20xx年河南雙向八車道高速公路橋梁工程30米空心板加固施工方案(抗剪加固)(編輯修改稿)
2025-05-29 18:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 （4）表面處理先鑿去砼松散層，將砼表面大致鑿平整，然后用角向磨光機(jī)將鋼板粘結(jié)面打磨平整，并用鋼絲刷將表面浮渣刷去，粘貼鋼板時(shí)用空壓機(jī)將粘結(jié)面吹干凈。對(duì)于砼表面凹陷過(guò)大的部位，應(yīng)用修補(bǔ)材料將表面處理平整。 對(duì)鋼板表面進(jìn)行除銹和表面粗糙處理，將鋼板用磨光機(jī)打磨至金屬光澤，然后用粗砂輪片進(jìn)行粗糙打磨，打磨紋路與鋼板受力方向垂直。 （5）結(jié)構(gòu)膠配置好后，用抹刀涂在已處理好的混凝土上，厚度1～3mm為宜，中間厚兩邊薄，然后將鋼筋板粘貼至預(yù)定的位置。 （6）鋼板粘貼于預(yù)定位置后，應(yīng)立即在病害范圍內(nèi)空心板鉸縫鉆孔、安裝M16螺桿，螺桿全部安裝完畢后，通過(guò)M16螺桿對(duì)鋼板拉伸作用，保證鋼板沿受力方向拉緊，并將鋼板牢固接于加固構(gòu)件上，結(jié)構(gòu)膠通過(guò)擠壓從鋼板邊緣擠出。 （7）鉚接鋼板工藝要求 a、配制結(jié)構(gòu)膠用于固定鉚釘。鉚釘鉚鋼板用膠量很少，應(yīng)根據(jù)每次用量配制。 b、鋼板就位、打孔：將鋼板條放置位于要加固構(gòu)件的表面，打孔時(shí)，現(xiàn)，用電錘對(duì)準(zhǔn)鋼板孔往混凝土中打孔，孔徑20mm孔深1200mm，打孔后清除孔內(nèi)灰塵。 c、安裝M16螺桿：將螺桿對(duì)準(zhǔn)鋼板受力方向，螺桿用手錘打入孔中，螺桿露出鋼板面按5cm。 （8）質(zhì)量檢驗(yàn) a、鋼板與結(jié)構(gòu)膠進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)向監(jiān)理工程師提供材質(zhì)證明書(shū)及產(chǎn)品合格證，并對(duì)鋼板、結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢查。 b、在工地現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢查鋼板與現(xiàn)場(chǎng)砼的粘結(jié)性能，滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 氣囊加固 空心板等在運(yùn)行過(guò)程中常出現(xiàn)各種裂縫，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力下降，采用氣囊增大截面加固法對(duì)空心板橋進(jìn)行加固施工。 材料與設(shè)備（1）工程材料自密實(shí)混凝土性能以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。（2） 機(jī)具設(shè)備 。 氣囊增大截面加固主要機(jī)具序 號(hào)名 稱規(guī) 格單 位數(shù) 量1空壓機(jī)臺(tái)根據(jù)需要2沖擊鉆—臺(tái)根據(jù)需要3電焊機(jī)—臺(tái)24發(fā)電機(jī)30kw臺(tái)15滾刷桶—個(gè)根據(jù)需要6電動(dòng)攪拌器—臺(tái)27容器—個(gè)根據(jù)需要8高壓水槍—個(gè)根據(jù)需要9風(fēng)鎬機(jī)—臺(tái)根據(jù)需要10鋼筋調(diào)直機(jī)—臺(tái)111鋼筋彎曲機(jī)—臺(tái)112通風(fēng)機(jī)—臺(tái)根據(jù)需要 工藝流程及操作要點(diǎn) 根據(jù)設(shè)計(jì)構(gòu)件截面形狀，制作加固用氣囊內(nèi)模；根據(jù)不同的加固目的及不同的結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，由設(shè)計(jì)單位計(jì)算確定需要增大截面尺寸，制作加固用氣囊內(nèi)模。氣囊根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸加工定做。使用前檢查是否漏氣，發(fā)現(xiàn)漏氣后要及時(shí)采取補(bǔ)救措施，保證在使用過(guò)程中不漏氣并有足夠的壓力。使用時(shí)在氣囊表面要涂刷脫模劑，以利于脫模。入模后按照廠方提供的壓力充氣加壓，并用壓囊筋固定其位置，防止氣囊上浮，以保證梁體加固截面的幾何尺寸。 在空心板頂部開(kāi)孔；在空心板頂板開(kāi)下人孔和排氣孔，布置在增大截面加固長(zhǎng)度中間位置；，宜在氣囊兩端的相對(duì)高程較大端附近布置；頂板采用風(fēng)鎬機(jī)破碎頂板混凝土，盡量保留原鋼筋，鋼筋予以截?cái)鄰澠穑员阌诤笃谶M(jìn)行連接修復(fù)。 