安裝新上導管和新吊桿；根據(jù)施工的吊桿張拉順序和控制應力要求進行吊桿的索力張拉以及標高調(diào)整。每根新吊桿的張拉力為747KN，橋面標高變化控制在1厘米，將臨時吊桿力轉(zhuǎn)移到新吊桿。吊桿更換施工過程中應對張拉設計索力值和橋面標高變化值進行雙控，做到兩者兼顧。此外，吊桿上錨墊板頂?shù)臉烁咭约袄魃扉L量等也是更換施工過程中需要綜合考慮的因素。更換吊桿前應對橋面標高、吊桿上錨墊板頂?shù)臉烁?、下錨墊板底的標高進行精確的測量。要注意保持橋梁的整體穩(wěn)定性，避免因過大的變形導致橋面、吊桿橫梁等構(gòu)件開裂。在全部的吊桿更換完畢后，同樣應對吊桿索力和橋面標高進行測量，并與設計控制值進行對比，如果超出則盡快采取調(diào)整措施，直至吊桿索力與橋面線型與原設計值基本保持一致。7. 吊桿的防腐及維護吊桿所有張拉工序完成后，須進行防腐及維護。錨頭罩即主要是吊桿兩端錨頭及錨具的防護裝置，在罩的下部鉆小孔，頂部鉆小孔，從下部小孔以一定壓力壓入防腐油脂，直至從頂部冒出一定時間，此時認為防腐油脂灌滿，焊封小孔。上導管、下導管內(nèi)用同樣方法充滿防腐油脂，以使鋼絲兩端、錨具組件處絕對的包裹防護之中。另外，檢查錨板組件的防腐、焊縫的防腐，必須均達到要求；以及檢查自由段吊桿HDPE材料有無損傷。8. 施工注意事項（1）一般要求由于鋼筋砼拱橋更換吊桿技術含量較高，所以應由熟悉拱橋施工的專業(yè)施工隊伍承擔，并有相應的施工方案和技術保障措施。（2）施工準備施工單位進場前，應在限制交通的條件下對吊桿索力和全橋控制標高進行測定。為了避免日照對吊桿力的影響，建議在夜間對全橋的標高進行測量。施工材料進場前，應對所需材料與施工機具進行仔細的檢查，對新吊桿及配套錨具更應做好防銹與除銹工作。（3）臨時吊桿安裝上、下吊點的孔位必須對齊，以使得臨時吊桿豎直受力。（4）吊桿更換鑿除封錨混凝土時，事先應查看竣工圖紙，了解原有錨具的確切位置，避免對拱肋、橫梁造成破壞。鑿出的錨坑大小應嚴格按照施工圖紙的規(guī)定，盡量減小因為更換吊桿對構(gòu)件的削弱。切割原有吊桿時，因為吊桿處于拉應力狀態(tài)，故鋼絲極容易突然崩斷導致事故。因此可用軟質(zhì)材料綁緊吊桿起到阻尼作用，鋼絲分批切斷后，應盡快對新吊桿進行加載。換索施工時，應保證施工荷載在拱軸上受力，不能產(chǎn)生偏心而影響拱肋。拱肋邊吊桿更換前應盡可能對上下吊點的偏心進行糾正，以減少偏心對受拉吊桿的影響。更換過程中注意檢查提升設施及橋梁各構(gòu)件的變化，發(fā)現(xiàn)問題應及時卸載，采取應急措施。施工過程中，臨時吊桿與吊桿之間的荷載轉(zhuǎn)移要平穩(wěn)，卸載與加載均應逐步進行，步長控制在設計吊桿力20%左右。應注意卸載的2根臨時吊桿力的總和應等于加載的新吊桿力，2個千斤頂應同步工作，保持每根臨時吊桿均勻受力。同時，在原有吊桿完全卸除和新吊桿安裝完畢期間，應始終跟蹤監(jiān)測橋面標高以及橫梁下吊點撓度的變化情況，并以此作為索力是否需要調(diào)整的依據(jù)，如果發(fā)現(xiàn)超出控制范圍應盡快采取措施。施工前應對實測索力和撓度進行溫度修正，以盡可能減弱溫差對索力和撓度測量的不利影響。（5）新吊桿的防護新吊桿在上、下護管內(nèi)安裝高阻尼橡膠減震器，以減輕索體的震顫。，可根據(jù)實際情況由廠家派專業(yè)技術人員協(xié)助完成。（6）其他注意事項對于錨頭罩、錨墊板及下錨頭封孔鋼板的防腐的質(zhì)量要求及施工工藝要求應符合《金屬和其它無機覆蓋層熱噴涂鋅、鋁及其合金》（GB/T97931997）的規(guī)定。對鑿穿的車行道板內(nèi)的鋼筋在施工后應用新的鋼筋焊接補強。新吊桿更換完畢之后，對出露的錨頭罩、鋼板等構(gòu)件應盡快加裝防護措施。更換吊桿時的吊桿力是在結(jié)構(gòu)只受恒載作用下得到的，因此在吊桿更換前應將橋面上的各種不必要的物品移除，更換吊桿時嚴禁將施工機具、設備、材料等集中堆放在橋面上，特別不允許將多余的機具、設備、材料、雜物等堆放在正在更換的吊桿位置上。橋上所有臨時荷載不超過80噸(臨時荷載的分布范圍應不小于10個橫梁長度)。吊桿更換結(jié)束后，應對全橋吊桿索力和橋面標高進行檢測并進行循環(huán)調(diào)整，直至索力和橋面線型與調(diào)整要求值基本一致。七、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量目標本工程質(zhì)量目標：符合國家現(xiàn)形工程施工質(zhì)量驗收標準和規(guī)范，并經(jīng)驗收合格。為確保本工程達到所要求的質(zhì)量目標，根據(jù)我公司已往的施工管理經(jīng)驗以及本工程的特點。