【文章內(nèi)容簡介】 防花白料、溫度過低或溫度過高的混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場。 （9）平時要注重拌和設(shè)備的保養(yǎng)。 （10）運料車到達現(xiàn)場后，交驗出廠料單，然后測溫收料，合格后由專人指揮缷料， 在對準(zhǔn)攤鋪機受料斗倒車時距攤鋪10～30cm處停車，然后隨攤鋪速度前進，缷料速度仍由同一人指揮，以到達攤鋪需要。 運輸：（1）運輸車在運料之前都必須將貨箱清理干凈，不得有任何雜質(zhì)，貨箱后門必須關(guān)閉嚴(yán)密，不得漏料。對每車采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱 底面約300mm。 （2）拌和機向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。 （3）瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，控制攤鋪機前方有五輛運料車等候卸料。 （4）運料車在運輸過程中，運料車備有篷布覆蓋保溫設(shè)施，以便保溫防雨和避免污染環(huán)境，以盡最大限度減少因運輸造成的溫差離析。汽車在攤鋪機前1030cm停住，不得撞擊攤鋪機；卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪機平整度。施工過程中必須保證等候車輛在不少于5車的情況下進行連續(xù)攤鋪。 （5）混合料卸至運輸車上的溫度不低于160℃。 （6）熱拌瀝青混合料采用載重20T的自缷汽車運輸，運料前將車廂底部及兩側(cè)均清洗干凈并涂一層隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚。 攤鋪：（1）在攤鋪施工前，架設(shè)好鋼絲繩，確定攤鋪厚度；攤鋪機采用非接觸式平衡梁自動找平方式，以此對攤鋪厚度進行控制。攤鋪機熨平板預(yù)熱溫度不得低于100℃，根據(jù)氣溫情況在攤鋪施工前20分鐘開始加熱。 （2）攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度墊好墊木，調(diào)整好攤鋪機仰角，根據(jù)以往施工經(jīng)驗虛鋪系數(shù) ，㎝。 （3）開始攤鋪時，必須連續(xù)緩慢均勻地攤鋪(1～3m/min)，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度和減少離析。螺旋布料器在布料時控制布料速度，并調(diào)整進料口的高度，使混合料保持在布料器高度的2/3處，能減少混合料的離析現(xiàn)象。 （4）在攤鋪過程中，攤鋪機應(yīng)保持勻速前進，并始終沿事先標(biāo)定的行走線路前進，不得隨意停頓和改變方向。注意對已攤鋪完路面的厚度及溫度進行檢測并及時調(diào)整。 （5）用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。 （6）由于現(xiàn)已進入雨季，我項目部隨時掌握氣象信息，注意天氣情況，如攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。 （7）攤鋪后，對于有缺陷之處，人工進行局部修整，特別對于局部離析和邊線不順直的地方，要及時將其清除或補以新的瀝青混合料。（8）嚴(yán)格控制攤鋪后的平整度并對平整度達不到要求的地方進行人工修整，直至其合格為止。碾壓：瀝青砼碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，按初壓、復(fù)壓、終壓三個過程及總體要求來反映質(zhì)量控制。（1）初壓初壓盡可能在較高溫度狀態(tài)下緊跟攤鋪機碾壓。采用兩臺雙鋼輪壓路機緊跟攤鋪機后進行壓實，碾壓順序先邊后中，開始從外側(cè)向中心碾壓，到攤鋪機后，沿前進方向原路退回，鋼輪壓路機相鄰帶重疊1/3~1/2鋼輪寬度，碾壓2遍，鋼輪壓路機起步，停止必須減速緩行，不得急剎車，停留、掉頭。碾壓時，在壓路機鋼輪上噴灑有隔離劑的水溶液確保不粘輪即可，不得過量噴灑，以免瀝青混合料溫度下降太快。開始碾壓混合料的內(nèi)部溫度控制在150℃—160℃之間。初壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、少水的原則。（2）復(fù)壓復(fù)壓由膠輪壓路機碾壓4遍，在溫度允許的范圍內(nèi)盡快完成碾壓工作，嚴(yán)格控制復(fù)壓過程中的混合料溫度。為避免碾壓時混合料堆擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機的方向，直線段及不設(shè)超高的平曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓，超高段由低處向高處碾壓。在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。碾壓線路及方向不應(yīng)突然改變，壓路機起步、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。壓路機靜壓時相鄰碾壓帶應(yīng)重疊15－20cm輪寬。為便于司機辨認，現(xiàn)場初壓、復(fù)壓、終壓部分設(shè)標(biāo)識牌提醒，并且設(shè)有指定人員隨著進程對標(biāo)識牌進行挪動。（3）終壓終壓緊跟在復(fù)壓后進行，由雙鋼輪靜碾壓路機碾壓3遍，相鄰碾壓帶重疊寬度為2030cm，壓至無輪跡為止。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。注意碾壓溫度和碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。瀝青路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時(最好隔夜)方可開放交通。