自動(dòng)閉塞ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-30 03:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 路（ 1700Hz、 2022Hz）端，設(shè)臵 L C1兩元件 F1型調(diào)諧單元；對于較高頻率軌道電路（ 2300Hz、 2600Hz）端，設(shè)臵L C C3三元件的 F2型調(diào)諧單元。 f1（ f2）端調(diào)諧單元的 L1C1（ L2C2）對 f2（ f1）端的頻率為串聯(lián)諧振，呈現(xiàn)較低阻抗 ,稱 “ 零阻抗 ” ,相當(dāng)于短路 ,阻止了相鄰區(qū)段信號進(jìn)入本區(qū)段。 f1（ f2）端調(diào)諧單元對本區(qū)段的頻率呈現(xiàn)電容性，并與調(diào)諧區(qū)的鋼軌、空心線圈的綜合電感構(gòu)成并聯(lián)諧振，呈現(xiàn)高阻抗，稱 “ 極阻抗 ” ，相當(dāng)于開路，減少了對本區(qū)段信號的衰耗。 調(diào)諧單元與空心線圈、 29m鋼軌電感等參數(shù)配合，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)相鄰軌道電路信號的隔離，即完成 “ 電氣絕緣節(jié) ” 功能。 空芯線圈 空芯線圈內(nèi)、外部圖片 空芯線圈安裝在調(diào) 諧區(qū)軌道邊的基礎(chǔ) 樁上 , 空芯線圈兩端 采用鋼包銅引接線 與鋼軌連接。 機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈 用在車站與區(qū)間銜接的機(jī)械絕緣處，結(jié)構(gòu) 特征與空芯線圈一致，按頻率分為四種，與相 應(yīng)頻率調(diào)諧單元相并聯(lián)，可獲得與電氣絕緣節(jié) 阻抗相同的效果。 匹配變壓器外形、內(nèi)部圖片 二、匹配變壓器 ZPWBP1 安裝在軌道旁 的基礎(chǔ)樁上。 V1V2端子接 軌道側(cè)。 E1E2 接電纜側(cè)。 按 Km道碴電阻設(shè)計(jì)，匹 配變壓器用于鋼軌對 SPT電纜的匹配連 接，變壓器變比為 1： 9， L1用作對電纜 容性的補(bǔ)償，并作為送端列車分路的限 流阻抗。 匹配變壓器用途 匹配變壓器原理圖 匹配變壓器原理介紹 C C2電解電容按同極性串接，形成無極性，在直流電力牽引中用于隔離直流（如地下鐵道）。 V V2接至鋼軌， E E2接至 SPT電纜。 F為帶劣化指示的防雷單元 . 三、補(bǔ)償電容 補(bǔ)償電容 補(bǔ)償電容的安裝 方法，是按照等 間距設(shè)臵補(bǔ)償電 容的方法。 具體 安裝見后圖： 補(bǔ)償電容用途： 為抵消鋼軌電感對移頻信號傳輸?shù)挠绊懀扇≡谲壍离娐分?，分段加裝補(bǔ)償電容的方法，使鋼軌對移頻信號的傳輸趨于阻性，接收端能夠獲得較大的信號能量。另外，加裝補(bǔ)償電容能夠?qū)崿F(xiàn)鋼軌斷軌檢查。在鋼軌兩端對地不平衡條件下，能夠保證列車分路。 在 ZPW2022A系統(tǒng)中，補(bǔ)償電容容量、數(shù)量均按軌道電路具體參數(shù)及傳輸要求確定。 四、 SPT數(shù)字電纜 使用原則： ● 兩個(gè)頻率相同的發(fā)送與接收不能采用同一根電纜。 ● 兩個(gè)頻率相同的發(fā)送不能設(shè)臵在同一屏蔽四線組內(nèi)。 ● 兩個(gè)頻率相同的接收不能設(shè)臵在同一屏蔽四線組內(nèi)。 ● 電纜中有兩個(gè)及其以上的相同頻率的發(fā)送（接收），該電纜采用內(nèi)屏蔽型。 ● 電纜中各發(fā)送、各接收頻率均不相同時(shí)，可采用非內(nèi)屏蔽 SPT電纜，但線對必須按四線組對角線成對使用。 ● 信號點(diǎn)燈線可與發(fā)送或接收線對同纜使用。同纜時(shí)，宜按上、下行信號機(jī)分開，該方式可節(jié)省區(qū)間信號機(jī)燈絲斷絲報(bào)警芯線數(shù)量。 ● 電纜網(wǎng)絡(luò)圖布臵時(shí)，一般從區(qū)間最遠(yuǎn)端向站內(nèi)方向布臵。 ● 必要時(shí)，干線電纜采用內(nèi)屏蔽型電纜（ SPT－ P），一般分支短電纜，因?yàn)闆]有同頻信號問題均可采用SPT型電纜。 五、發(fā)送器 ZPWF 發(fā)送器外形及底座圖片 安裝在機(jī)械 室內(nèi)機(jī)柜的 U 型槽上，用鑰 匙將鎖桿鎖緊 工作發(fā)送頻率 低頻頻率： +n ， n=0～ 17即： Hz、 Hz（綠）、 Hz、 Hz（綠黃）、
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