【文章內(nèi)容簡介】 資料的基礎(chǔ)上進行綜合分析論證，結(jié)合周邊環(huán)境和布局手法，體現(xiàn)超前意識，創(chuàng)造出符合新型廠房的建筑，重在體現(xiàn)出實用性。設(shè)計中嚴格貫徹執(zhí)行國家有關(guān)政策、法令和規(guī)定，采用新技術(shù)、新材料，節(jié)約用地，節(jié)約能源。一、 技術(shù)方案瀝青混凝土俗稱瀝青砼（tong)經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料?！　?一)強制瀝青混凝土《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTJ014—97，根據(jù)“七五”國家科技攻關(guān)研究及修訂該規(guī)范的專題研究，統(tǒng)一將瀝青混合料中集料粒徑標準由圓孔篩標準改為方孔篩標準。 其主要原因為：① 計量標準向ISO國際標準靠近；② 便于參考國外同類結(jié)構(gòu)形式的級配標準；③ 世行項目增多，便于國際招標、監(jiān)理及質(zhì)量檢驗；④ 許多國外拌和設(shè)備均以方孔篩為標準。瀝青混凝土的符號由原LH改為AC。 1）按瀝青混合料集料的粒徑分類 　 細粒式瀝青混凝土：AC——。 　　中粒式瀝青混凝土：AC—16mm或AC—19mm。 　　粗粒式瀝青混凝土：AC——。 　　其組合原則是：瀝青面層集料的最大粒徑宜從上層至下層逐漸增大。上層宜使用中粒式及細粒式，且上面層瀝青混合料集料的最大粒徑不宜超過層厚1/2，中、下面層集料的最大粒徑不宜超過層厚的2/3。 　　2） 按瀝青混合料壓實后的孔隙率大小分類 　 Ⅰ型密級配瀝青混凝土：孔隙率為(3％～6％) 　?、蛐兔芗壟錇r青混凝土：孔隙率為(4％～10％) 　 AM型開級配熱拌瀝青碎石：孔隙率為(大于10％) 其組合原則是：瀝青面層至少有一層是Ⅰ型密級配瀝青混凝土，以防水下滲。若上面層采用Ⅱ型瀝青混凝土，中面層須采用Ⅰ型瀝青混凝土，AM型開級配瀝青碎石不宜作面層，僅可做聯(lián)結(jié)層。（二）再生瀝青混凝土性能優(yōu)好的熱再生瀝青混合料，適用于瀝青路面表面層、中面層、下面層。再生瀝青混合料的最大粒徑從上至下逐漸增大，并應(yīng)與壓實層厚度相匹配，～。材料要求① 舊瀝青混合料用于工廠熱再生的舊瀝青混合料應(yīng)干燥、潔凈、無瀝青粘結(jié)砂石料不得多于瀝青舊料質(zhì)量的5%，含泥量不得大于1%，（方孔篩）。舊瀝青混合料占熱再生瀝青混合料質(zhì)量百分比不超過30。② 再生劑再生劑應(yīng)具備以下性能：與舊瀝青材料有良好的相容性和較廣的適應(yīng)性；改善舊瀝青的路用性能；不含蠟質(zhì)成分；性能穩(wěn)定，并具有較長的時效；易于儲存，無毒害；不含水分；不得破壞瀝青中的有效組分。再生劑的選用應(yīng)根據(jù)舊瀝青混合料的性能和再生瀝青混合料用途確定，在升級應(yīng)貯藏在有蓋容器中，防止水與灰塵等雜質(zhì)混入。其運輸、貯存和適用的安全防火要求與重質(zhì)油類相同。③ 粗集料再生瀝青混合料所涉及粗集料包括舊料中含有的粗料、新加集粗料，粗集料贏應(yīng)是石質(zhì)堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方顆粒的碎石，上面層寂寥應(yīng)粗糙，粗料技術(shù)標準見表51。表51 粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標單位技術(shù)要求試驗方案高速公路，一級公路；快速路，主干路其他等級公路與城市道路舊料新料舊料新料石料壓碎值 不大于%28263028T0316洛杉磯磨耗損失 不大于%30304035T0317視密度 不小于t/m3T0304吸水率 不大于%T0304與瀝青的粘附性 不小于級4544T0616堅固性 不大于%/12//T0314針片狀顆粒含量 不大于%15102015T0312水洗法《》%//T0310軟石含量 不大于%/3/T0320石料磨光值 不小于BPN41僅面層42//T0321破碎礫石的破碎面積不小于表面積中下面層%9050905040406050T0327④ 細集料 采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有適當級配德人工軋制的米砂，嚴禁采用山場下腳料，規(guī)格見表52，技術(shù)指標要求見表53。 表52 細集料規(guī)格要求 規(guī)格公稱粒徑（mm）通過下列方孔篩（mm ）的質(zhì)量百分率（%）S1505100851004070015 S1603100851002050表53 細集料質(zhì)量技術(shù)要求 指標單位技術(shù)要求試驗方法高速公路，一級公路；快速路，主干路其他等級公路與城市道路視密度 不小于t/m3T0329堅固性 不大于%12T0340砂當量 不小于%6555T0334⑤ 填料 采用石灰石磨細礦粉，必須保持干燥，能從礦粉倉自由流出，不得使用回收粉料。技術(shù)要求見表54。 表54 填料質(zhì)量技術(shù)要求 指標單位技術(shù)要求試驗方法高速公路，一級公路；快速路，主干路其他等級公路與城市道路視密度 不小于t/m3T0352含水量 不大于%11烘干法粒度范圍 %100 90～10075～100100 90～10070～100T0351外觀%無團粒、不結(jié)塊目測、經(jīng)驗評估親水系數(shù) 不大于11T0353塑性指數(shù) 不大于%44T0118或T0119 （土工試驗） ⑥瀝青結(jié)合料 新加瀝青材料應(yīng)滿足表5 技術(shù)要求。 