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正文內(nèi)容

10000噸瀝青混凝土施工建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)

2025-05-30 18:47 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合分析論證,結(jié)合周邊環(huán)境和布局手法,體現(xiàn)超前意識(shí),創(chuàng)造出符合新型廠房的建筑,重在體現(xiàn)出實(shí)用性。設(shè)計(jì)中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)政策、法令和規(guī)定,采用新技術(shù)、新材料,節(jié)約用地,節(jié)約能源。一、 技術(shù)方案瀝青混凝土俗稱(chēng)瀝青砼(tong)經(jīng)人工選配具有一定級(jí)配組成的礦料(碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等)與一定比例的路用瀝青材料,在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。  (一)強(qiáng)制瀝青混凝土《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ014—97,根據(jù)“七五”國(guó)家科技攻關(guān)研究及修訂該規(guī)范的專(zhuān)題研究,統(tǒng)一將瀝青混合料中集料粒徑標(biāo)準(zhǔn)由圓孔篩標(biāo)準(zhǔn)改為方孔篩標(biāo)準(zhǔn)。 其主要原因?yàn)椋孩?計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)向ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)靠近;② 便于參考國(guó)外同類(lèi)結(jié)構(gòu)形式的級(jí)配標(biāo)準(zhǔn);③ 世行項(xiàng)目增多,便于國(guó)際招標(biāo)、監(jiān)理及質(zhì)量檢驗(yàn);④ 許多國(guó)外拌和設(shè)備均以方孔篩為標(biāo)準(zhǔn)。瀝青混凝土的符號(hào)由原LH改為AC。 1)按瀝青混合料集料的粒徑分類(lèi)   細(xì)粒式瀝青混凝土:AC——。   中粒式瀝青混凝土:AC—16mm或AC—19mm。   粗粒式瀝青混凝土:AC——。   其組合原則是:瀝青面層集料的最大粒徑宜從上層至下層逐漸增大。上層宜使用中粒式及細(xì)粒式,且上面層瀝青混合料集料的最大粒徑不宜超過(guò)層厚1/2,中、下面層集料的最大粒徑不宜超過(guò)層厚的2/3。   2) 按瀝青混合料壓實(shí)后的孔隙率大小分類(lèi)   Ⅰ型密級(jí)配瀝青混凝土:孔隙率為(3%~6%)  ?、蛐兔芗?jí)配瀝青混凝土:孔隙率為(4%~10%)   AM型開(kāi)級(jí)配熱拌瀝青碎石:孔隙率為(大于10%) 其組合原則是:瀝青面層至少有一層是Ⅰ型密級(jí)配瀝青混凝土,以防水下滲。若上面層采用Ⅱ型瀝青混凝土,中面層須采用Ⅰ型瀝青混凝土,AM型開(kāi)級(jí)配瀝青碎石不宜作面層,僅可做聯(lián)結(jié)層。(二)再生瀝青混凝土性能優(yōu)好的熱再生瀝青混合料,適用于瀝青路面表面層、中面層、下面層。再生瀝青混合料的最大粒徑從上至下逐漸增大,并應(yīng)與壓實(shí)層厚度相匹配,~。材料要求① 舊瀝青混合料用于工廠熱再生的舊瀝青混合料應(yīng)干燥、潔凈、無(wú)瀝青粘結(jié)砂石料不得多于瀝青舊料質(zhì)量的5%,含泥量不得大于1%,(方孔篩)。舊瀝青混合料占熱再生瀝青混合料質(zhì)量百分比不超過(guò)30。② 再生劑再生劑應(yīng)具備以下性能:與舊瀝青材料有良好的相容性和較廣的適應(yīng)性;改善舊瀝青的路用性能;不含蠟質(zhì)成分;性能穩(wěn)定,并具有較長(zhǎng)的時(shí)效;易于儲(chǔ)存,無(wú)毒害;不含水分;不得破壞瀝青中的有效組分。再生劑的選用應(yīng)根據(jù)舊瀝青混合料的性能和再生瀝青混合料用途確定,在升級(jí)應(yīng)貯藏在有蓋容器中,防止水與灰塵等雜質(zhì)混入。其運(yùn)輸、貯存和適用的安全防火要求與重質(zhì)油類(lèi)相同。③ 粗集料再生瀝青混合料所涉及粗集料包括舊料中含有的粗料、新加集粗料,粗集料贏應(yīng)是石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方顆粒的碎石,上面層寂寥應(yīng)粗糙,粗料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表51。