【文章內(nèi)容簡介】 端來實現(xiàn)，降低了系統(tǒng)的通訊開銷。四、 創(chuàng)新節(jié)本n 六車位檢測器同時檢測六個車位，設(shè)備數(shù)量可降低一半，隨著設(shè)備數(shù)量的降低，線纜，橋架，人工，輔助設(shè)備（交換機）等方面的成本也大大降低，最終系統(tǒng)成本大大降低。n 雙網(wǎng)口手拉手串接傳輸雙網(wǎng)口設(shè)計，支持手拉手網(wǎng)絡(luò)串接，最大可串接20個，極大減少線纜布線成本、交換機成本以及施工人力、配套橋架、材料費用。且支持網(wǎng)絡(luò)旁路及環(huán)網(wǎng)功能，保障網(wǎng)絡(luò)串接傳輸?shù)目煽糠€(wěn)定。216。 網(wǎng)絡(luò)旁路中間設(shè)備故障不影響其它設(shè)備串接傳輸。216。 環(huán)網(wǎng)中間設(shè)備或鏈路故障不影響其它設(shè)備串接傳輸。系統(tǒng)架構(gòu)圖本次新建系統(tǒng)由超聲波探測器、車位指示燈、超聲波管理器，室外余位顯示屏、室內(nèi)車位引導(dǎo)屏、控制電腦和管理平臺組成。在每個車位正上方安裝一臺超聲波探測器，探測車輛信息；并部署車位指示燈，當(dāng)超聲波探測器探測有車時，車位指示燈顯示紅色，無車時，顯示綠色；車位引導(dǎo)屏從管理平臺獲取關(guān)聯(lián)區(qū)域相關(guān)超聲波探測器探測信息實時更新區(qū)域余位信息，實現(xiàn)車位引導(dǎo)。在使用停車引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場中，車主到達停車場入口時，便可根據(jù)室外余位屏查看當(dāng)前停車場內(nèi)的車位總體使用情況，如果沒有空余車位則無需入內(nèi)浪費時間，如有空余車位則可入內(nèi)停車。進入停車場以后，車主可以根據(jù)區(qū)域引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個自己想要前往的停車大區(qū)域（如A區(qū)、B區(qū)……），然后再根據(jù)引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示選擇一個自己想要前往的停車區(qū)（如A1區(qū)、A2區(qū)……），最后，車主到達停車區(qū)后，根據(jù)車位指示燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車位，輕松的完成整個停車過程，不用再浪費時間尋找車位，也不用擔(dān)心再“誤入歧途”。位引導(dǎo)流程n 脫機工作系統(tǒng)支持脫機工作，不受平臺故障和網(wǎng)絡(luò)異常影響，單點故障不影響其他設(shè)備，保障車位引導(dǎo)正常運行，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時，脫機進出場相關(guān)數(shù)據(jù)將自動同步上傳至管理平臺。 n 雙機熱備系統(tǒng)支持管理設(shè)備雙機熱備，全方位保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性。n C/S架構(gòu)軟件管理中心采用嵌入式Linux一體機，30*24小時穩(wěn)定運行，C/S架構(gòu)的軟件形式，能夠充分利用兩端硬件環(huán)境的優(yōu)勢，將任務(wù)合理分配到Client端和Server端來實現(xiàn)，降低了系統(tǒng)的通訊開銷。系統(tǒng)架構(gòu)圖本次新建系統(tǒng)由無線超聲波探測器、無線超聲波管理器，無線車位指示燈，室外余位顯示屏、室內(nèi)車位引導(dǎo)屏、控制電腦和管理平臺組成。在每個立體機械車庫車位板上方安裝一臺無線超聲波探測器，探測車輛信息；并部署無線車位指示燈（可多個立體機械車庫部署一臺車位指示燈），當(dāng)車位指示燈關(guān)聯(lián)的立體機械車庫車位都停滿時，車位指示燈顯示紅色，未停滿時，顯示綠色；車位引導(dǎo)屏從管理平臺獲取關(guān)聯(lián)區(qū)域相關(guān)無線超聲波探測器探測信息實時更新區(qū)域余位信息，實現(xiàn)車位引導(dǎo)。在使用停車引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場中，車主到達停車場入口時，便可根據(jù)室外余位屏查看當(dāng)前停車場內(nèi)的車位總體使用情況，如果沒有空余車位則無需入內(nèi)浪費時間，如有空余車位則可入內(nèi)停車。進入停車場以后，車主可以根據(jù)區(qū)域引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個自己想要前往的停車大區(qū)域（如A區(qū)、B區(qū)……），然后再根據(jù)引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示選擇一個自己想要前往的停車區(qū)（如A1區(qū)、A2區(qū)……），最后，車主到達停車區(qū)后，根據(jù)車位指示燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車位，輕松的完成整個停車過程，不用再浪費時間尋找車位，也不用擔(dān)心再“誤入歧途”。