第三節(jié)橋梁、涵洞施工方案一、施工準(zhǔn)備現(xiàn)澆箱梁施工完畢，對梁面標(biāo)高進行校核。為保證鋪裝層的厚度控制在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，局部高出設(shè)計標(biāo)高的應(yīng)人工鑿除。用高壓水槍和鋼絲刷等對橋面進行清理干凈。測量人員對內(nèi)外護欄的結(jié)構(gòu)內(nèi)邊線進行放點，然后用墨線彈出通線。（二）現(xiàn)澆鋼筋混凝土護欄墻施工工藝工藝流程測量放線→鋼筋加工及綁扎→模板加工及安裝→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)生操作工藝（1）測量放線①由測量人員根據(jù)橋梁控制點放出護欄的內(nèi)外輪廓線和模板的檢查線，并用墨線彈在梁板上。②每隔10m在護欄預(yù)埋筋上焊接一根鋼筋，測放出護欄頂面高程線并用紅漆標(biāo)注在鋼筋上，作為鋼筋綁扎時的高程控制線。（2）鋼筋加工及綁扎①鋼筋應(yīng)在施工現(xiàn)場鋼筋加工場加工后運到橋上進行綁扎。②鋼筋的種類、型號及規(guī)格尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數(shù)量、同一截面內(nèi)鋼筋接頭的百分率等應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041)的規(guī)定。③對梁板上的預(yù)留筋進行整理，然后按照設(shè)計圖紙和測量放線位置進行鋼筋綁扎。綁扎時先綁扎立筋，立筋的位置調(diào)好后再綁扎橫向鋼筋。若護欄設(shè)有預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板應(yīng)在鋼筋綁扎完畢后安裝，鋼板的位置、高程應(yīng)認真檢查，確認無誤后宜點焊在護欄鋼筋上。模板加工及安裝①防撞護欄模板一般采用外加工鋼模板。鋼模板的厚度、長度、橫豎肋根據(jù)護欄尺寸、長度和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。為了保證模板不變形，通常在模板邊緣和部分橫豎肋位置用槽鋼加強。②為了固定模板，在模板底部預(yù)留穿墻螺栓孔，孔的高度以橋面鋪裝施工后能蓋住為宜。模板上采用槽鋼作為加強豎肋，槽鋼高出模板頂面100mm，在高出部分預(yù)留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據(jù)護欄尺寸和模板情況計算確定。③在靠近護欄的濕接頭位置，施工時預(yù)埋一排短鋼筋，作為支模板時的支撐。④模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色，用潔凈的棉絲擦拭，直至擦完的棉絲基本沒有銹跡和臟物為止，然后均勻涂刷脫模劑。⑤根據(jù)設(shè)計圖紙和測量放線位置支設(shè)模板。模板底部的梁板面應(yīng)先用水泥砂漿抹帶找平。相鄰的模板宜用螺栓連接，相對的模板用穿墻螺栓固定，模板搭接處夾海綿雙面膠條密封。在護欄內(nèi)側(cè)利用預(yù)留的短鋼筋作支點，采用腳手管、方木、鋼絲繩進行加固。⑥模板頂面每隔1m左右應(yīng)橫放一根短方木，方木用粗鐵絲與梁板上的預(yù)留鋼筋拉緊壓住模板，防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。⑦護欄上的真縫、假縫應(yīng)在支模時根據(jù)設(shè)計位置設(shè)好。若設(shè)計沒有規(guī)定縫的位置時，一般跨中、板端和連續(xù)梁的支座位置均應(yīng)設(shè)置真縫。假縫位置可以在模板上對稱貼上加工好的橡膠條，真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法，以利拆除。⑧護欄在橋梁伸縮縫位置應(yīng)根據(jù)圖紙預(yù)留伸縮縫施工槽。⑨模板驗收合格后，測量人員在模板頂部的槽鋼上放出護欄頂面高程控制線并用紅漆標(biāo)注。澆筑混凝土①根據(jù)現(xiàn)場情況確定混凝土生產(chǎn)和運輸?shù)姆绞健；炷恋浆F(xiàn)場后應(yīng)先檢測坍落度，符合要求后方可施工。②混凝土應(yīng)分層澆筑，不得在一個地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。每層澆筑厚度不得超過300mm。澆筑到護欄的倒角位置應(yīng)暫時停止下灰，待該范圍振搗完成后再繼續(xù)澆筑。分層澆筑間隔時間應(yīng)不大于混凝土初凝時間。③振搗棒應(yīng)插入下層50mm～100mm，振搗棒與側(cè)模應(yīng)保持50mm～100mm的距離，嚴(yán)禁振搗棒直接接觸模板。每一次振搗必須振搗至混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時方可提出振搗棒。④振搗完成后對護欄頂面混凝土進行抹面施工。拆模養(yǎng)生①混凝土澆筑完成后應(yīng)根據(jù)混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆模，對護欄表面和真縫進行清理后灑水養(yǎng)生。②灑水養(yǎng)生應(yīng)安排專人負責(zé)，養(yǎng)護時間應(yīng)不少于7d，也可根據(jù)氣溫、濕度和水泥品種、外加劑情況等，酌情延長或縮短。③護欄拆模后，模板下抹的砂漿帶應(yīng)及時剔除，清理干凈。成品保護①護欄施工完成后，應(yīng)采取覆蓋保護措施，防止磕碰混凝土表面。②護欄上的部件安裝，若需焊接時，應(yīng)注意保護護欄表面混凝土不被損壞。（三）瀝青混凝土鋪裝瀝青混凝土鋪裝前保證橋面平整、干燥、整潔。瀝青混合料運輸混合料采用自卸汽車運輸，在運輸過程中，做好以下幾點：（1）為了確保攤鋪溫度，并防止漏料造成污染和防雨，所有瀝青混合料的運輸車輛都用油布覆蓋。（2）運輸車裝料前將車箱清理干凈，車箱底板及周壁涂一薄層油水混合液（柴油：水1：3），