表51 粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方案高速公路,一級(jí)公路;快速路,主干路其他等級(jí)公路與城市道路舊料新料舊料新料石料壓碎值 不大于%28263028T0316洛杉磯磨耗損失 不大于%30304035T0317視密度 不小于t/m3T0304吸水率 不大于%T0304與瀝青的粘附性 不小于級(jí)4544T0616堅(jiān)固性 不大于%/12//T0314針片狀顆粒含量 不大于%15102015T0312水洗法《》%//T0310軟石含量 不大于%/3/T0320石料磨光值 不小于BPN41僅面層42//T0321破碎礫石的破碎面積不小于表面積中下面層%9050905040406050T0327④ 細(xì)集料 采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配德人工軋制的米砂,嚴(yán)禁采用山場(chǎng)下腳料,規(guī)格見(jiàn)表52,技術(shù)指標(biāo)要求見(jiàn)表53。 表52 細(xì)集料規(guī)格要求 規(guī)格公稱(chēng)粒徑(mm)通過(guò)下列方孔篩(mm )的質(zhì)量百分率(%)S1505100851004070015 S1603100851002050表53 細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求 指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法高速公路,一級(jí)公路;快速路,主干路其他等級(jí)公路與城市道路視密度 不小于t/m3T0329堅(jiān)固性 不大于%12T0340砂當(dāng)量 不小于%6555T0334⑤ 填料 采用石灰石磨細(xì)礦粉,必須保持干燥,能從礦粉倉(cāng)自由流出,不得使用回收粉料。技術(shù)要求見(jiàn)表54。 表54 填料質(zhì)量技術(shù)要求 指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法高速公路,一級(jí)公路;快速路,主干路其他等級(jí)公路與城市道路視密度 不小于t/m3T0352含水量 不大于%11烘干法粒度范圍 %100 90~10075~100100 90~10070~100T0351外觀%無(wú)團(tuán)粒、不結(jié)塊目測(cè)、經(jīng)驗(yàn)評(píng)估親水系數(shù) 不大于11T0353塑性指數(shù) 不大于%44T0118或T0119 (土工試驗(yàn)) ⑥瀝青結(jié)合料 新加瀝青材料應(yīng)滿(mǎn)足表5 技術(shù)要求。 表5 新加瀝青材料技術(shù)指標(biāo) 指標(biāo)技術(shù)要求高速公路,一級(jí)公路;快速路,主干路其他等級(jí)公路與城市道路AH70AH50 A60 甲針入度25℃,100g,5s ()60804060延度25℃,5cm/min(cm) 不小于10010070延度15℃,5cm/min(cm) 不小于100 80 /軟化點(diǎn)T R ﹠(℃) 不小于 445445554555閃點(diǎn)(℃) 不小于 230230230溶解度(%) 不小于 蠟量(蒸餾法) 不大于 3/密度15℃(g/cm3 ) 不大于 /薄膜烘箱加熱 (163℃,5h) 質(zhì)量損失(%) 不大于 針入度比25℃(%)不小于5558 70延度25℃ 不小于100 60/15℃ 不小于 7050 /⑦ 纖維穩(wěn)定劑 可采用木質(zhì)纖維素,提高瀝青結(jié)合料用量,增強(qiáng)路面耐久性能,纖維用量為集料總量 %,具體要求見(jiàn)表56。 也可采用聚酯纖維作為穩(wěn)定劑,綜合改善路面高溫、低溫及耐久性能,纖維用量一般 %,具體要求見(jiàn)表57。表56 木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目指人標(biāo)試驗(yàn)方法纖維長(zhǎng)度6mm70%177。10%6mm85%177。10%65%177。10%30%177。10%方法A:沖氣篩分析方法B:普通篩分析 篩 篩 篩灰分含量18%177。5%,無(wú)揮發(fā)物高溫590℃~650℃燃燒后,測(cè)定殘留物pH 值177。水溶液用pH 試紙或pH 計(jì)測(cè)定吸油率不小于纖維質(zhì)量的5 倍用煤油浸泡后,放在篩上,經(jīng)振敲后稱(chēng)量含水率5% (以質(zhì)量計(jì))105℃烘箱烘2h 后,冷卻稱(chēng)量。 