n 脫機工作系統(tǒng)支持脫機工作，不受平臺故障和網(wǎng)絡(luò)異常影響，單點故障不影響其他設(shè)備，保障車位引導(dǎo)正常運行，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時，脫機進出場相關(guān)數(shù)據(jù)將自動同步上傳至管理平臺。 n 雙機熱備系統(tǒng)支持管理設(shè)備雙機熱備，全方位保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性。n C/S架構(gòu)軟件管理中心采用嵌入式Linux一體機，30*24小時穩(wěn)定運行，C/S架構(gòu)的軟件形式，能夠充分利用兩端硬件環(huán)境的優(yōu)勢，將任務(wù)合理分配到Client端和Server端來實現(xiàn)，降低了系統(tǒng)的通訊開銷。系統(tǒng)架構(gòu)圖本次新建系統(tǒng)由無線地磁探測器、無線地磁管理器，室外車位引導(dǎo)屏、控制電腦和管理平臺組成。在每個車位上方安裝一臺無線地磁探測器，探測車輛信息；并部署室外車位引導(dǎo)屏，引導(dǎo)屏從管理平臺獲取關(guān)聯(lián)區(qū)域相關(guān)無線地磁探測器探測信息實時更新區(qū)域余位信息，實現(xiàn)車位引導(dǎo)。在使用停車引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場中，車主到達停車場入口時，便可根據(jù)室外一級總車位引導(dǎo)屏查看當(dāng)前停車場內(nèi)的車位總體使用情況，如果沒有空余車位則無需入內(nèi)浪費時間，如有空余車位則可入內(nèi)停車。進入停車場以后，車主可以根據(jù)二級區(qū)域車位引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個自己想要前往的停車大區(qū)域（如A區(qū)、B區(qū)……），然后再根據(jù)三級區(qū)域車位引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示選擇一個自己想要前往的停車區(qū)（如A1區(qū)、A2區(qū)……），最后，車主到達停車區(qū)后，根據(jù)車位指示燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車位，輕松的完成整個停車過程，不用再浪費時間尋找車位，也不用擔(dān)心再“誤入歧途”。n 脫機工作系統(tǒng)支持脫機工作，不受平臺故障和網(wǎng)絡(luò)異常影響，單點故障不影響其他設(shè)備，保障車位引導(dǎo)正常運行，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時，脫機進出場相關(guān)數(shù)據(jù)將自動同步上傳至管理平臺。 n 雙機熱備系統(tǒng)支持管理設(shè)備雙機熱備，全方位保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性。n C/S架構(gòu)軟件管理中心采用嵌入式Linux一體機，30*24小時穩(wěn)定運行，C/S架構(gòu)的軟件形式，能夠充分利用兩端硬件環(huán)境的優(yōu)勢，將任務(wù)合理分配到Client端和Server端來實現(xiàn)，降低了系統(tǒng)的通訊開銷。 系統(tǒng)架構(gòu)圖本次新建系統(tǒng)由云平臺/手機支付網(wǎng)關(guān)，停車場本地管理平臺、手機客戶端、管理電腦組成。本次云服務(wù)系統(tǒng)基于互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)單個停車場云管理或多個停車場聯(lián)網(wǎng)云管理，并提供豐富的停車場云服務(wù)功能，可幫助用戶快速自建停車云平臺，也可幫助停場云平臺運營商構(gòu)建運營平臺。n 手機客戶端余位發(fā)布手機客戶端車場實時余位顯示，余位信息便捷獲取，車主便捷快速停車。n 車位預(yù)約車位隨時預(yù)約，無須再擔(dān)心無車位可停，預(yù)約車位車位鎖鎖定及特殊指示燈顏色指示，無須擔(dān)心車位被人占用。n 車場導(dǎo)航車場精準(zhǔn)導(dǎo)航，快速到達車場。n 進場引導(dǎo)進場車位引導(dǎo)，快速找到預(yù)定車位。n 手機客戶端鎖車停車后，手機客戶端鎖車，非法偷盜車輛無法出場，且產(chǎn)生告警提示輸出至管理中心及手機客戶端，停車安全可靠。n 實時視頻實時視頻監(jiān)控，可隨時查看車輛情況，停車安心放心。n 手機支付手機客戶端支付、手機掃碼支付，多種移動支付方式，車主繳費快速便捷。n 反向?qū)ぼ囀謾C反向?qū)ぼ?，車主尋車快速便捷。n 出場引導(dǎo)出場引導(dǎo)，車主出場快速便捷，提高出場效率。n 車場聯(lián)合運營管理多個停車場聯(lián)合運營管理，可視化圖表分析，所看即所得。n 城市道路余位發(fā)布城市道路余位發(fā)布，車場快速引導(dǎo)，停車快速便捷。 本次系統(tǒng)可通過如下方式進行圖片和視頻數(shù)據(jù)存儲：216。 