【文章內(nèi)容簡介】 步驟3如下圖：對新建5m箱體及套涵架便梁，便梁架設完成后，路基采用小型挖掘機開挖，大型挖掘機配合出土。頂進5m箱體及套涵，新建5m箱體及套涵間采用級配碎石分層回填夯實，頂部無法碾壓部分回填砼； 步驟4如下圖：對既有5m箱體進行對孔接長，樁長8m挖孔樁防護； 引道擋墻及泵房施工工藝框架橋兩側引道長度為30米，引道采用重力式混凝土擋墻，擋墻為C30混凝土結構，路面層統(tǒng)一由地方政府負責實施；引道擋墻段標準橫斷面布置為：5m人行及非機動車道++++5m人行及非機動車道。機動車道地表水由雨水口收集，非機動車道及人行道地表水由自然排水。機動車道雨水通過連通管流入集水井。集水井的水通過排水總管進入新建泵站。引道排水采用布置窨井匯水到泵站排出。施工流程為：施工引道擋墻及窨井→施工排水槽→施工泵房。排水系統(tǒng)布置圖施工注意事項：1）施工時按照坐標放樣。2）擋墻背設置連續(xù)泄水盲溝，盲溝底用粘土分層回填夯實，待路面施工完畢后，擋墻背回填夯實砂夾碎石。3）擋墻混凝土達到設計強度后方能回填，夯填時不得采用大型機械碾壓，可采用小型機械或人工夯實。4）路基填筑應嚴格控制填料的粒徑、壓實度和均勻性，對每一處路基均需分層攤鋪分層均勻碾壓，并應注意道路施工基層前將種植土、建筑垃圾等挖除，采用砂夾碎石回填，并夯填密實。 八、施工防護及監(jiān)測施工期間，在揚州站設置駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場設置防護員，駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員人員名單附后。鐵路防護人員是責任心強、具有安全生產(chǎn)知識、熟知業(yè)務知識、身體健康、經(jīng)過培訓考試合格正式員工。施工前按已審核的方案做好各項準備工作及細化措施，對施工人員進行鐵路營業(yè)線安全教育，經(jīng)考試合格后上崗。所有作業(yè)人員進行詳細《安全技術交底》。防護員作業(yè)標準：1）必須持證上崗，不得擅自離崗及做與防護工作無關的事。2）防護員值崗時必須身穿黃色反光防護服，左上臂佩帶《防護員》臂章。3）慢行施工防護時，防護員在列車到達施工地點前，在保護自身安全的前提下，站在了望條件好的位置，面向列車，平伸手臂，晝間展示黃色信號旗，夜間顯示黃色信號燈接車；機車通過施工地點后收起黃色信號旗或信號燈，同時，應密切注視線路設備和列車運行情況。4）在防護日志上應填寫值崗防護員姓名、值崗防護安全情況、上級檢查意見和交接班時間。5）在值崗期間如發(fā)現(xiàn)異常，必須立即報告揚州及揚州東車站。如確認對行車安全構成威脅，必須果斷采取措施，確保行車安全。6）駐站聯(lián)絡員每隔3～5分鐘就要與現(xiàn)場防護員通一次話，及時掌握工程進展和安全情況。7）防護人員備品配置：晝間使用黃、紅色信號旗1套；夜間使用黃、紅色信號燈2個（備用1個）；2個口笛、小喇叭1個；響墩12個、火炬2支；可向鄰近車站值班員直接報告情況的無線對講機1臺；列車時刻表1本；防護日志1本。8）按照區(qū)間施工的防護標準進行防護。施工地點處設專業(yè)防護員一人，兩端響墩處各一名，負責與駐站聯(lián)絡員聯(lián)系。設專職安全員一名負責現(xiàn)場安全檢查和安全監(jiān)督。在施工期間防護人員寸步不能離開崗位。防護設施在未施工完，沒有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。施工完后進行一次全面檢查，對線路、通信、信號設備、施工現(xiàn)場一切構造物或堆積材料機具檢查確認無安全隱患后，方可解除一切防護措施。單線區(qū)間施工使用移動減速信號的防護辦法線路發(fā)生故障時的緊急情況防護辦法：線路出現(xiàn)緊線急故障，如路基坍塌等危及行車安全的情況?，F(xiàn)場防護人員遵循“先防護，后處理，寧停勿撞”的原則，攔停一切駛向施工現(xiàn)場的列車。具體辦法如下：①發(fā)現(xiàn)設備故障危及行車安全時，防護員應立即顯示停車信號，攔停列車，并迅速通知車站值班員，故障處理后由工務人員確定行車條件。②當確知一端先來車時，應先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點。響墩設置如下圖所示。 ③如不知來車方向，應在故障地點注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應急速奔向列車，用手信號旗（燈）顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。如夜間或遇降霧、暴風雨雪、揚沙等惡劣天氣等瞭望困難時，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，在故障地點點燃第二支火炬。加強既有線路基、便梁支墩及線路觀測技術人員按要求做好觀測，線路人員做好線路變化觀測，共同確保行車安全暢通；在便梁支墩上設置位移、沉降觀測樁，觀測樁在支墩混凝土澆注時預埋，鋼筋頭露出混凝土面1～2cm。