表57 聚酯纖維質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 試驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)纖維直徑(μm)20切斷長(zhǎng)度(mm)≤6mm密度(g/cm3 )實(shí)測(cè)抗拉強(qiáng)度(N/mm 2 )≥800最大延伸率(%)≥8初始模量(N/mm2)≥15000熔點(diǎn)(℃)≥230210℃,2h 后纖維長(zhǎng)度變化(%)≤8混合料的礦料級(jí)配 項(xiàng)目可根據(jù)道路技術(shù)等級(jí)、材料、配合比設(shè)計(jì)情況,確定混合料級(jí)配,級(jí)配應(yīng)滿(mǎn)足表 58 的要求。 表58 再生瀝青混合料礦料級(jí)配范圍 混合料類(lèi)型篩孔通過(guò)率1916AC25上限100100908376655242332417137下限10090756557452416128543AC20上限1001009280725644332417137下限100907862502616128543AC16上限10010092806248362618148下限1009076603420139754AC13上限100100856850382820158下限100906838241510754 再生瀝青混合料的技術(shù)要求 再生瀝青混合料按馬歇爾試驗(yàn)方法確定瀝青用量,并采用車(chē)轍、浸水馬歇爾、凍融劈裂等試驗(yàn),進(jìn)行最佳瀝青用量條件下混合料性能驗(yàn)證,具體技術(shù)要求見(jiàn)表9 和表10。 表59 再生瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求高速公路,一級(jí)公路;快速路,主干路其他等級(jí)公路與城市道路馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)兩面擊實(shí)75 次兩面擊實(shí)50 次穩(wěn)定度 不小于kN流值20~4020~50 (摻配纖維)20~45空隙率VV%3~63~6瀝青飽和度VFA%70~8570~85礦料間隙率VMA 不小于AC25AC20AC16AC13% 表510 混合料驗(yàn)證性試驗(yàn) 試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試 驗(yàn)方 法高速公路,一級(jí)公路;快速路,主干路其他等級(jí)公路與城市道路面層中下面層面層中下面層車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度 不小于次/mm12001000800600T9719水穩(wěn)定性殘留馬歇爾穩(wěn)定度 不小于凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比 不小于%%8575807580758075T0709T07294 、再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 1)目標(biāo)配合比 ① 舊瀝青材料組成分析 對(duì)瀝青舊料進(jìn)行抽提分析,得到舊料中瀝青含量及舊料礦料顆粒組成,作為目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)依據(jù); ② 回收瀝青材料性能分析 將抽提出來(lái)的舊瀝青溶液按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ052 )中的T0726 試驗(yàn)方法回收瀝青,并測(cè)定回收舊瀝青的針入度與軟化點(diǎn); ③ 再生瀝青混合料級(jí)配初定 按工程經(jīng)驗(yàn)確定舊料摻配比例,舊料摻配比例不大于總質(zhì)量的30%,根據(jù)舊料顆粒、新集料、礦粉篩分結(jié)果以及表8 給定級(jí)配范圍,確定各礦料比例; ④ 再生劑材料摻配比例的確定 根據(jù)舊料中含有的瀝青材料性能,初定幾個(gè)不同摻量的再生劑比例,進(jìn)行舊瀝青材料再生試驗(yàn)(包括延度、針入度、軟化點(diǎn)等三大指標(biāo)),對(duì)照相關(guān)指標(biāo)要求,選定再生劑摻配比例; ⑤ 新瀝青材料摻量確定 選擇5 個(gè)不同新瀝青摻配比例,成型馬歇爾試件,并進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),按常規(guī)配合比設(shè)計(jì)方法確定新瀝青材料最佳用量; ⑥ 性能驗(yàn)證試驗(yàn) 對(duì)上述設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行性能驗(yàn)證試驗(yàn),各項(xiàng)性能指
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