崗?fù)ず椭行牡姆?wù)器自帶系統(tǒng)硬盤可存儲圖片數(shù)據(jù)，另外可單獨配置硬盤存儲少量視頻數(shù)據(jù)；（H7H500、H8900支持）216。 部署停車場終端管理設(shè)備存儲圖片和視頻數(shù)據(jù)；216。 部署NVR或者IPSAN存儲設(shè)備存儲視頻數(shù)據(jù)。車輛抓拍圖片大小如下表：圖片來源分辨率圖片大小出入口抓拍攝像機200萬像素500KB車位檢測器130萬像素150KB300萬像素256KB216。 出入口抓拍圖片車輛圖片大小T KB，停車場單日車流量N輛(每輛車進出場共抓拍2張圖片)，數(shù)據(jù)存儲要求保存M天，則車輛圖片存儲容量計算公式如下：車輛圖片存儲容量 (GB)=N輛*2T KBM天/1024/1024216。 車位檢測器抓拍圖片車輛圖片大小T KB，停車場單日車流量N輛，數(shù)據(jù)存儲要求保存M天，則車輛圖片存儲容量計算公式如下：車輛圖片存儲容量 (GB)=N輛T KBM天/1024/1024視頻碼率大小如下表：視頻來源分辨率碼率Mbps出入口抓拍攝像機200萬像素4車位檢測器130萬像素2300萬像素2視頻流碼率大小T Mbps，視頻通道數(shù)量N（抓拍攝像機和3車位檢測器一個視頻通道，雙目車位檢測器兩個視頻通道），數(shù)據(jù)存儲要求保存M天，則車輛圖片存儲容量計算公式如下：視頻存儲容量(TB)=T MbpsN3600秒24小時M天/8/1024/1024 本次項目設(shè)計網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)采用二/三層架構(gòu)，即核心層匯聚接入層架構(gòu)。組網(wǎng)拓?fù)鋱D如下：二層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖216。 二層架構(gòu)骨干網(wǎng)設(shè)計采用星型組網(wǎng)，由核心交換機和接入交換機組網(wǎng)，各接入交換機通過光纖接入（100米以內(nèi)距離可通過超五類或六類網(wǎng)線接入）中心機房核心交換機，將數(shù)據(jù)匯聚至核心交換機，再轉(zhuǎn)發(fā)至中心服務(wù)器處理。216。 三層架構(gòu)（建議前端接入交換機較多的項目使用）骨干網(wǎng)設(shè)計采用星型組網(wǎng)，由核心交換機、匯聚交換機、及接入交換機組網(wǎng)，各接入交換機通過光纖接入（100米以內(nèi)距離可通過超五類或六類網(wǎng)線接入）弱電間匯聚交換機，匯聚交換機再通過光纖接入（100米以內(nèi)距離可通過超五類或六類網(wǎng)線接入）中心機房核心交換機，最終將數(shù)據(jù)匯聚至核心交換機，再轉(zhuǎn)發(fā)至中心服務(wù)器處理。216。 星型接入：前端接入設(shè)備直接點對點接入交換機，每個網(wǎng)口接入一臺設(shè)備。216。 手拉手串接：室內(nèi)車位檢測器可采用手拉手串接接入交換機，每個網(wǎng)口最大可串接20臺，（串接距離最大100米，8口百兆接入交換機最大接入30臺，24口千兆接入交換機最大接入80臺），且支持網(wǎng)絡(luò)旁路功能，中間任何設(shè)備宕機不影響其它設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸。216。 環(huán)網(wǎng)接入：室內(nèi)車位檢測器可采用環(huán)形組網(wǎng)接入交換機，最大可每20個攝像機組成一組環(huán)網(wǎng)，其中每組環(huán)網(wǎng)需要2個接入交換機網(wǎng)口接入，環(huán)網(wǎng)中任意鏈路或設(shè)備故障后都不影響其它車位檢測器的數(shù)據(jù)傳輸，（環(huán)網(wǎng)長度最大100米，8口百兆接入交換機最大接入20臺，24口千兆接入交換機最大接入60臺）。第三章 設(shè)備參數(shù) DHITC215PU1B應(yīng)用場景：應(yīng)用于出入口抓拍記錄系統(tǒng)、停車場區(qū)域誘導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)、收費站卡口系統(tǒng)等訂貨信息：DHITC215PU1B產(chǎn)品特點：一體化設(shè)計，內(nèi)置智能化算法支持視頻、線圈等多種觸發(fā)抓拍方式內(nèi)置車牌、車標(biāo)、車身顏色識別等功能手動變焦鏡頭集成LED補光燈，支持亮度調(diào)節(jié)內(nèi)置白名單功能，可實現(xiàn)對道閘的控制雙碼流輸出，雙快門技術(shù)，實現(xiàn)視頻與圖片同時完美輸出支持SD卡存儲，IP66免費提供SDK，支持二次開發(fā)產(chǎn)品參數(shù)：參數(shù)/型號DHITC215PU1BCCD像素分辨率200萬，1920(H)1080(V)或1600(H)1200(V)傳感器類型及尺寸1/″CMOS內(nèi)置處理器TI達芬奇系列高性能處理器圖像壓縮方式JPEG高清視頻格式 high profile 高清視頻分辨率/幀率19201080或16001200，1~25fps可調(diào)攝像機的快門速度手動/自動（區(qū)間可調(diào)，1/25~1/100000）Smear抑制支持邊緣增強支持壞點校正支持自動曝光（AE）支持（全自動/自定義區(qū)間自動/自定義）自動白平衡（AWB）支持（全自