論文資料-汽車高強(qiáng)度緊固件的氫脆預(yù)防及試驗(yàn)方法-word可編輯(編輯修改稿)
2024-12-07 13:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 烘烤至少 4 小時(shí) 硬度≥ 32 HRC 的電鍍零件：在 185177。 10℃下烘烤至少 4 小時(shí) 日本 T 汽車公司 驅(qū)氫處理方法 ＞ 353HV 且≤390HV 電鍍或磷化的零件： 在 200℃下烘烤至少 2 小時(shí) ＞ 390HV 電鍍或磷化的零件： 在 200℃下烘烤至少 4 小時(shí) 韓國(guó) D 汽車公司 電鍍零件除氫檢驗(yàn) ≥ 35 HRC 電鍍零件： 在 200℃下烘烤一段時(shí)間 美國(guó) DC 公司 氫脆的預(yù)防方法 ≥ 32 HRC 酸洗 (除銹及氧化皮 )、涂油（不再進(jìn)行其他表面處理）、磷化： 放置 48小時(shí) 或：在 115177。 10℃下烘烤 1小時(shí) 機(jī)械鍍 : 放置 48小時(shí) 或 在 200177。 15℃下烘烤 1小時(shí) 32 HRC~36 HRC 電鍍： 200177。 10℃至少烘烤 4 小時(shí) 37 HRC~39 HRC 電鍍： 200177。 10℃至少烘烤 8 小時(shí) 在目前采取的除氫措施中，烘烤是最有效的手段。有研究表明，零件 表面有一定厚度的鍍層時(shí)，氫很難透過鍍層向外擴(kuò)散出去。盡管在烘烤處理中只除去了很小一部分氫，烘烤處理可使鋼中的氫重新分布，擴(kuò)散到材料內(nèi)部的永久（或不可逆）陷阱位置而成為非 活躍 狀態(tài)，并使之不易于聚集到較為危險(xiǎn)的陷阱位置。也就是說烘烤處理可以防止緊固件中的氫聚集到應(yīng)力集中的部位，失效時(shí)間和臨界應(yīng)力水平得以延長(zhǎng)和提高。因此，目前烘烤處理在減小高強(qiáng)度緊固件氫脆傾向上是很有效的。 經(jīng) 酸洗及涂油、磷化、機(jī)械鍍鋅表面處理的緊固件的除氫方法 對(duì)于高強(qiáng)度緊固件，硬度大于或等于 32HRC，并經(jīng) 酸洗及涂油、磷化、機(jī)械鍍鋅等 表面處理的緊固件不要求進(jìn)行氫脆試驗(yàn)，因?yàn)樯鲜鲞^程中吸氫量較少，吸收的氫通常會(huì)在 48 小時(shí)內(nèi)自行釋放，因此緊固件生產(chǎn)商應(yīng)在交付零件給客戶之前放置 48 小時(shí)。也可采取烘烤去氫方法，對(duì)于酸洗涂油和磷化的零件，應(yīng)在115177。 10℃下烘烤 1 小時(shí)；對(duì)于經(jīng)過酸洗后再機(jī)械鍍鋅的零件，應(yīng)在 200177。 15℃下烘烤 1 小時(shí)。 經(jīng)電鍍鋅表面處理的緊固件的除氫方法 電鍍過程中滲氫較多，零件在鍍后應(yīng)盡快去氫。鋼制高強(qiáng)度緊固件必須 在電鍍后 1 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行適當(dāng)?shù)某龤涮幚?，且除氫烘烤是在鍍鋅之后，且鉻酸鹽鈍化之前進(jìn)行。 烘烤時(shí)間是否足夠主要取決于材 料的硬度、機(jī)械性能級(jí)別、鍍層厚度等。硬度 ＜ 32HRC 的 ，可以不進(jìn)行烘烤去氫處理，也不需要做氫脆試驗(yàn)；硬度 ≥32HRC 的高強(qiáng)度螺栓 ，若硬度為 32~36HRC 時(shí)，需在 200177。 10℃至少烘烤 4小時(shí)；若硬度為 37~39HRC 時(shí)，需在 200177。 10℃至少烘烤 8 小時(shí)，并且烘烤后都要求做氫脆試驗(yàn)。 不論是電鍍，還是磷化表面處理，封閉處理工序應(yīng)在烘烤工序完成后再進(jìn)行。 6 氫脆的檢測(cè)方法 電鍍的高強(qiáng)度 /高硬度緊固件在交付客戶之前必須進(jìn)行氫脆試驗(yàn)。氫脆的試驗(yàn)檢測(cè)方法有平行支撐面法、 氣泡法等 平行支承面法 平行支承面法 是目前用的比較普及的一種試驗(yàn)方法， ISO、 DIN、 EN、 GB、SAE 等標(biāo)準(zhǔn)都是規(guī)定的采用這種方法。僅試驗(yàn)扭矩的設(shè)置和試驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)短不同而已。 ⑴、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 《檢查氫脆預(yù)載荷試驗(yàn) 平行支承面法》（等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 ISO 15330： 1999 標(biāo)準(zhǔn)，與德國(guó)標(biāo)準(zhǔn) DIN EN ISO 15330 也完全一致。）標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定： 預(yù)載荷試驗(yàn)應(yīng)在適當(dāng)?shù)脑囼?yàn)夾具上進(jìn)行。緊固件承受的應(yīng)力應(yīng)在其屈服點(diǎn)以內(nèi)，或者處在破壞扭矩的范圍內(nèi)。扭矩既可通過匹配螺母（或螺栓）施加，也可通過轉(zhuǎn)動(dòng)攻 有螺紋的鋼板施加。可保證相應(yīng)緊固件所需應(yīng)力能處于其屈服點(diǎn)內(nèi)，或破壞扭矩范圍內(nèi)的其他加載方法和夾具，也允許采用。該應(yīng)力或扭矩應(yīng)至少保持 48 小時(shí)以上。每隔 24 小時(shí)應(yīng)將緊固件再擰緊到初始應(yīng)力或扭矩，同時(shí)檢查緊固件是否因氫脆已發(fā)生破壞。 (1)、螺栓、螺釘和螺柱：試驗(yàn)夾具應(yīng)使用兩面平行的硬度≥ 45HRC 的淬硬鋼板，鋼板上制有垂直于板面的一個(gè)或多個(gè)孔，如圖 1；沒有平支承面的螺栓和螺釘（如沉頭螺釘）的夾具見圖 2。取 5 個(gè)螺栓或螺釘試件按圖
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