氣囊端部圬工封堵；首先檢查空心板梁端圬工封堵?tīng)顩r，必要時(shí)予以修復(fù)補(bǔ)強(qiáng)；按照設(shè)計(jì)尺寸將另一端氣囊端部用砂漿砌紅磚等封堵，封堵時(shí)宜采用24墻。布置定位箍筋；按照設(shè)計(jì)尺寸在氣囊底面每隔40cm放置一道橫撐，根據(jù)氣囊橫向位置在橫撐上方布置φ12U型鋼箍筋，箍筋用扎絲綁扎在橫撐鋼筋上以免澆筑混凝土?xí)r氣囊內(nèi)模上浮和偏位。 定位箍筋示意圖涂刷界面劑；清理內(nèi)部雜物，濕潤(rùn)空心板孔壁表面，然后在空心板內(nèi)壁噴涂混凝土界面劑，以保證新舊混凝土的結(jié)合。澆筑底板自密實(shí)混凝土；澆筑底板混凝土，混凝土應(yīng)具有良好的自流性、早強(qiáng)高強(qiáng)、無(wú)收縮、微膨脹且粘接能力強(qiáng)。主要性能指標(biāo)滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GT/T 504482008。充氣形成氣囊內(nèi)模；氣囊充氣，充氣壓力略小于工作壓力，放置于空置區(qū)域，檢查是否漏氣，一但漏氣，應(yīng)進(jìn)行更換或修補(bǔ)。將氣囊由下人孔放入，然后用空壓機(jī)進(jìn)行充氣使氣囊展開(kāi)，形成內(nèi)模，氣壓控制值為1MPa。充氣過(guò)程中通過(guò)氣壓表觀察讀數(shù)，達(dá)到控制氣壓值后，停止充氣并擰緊閥門(mén)。在澆筑過(guò)程中，隨時(shí)觀察氣壓表讀數(shù)，氣壓不夠時(shí)立即補(bǔ)壓，確保施工質(zhì)量。澆筑自密實(shí)混凝土，增大構(gòu)件截面；第二次澆筑混凝土至氣囊上緣，澆筑過(guò)程中要隨時(shí)檢查模板是否跑模、漏漿，氣囊是否漏氣，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 封補(bǔ)空心板開(kāi)孔口。 將開(kāi)孔處保留的原鋼筋調(diào)直后焊接鋼筋連接，然后用混凝土澆筑至頂板上平面，待養(yǎng)生結(jié)束后，粘貼800mm1000mm6mm的鋼板補(bǔ)強(qiáng)。安全保證措施 安全目標(biāo)（1）創(chuàng)安全生產(chǎn)和文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地；（2）杜絕發(fā)生一般及以上事故。 安全管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理、黨工委書(shū)記為第一責(zé)任的全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，安全總監(jiān)、主管生產(chǎn)的副經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟(jì)師為副組長(zhǎng)，安全工程師、各部門(mén)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)及安全員齊抓共管，層層監(jiān)督、檢查和落實(shí)安全生產(chǎn)措施的安全保證體系。組長(zhǎng)：傅曉東、馬永青副組長(zhǎng)：李永輝、郭吉?jiǎng)?、黃立國(guó)組員：李曦輝、夏振鋒、杜娟、孫國(guó)鴻、郭華男 安全保證體系貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以確保施工安全、確保施工人身安全為控制主線，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的“安全保證體系”。建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部、經(jīng)理部各業(yè)務(wù)部門(mén)、項(xiàng)目隊(duì)和項(xiàng)目隊(duì)作業(yè)班組的各級(jí)安全責(zé)任制，分級(jí)負(fù)責(zé)，形成“目標(biāo)明確、各負(fù)其責(zé)、共同監(jiān)督控制、有點(diǎn)有面、不留死角”的安全控制網(wǎng)絡(luò)。 安全保證一般性措施（1）項(xiàng)目部設(shè)專職安全員3名，各作業(yè)隊(duì)設(shè)安全監(jiān)督員1名，負(fù)責(zé)日常檢查、評(píng)比、事故報(bào)告工作。（2）項(xiàng)目部每月進(jìn)行一次安全評(píng)比，對(duì)先進(jìn)單位和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違反安全規(guī)定的單位和個(gè)人進(jìn)行
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