gps在公路工程控制測量中的應(yīng)用(編輯修改稿)
2024-09-26 08:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 有以下特點： 測站之間無需通視。測站間相互通視一直是測量學(xué)的難題。 GPS 這一特點，使得選點更加靈活方便。但測站上空必須開闊，以使接收 GPS 衛(wèi)星信號不受干擾。 定位精度高。一般雙頻 GPS 接收機基線解精度為 5mm+1ppm，而紅外儀標(biāo)稱精度為 5mm+5ppm， GPS 測量精度與紅外儀相當(dāng)，但隨著距離的增長， GPS 測量優(yōu)越性愈加突出。大量實驗證明，在小于 50公里的基線上，其相對定位精度可達(dá) 12 106，而在 100～ 500 公里的基線上可達(dá) 106～ 107。 觀測時間短。觀測時間短采 用 GPS布設(shè)控制網(wǎng)時每個測站上的觀測時間一般在 30～ 40min 左右，采用快速靜態(tài)定位方法，觀測時間更短。例如使用Timble4800GPS 接收機的 RTK 法可在 5s 以內(nèi)求得測點坐標(biāo)。 提供三維坐標(biāo)。 GPS 測量在精確測定觀測站平面位置的同時，可以精確測定觀測站的大地高程。 操作簡便。 GPS 測量的自動化程度很高。 目前 GPS 接收機已趨小型化和操作傻瓜化，觀測人員只需將天線對中、整平，量取天線高打開電源即可進(jìn)行自動觀測，利用數(shù)據(jù)處理軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理即求得測點三維坐標(biāo)。而其它觀測工作如衛(wèi)星的捕獲，跟蹤觀測等均由儀器自動完成。 全天候作業(yè)。 GPS 觀測可在任何地點，任何時間連續(xù)地進(jìn)行，一般不受天氣狀況的 影響 。 三、 GPS 系統(tǒng)在實際測量工作中的 應(yīng)用 ， 公路工程的測量主要應(yīng)用了 GPS的兩大功能：靜態(tài)功能和動態(tài)功能。靜態(tài)功能是通過接收到的衛(wèi)星信息，確定地面某點的三維坐標(biāo)；動態(tài)功能是通過衛(wèi)星系統(tǒng)，把已知的三維坐標(biāo)點位，實地放樣地面上。開封市的省路網(wǎng)改造項目應(yīng)用GPS測量是于 2020 年開始的， 2020 年在省道豫 04 線和尉氏 通許段 48 公里的中線測量和國道 310 線鄭汴高速連接線 公里的控制測量中推廣使用了靜態(tài)功能這一技術(shù)。據(jù)開封市公路工程勘察設(shè)計院有關(guān)專家介紹，經(jīng)過多次的復(fù)測驗證， GPS 技術(shù)定線測量的精度可以完全滿足公路勘察設(shè)計和公路建設(shè)的精度要求。 國道 310線鄭汴高速連 接線控制測量 建立布網(wǎng)方案 國道 31
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