公路工程測(cè)量方案(編輯修改稿)
2025-05-30 22:16 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 位的技術(shù)裝備力量及施工經(jīng)驗(yàn)。5．據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況、工程特點(diǎn)、施工條件、工期要求等綜合因素進(jìn)行編制。 測(cè)量先行是施工管理中的要求，測(cè)量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，本公司在工程施工管理中，歷來(lái)注重測(cè)量管理工作。除建立兩級(jí)測(cè)量復(fù)核制度外，對(duì)本工程還將成立專職測(cè)量組，以確保測(cè)量工作高效、優(yōu)質(zhì)。測(cè)量工作程序： 開工前對(duì)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工?！ y(cè)點(diǎn)交接→測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)→建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點(diǎn)→局部放樣。控制系統(tǒng)的建立： 針對(duì)本工程規(guī)模及特點(diǎn)，建立現(xiàn)場(chǎng)平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進(jìn)行測(cè)量的控制?！ ∑矫婵刂葡到y(tǒng) 采用導(dǎo)線測(cè)量方法建立一級(jí)導(dǎo)線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點(diǎn)為導(dǎo)線起始方向，沿本工程外圍采用測(cè)角精度為2秒，測(cè)距精度為2mm+2ppm全站儀，布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測(cè)甲方提供的控制點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)的位置應(yīng)通視條件良好，間距50～100m，不易受周邊環(huán)境的影響，并保護(hù)好定位樁。 高程控制系統(tǒng) 建立以導(dǎo)線點(diǎn)為基礎(chǔ)，等級(jí)為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級(jí)水準(zhǔn)儀由甲方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點(diǎn)上。放線控制 施工流程 根據(jù)導(dǎo)線、高程控制點(diǎn)放出橋的中線，縱向每隔10米設(shè)置一中樁和一對(duì)邊樁，用水準(zhǔn)儀在中樁和邊樁上分別標(biāo)記現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際高程?！ 「鶕?jù)橋中線放出橋兩側(cè)邊線，設(shè)置邊樁，在路口圓弧測(cè)設(shè)中，在保證準(zhǔn)確度和精度的前提下，為施工方便可采用市政部門較為通用的“中央縱距離法”。 施工方法 ⑴ 在本工程開工前，會(huì)同監(jiān)理對(duì)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提供的平面坐標(biāo)及高程控制點(diǎn)、網(wǎng)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，并在條件允許的情況下，盡快與相鄰工程的測(cè)量控制點(diǎn)、網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，測(cè)量記錄及結(jié)果由業(yè)主及監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可進(jìn)入正式施工。 ?、?根據(jù)已有的高級(jí)控制點(diǎn)、網(wǎng)，結(jié)合各條施工線路走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點(diǎn)之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時(shí)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，所有的測(cè)量記錄及結(jié)果應(yīng)在報(bào)送監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可使用?！ 、?做好各施工控制點(diǎn)的保護(hù)工作，豎立明顯的標(biāo)志牌，以防止損壞?！ 、?根據(jù)控制點(diǎn)測(cè)放出中線控制樁位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測(cè)量?！ 、?樁基施工采用線
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