泡沫砼在公路工程中的應(yīng)用(編輯修改稿)
2025-02-13 10:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 率。 發(fā)泡機(jī) 發(fā)泡機(jī)決定了發(fā)泡劑能否制成泡沫，制成的泡沫泡徑的大小和泡沫的均勻性。 攪拌機(jī) 攪拌機(jī)是水泥漿體與泡沫混合成為泡沫混凝土的場所，他決定了施工過程中混泡的速度和均勻性，影響泡沫的穩(wěn)定性和泡沫存留率。 膠凝材料 膠凝材料決定了泡沫混凝土的強(qiáng)度，當(dāng)然和泡沫摻量也有很大關(guān)系。同時也影響穩(wěn)定性，快凝膠凝材料的澆筑穩(wěn)定性好。 六、泡沫混凝土的應(yīng)用 （一）、用于軟基路堤的填筑 （二）、用于橋臺臺背填土 （三）、用于道路加寬 （四）、滑坡路段路堤的填筑 （五）、陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段的填筑 （六）、隧道坑口的填筑 （七）、作為溶巖覆蓋層表面路堤的填料 （八）、作為寒冷地區(qū)道路的隔熱層 （九）、地下空洞的填充 （十）、隧道空隙的填充 （一）用于軟基路堤的填筑 各種軟基處理技術(shù)的比較 泡沫混凝土技術(shù)的開發(fā)及在公路建設(shè)中的成功應(yīng)用將為軟基處理提供一種新的技術(shù)手段。其主要優(yōu)點(diǎn)如下： （ 1）可大幅度地降低填土荷載，減少軟基的附加應(yīng)力，抑制軟基的沉降和側(cè)移，提高路堤的穩(wěn)定性。 （ 2）可簡化甚至取消軟基處理，簡化軟基路堤中地下結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)設(shè)計。 （ 3）施工工期短。 （二）、 用于橋臺臺背填土 橋頭跳車產(chǎn)生的原因 ① 不良地基引起的沉降 ② 臺背填料自身壓縮引起的沉降 ③ 剛?cè)嵬蛔円鸬某料萏? 采用泡沫混凝土技術(shù)緩解橋頭跳車問題 在橋臺與路基結(jié)合部之間填充的楔形泡沫混凝土體則可達(dá)到使橋臺與路基結(jié)合部附近沉降曲線的梯度變化緩慢化、均勻化目的。其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下方面： ① 可大幅度地降低填土荷載，減少軟基的附加應(yīng)力，抑制軟基的沉降和側(cè)移，提高路堤的穩(wěn)定性。 ② 緩解橋臺與路基結(jié)合部材料的剛性突變； ③ 徹底消除填料自身的工后沉降； ④ 填土自身能夠自立，對橋臺結(jié)構(gòu)物幾乎沒有推擠任用； ⑤ 施工工期短。 使用泡沫輕質(zhì)土后的橋基差異沉降曲線 （三）、 用于道路加寬 在公路的道路加寬工程中，大多采用原路基兩側(cè)拼接加寬的方式。 ①公路加寬就需要新征土地 。 ② 新加寬的路基與原路基沉降差異，會導(dǎo)致路面及路堤兩側(cè)附近的結(jié)構(gòu)物被拉裂破壞，增加公路運(yùn)營后的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。 ③路基加寬施工，需要運(yùn)入大量的施工設(shè)備及材料，會對已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)行公路交通帶來更大的壓力。 ④公路加寬施工環(huán)境受限，因而施工工期長。 泡沫混凝土加寬道路的主要優(yōu)點(diǎn) 泡沫混凝土具有容重小，流動性好，固化后可以自立等特性。這種材料應(yīng)用于道路加寬時，主要有以下一些優(yōu)點(diǎn)： ①可垂直填土，節(jié)
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