【文章內容簡介】 后，及時清孔。驗收方法是做一個長度等于4~6倍樁徑，直徑等于孔徑的鋼筋籠孔規(guī)，將孔規(guī)吊放入孔，并順利放到設計要求的孔底，說明孔徑和垂直度達到要求。孔深用測繩和鋼尺丈量。鋼筋籠放不到底時還立即用鉆具修孔直至孔壁鉛直，孔規(guī)能順利放到底為止。清孔時保持孔內原漿不變，靜態(tài)護壁。先用旋挖鉆機在不向下掘進的情況下，反復挖除孔底松碴和沉碴，節(jié)省清孔時間；再用撈碴筒撈碴，同時注入新鮮泥漿對孔內泥漿進行循環(huán)置換，從而可徹底清除孔底沉碴，清孔時必須保持孔內水頭，防止坍孔。不得采用加深孔底深度的方法代替清孔。澆注混凝土前，；含砂率不得大于8%；黏度不得大于28s。如未達到要求，應繼續(xù)清孔直至達到要求為止。清孔達到要求后，再次報請監(jiān)理工程師驗收孔深、泥漿比重和沉渣厚度。經監(jiān)理工程師簽證同意后方可進行下道工序。鋼筋籠吊放⑴、吊裝方案A、鋼筋籠吊點布置由于鋼筋籠長度大，剛性極差，起吊過程中極易變形散架，發(fā)生安全事故，根據(jù)以往施工經驗，采取以下吊點布置及技術措施：①鋼筋籠設置3個吊點（1個主吊點，2個次吊點）。鋼筋籠內每個加勁箍上加焊“十字叉”φ16鋼筋內支撐，起吊時防止鋼筋籠產生不可復原的變形。②鋼筋籠吊點處加勁箍與主筋焊接加強，防止起吊過程中箍筋脫焊。③以5m鋼筋籠設置吊點，起吊布置示意圖如。 B、吊裝方法鋼筋籠采用25T汽車吊（主吊）和12T汽車吊（副吊）進行吊裝，吊裝方法如下：①起吊鋼筋籠時，先用主吊和副吊雙機抬吊，將鋼筋籠水平吊離地面50cm左右，停機檢查吊點的可靠性及鋼筋籠的平衡情況，確認正常后開始緩慢升主、副吊，升到一定高度后，主吊繼續(xù)升同時緩慢放副吊，將鋼筋籠凌空吊直；②鋼筋籠豎直后，吊車回轉移動至孔口，緩緩放入孔中，每放到加勁箍位置時，取下φ16鋼筋內支撐。下放到副吊點位置時停機，取下副吊點處吊環(huán)卡扣以及鋼絲繩。③當鋼筋籠下放至設計標高位置后，定位并將鋼筋籠固定在枕木上。取下主吊卡扣及鋼絲繩。④垂直起吊過程中，鋼筋籠不可垂直立于地面，防止其在自重作用下散架。C注意事項①鋼筋籠應在成孔質量檢查合格，并在鋼筋籠驗收合格后，開始吊放。鋼筋籠整體運輸?shù)跹b。②鋼筋籠采用整籠吊裝，應對鋼筋籠設置鋼筋保護層定位裝置；起吊鋼筋籠時應首先檢查吊點的牢固程度。③搬運鋼筋籠過程中平起平放，防止鋼筋籠變形。④鋼筋籠入孔吊放時，操作要防止脫落，下入也時要對準孔中心，扶正，保持垂直，然后徐徐放入，鋼筋籠垂直度不大于1%。⑤吊放過程中，應避免鋼筋籠碰撞孔壁，如碰撞空壁下不去時，不得強行下放，必須將鋼筋籠上提1米以上，并將鋼筋籠轉動一定角度，然后在將鋼筋籠徐徐下放至設計吊放標高時，用吊筋將鋼筋固定。吊筋長度=護筒頂標高樁底標高樁長+搭接長度。⑥下鋼筋籠時采用定位卡，以防止鋼筋籠脫落或在澆注時鋼筋籠上浮，鋼筋籠入孔后應檢查鋼筋頂標高。⑦如遇雨天，鋼筋在裝卸、制作、搬運過程中易出現(xiàn)籠身夾泥現(xiàn)象，入孔前應清除干凈。混凝土灌注⑴下導管混凝土灌注采用300mm無縫鋼導管施工，導管制作應堅固、內壁光滑、順直、光潔，各節(jié)導管內徑大小一致，偏差不大于177。2mm。導管節(jié)間采用快速接頭，導管使用前和使用一定時間后要進行水密性和承壓試驗，并檢查防水膠墊是否完好，有無老化現(xiàn)象，導管使用后及時清理、涂油、編號，以保證灌注混凝土過程中不漏水、不破裂和使用有序。配備4m管1節(jié)，。下導管時，要垂直輕放，避免導管撞擊鋼筋籠，%。導管全部入孔并固定后，導管底端距孔底在40㎝左右；所用料斗容積滿足樁初灌量，即保證導管埋入砼面下1米以上。砼澆筑前，導管內必須放置實木隔離栓塞，使用時當料斗砼達到首批砼量時，拔開隔離栓進行砼灌注工作；導管埋入砼深度2～6m，水下砼封底導管埋入深度4～6m時進行第一次拔管。