2-17m支架體系施工方案-(修復的)要點(編輯修改稿)
2025-06-01 22:50 本頁面
【文章內容簡介】 ＞≤8≥75＞8≥100≥100懸臂構件——≥100拆除原則拆除注意事項、 支架體系施工要求 支架搭設（1）、碗扣架鋼管規(guī)格為A48*,鋼管材料需滿足國家規(guī)范要求。（2）、立桿上的上碗扣應能上下串動和靈活轉動，不得有卡滯現(xiàn)象，桿件最上端應有防止上碗扣脫落裝置。（3）、在碗扣節(jié)點上同時安裝14個橫桿，上碗扣均應能鎖緊。（4）、可調底座與螺母捏合長度不得小于45扣，插入立桿長度不得小于150mm.（5）、腳手架全高的垂直度應小于L/500、最大允許偏差應小于100mm. (6)、立桿底座應于基礎面接觸平穩(wěn)，不應出現(xiàn)松動或者懸空狀態(tài)。（7）、作業(yè)層上的施工荷載應符合施工要求，不得超載，不得在支架上集中堆載鋼筋 模板 （1）、組合鋼模板的各類材料，其材質應符合國家現(xiàn)行的有關標準規(guī)定。 （2）、鋼模板安裝前應涂刷脫模劑嚴禁在模板上涂刷廢機油 (3)、豎向模板的安裝底面應平整堅實清理干凈并采取可靠的定位措施 （4）、按配板圖與施工說明書循序拼裝保證模板系統(tǒng)的整體穩(wěn)定 （5）、同一條拼縫上的U 形卡不宜向同一方向卡緊（6）、墻兩側模板的對拉螺栓孔應平直相對穿插螺栓時不得斜拉硬頂鉆孔應采用機具嚴禁用電氣焊灼孔 （7）、對跨度不小于的現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板其模板應按設計要求起拱，當設計無具體要求時起拱高度宜為跨度的1/10003/1000、 支架體系檢算框架橋內支架由底模支架和側模支架組成。底模支架包括底模板、橫肋及滿堂支撐架；側模支架包括側面板、豎肋及拉桿。底模板采用9015組合鋼模板，下端橫肋采用100mmX150m方木，橫向布置。承受混凝土荷載、底模板自重荷載及施工荷載，并將荷載傳遞給滿堂支撐架檢算結果說明（后附檢算書）詳見附件：217米框架橋模板支架檢算書6．現(xiàn)場管理嚴格按照總體計劃編制各工序的分項計劃，根據(jù)現(xiàn)場實際情況將任務分解到月、旬、周，并根據(jù)出現(xiàn)的問題尋找原因，制定對策，實行動態(tài)管理，確保分階段目標計劃的完成，進而保證總工期。嚴格執(zhí)行合同條款，重合同，守信譽，保質保量完成施工任務。對物資、勞力、機械進行定額管理，科學組織，避免人員、機械、材料的浪費。 ?、刨|量目標：嚴格按照ISO9001標準執(zhí)行，科學管理，精心組織，積極推廣新工藝、新材料、新技術，確保工程質量達到合格標準?！ 、瓢踩繕耍簾o重傷以上責任事故；杜絕重大交通事故、無重大機械設備事故、無火災事故；‰以內，確保鐵路行車安全。⑶文明施工目標：創(chuàng)文明施工先進單位和文明施工現(xiàn)場。⑻、施工現(xiàn)場要做好防電、防火等安全措施。（１）、工程開工前召開由甲方和鐵路有關部門組織的施組審查會，各方審查施工方案。并及時和各有關站段簽定安全協(xié)議，辦理施工手續(xù)，方可施工。（２）、貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，對所有參加本工程施工的人員進行現(xiàn)場安全教育，提高施工人員的安全意識，樹立安全生產(chǎn)的目標，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必須具備的基礎知識和技能。（３）、定期舉行安全會議，適時分析安全工作形勢，并做好記錄。各作業(yè)班組在班前班后對該班的安全作業(yè)情況進行檢查和總結，并及時處理安全作業(yè)中存在的問題。（4）、對參建職工進行既有線上生產(chǎn)安全教育，要求職工通過鐵路時，加強了望，一停、二看、三通過。跨越鐵路搬運金屬物品時，防止軌道電路聯(lián)電，影響正常的鐵路信號。嚴禁拖拉鋼筋過鐵路。嚴禁在鐵路兩側插紅色彩旗，安裝紅色警示燈，露天點火燒荒或取暖等影響列車運行的行為。施工機具嚴禁侵入限界。嚴禁坐臥鋼軌。嚴禁酒后在鐵路上行走。施工前，與相關單位簽訂施工配合協(xié)議，明確雙方責任，確保施工行車安全。施工中，嚴格執(zhí)行、遵守鐵道部、北京鐵路局印發(fā)的關于既有線行車施工安全管理的各項規(guī)章制度，確保既有線行車安全。具體措施如下：（1）、所有施工人員施工前必須進行既有線施工安全培訓教育，并通過考試合格后方可上崗作業(yè)。（2）、對于緊靠既有線施工，必須設廣播和拉繩防護并設專職防護員，防護員必須經(jīng)過專門培訓并取得合格證書后方可上崗作業(yè)，嚴禁使用勞務工擔任安全防護工作。（3）、防護員上崗作業(yè)必須穿防護服，配齊防護工具。每個施工點配備防護人員3人，在視線不良地段增設中間聯(lián)絡員或信號傳遞設備。（4）、遇有危及行車安全情況時，應盡量在列車通過之前處理。如列車到達前不能完成，應按“技術規(guī)范”要求派出防護人員設置信號，通知列車停止前進。（5）、根據(jù)現(xiàn)場不同情況在既有線及作業(yè)區(qū)間采用圍擋、隔離網(wǎng)、警戒彩繩三種隔離方式。（6）、防設備傾斜、坍塌措施（吊車）：（7）、進入現(xiàn)場的施工人員必須接受技術培訓、安全教育、法規(guī)教育和勞動紀
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