混合動力診斷ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-31 05:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ave Highest Val”不恢復(fù)正常。 混合動力車輛特有的故障 發(fā)生短路時 – 探測條件 ? 每個相位都應(yīng)該對地絕緣，包括連接 MG的 3相 AC電纜 ? 當(dāng)發(fā)生短路時， DTC會被儲存 當(dāng)電流水平與 PWM要求的值不相符或存在過大電流時， DTC會被儲存 過大電流 MG ECU PWM 變頻器 混合動力車輛特有的故障 發(fā)生短路時 – 檢查短路 (不使用毫歐表 ) U ? V 5965m Ω V ? W 5662m Ω W ? U 5662m Ω MG相位之間的電阻 (U ? V, V ? W, W ? U) 非常小 傳統(tǒng)的電測試儀不能測量這些電阻，因此執(zhí)行以下簡化檢驗程序 在 READY ON和 N檔位，旋轉(zhuǎn)輪胎時感受一下 (無論是轉(zhuǎn)動左前輪或右前輪都應(yīng)該是同樣的方向、時間和速度 ) 標(biāo)準(zhǔn) : 輪胎平滑地轉(zhuǎn)動 (當(dāng)相間發(fā)生短路時，轉(zhuǎn)動時可能會感到不平順。在這種情況下，斷開電纜繼續(xù)檢查，幫助確定故障區(qū)域 .) 電阻值 (at 20176。 C) ? MG1 U ? V Ω V ? W Ω W ? U Ω MG2 混合動力車輛特有的故障 發(fā)生短路時 – 檢查短路 (使用毫歐表 ) 毫歐表 如果配備有毫歐表，可以直接檢查線圈的電阻并判定是否存在短路 混合動力車輛特有的故障 s HV電池異常 – 檢查和診斷 DTC 檢查條件 : 電池模塊容量的電壓差比標(biāo)準(zhǔn)值大 檢查確認(rèn) 1 降低 SOC (打開 A/C，檔位在 N檔 ) 檢查確認(rèn) 2 反復(fù)放電及充電 (反復(fù)進行節(jié)氣門全開及大負(fù)荷行駛 ) 僅模塊 1異常 (電壓突降大概 1V) 僅模塊 1異常 (電壓的上下波動大于其它模塊 ) 模塊電壓 [114] 時間 (V) 時間 模塊電壓 [114] (V) 混合動力車輛特有的故障 s HV電池冷卻風(fēng)扇異常 – 小心對冷卻風(fēng)扇進行維修操作 DTC檢查條件 : 當(dāng)冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速與命令轉(zhuǎn)速不相符時 (太快或太慢 ) 命令 (占空比 ) 運行監(jiān)控電壓 監(jiān)測區(qū)域 監(jiān)測區(qū)域 冷卻風(fēng)扇運行條件 : 冷卻風(fēng)扇在 36176。 C或以上被啟動 NOTE: 即使電池冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)異常 DTC也不會被儲存， 除非符合條件 Troubleshooting: 使用主動測試檢查冷卻風(fēng)扇 逐一開動風(fēng)扇，檢查是否與其它風(fēng)扇存在同樣的問題 (只對裝有多個相同型號風(fēng)扇的車型 ) FFD與詳細(xì)信息 什么是詳細(xì)信息 ? – 與停幀數(shù)據(jù)相似 (FFD)，在 DTC儲存的同時 HV ECU也記錄車輛和行駛狀態(tài)的信息 Freeze Frame Data (FFD) DTC 詳細(xì)信息 INF Codes FFD與詳細(xì)信息 了解車輛及行駛狀態(tài) – 1. 檢查故障發(fā)生的順序 詳細(xì)信息 “ Occurrence Order” 指示故障發(fā)生的順序 FFD與詳細(xì)信息 了解車輛及行駛狀態(tài) – 2. 估計 DTC儲存的時間 [1/3] ? 以下在數(shù)據(jù)列表和 FFD里的數(shù)據(jù)項目可以用來估計由客戶描述的故障時間和 DTC記錄的時間之間是否存在差異 項目 (檢測儀顯示 ) 描述 DTC Clear Warm Up 指示在 DTC出現(xiàn)后發(fā)動機熱機周期的數(shù)量 (或者制造廠默認(rèn)設(shè)置 ) 計算熱機次數(shù)的條件： ● 條件 1: 發(fā)動機 必須運轉(zhuǎn) 10秒或以上； ● 條件 2: 當(dāng)條件 1達到后，發(fā)動機冷卻液溫度必須升高至少 22 ℃ 并且達到 70 ℃ 以上的溫度 DTC Clear Run Distance 指示 DTC出現(xiàn)后的駕駛距離 (或者制造廠默認(rèn)設(shè)置 ). DTC Clear Min 指示 DTC出現(xiàn)后過去了的時間 (或者制造廠默認(rèn)設(shè)置 ). FFD與詳細(xì)信息 了解車輛及行駛狀態(tài) – DTC儲存的時間 [2/3] ? 根據(jù)以下對客戶問題的分析和檢查的結(jié)果估計故障出現(xiàn)的時間 項目 結(jié)果 檢查 FFD 檢查 Data List Distance from DTC Cleared 160 km (100 miles) 208 km (130 miles) Warmup Cycle Cleared DTC 30 times 36 times 客戶問題的分析的結(jié)果 在晚上，客戶發(fā)現(xiàn)在組合儀表里有故障燈點亮了。 客戶僅在早上和晚上使用車輛上下班，單程約 8 km (5 miles). 故障 (檢測到 DTC + 儲存 FFD) 車輛進廠 (當(dāng)前 ) 車輛在最近一次進廠時清除的 出廠默認(rèn)設(shè)置或最近的 DTC FFD與詳細(xì)信息 了解車輛及行駛狀態(tài) – DTC儲存的時間 [3/3] ? 基于一下結(jié)果估計問題出現(xiàn)的時間。 Item Result Check with FFD Check with Data List Distance from DTC Cleared 160 km (100 miles) 208 km (130 miles) Warmup Cycle Cleared DTC 30 times 36 times [1] 估計 DTC出現(xiàn)后顧客行駛的距離。 [ECU Data List
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