樁基檢測(cè)技術(shù)上ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-29 18:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 裝置 堆重平臺(tái)反力裝置 錨樁反力裝置 53 錨樁橫梁反力裝置 傘形地錨裝置示意圖 地錨反力裝置 2022T樁基靜載設(shè)備，曾用于北京海洋館作靜載試驗(yàn) 測(cè)試儀表 ? 一般選用單臺(tái)或多臺(tái)同型號(hào)的 千斤頂 并聯(lián)加載； ? 荷載可用并聯(lián)于千斤頂?shù)母呔?壓力表 測(cè)定油壓，并換算為荷載，重要的樁基試驗(yàn)還需在千斤頂上放置 應(yīng)力環(huán) 或 壓力傳感器 實(shí)行雙控校正。 ? 沉降測(cè)量一般采用 百分表 或 電子位移計(jì) ，設(shè)置在樁的 2個(gè)正交直徑方向，對(duì)稱安裝 4個(gè)；小直徑樁可安裝 2個(gè)或 3個(gè)。沉降測(cè)定平面離開(kāi)樁頂?shù)木嚯x不應(yīng)小于 。 樁身量測(cè)元件 ? 國(guó)內(nèi)樁身埋設(shè)的測(cè)試元件用得較多的是 電阻式應(yīng)變計(jì) 和 振弦式鋼筋應(yīng)力計(jì) ， 用屏蔽導(dǎo)線引出 。 ? 在國(guó)外 ， 以美國(guó)材料及試驗(yàn)學(xué)會(huì) （ ASTM） 推薦的量測(cè)鋼管樁樁身應(yīng)變的方法較為常用 ， 即沿樁身的不同標(biāo)高處預(yù)埋不同長(zhǎng)度的 金屬管 及 測(cè)桿 ， 用千分表量測(cè)桿趾部相對(duì)于樁頂處的下沉量 ， 經(jīng)計(jì)算求得應(yīng)變與荷載 。 ? 樁端阻力一般用埋置于樁端的 扁千斤頂 量測(cè) 。 鋼筋應(yīng)力計(jì) 鋼筋籠 加載方法 ? 一般采用 慢速維持荷載法 ， 即逐級(jí)加載 ， 每一級(jí)荷載達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定后 ， 再加下一級(jí)荷載 ， 直至破壞 ，然后卸載至零 。 ? 我國(guó)沿海軟土地區(qū)也較多采用 快速維持荷載法 ， 即每隔 lh加一級(jí)荷載 。 快速法所得的極限荷載所對(duì)應(yīng)的沉降值比慢速法的偏小百分之十幾 。 ? 另外還有 多循環(huán)加卸載法 （每級(jí)荷載達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定后卸載到零）及等貫入速率法。此法的加荷速率常取 mm／ min,加載至總貫人量為 50－ 70mm， 或荷載不再增大為止。 ? 千斤頂并聯(lián)同步工作 ? 加載反力裝置，包含反力結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算、提供量、支座承載力、錨樁 ? 鋼梁的強(qiáng)度和變形驗(yàn)算 同一根鋼梁，當(dāng)用于錨樁橫梁反力裝置和用于壓重平臺(tái)反力裝置，允許使用的最大試驗(yàn)荷載是不同的 。壓重平臺(tái)反力裝置的主梁和次梁是受均布荷載作用，而錨樁橫梁反力裝置的主梁和次梁受集中荷載作用 ，一般情況下，使用于錨樁橫梁僅為壓重平臺(tái)的 1/2 儀器設(shè)備安裝 儀器設(shè)備安裝 ? 錨樁壓重聯(lián)合反力裝置 應(yīng)注意兩個(gè)問(wèn)題，一是當(dāng)各錨樁的抗拔力不一樣時(shí)，重物應(yīng)相對(duì)集中在抗拔力較小的錨樁附近 。二是重物和錨樁反力的同步性問(wèn)題，拉桿應(yīng)預(yù)留足夠的空隙，保證試驗(yàn)前期錨樁暫不受力，先用重物作為試驗(yàn)荷載，試驗(yàn)后期聯(lián)合反力裝置共同起作用。 ? 荷載測(cè)量，傳感器誤差 ≤ 1%、壓力表精度優(yōu)于 、不超過(guò)工作壓力 80%，千斤頂使用量程 采用以下兩種形式，一是通過(guò)用放置在千斤頂上的荷重傳感器直接測(cè)定，二是通過(guò)并聯(lián)于千斤頂油路的壓力表或壓力傳感器測(cè)定油壓，根據(jù)千斤頂率定曲線換算荷載。用荷重傳感器測(cè)力，不需考慮千斤頂活塞摩擦對(duì)出力的影響 。用油壓表 (或壓力傳感器 )間接測(cè)量荷載需對(duì)千斤頂出力進(jìn)行率定，受千斤頂活塞摩擦的影響，不能簡(jiǎn)單地根據(jù)油壓乘活塞面積計(jì)算荷載 ? 單向閥應(yīng)安裝在壓力表和油泵之間，才能監(jiān)控千斤頂?shù)膶?shí)際油壓值 儀器設(shè)備安裝 ? 沉降測(cè)量，誤差 ≤ %FS、分辨力優(yōu)于 ，安裝個(gè)數(shù)、測(cè)量位置 ? 基準(zhǔn)梁、表座、基準(zhǔn)樁的安裝 基準(zhǔn)樁應(yīng)打入地面以下足夠的深度，一般不小于 1m?；鶞?zhǔn)梁應(yīng)一端固定，另一端簡(jiǎn)支，這是為減少溫度變化引起的基準(zhǔn)梁撓曲變形。在滿足表 4． 2． 5的規(guī)定條件下，基準(zhǔn)梁不宜過(guò)長(zhǎng)，并應(yīng)采取有效遮擋措施，以減少溫度變化和刮風(fēng)下雨的影響，尤其在晝夜溫差較大且白天有陽(yáng)光照射時(shí)更應(yīng)注意。 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè) ? 試樁準(zhǔn)備 ? 加卸載方式 ? 為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的豎向抗壓靜載試驗(yàn)應(yīng)采用慢速維持荷載法 ? 加載數(shù)據(jù)測(cè)讀時(shí)間 ? 終止加載條件 試驗(yàn)資料整理 ? 繪制有關(guān)試驗(yàn)成果曲線，一般繪制 Q－ S（ 按整個(gè)圖形比例橫：豎 =2： 3，取 Q/S的坐標(biāo)比例 )Slgt、 SlgQ曲線以及其他進(jìn)行輔助分析所需曲線。 ? 數(shù)據(jù)分析與判定 ? 數(shù)據(jù)整理，需提供 Qs、 slgt曲線，軸力圖和樁側(cè)阻力、樁端阻力值 ? 單樁豎向抗壓極限承載力的判定 ? 單樁豎向抗壓極限承載力統(tǒng)計(jì)值的確定 ? 單樁豎向抗壓承載力特征值 ? 報(bào)告內(nèi)容需提供樁周土層柱狀圖、試樁設(shè)計(jì)施工參數(shù) 單樁豎向極限承載力的確定 ? 在工程實(shí)踐中 ， 除了遵循有關(guān)的規(guī)范規(guī)程外 ，可參照下列標(biāo)準(zhǔn)確定極限承載力： ? l） 當(dāng) QS曲線的陡降段明顯時(shí) ， 取相應(yīng)于陡降段起點(diǎn)的荷載； ? 2） 對(duì)于緩變型 Q－ S曲線 ， 一般可取 S＝ 40～60mm對(duì)應(yīng)的荷載； ?
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