弗雷賽普智能電子警察方案(編輯修改稿)
2025-05-31 03:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 誤拍率 10%（11）識(shí)別率 整車(chē)牌90%，后四位95%（11）電源功率 250W（12）供電電壓 220VAC 50Hz（13）測(cè)速范圍 0～160公里/小時(shí)6 系統(tǒng)構(gòu)成 設(shè)備特點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)型?？杀O(jiān)測(cè)雙方向四車(chē)道。6攝像系統(tǒng)。2張照片展示違章車(chē)輛在路口闖紅燈過(guò)程的全景。1張照片顯示違章車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)。不用破路埋設(shè)線圈。 設(shè)備結(jié)構(gòu)典型系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 攝像頭鏡頭光端機(jī)器通信接口光纜護(hù)罩闖紅燈違章自動(dòng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖圖像處理記錄系統(tǒng)燈傳感器光端機(jī)器服務(wù)器路口設(shè)備指揮中心違章處理設(shè)備 光纜 通過(guò)2個(gè)不同相位的紅燈信號(hào)觸發(fā)不同的攝像機(jī)進(jìn)行工作，全景攝像機(jī)對(duì)在檢測(cè)區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行矢量軌跡計(jì)算，抓拍車(chē)輛違章過(guò)程中的2幅圖像（圖像中包含停車(chē)線、紅燈等信息并能表現(xiàn)車(chē)輛的違章過(guò)程），近景攝像機(jī)在相應(yīng)違章車(chē)道抓拍違章車(chē)輛的車(chē)牌、外形等信息，這3幅圖像組成的圖像組提供了完整的處罰依據(jù)。經(jīng)過(guò)處理的圖像可以通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸?shù)浇痪笓]中心。. 軟件部分 基于光纖專(zhuān)網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)南到y(tǒng)結(jié)構(gòu)我們將控制點(diǎn)稱(chēng)為下端，將公用電話網(wǎng)的另一端稱(chēng)為上端。其中下端的數(shù)據(jù)通過(guò)RS232接口通過(guò)光纖主干專(zhuān)網(wǎng)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心的通訊計(jì)算機(jī)后，通過(guò)在服務(wù)器的軟件包，各個(gè)工作站可以調(diào)閱上傳的數(shù)據(jù)。 防雷措施電子警察抓拍系統(tǒng)采用天然接地體的防雷方式。防雷保護(hù)接地的目的在于釋放雷電流，實(shí)現(xiàn)防雷保護(hù)。接地裝置包括接地體、接地線和接地電阻。天然接地體是指利用建筑物的鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋、埋地的金屬管道及與大地接觸的各種金屬構(gòu)件等作為接地體。對(duì)交流電器設(shè)備，其接地應(yīng)充分利用自然接地體。連接時(shí)，應(yīng)用不少于2根導(dǎo)體在不同地點(diǎn)與人工接地體相連接。接地線一般采用鋼質(zhì)導(dǎo)線，其截面積應(yīng)符合截流量、熱穩(wěn)定的要求，且不應(yīng)小于表的要求。低壓電力設(shè)備鋼或鋁接地線最小截面(mm2)接地線種類(lèi)銅鋁裸導(dǎo)線46絕緣導(dǎo)線電纜接地芯線1 7 設(shè)備安裝路口設(shè)備的安裝要求，根據(jù)路口的不同條件，可以有2種方式：?jiǎn)为?dú)立桿、利用現(xiàn)有燈桿固定的方式。（圖示為簡(jiǎn)單示意圖） 單獨(dú)立桿的方式為保證理想的監(jiān)測(cè)效果，攝像頭應(yīng)安裝在距離停車(chē)線1015m的位置，如果現(xiàn)有燈桿不能滿足此項(xiàng)要求，應(yīng)單立桿用于安裝攝像頭。單立桿要求一般如下：（特殊情況下依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)制定） 距離停車(chē)線1015m。 豎桿高度56m。 橫桿長(zhǎng)度45m。 立桿直徑為135mm的標(biāo)準(zhǔn)桿； 橫桿直徑為76mm的標(biāo)準(zhǔn)桿； 立桿應(yīng)不影響機(jī)動(dòng)車(chē)及自行車(chē)，電車(chē)的運(yùn)行，根基要牢固。桿的安裝位置如圖所示。圖 桿的安裝路口具體安裝照片可參照?qǐng)D圖
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