機場土石方開挖專項的施工組織方案(編輯修改稿)
2025-05-31 05:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、管理人員組織：項目負責人： 現(xiàn)場質(zhì)量、技術(shù)負責： 土方開挖總負責：現(xiàn)場施工負責：現(xiàn)場安全負責：2）、施工人員組織：測量放線 4 人坑底修邊清底人員 10 人土方開挖班 10 人（挖掘機及自卸汽車駕駛?cè)藛T） 20 人道路清潔工 4 人共計： 48 人第二節(jié) 施工方法本方案的施工順序從做臨時通道開始。第一步：測設場地標高，修施工通道及臨時設施。第二步：開挖基坑并轉(zhuǎn)運土方至合理地點堆放。第三步：在基坑周邊設置防護設施。巖石和塊石采用切割機和鉤機配合分層鑿打，土方采用挖機開挖?；又苓叢捎弥睆?02m鋼管搭設臨邊護欄，并掛彩鋼瓦進行防護。3．施工順序1）、土石方開挖的基底標高根據(jù)施工設計圖嚴格控制。2）、施工順序如下：定位放線→基坑防護→土石方開挖→渣土外運（道路清掃、沖洗）→棄渣場棄土、平場。土石方開挖方式及要求本工程基坑選用機械開挖。土方開挖的基底標高與設計一致?；油练介_挖以“大基坑小開挖”為原則，應分層、分段、均衡進行。：按設計圖紙進行開挖。：機械開挖至相應設計標高。．挖土機從基坑的端頭以倒退行駛的方法進行開挖。自卸汽車配置在挖土機的兩側(cè)裝運土，土方開挖每層分段開挖長度不得超過30m。．挖土機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑深度的1/2。．夜間挖土時在坑邊設紅燈警示，同時安排好場地照明。．基坑護欄基坑坑邊設置護欄，長150m，。護欄上懸掛醒目標識。根據(jù)場地情況，設施工通道。 基坑邊護支護邊坡支護采用竹膠板和482m鋼管進行支護，或采用工具式圍擋。棄土位置：棄土位置為 ，運距 公里。棄土場采用50型裝載機推土，以保證工程運渣車的棄土場地。施工工藝機械化挖土系采用挖掘機、裝載機、鉤機等設備以及配套密封自卸汽車等進行土方開挖和運輸，具有操作機動靈活、運轉(zhuǎn)方便、生產(chǎn)效率高、施工速度快等特點。施工應以設計圖紙和有關施工規(guī)范為依據(jù)。 主要機具設備本機械化挖土工程主要的機具設備有：挖掘機、炮機、鉤機、切割機以及配套自卸汽車等。 作業(yè)條件 場地已由建設單位負責清除挖方區(qū)域內(nèi)所有障礙物，如架空高壓線、照明線、通訊線路等。 制定好基坑開挖施工方案，繪制施工總平面圖和基坑土方開挖圖，確定開挖路線、順序，基底標高、邊坡坡度、邊坡支護、基坑防護等方案。 完成測量控制網(wǎng)的設置，包括控制基線、軸線和水準基點。場地平整進行方格網(wǎng)樁的布置和標高測設，計算挖土方量，對建筑物做好定位軸線的控制測量和校核；進行土方工程的測量定位放線，并經(jīng)檢查復核無誤后，作為施工控制的依據(jù)。 完成必需的臨時設施，包括生產(chǎn)設施及生活設施及機械進出和土方運輸?shù)缆?、臨時供水供電線路。 機械設備運進現(xiàn)場，進行維護檢查、試運轉(zhuǎn)，使處于良好的工作狀態(tài)。 按重慶市（渝建發(fā)[2004]164號）文件要求，車輛采用密閉式運輸車輛，進出口處應設置水沖洗設施，以防泥土污染城市道路，沖洗下來的污水應排入專門設置的污水坑，待泥水沉清后排入下水道。 施工操作工藝。運土汽車布置于挖掘機的一側(cè)，以減少回轉(zhuǎn)角度，提高生產(chǎn)率。 自卸汽車數(shù)量應按挖掘機械大小、生產(chǎn)率和工期要求配備，應能保證挖掘或裝載機械連續(xù)作業(yè)。汽車載重量宜為挖掘機斗容量的35 倍。 基坑邊角部位，機械開挖不到之處，應用少量人工配合清坡，將松土清至機械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，再用機械運走。人工清土所占比例一般為%8 ，修坡以厘米作限制差誤。 挖土機、運土汽車進出基坑運輸?shù)缆?，應盡量利用基礎一側(cè)或兩側(cè)相鄰的基礎以后需開挖部位，使它互相貫通作為車道，或利用提前挖除土方后的地下設施部位作為相鄰的幾個基坑開挖地下運輸通道，以減少挖土量。 機械開挖由深而淺，基底應預留一層300mm 厚，從而避免超挖和基底土遭受擾動。 質(zhì)量標準基底標高必須符合設計要求，預留基礎土層厚度，采用人工開挖，嚴禁超挖。 成品保護 開挖時應注意保護測量控制定位樁、軸線樁、水準基樁，防止被挖土和運土機械設備碰撞、行駛破壞。
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