我司將采用項目目標管理法施工機制，委派經(jīng)驗豐富的人擔任本工程的項目經(jīng)理，公司各相關職能部門全力配合。工程施工質(zhì)量管理完全按照我公司所認證的ISO9001：2000質(zhì)量體系進行全過程的質(zhì)量控制。在本工程的施工過程中，要求全體施工人員都要牢固樹立“質(zhì)量第一”的意識，貫徹“科學管理，規(guī)范施工，以優(yōu)質(zhì)服務塑造現(xiàn)代企業(yè)；精雕細琢，內(nèi)實外美，以過程精品打造優(yōu)良工程”的企業(yè)質(zhì)量方針，以“精心施工、嚴格要求、事前控制、杜絕返工”的指導思想，認真對待每個施工環(huán)節(jié)。（二）質(zhì)量控制原則本工程質(zhì)量控制原則：按照本工程招標文件、施工圖紙、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程的技術規(guī)范、規(guī)程及標準以及國家有關規(guī)范要求進行。（三）建立創(chuàng)全優(yōu)管理制度根據(jù)本工程的實際情況，建立技術管理工作系統(tǒng)，制定分級技術責任制。上級技術負責人向下級負責人進行技術交底和技術指導，監(jiān)督下級按施工圖紙、施工規(guī)范和操作規(guī)程進行施工，處理下級請示的技術問題等。下級技術負責人受上級技術負責人技術指導和監(jiān)督，執(zhí)行自己崗位上的任務。明確各級技術負責人應負的具體責任。各職能部門在技術業(yè)務上也明確責任，并受上級負責人的領導。實行施工圖紙學習與會審制度，使全體技術人員及有關職能部門充分了解和掌握施工圖紙的內(nèi)容和要求，以便正確無誤地施工，確保施工順利和工程質(zhì)量優(yōu)良。圖紙會審著重研究施工方法、施工程序、質(zhì)量標準和安全措施，提出進一步改進設計、加快施工進度等合理化的建議。所有分項工程開工之前，做好技術交底制度，使參與施工的技術人員及工人了解所擔負的工程任務的技術特點、施工方法、施工程序、質(zhì)量標準、安全措施等。技術交底按技術責任制的分工，分級進行，各級技術負責人將本隊承擔的工程項目，將工程項目的構(gòu)造、工程數(shù)量、技術特點、施工方法、施工程序、質(zhì)量標準、安全措施、進度要求，各分部工程組織的分工和配合，主要施工機具的安排和調(diào)配等及工程的施工計劃，向所屬的班組及全體技術人員進行交底；班組技術責任人按上述同樣要求，并進一步將具體操作方法、勞動組合、機具配備等，對全體工人進行交底。各級人員接受交底后，進行討論，充分了解自己在施工中應負的責任，并對改進施工勞動組織和操作方法、提高工程質(zhì)量和保證施工安全等方面提出合理化建議。分級交底時，作好記錄，作為檢查施工技術執(zhí)行情況和檢查技術責任制的依據(jù)。凡用于施工的原材料、成品、半成品，都要有合格證明文件。水泥、鋼材、焊條、混凝土外加劑要有出廠證明和檢驗單，所有原材料按規(guī)范和設計要求進行檢驗。配合比按規(guī)范和設計要求進行設計，經(jīng)試驗合格后，才能用于施工。新材料、新產(chǎn)品，要對其做出技術鑒定，制定出質(zhì)量標準和操作規(guī)程后，才能在工程上使用。本工程在接受監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站對工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查和驗收外，將建立自己的檢查驗收制度。在技術責任制中明確各級技術負責人應負的質(zhì)量檢查責任，同時設置專職的質(zhì)量檢查員，進行具體的檢查工作，對質(zhì)量進行監(jiān)督、量測、試驗及做出原始記錄，檢查結(jié)果交技術負責人審查簽字。建立班組檢查、互檢及交接檢查制度。配備專職的資料員對施工技術檔案資料進行收集和整理，從工程施工準備工作開始，直到工程竣工驗收，貫穿于整個施工過程。對各類施工資料進行分類歸檔，實行標準化，電腦化管理。（四）質(zhì)量體系主要要素控制，每個部位、分項、分部工程及單位工程的標識用質(zhì)量檢查證和質(zhì)量記錄來證明。，補充完善內(nèi)部質(zhì)量保證體系，確保工程達到質(zhì)量優(yōu)良。推行全面質(zhì)量管理，提高職工的質(zhì)量意識，以全員工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。，把施工圖紙審簽制、技術交底制、質(zhì)量“三檢制”、隱蔽工程檢查簽證制、安全質(zhì)量檢查評比獎懲制、驗工計價質(zhì)量簽證制、分項工程質(zhì)量評比制、質(zhì)量事故（隱患）報告處理等行之有效的管理制度，貫穿于施工全過程。使工程質(zhì)量始終處于受控制狀態(tài)。