⑵混凝土灌注鋼筋籠吊裝就位后，立即安裝導管，檢查孔底沉渣與泥漿指標合格后，報請監(jiān)理工程師批準，監(jiān)理工程師認可后立即進行水下砼灌注，以防坍孔?；炷凉嘧⑹谴_保成樁質量的關鍵工序，單樁混凝土灌注時間不宜超過首盤混凝土初凝時間，而且應連續(xù)灌注。混凝土的充盈系數(shù)（即實際灌注混凝土體積和樁身設計計算體積加預留長度體積之比）不得小于1。二次清孔下導管前就應檢查導管外觀是否有凹陷、變形，管身與接頭處是否漏水。二次清孔符合要求在灌注混凝土前，將整根導管頂部與漏斗連接，并放置好隔水栓，并保證導管底部距孔底3050cm。水下砼封底采用撥球法，球閥采用木材制作，木材選用比重較大的木質，直徑較導管大10cm左右。樁身砼灌注前，砼必須準備充分，一次封底成功；，撥球后繼續(xù)輸送砼入漏斗內，從而保證砼的連續(xù)灌注。圍護鉆孔樁樁身混凝土等級為C35水下,混凝土坍落度為18～22cm。每車混凝土到達現(xiàn)場后，在砼灌注前進行坍落度檢測，對于不符合要求的混凝土堅決退回不用；砼入模溫度控制在20～30176。在混凝土灌注過程中保證導管埋深在2～6m之間，設專人測量孔深并記錄，準確掌握混凝土面上升高度，防止埋管過深導致提不起導管或埋管過淺造成斷樁事故。灌注時，應連續(xù)進行，隨澆隨拔管，中途停息時間不超過砼初凝時間，最后一次灌注量，～。在混凝土灌注過程中，及時清理泥漿沉碴，防止泥漿四處流溢。砼澆筑過程中，技術員、試驗員、安全員及領工員須現(xiàn)場值班，技術員控制砼灌注質量并填寫水下砼灌注記錄；試驗員按要求對砼性能進行檢測，新拌砼的坍落度應在18～22cm之間，不離析，保水性好；同一配合比；領工員負責做好砼運輸車的調度工作，保持灌注連續(xù)性，不因運輸車的問題出現(xiàn)停歇。每根樁樁身混凝土應留有1組試件；每個灌注臺班不得少于1組；每組試件應留3件?；炷凉嘧⑼戤吅髴皶r切斷吊筋，拔出護筒，并隨即用碎渣泥土將樁頂上部空段填實至地面，以確保人員、機具設備安全。樁頭處理與檢測樁頂沉碴、混凝土清除在混凝土強度達到設計強度的70％后用人工鑿除，須確保樁頭質量完好。樁基檢測在混凝土強度達到設計強度的100％后進行，采用超聲波無破無損檢測。在鑿出樁頭過程中，不能損壞灌注樁高出樁頂?shù)匿摻睢９に嚇藴盛?鋼筋下料長度允許偏差：鋼筋下料長度允許偏差序 號項 目允許偏差1受力筋全長2彎起筋的彎折位置3箍筋內凈尺寸② 鋼筋制作允許偏差：鋼筋籠制作允許偏差項目允許偏差（mm）主筋間距177。10箍筋間距或螺旋筋螺距177。20鋼筋籠直徑177。10鋼筋籠長度177。100③清孔達到以下標準：清在孔過程中，應不斷置換泥漿，直至澆注水下混凝土； 澆注混凝土前，；含砂率不得大于8%；黏度不得大于28s；孔底沉碴厚度＜10cm。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。④鉆孔樁的允許偏差見下表 鉆孔樁鉆孔允許偏差項目名稱允許偏差（mm）孔徑/傾斜度≮設計孔徑/≤1%孔深孔深柱樁≮設計孔深，并進入設計巖層孔位中心偏差柱樁≤100澆筑砼前樁底沉碴柱樁/摩擦樁≤50/100五、工程質量保證措施工程質量保證制度⑴認真學習貫徹全國基礎設施建設工程質量工作會議精神，落實國務院辦公廳《關于加強基礎設施工程質量管理的通知》文件。在本工程中建立工程質量領導責任制，施工單位各級領導人和技術負責人對施工質量負相應的法律責任和技術責任。落實工程質量終身負責制，強化施工管理，規(guī)范市場行為，明確各級責任，確保優(yōu)質工程。⑵加強思想教育，提高全員素質。堅持把“百年大計，質量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過程。認真搞好工地宣傳，嚴格技術交底，并用現(xiàn)場分析會、觀摩會、短期培訓等多種形式，強化全體職工的質量意識，使廣大職工牢固樹立“質量第一，信譽至上”，“下道工序是用戶，為用戶提供高質量服務”的思想。對全體參建職工進場前