汽車nvh介紹普及ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-01 01:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 集團）有限責任公司 26 排氣系統(tǒng)的 NVH 質(zhì)心 x y z 控制指標 ?掛鉤傳遞到車體的力 ?排氣尾管噪聲 ?殼體輻射噪聲 控制方法： ?消音器的設(shè)計 ?波紋管 /球連接的選擇 ?吊耳剛度 ?。 長安汽車（集團）有限責任公司 27 路面 懸掛 底盤的 NVH ? 激勵源 – 路面表面的形狀 – 輪胎的剛度和壓力 – 輪胎塊的長度和形狀 – 輪胎的寬度和尺寸 – 汽車的速度 ? 傳遞路徑隔離 – 懸掛的隔振設(shè)計 – 結(jié)構(gòu)模態(tài) : 控制臂 , 穩(wěn)定桿 , 等 – 輪胎的聲腔模態(tài)和結(jié)構(gòu)模態(tài)的耦合 ? 響應(yīng) : 車身靈敏度 長安汽車（集團）有限責任公司 28 風激勵噪聲 ? 風激勵噪聲 : 由于氣流繞著汽車運動而產(chǎn)生的噪聲 ? 激勵源 : – 空氣動力湍流 – Cavity resonance – 其他 : 天線的渦流 , 擋風玻璃的湍流產(chǎn) ? Path – Unsealed holes and openings – Transmission though ponents ? Control: – vehicle shape – sealing 90 km/h 長安汽車（集團）有限責任公司 29 1. NVH現(xiàn)象與基本問題 2. 噪聲與振動源 4. NVH的響應(yīng)與評估 5. NVH試驗 6. NVH的 CAE分析 7. NVH開發(fā) 及目標體系 8. 汽車聲品質(zhì) 長安汽車（集團）有限責任公司 30 NVH通道的控制 結(jié)構(gòu)聲的傳遞通道 : ? 動 力 裝 置的振 動 ? 排 氣 系 統(tǒng) 的振 動 ? 傳遞軸 系的振 動 ? 車 胎和 懸掛 系 統(tǒng) 的振 動 ? 風 激 勵車體 的振 動 ? 動 力 裝 置隔振器以及 車 架 ? 車體 隔振器以及 車體 ? 懸掛 隔震系 統(tǒng) 振 動 源 振 動 傳 遞 通 道 ? 發(fā)動 機的 輻 射 噪聲? 進氣 系 統(tǒng) 的 噪聲? 排 氣 系 統(tǒng) 的 噪聲? 車 胎 與 路面的摩擦 噪聲? 風 激 勵 引起的 噪聲? 傳遞軸 系的 噪聲? 各 種結(jié)構(gòu)噪聲 ( 如 發(fā)動 機等 )? 車體? 車體 上的一些空、洞等 結(jié)構(gòu)噪聲 源噪聲傳遞 通道發(fā)動 機的 輻 射 噪聲進氣 系 統(tǒng) 的 噪聲排 氣 系 統(tǒng) 的 噪聲車 胎 與 路面的摩擦 噪聲風 激 勵 引起的 噪聲傳遞軸 系的 噪聲各 種結(jié)構(gòu)噪聲 如 發(fā)動 機等車體車體 上的一些空、洞等 結(jié)構(gòu)噪聲 源噪聲傳遞 通道空氣聲的傳遞通道 : 長安汽車（集團）有限責任公司 31 噪聲通道控制 噪聲通道是由聲學包裝來完成的 ? 車身的密封 ? 孔洞的控制 ? 隔聲材料的應(yīng)用 ? 吸聲材料的應(yīng)用 長安汽車（集團）有限責任公司 32 振動通道的控制 ? 車身結(jié)構(gòu)的控制：提高結(jié)構(gòu)和支架的剛度 , 阻止振動的傳遞 ? 隔振器 ? 吸振器 ? 阻尼材料 振動通道控制的方法有 : 1 2 3 4車身傳遞通道的靈敏度 長安汽車（集團）有限責任公司 33 結(jié)構(gòu)通道控制 : 車身結(jié)構(gòu) ?整車模態(tài) 白車身 裝飾車身 ?局部模態(tài) ?車身的結(jié)構(gòu)靈敏度 長安汽車（集團）有限責任公司 34 ? 車身的結(jié)構(gòu)模態(tài)應(yīng)該與其他相鄰結(jié)構(gòu)模態(tài)分開 ? 車身結(jié)構(gòu)模態(tài)應(yīng)該與車身聲腔模態(tài)分開 ? 整車模態(tài)的剛度要足夠大 ,以避免產(chǎn)生奇異噪聲 ? 局部模態(tài)應(yīng)該足夠高 ,以避免引起 NVH問題 , 如轟鳴聲 , 等 . 結(jié)構(gòu)通道控制 : 車身結(jié)構(gòu) 長安汽車（集團）有限責任公司 35 車身阻尼處理 在車身板上 , 加阻尼材料可以減小結(jié)構(gòu)振動和產(chǎn)生的輻射噪聲 (中頻 ). Floorpan Roof Package Tray Wheelhouse Dash Oil Pan Valve Cover Doors 長安汽車（集團）有限責任公司 36 車身的設(shè)計影響到風激勵噪聲 車身的設(shè)計 : 減小風激勵引起的噪聲 長安汽車（集團）有限責任公司 37 底盤 /懸掛系統(tǒng)的 NVH 輪胎的控制 : ? 聲腔模態(tài) ? 結(jié)構(gòu)模態(tài) ? 輪胎的平衡 懸架系統(tǒng)的控制 ? 懸架的模態(tài)頻率 ? 懸架的剛度與阻尼 ? 懸架跳動的頻率 ? 懸架部件的頻率 隔振墊 ? 隔振墊的控制 ? 隔振墊的剛度 ? 隔振墊的剛度與車架剛度的比值 長安汽車（集團）有限責任公司 38 01234560 1 2 3 4 5 6f r e q u e n c y r a t i oTransmissibility????????Po w e rp l a n t I s o l a t i o n A re aMo untMo untMo unt動力總成的隔離 動力總成隔離的三個目標 1. 從主動邊到被動邊的振動衰減 10倍 2. 動力總成的六個模態(tài)解耦 3. 繞主慣性軸的模態(tài)頻率必須滿足 2ern ff ? 10 .6 12 .1 15 .2 Fore Aft 99 0 0 0 1 0 La teral 0 99 0 0 0 1 Bounce 0 0 88 0 3 9 Roll 0 0 0 88 8 3 Pitch 0 1 7 2 4 86 Ya w 1 0 4 10 84 1 長安汽車（集團）有限責任公司 39 ? 橡膠隔振器 半主動隔振器 主動隔振器 隔振器的種類 耦和液壓隔振器 ?Hydraulic mount with simple orifice ?Hydraulic mount with inertia track 流通小孔橡膠體上腔室下腔室流通小孔橡膠體上腔室下腔室慣性通道慣性通道解耦的液壓隔振器 偶合塊偶合塊橡膠液體孔運動盤
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