表5 新加瀝青材料技術(shù)指標 指標技術(shù)要求高速公路，一級公路；快速路，主干路其他等級公路與城市道路AH70AH50 A60 甲針入度25℃，100g，5s （）60804060延度25℃，5cm/min（cm） 不小于10010070延度15℃，5cm/min（cm） 不小于100 80 /軟化點T R ﹠（℃） 不小于 445445554555閃點（℃） 不小于 230230230溶解度（%） 不小于 蠟量（蒸餾法） 不大于 3/密度15℃（g/cm3 ） 不大于 /薄膜烘箱加熱 （163℃，5h） 質(zhì)量損失（%） 不大于 針入度比25℃（%）不小于5558 70延度25℃ 不小于100 60/15℃ 不小于 7050 /⑦ 纖維穩(wěn)定劑 可采用木質(zhì)纖維素，提高瀝青結(jié)合料用量，增強路面耐久性能，纖維用量為集料總量 %，具體要求見表56。 也可采用聚酯纖維作為穩(wěn)定劑，綜合改善路面高溫、低溫及耐久性能，纖維用量一般 %，具體要求見表57。表56 木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)標準試驗項目指人標試驗方法纖維長度6mm70%177。10%6mm85%177。10%65%177。10%30%177。10%方法A：沖氣篩分析方法B：普通篩分析 篩 篩 篩灰分含量18%177。5%，無揮發(fā)物高溫590℃～650℃燃燒后，測定殘留物pH 值177。水溶液用pH 試紙或pH 計測定吸油率不小于纖維質(zhì)量的5 倍用煤油浸泡后，放在篩上，經(jīng)振敲后稱量含水率5% （以質(zhì)量計）105℃烘箱烘2h 后，冷卻稱量。 表57 聚酯纖維質(zhì)量技術(shù)標準 試驗項目指標纖維直徑（μm）20切斷長度（mm）≤6mm密度（g/cm3 ）實測抗拉強度（N/mm 2 ）≥800最大延伸率（%）≥8初始模量（N/mm2）≥15000熔點（℃）≥230210℃，2h 后纖維長度變化（%）≤8混合料的礦料級配 項目可根據(jù)道路技術(shù)等級、材料、配合比設(shè)計情況，確定混合料級配，級配應(yīng)滿足表 58 的要求。 表58 再生瀝青混合料礦料級配范圍 混合料類型篩孔通過率1916AC25上限100100908376655242332417137下限10090756557452416128543AC20上限1001009280725644332417137下限100907862502616128543AC16上限10010092806248362618148下限1009076603420139754AC13上限100100856850382820158下限100906838241510754 再生瀝青混合料的技術(shù)要求 再生瀝青混合料按馬歇爾試驗方法確定瀝青用量，并采用車轍、浸水馬歇爾、凍融劈裂等試驗，進行最佳瀝青用量條件下混合料性能驗證，具體技術(shù)要求見表9 和表10。 表59 再生瀝青混合料馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求 試驗項目單位技術(shù)要求高速公路，一級公路；快速路，主干路其他等級公路與城市道路馬歇爾試件擊實次數(shù)兩面擊實75 次兩面擊實50 次穩(wěn)定度 不小于kN流值20~4020~50 （摻配纖維）20~45空隙率VV%3~63~6瀝青飽和度VFA%70~8570~85礦料間隙率VMA 不小于AC25AC20AC16AC13% 表510 混合料驗證性試驗 試驗項目單位技術(shù)要求試 驗方 法高速公路，一級公路；快速路，主干路其他等級公路與城市道路面層中下面層面層中下面層車轍試驗動穩(wěn)定度 不小于次/mm12001000800600T9719水穩(wěn)定性殘留馬歇爾穩(wěn)定度 不小于凍融劈裂試驗殘留強度比 不小于%%8575807580758075T0709T07294 、再生瀝青混合料配合比設(shè)計 1）目標配合比 ① 舊瀝青材料組成分析 對瀝青舊料進行抽提分析，得到舊料中瀝青含量及舊料礦料顆粒組成，作為目標配合比設(shè)計依據(jù)； ② 回收瀝青材料性能分析 將抽提出來的舊瀝青溶液按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052 ）中的T0726 試驗方法回收瀝青，并測定回收舊瀝青的針入度與軟化點； ③ 再生瀝青混合料級配初定 按工程經(jīng)驗確定舊料摻配比例，舊料摻配比例不大于總質(zhì)量的30%，根據(jù)舊料顆粒、新集料、礦粉篩分結(jié)果以及表8 給定級配范圍，確定各礦料比例； ④ 再生劑材料摻配比例的確定 根據(jù)舊料中含有的瀝青材料性能，初定幾個不同摻量的再生劑比例，進行舊瀝青材料再生試驗（包括延度、針入度、軟化點等三大指標），對照相關(guān)指標要求，選定再生劑摻配比例； ⑤ 新瀝青材料摻量確定 選擇5 個不同新瀝青摻配比例，成型馬歇爾試件，并進行馬歇爾試驗，按常規(guī)配合比設(shè)計方法確定新瀝青材料最佳用量； ⑥ 性能驗證試驗 對上述設(shè)計結(jié)果進行性能驗證試驗，各項性能指