火電廠輔助車間系統集中控制的方案探討(編輯修改稿)
2025-05-31 12:47 本頁面
【文章內容簡介】 。 循環(huán)水泵房控制:同方案一。 脫硫系統控制:這里需要特別說明的是，脫硫系統作為一個新型環(huán)保技術，近幾年來才在火電廠的建設中大量應用。在常規(guī)的電廠設計中，脫硫系統的設計時間上相 對比較滯后，并且總是作為一個獨立的系統與全廠其它系統相隔離，工藝系統和控制采用捆綁式整島招標，整個脫硫系統控制在脫硫島內采用單獨的DCS控制，設 有獨立的控制點，并且大多與除灰渣、電除塵等合并控制室。隨著我國對環(huán)境保護的要求越來越高，脫硫系統已經作為火電廠必備的設備，在新建電廠中其設計和建 設與全廠同步。同時由于近幾年脫硫系統的使用，火電廠對脫硫系統的熟悉和掌握也已經越來越深入，再將脫硫系統作為一套獨立系統考慮就顯得不盡合理。我院 2001年設計的深圳西部電廠在設計期間就規(guī)劃將后期投入的脫硫系統納入機組DCS系統，脫硫控制成為DCS系統的遠程控制站，由單元機組的操作人員監(jiān) 控，現已順利投運。該電廠采用的是海水脫硫系統，將其控制納入機組DCS是完全合理的。而內陸大部分火電廠均采用濕法脫硫系統，工藝系統比較復雜。但經調 研，實際投運的濕法脫硫系統，其運行值班人員的工作量也主要集中在海水脫硫系統所沒有的脫硫公用部分。從運行管理角度講脫硫系統公用部分與除灰渣系統性質 相似(即物料輸送和處理功能)，因此脫硫公用部分與除灰渣系統一起納入輔助系統集中控制網絡有利于系統運行管理。而脫硫單元系統納入機組DCS控制，基本 不增加機組運行人員的勞動強度，也有利于當前實現機組全能值班員管理模式。所以在本方案中，將脫硫系統分解為單元機組部分和公用部分，其單元機組部分(煙 氣系統、S02吸收系統、氧化空氣系統)作為與機組運行密切相關的系統由機組DCS控制，其公用部分(石灰石漿液制備系統。漿液排放與回收系統、石膏脫水 及輸送系統、工藝水系統等)由輔網PLC控制。 控制機柜設置在脫硫綜合樓，就地不設控制室。 空壓站控制:同方案一。 燃油泵房控制:同方案一。 凝結水精處理系統控制:同方案一。 全廠性公用水系統控制:同方案一。 制氫站控制:同方案一。 除灰渣系統控制:同方案一。 輸煤系統控制:同方案一。 輔助車間系統集中控制方案三 本方案的網絡概貌如下: 該方案具有以下特點:依照現在較普遍采用的脫硫系統建設管理方式，脫硫系統采用獨立的DCS系統。由于輸煤系統控制不論地理位置還是功能要求，均相對獨立 于其它系統，因此可單獨組網，同時兼顧到輸煤系統由于分布面廣，正常運行需要現場干預較多，故將輸煤系統的兩臺操作員站設置在獨立的輸煤控制室內，輸煤控 制系統可通過專設的分支交換機接入輔助系統集中控制網絡，操作人員也可在控制室通過輔助系統集中控制網絡對其進行監(jiān)控。除輸煤系統外其它輔助車間控制系統 組成一個輔助系統集中控制網絡。根據輔助系統的地理位置不同，在灰、渣區(qū)域和燃油、水系統區(qū)域分別設置一對冗余分支交換機，各輔助車間系統就近接入輔助系 統控制網絡，使輔網的網絡連接更為簡潔，既能減小網絡的敷設施工量也可以使的光纜的長度減少。 運行人員可在集中控制室內的各輔助系統網絡操作員站上對各系統進行集中監(jiān)控。由于輔助車間設備分散，分布面廣，為了系統調試和啟動初期方便，也在就地預留 了各輔助系統的工程師站接口。除煤系統外其它鋪助系統控制網絡的操作員站均設置在集中控帶室，運行人員可在操作員站上對所屬系統進行集中監(jiān)控。同時在就地 預留了各輔助系統的工程師站接口。輸煤系統操作人員通過設在就地輸煤控制室內的操作員站完成輸煤系統的監(jiān)控。 該輔助控制系統具體設置如下: 輔助系統控制網絡采用冗余以太網，設置兩臺互為冗余的實時數據庫服務器，設一臺輔網工程師站。在集中控制室中設置3臺操作員站，輸煤控制室設置兩臺輸煤系統操作員站。 脫硫系統控制:煙氣脫硫系統及其公共系統采用一套單獨的分散控制系統(DCS)控制。兩臺機組的脫硫系統FGD，DCS的硬件及電源配置相互獨立，當一臺 機組檢修停運時，不會對整個FGD，DCS和另外一臺機組脫硫裝置及公用系統的正常運行造成影響。脫硫控制系統的操作員站設在集中控制室內?？刂茩C柜設置 在脫硫綜合樓，就地不設控制室。相關信息通訊至SIS系統。 循環(huán)水泵房控制:同方案一。 空壓站控制:同方案一。 燃油泵房控制:同方案一。 凝結水精處理系統控制:同方案一。 全廠性公用水系統控制:同方案一。 制氫站控制:同方案一。 除灰渣系統控制:同方案一。 輸煤系統控制:采用獨立的冗余PLC控制系統，通過設置在輸煤控制室內的輸煤操作員站實現對輸煤系統的控制?？刂茩C柜設置在輸煤配電間。 集中控制方案可行性分析 外部條件 本文所提出的三個輔助車間系統集中控制方案，都涉及到控制點合并，在集中控制室內完成單元機組及輔助系統的監(jiān)控。控制點能不能合并，與工藝系統的運行方式 及工藝系統中所選用的被控設備是否能滿足控制要求有著密切的關系，工藝系統提供必要的條件(例如工藝系統盡可能的簡化和選用可控性好的優(yōu)質設備等)是提高 自動化水平、合并控制點的前提。 從近幾年設計并已投產的工程情況來看，輔助系統被控設備能夠具備較好的可控性和可靠的反饋信號，已可以滿足遠方控制或程控要求。在當前的大型火電廠工程的 設計中，各工藝專業(yè)對工藝系統不斷進行優(yōu)化，而在被控設備的選型上也給予了高度的重視。從另一方面看，工藝系統即便發(fā)生單一設備或局部系統故障，基于運行 人員能及時發(fā)現故障，使得檢修人員有足夠的時間及時排除故障。 再者，一些工藝系統的某些環(huán)節(jié)或全過程是允許中斷或不需要連續(xù)運行的，這也使得這些工藝系統的集中監(jiān)控成為現實，同時也使得相應工藝專業(yè)
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