混合動(dòng)力診斷ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-31 05:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ave Highest Val”不恢復(fù)正常。 混合動(dòng)力車輛特有的故障 發(fā)生短路時(shí) – 探測(cè)條件 ? 每個(gè)相位都應(yīng)該對(duì)地絕緣，包括連接 MG的 3相 AC電纜 ? 當(dāng)發(fā)生短路時(shí)， DTC會(huì)被儲(chǔ)存 當(dāng)電流水平與 PWM要求的值不相符或存在過大電流時(shí)， DTC會(huì)被儲(chǔ)存 過大電流 MG ECU PWM 變頻器 混合動(dòng)力車輛特有的故障 發(fā)生短路時(shí) – 檢查短路 (不使用毫歐表 ) U ? V 5965m Ω V ? W 5662m Ω W ? U 5662m Ω MG相位之間的電阻 (U ? V, V ? W, W ? U) 非常小 傳統(tǒng)的電測(cè)試儀不能測(cè)量這些電阻，因此執(zhí)行以下簡(jiǎn)化檢驗(yàn)程序 在 READY ON和 N檔位，旋轉(zhuǎn)輪胎時(shí)感受一下 (無論是轉(zhuǎn)動(dòng)左前輪或右前輪都應(yīng)該是同樣的方向、時(shí)間和速度 ) 標(biāo)準(zhǔn) : 輪胎平滑地轉(zhuǎn)動(dòng) (當(dāng)相間發(fā)生短路時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可能會(huì)感到不平順。在這種情況下，斷開電纜繼續(xù)檢查，幫助確定故障區(qū)域 .) 電阻值 (at 20176。 C) ? MG1 U ? V Ω V ? W Ω W ? U Ω MG2 混合動(dòng)力車輛特有的故障 發(fā)生短路時(shí) – 檢查短路 (使用毫歐表 ) 毫歐表 如果配備有毫歐表，可以直接檢查線圈的電阻并判定是否存在短路 混合動(dòng)力車輛特有的故障 s HV電池異常 – 檢查和診斷 DTC 檢查條件 : 電池模塊容量的電壓差比標(biāo)準(zhǔn)值大 檢查確認(rèn) 1 降低 SOC (打開 A/C，檔位在 N檔 ) 檢查確認(rèn) 2 反復(fù)放電及充電 (反復(fù)進(jìn)行節(jié)氣門全開及大負(fù)荷行駛 ) 僅模塊 1異常 (電壓突降大概 1V) 僅模塊 1異常 (電壓的上下波動(dòng)大于其它模塊 ) 模塊電壓 [114] 時(shí)間 (V) 時(shí)間 模塊電壓 [114] (V) 混合動(dòng)力車輛特有的故障 s HV電池冷卻風(fēng)扇異常 – 小心對(duì)冷卻風(fēng)扇進(jìn)行維修操作 DTC檢查條件 : 當(dāng)冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速與命令轉(zhuǎn)速不相符時(shí) (太快或太慢 ) 命令 (占空比 ) 運(yùn)行監(jiān)控電壓 監(jiān)測(cè)區(qū)域 監(jiān)測(cè)區(qū)域 冷卻風(fēng)扇運(yùn)行條件 : 冷卻風(fēng)扇在 36176。 C或以上被啟動(dòng) NOTE: 即使電池冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)異常 DTC也不會(huì)被儲(chǔ)存， 除非符合條件 Troubleshooting: 使用主動(dòng)測(cè)試檢查冷卻風(fēng)扇 逐一開動(dòng)風(fēng)扇，檢查是否與其它風(fēng)扇存在同樣的問題 (只對(duì)裝有多個(gè)相同型號(hào)風(fēng)扇的車型 ) FFD與詳細(xì)信息 什么是詳細(xì)信息 ? – 與停幀數(shù)據(jù)相似 (FFD)，在 DTC儲(chǔ)存的同時(shí) HV ECU也記錄車輛和行駛狀態(tài)的信息 Freeze Frame Data (FFD) DTC 詳細(xì)信息 INF Codes FFD與詳細(xì)信息 了解車輛及行駛狀態(tài) – 1. 檢查故障發(fā)生的順序 詳細(xì)信息 “ Occurrence Order” 指示故障發(fā)生的順序 FFD與詳細(xì)信息 了解車輛及行駛狀態(tài) – 2. 估計(jì) DTC儲(chǔ)存的時(shí)間 [1/3] ? 以下在數(shù)據(jù)列表和 FFD里的數(shù)據(jù)項(xiàng)目可以用來估計(jì)由客戶描述的故障時(shí)間和 DTC記錄的時(shí)間之間是否存在差異 項(xiàng)目 (檢測(cè)儀顯示 ) 描述 DTC Clear Warm Up 指示在 DTC出現(xiàn)后發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)周期的數(shù)量 (或者制造廠默認(rèn)設(shè)置 ) 計(jì)算熱機(jī)次數(shù)的條件： ● 條件 1: 發(fā)動(dòng)機(jī) 必須運(yùn)轉(zhuǎn) 10秒或以上； ● 條件 2: 當(dāng)條件 1達(dá)到后，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度必須升高至少 22 ℃ 并且達(dá)到 70 ℃ 以上的溫度 DTC Clear Run Distance 指示 DTC出現(xiàn)后的駕駛距離 (或者制造廠默認(rèn)設(shè)置 ). DTC Clear Min 指示 DTC出現(xiàn)后過去了的時(shí)間 (或者制造廠默認(rèn)設(shè)置 ). FFD與詳細(xì)信息 了解車輛及行駛狀態(tài) – DTC儲(chǔ)存的時(shí)間 [2/3] ? 根據(jù)以下對(duì)客戶問題的分析和檢查的結(jié)果估計(jì)故障出現(xiàn)的時(shí)間 項(xiàng)目 結(jié)果 檢查 FFD 檢查 Data List Distance from DTC Cleared 160 km (100 miles) 208 km (130 miles) Warmup Cycle Cleared DTC 30 times 36 times 客戶問題的分析的結(jié)果 在晚上，客戶發(fā)現(xiàn)在組合儀表里有故障燈點(diǎn)亮了。 客戶僅在早上和晚上使用車輛上下班，單程約 8 km (5 miles). 故障 (檢測(cè)到 DTC + 儲(chǔ)存 FFD) 車輛進(jìn)廠 (當(dāng)前 ) 車輛在最近一次進(jìn)廠時(shí)清除的 出廠默認(rèn)設(shè)置或最近的 DTC FFD與詳細(xì)信息 了解車輛及行駛狀態(tài) – DTC儲(chǔ)存的時(shí)間 [3/3] ? 基于一下結(jié)果估計(jì)問題出現(xiàn)的時(shí)間。 Item Result Check with FFD Check with Data List Distance from DTC Cleared 160 km (100 miles) 208 km (130 miles) Warmup Cycle Cleared DTC 30 times 36 times [1] 估計(jì) DTC出現(xiàn)后顧客行駛的距離。 [ECU Data List
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1