鋼筋籠和鋼支撐起重吊裝方案說明(編輯修改稿)
2025-05-31 18:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 編號分節(jié)吊入基坑（安裝位置附近），利用挖機配合人工就位，現(xiàn)場拼裝成型，然后吊車吊裝放到托架上，此后工序同方法一。此方法適用于除采用方法一以外的鋼支撐。（4）注意事項在吊裝過程中必須保持支撐平穩(wěn)、無碰撞、無變形。鋼管支撐吊裝到位后，先不松開吊鉤，將支撐兩端掛在鋼圍檁上或托架上，用人工輔助將支撐調(diào)整到設(shè)計位置后再將支撐臨時固定；對于車站主體，鋼支撐頂在預(yù)埋鋼板，并放置在托架上固定好，附屬結(jié)構(gòu)鋼支撐掛在鋼圍檁上，鋼管支撐安裝時其兩端支撐中心線的偏心度必須控制在20mm內(nèi)。鋼支撐加固第一道鋼支撐采用掛板直接作用在冠梁上，其余支撐設(shè)置在鋼圍檁上；鋼支撐端部設(shè)Φ20鋼筋吊環(huán)，通過鋼絲繩或鋼筋連系在圍護樁上，以防墜落。支撐臨時固定后，立即開始按設(shè)計要求進行施加預(yù)壓軸力。施壓時，將2臺液壓千斤頂?shù)醴湃牖罱j(luò)頭頂壓位置，2臺液壓千斤頂安放位置必須對稱平行。施加預(yù)壓軸力時應(yīng)注意保持2臺千斤頂同步對稱進行，當(dāng)預(yù)加軸力達到設(shè)計值時，在活絡(luò)頭中鍥緊鋼墊塊(鋼墊塊采用45號鑄鋼)，并焊接牢固，然后回油松開千斤頂解開鋼絲繩完成該根支撐的安裝。施加預(yù)應(yīng)軸力時應(yīng)逐級勻速增加并作好記錄備查。具體安裝形式如下圖所示。鋼支撐安裝示意圖 支撐軸力設(shè)計表序號斷面名樁編號第1道支撐第2道支撐第3道支撐第4道支撐kNkNkNkN1北端墻WHZ1300/200800/3002950/3002750/3002北端墻WHZ14300/200800/3002950/3002750/300322WHZ1a/WHZ2300/200800/3002850/3002500/300433WHZ3300/200800/3002200/3001850/300544WHZ4300/200700/3001800/3001600/300655WHZ5400/2001450/3001650/300766WHZ6350/200550/300650/300877WHZ7300/200500/300450/300988WHZ8350/200500/300450/3001099HWZ9350/200500/300450/300111010WHZ10450/200550/300450/300121111WHZ11350/200650/300131212WHZ12350/200500/300斜撐安裝斜撐與圍護結(jié)構(gòu)有一定的夾角，在鋼圍檁上焊接三角鋼箱，端面垂直鋼支撐。鋼支撐安裝及預(yù)應(yīng)力施加作業(yè)同直撐施工。鋼圍檁斜撐節(jié)點平面圖及鋼圍檁上部連接大樣圖內(nèi)支撐體系施工技術(shù)措施千斤頂預(yù)加軸力分兩次施加到位，第一次施加至設(shè)計預(yù)加軸力值的40%～60%，第二次施加至設(shè)計預(yù)加軸力值，減少軸力損失。預(yù)加軸力完成后，應(yīng)將伸縮腿與支撐頭后座之間的空隙采用鋼板楔塊墊塞緊密，鎖定鋼支撐預(yù)加軸力后再拆除千斤頂。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)如發(fā)現(xiàn)應(yīng)力損失，應(yīng)及時進行補加。鋼支撐的拆除支撐體系拆除的過程其實就是支撐的“倒換”過程，即把由支撐所承受的側(cè)土壓力轉(zhuǎn)至永久支護結(jié)構(gòu)或其它臨時支護結(jié)構(gòu)。支撐體系的拆除施工應(yīng)特別注意：拆除時應(yīng)避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。車站結(jié)構(gòu)主體混凝土達到設(shè)計強度后方可拆除鋼支撐，鋼支撐拆除應(yīng)隨車站結(jié)構(gòu)施工進程分段分層拆除，用吊車將支撐托起，在活絡(luò)端設(shè)2臺千斤頂，施加軸力至鋼楔松動，取出鋼楔，逐級卸載至取完鋼楔，最后將支撐吊出基坑。支撐安裝施工技術(shù)措施（1）鋼支撐在拼裝時，軸線偏差≤2cm，并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計要求。（2）鋼支撐端部設(shè)Φ20鋼筋吊環(huán)，通過鋼絲繩或鋼筋連系在圍護樁上，以防墜落。（3）采用人工開挖支撐附近土方，防止機械碰撞支撐。（4）加強對鋼支撐軸力監(jiān)測，根據(jù)支撐軸力監(jiān)測情況，決定是否加強支撐。注意事項（1）鋼支撐進入施工現(xiàn)場后做全面的檢查驗收，特別是對用于第二、第三、第四道鋼支撐，要保證質(zhì)量，進行試拼裝，不符合要求的堅決不用。（2）由于車站端頭井施工采用斜撐體系，斜撐
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