用全站儀對觀測樁進行坐標及高程監(jiān)測。監(jiān)測頻度：做好營業(yè)線路基變形觀測，路基觀測樁埋深2m以上，框架橋頂進期間觀測頻次一般情況下每天不少于6次，施工結束后，繼續(xù)觀測時間不少于3天，頻次不少于每天2次。在框架橋四角既有路肩處設置路基沉降位移觀測樁，對應鋼軌上做好觀測標記，觀測點采用φ20螺紋鋼用混凝土包裹，鋼筋頭做成一個圓形的頭并做好觀測點十字標記，鋼筋頭露出混凝土面12cm。用全站儀對觀測樁進行坐標及高程監(jiān)測。監(jiān)測頻度：做好營業(yè)線路基變形觀測，路基觀測樁埋深2m以上，施工期間及線路恢復后三天時間內(nèi)觀測頻次為每天不少于六次?；娱_挖之后，在基坑靠近既有線側坡頂每隔10m設置一個位移、沉降觀測樁，其觀測標準及頻次與既有路基觀測相同，并在距基坑邊坡面使用白色涂料撒出豎向白線，可使用肉眼平時觀測基坑邊坡變化，提醒施工人員注意基坑邊坡變化。 觀測控制標準為：每日變化報警值為2mm/d，累計變化報警值10mm，若超出規(guī)定時必須停止施工，與監(jiān)理和設備管理單位共同分析原因，制定補強措施后方可繼續(xù)施工。加強對線路的觀測，檢查每趟列車通過后的線路幾何尺寸是否發(fā)生變化，如果發(fā)變化，應立即進行整修。營業(yè)線施工安全卡控措施落實責任人及檢查人表二工區(qū)營業(yè)線施工安全卡控措施落實責任人及檢查人表作業(yè)項目作 業(yè) 標 準責任人檢查人框架橋頂進施工施工準備編制框架橋施工方案。王 亮姜建平落實“三電”管線遷移及保護措施楚成棟陳勝軍全員安全培訓，工地防護員配備安全防護備品，熟練掌握應急處理措施馬俊杰李光運輸便梁至施工地點王慶任偉龍設置路基沉降和位移觀測點，派專人觀測記錄。杜成斌張力框架橋體施工開挖基坑，綁扎鋼筋張林軍蘭慶坤澆注砼，吊車、罐車進入場地，吊車支立穩(wěn)固，嚴禁侵限，一機一人防護張林軍蘭慶坤開挖支墩、架設便梁張林軍蘭慶坤開挖頂進張林軍蘭慶坤涵背回填張林軍蘭慶坤拆除拆除便梁，恢復線路張林軍蘭慶坤九、施工安全措施營業(yè)線施工安全措施1）采用“一圖四表”的管理方法，實施風險識別、分析、評估、監(jiān)控、后評估的閉環(huán)管理，現(xiàn)場制作質量安全風險公示圖、質量安全風險識別分析登記表、質量安全風險應對計劃責任展開表、質量安全風險動態(tài)過程監(jiān)控表、質量安全風險處置結果評定表。施工前，組織施工交底，向配合施工單位、架子隊、有關人員交待清楚施工方案、安全措施和應急處置的有關事項。同時，針對施工中可能出現(xiàn)的問題，所有參建人員做好各自的應急準備工作，準備好必備的機具、材料。2）每日上班前，施工負責人召集技術、安全、及領工員等相關人員，進行施工交底，落實施工安全責任。3）駐站聯(lián)絡員和工地防護員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓，明確職責，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡員和工地防護員要通過電臺和對講機進行聯(lián)系，掌握營業(yè)線列車運行和現(xiàn)場施工狀況，保證聯(lián)系暢通。4）挖掘機、吊機等自行式施工機械每臺機械設置一名工地防護員，固定式施工機械在可控范圍內(nèi)設置一名工地防護員。施工機械所在工地設置應急處理明示牌，清晰注明機械類別、危險源、安全責任人、應急處理措施、簡明應急程序和應急電話等信息。5）工地防護員除按規(guī)定配備相關安全防護備品外，現(xiàn)場配備對講機、信號旗。工地防護員必須熟練掌握應急處理措施，出現(xiàn)險情時要嚴格按照“先防護，后處理”的原則進行處置。當發(fā)生影響營業(yè)線行車時，要按⑴設置響墩等停車信號的順序來處置，保證能夠及時攔停列車，確保行車安全。⑵電話通知兩端車站行車室扣車。6）挖掘機、吊機等危險性較大的自行式施工機械在既有線來車到達前10分鐘做好停止施工準備，列車到達5分鐘前所有機械設備停止施工，線上便梁檢查人員下道避車，列車通過后方可恢復施工。7）工地防護員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，并明確相鄰工點之間的來車通知的相互聯(lián)絡方式。8） 在橋框架橋施工區(qū)域及路肩處設警戒繩和警示標志，嚴禁施工人員進入路肩停、站、走動，嚴禁非施工人員進入施工現(xiàn)場。 防止挖斷光電纜措施1）施工前與通信、信號、電力等設備管理部門聯(lián)系，詳細調(diào)查工點地下埋設的電力，通信光纜等地下管線情況。查明準確位置并雙方會簽。2）地下管、線、電纜等隱蔽設施無法提供準確位置時必須采用“人工挖探”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護后，方可大面積開挖。