工藝路線方案一(編輯修改稿)
2025-05-31 01:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 +91mm,+65mm 工序7：攻螺紋 4Xm106HT20 工序8：沖箭頭工序9：終檢工藝路線方案二工序1：車鑄件的兩端面工序2：鉆擴(kuò)孔+47mm,+37mm,6x+工序3：粗鏜，半精鏜，精鏜左邊孔 +56mm工序4：粗磨，精磨，研磨孔 +56mm的右端面工序5：粗車，半精車，精車外圓 +155mm, +100mm,+91mm, 80mm, +75mm, +65mm 工序6：攻螺紋4XM106HT20工序７：沖箭頭工序８：終檢工藝方案的比較與分析上述兩個工藝方案的特點(diǎn)在于：方案一是以鑄件外圓為粗基準(zhǔn)，然后加工外圓、孔，而方案二則是以內(nèi)孔為粗基準(zhǔn)，先加工內(nèi)孔，再加工外圓。經(jīng)比較可見，以外圓為粗基準(zhǔn)，孔的余量不均，但加工后壁厚均勻，而以內(nèi)孔為粗基準(zhǔn)，孔的余量均勻，但加工后壁厚不均勻。這時，根據(jù)要求，方案一的位置精度易保證，所以應(yīng)選擇方案一，具體的加工路線如下：工序1：粗車端面及外圓 +155mm, +100mm, +91mm,+80mm,75mm,+65mm工序2：半精車外圓 +155mm,+100mm,+91mm,+80mm,+75mm,+
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