3）管線地段開挖，采取人工開挖探槽,探清管線數(shù)量及線路走向,嚴禁盲目開挖，挖掘機開挖。4）現(xiàn)場用白灰標出既有地下管線位置,在管線兩側設警示標示桿、牌。積極與設備管理單位取得聯(lián)系改移,在地下管線改移完成后方可進行對應段落的工程施工。防設備及車輛侵限安全措施1） 各種機械操作人員，必須取得操作合格證，不準操作與上崗證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作。2） 操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3） 起重作業(yè)嚴格按照《建筑機械使用安全技術規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。4）定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全隱患，按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。5） 施工過程中，施工材料、機具放置在距線路鋼軌5米外，確保材料機具不侵入限界。6） 施工過程中，若出現(xiàn)機械設備等傾覆侵限情況，現(xiàn)場防護員要立即采取果斷攔停列車并通知兩端車站值班室。7）各類施工機械在移機、轉場前，架子隊安全員、技術員及現(xiàn)場監(jiān)理員和工地防護員必須全部到場，經(jīng)確認各項安全措施到位，場地處理滿足規(guī)定要求后，利用行車間隔方可進行移機。8）臨近營業(yè)線施工機械的操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓，準確掌握相應作業(yè)的安全風險和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機操作。9）挖掘機、吊機等施工機械在作業(yè)時，其走行方向應設置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向為非既有線位置.10）在線路中心5米外制作警示標牌并設硬隔離，防止機械設備侵入限界。大型設備防傾覆預防措施1）挖掘機、吊車、混凝土泵車必須嚴格按照操作規(guī)程進行操作。2） 挖掘機停放時須停放在平坡道上；吊車、混凝土泵車停放時須將起重臂、泵管收回原位。3）挖掘機、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必須到位。4）加強作業(yè)人員崗前培訓工作，增強作業(yè)人員的安全意識。5）嚴格執(zhí)行各個崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行各項規(guī)章制度。6）加強起重設備的檢查維護，堅決杜絕帶病作業(yè)。7）嚴格遵守起重機“十不吊”：（1）指揮信號不明或違章指揮不吊； （2）超負荷不吊：（3）工作緊固不牢不吊；（4）吊物上面有人不吊；（5）安全裝置不靈不吊：（6）工件埋在地下不吊；（7）光線明暗視線不清不吊：（8）斜拉工件不吊：（9）棱角物件沒有防護措施不吊；（10）容器過滿不吊。8）起重指揮人員必須經(jīng)安全技術培訓，勞動部門考核合格，并發(fā)給安全技術操作證后，方可從事指揮。9）指揮人員對所指揮的設備必須熟悉技術性能后方可指揮，并且發(fā)出的型號清晰明確。10）起重司機人員嚴格按照作業(yè)細則作業(yè)。11） 在大風(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業(yè)。 吊裝安全措施1）起重作業(yè)人員必須持證上崗操作，嚴禁多人或無人指揮，嚴禁在臂桿、吊物下方站立和行走。2）鋼絲繩表面的磨損或腐蝕，超過斷面的10% 應予報廢，嚴禁使用。3）作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上，嚴禁栓在電桿、樹木或其他腳手架上，防止觸及電線。4）所有安全裝置必須事先測試，未經(jīng)測試不得使用，對允許載重量要掛牌標識，嚴禁超載或帶病作業(yè)。長、大、重器材吊運時必須先確定它的重心并試吊，調(diào)整偏差再正式起吊，嚴格執(zhí)行“十不吊”制度。5）起重機械設備安裝要驗收合格，并掛牌后才能使用。6）吊裝作業(yè)時避開高壓線，當離高壓線比較近時，必須有專人指揮，并且在規(guī)范允許的安全距離內(nèi)操作。 線路施工行車安全措施1） 施工前對參與人員進行安全教育，增強作業(yè)人員的安全意識和安全技術技能。嚴格落實現(xiàn)場作業(yè)“七控”辦法和行車線施工安全規(guī)定。特別對勞務工要加強管理，嚴格控制，全面監(jiān)護。決不允許上道休息、坐臥。2）嚴格施工防護，健全行車防護體系，認真執(zhí)行安全防護規(guī)定。防護人員要熟練掌握防護知識和技能，提前上崗到位，施工的各種行車防護用品及信號標志必須齊全、有效、醒目并安設正確。3）