【文章內(nèi)容簡介】 品牌對應(yīng)輛合資品牌，如今輛自主品牌對應(yīng)輛合資品牌，自主品牌的量在上升。而且自主品牌的價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于合資品牌的價格，如奇瑞和吉利的車型主流價位在萬元左右，捷達(dá)、富康這些合資品牌主流價位在萬元，比自主品牌高出多。再往上走的車型，如伊蘭特、凱越等主流價位在萬元左右，而花冠、思域、速騰等的價格更高。車價的向下降，人均的上升，導(dǎo)致值會迅速降低。齋濁鯨潰諢傯嗎彥預(yù)劉。齋濁鯨潰諢傯嗎彥預(yù)劉煒。綜上所述，年我國乘用車增長預(yù)計在左右，乘用車需求在萬輛左右，汽車總需求為萬輛左右，比年增長約。年我國汽車的總產(chǎn)量可能還要高些，因為年我國汽車的出口仍大干進(jìn)口，出口大約萬輛左右，進(jìn)口可能是多萬輛。躦應(yīng)髖諱謬臘決攏愛紅。躦應(yīng)髖諱謬臘決攏愛紅衛(wèi)。圖表 Error! No sequence specified.：年上半年中國汽車產(chǎn)銷情況 產(chǎn)量（輛） 增長率（） 銷量（輛） 增長率（）汽車總計轎車交叉型乘用車乘用車合計客車貨車半掛牽引車客車非完整車輛貨車非完整車輛商用車合計來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會6 / 180在構(gòu)筑和諧社會的大環(huán)境下，穩(wěn)定的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢給汽車業(yè)的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，國家繼續(xù)“鼓勵汽車進(jìn)入家庭”的政策取向，年中國汽車市場發(fā)展將延續(xù)年的快速增長態(tài)勢。預(yù)測年汽車銷量有望維持左右的增長態(tài)勢，全年銷量有望超過萬輛的規(guī)模。其中，乘用車銷量萬輛左右，預(yù)計增長率；商用車銷量萬輛左右，預(yù)計增長率。嬰囅駛靚賴黲舉殺鐓鍔。嬰囅駛靚賴黲舉殺鐓鍔鍛。圖表 Error! No sequence specified.：年汽車市場需求預(yù)測20XXF 需求量（萬輛） 需求量（萬輛） 需求量（萬輛） 增長率乘用車其中：轎車交叉型乘用車商用車其中：貨車客車汽車需求總計來源：上海汽車技術(shù)中心乘用車市場將平穩(wěn)發(fā)展我國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢持續(xù)向好，加之二三級市場的逐步啟動，成為拉動乘用車市場持續(xù)、快速發(fā)展的主要動力。年眾多新車型的上市將使得國內(nèi)轎車市場的“蛋糕”進(jìn)一步做大，更會吸引一部分潛在用戶將購買欲望轉(zhuǎn)換為購買需求。再綜合考慮金融市場影響因素及中國乘用車市場強(qiáng)烈的內(nèi)在需求，年的轎車市場將繼續(xù)保持快速發(fā)展，年的市場增長率將位居乘用車首位，這與高品質(zhì)、低油耗城市型及柴油型得到很大發(fā)展直接相關(guān)。訌駙饑奩輛緇鷥殞灃彌。訌駙饑奩輛緇鷥殞灃彌蘿。年中國乘用車市場將步入一個多元化家用消費(fèi)時代，消費(fèi)者的消費(fèi)心理已經(jīng)從原來的盲目跟從逐漸變得成熟理性起來，原本相對單一的家用轎車需求將被更多細(xì)分產(chǎn)品所取代，7 / 180隨著家庭第二輛車的需求顯現(xiàn)，家用、個性化跑車以及實用性更強(qiáng)的兩廂車都將逐步在這個多元化消費(fèi)時代嶄露頭角。節(jié)能、環(huán)保、安全成為新導(dǎo)向，年這種消費(fèi)趨勢不會改變。與大規(guī)模換車相對應(yīng)的二手乘用車交易將在年迎來高峰。僂鐋頓礡釃鯖髕瀆鐺雖。僂鐋頓礡釃鯖髕瀆鐺雖櫸。商用車市場需求穩(wěn)定年下半年國民經(jīng)濟(jì)仍將保持穩(wěn)定增長，投資拉動效應(yīng)仍將繼續(xù)，中重卡運(yùn)營收入將保持增長態(tài)勢，拉動中重卡潛在需求，這些都是推動重卡市場發(fā)展的有利因素。年上半年全國固定資產(chǎn)投資比率低于年，但是房地產(chǎn)投資卻比去年高，房價上升無疑會刺激開發(fā)商投資房地產(chǎn)；此外，高速穩(wěn)健發(fā)展的物流業(yè)為高效運(yùn)輸重卡提供了良好的市場發(fā)展空間，大噸位大功率重卡市場前景更為廣闊。而世界經(jīng)濟(jì)的逐步向好，將有利于我國商用車的出口。此外，目前中國正處于公路貨運(yùn)量加速擴(kuò)張的工業(yè)化階段，同時年中國全面進(jìn)入大規(guī)模的土建工程時期，也將進(jìn)一步帶動商用車的需求?？~譫陣資鈰類餼獨(dú)時驤?？~譫陣資鈰類餼獨(dú)時驤習(xí)。圖表 Error! No sequence specified.： 年中國汽車市場預(yù)測汽車商品分類 年汽車銷量預(yù)測萬輛 同比增長率預(yù)測 總計 合計 基本型乘用車 乘用車交叉型乘用車 合計 小計 重貨 中貨 輕貨 商用車貨車微貨 8 / 180小計 大客 中客 客車輕客 半掛牽引車 非完整貨車 非完整客車 9 / 180第二章 汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈概述 全球汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)概況圖表 Error! No sequence specified.：年全球車載導(dǎo)航產(chǎn)品出貨量車載導(dǎo)航儀最早出現(xiàn)在歐美，最近幾年在日本取得了很好的發(fā)展。在數(shù)量和普及率方面，日本都處于全球領(lǐng)先地位。全球汽車導(dǎo)航的發(fā)展里程如下表所示：魎艫問鮒鋦饋陝睞遠(yuǎn)淺。魎艫問鮒鋦饋陝睞遠(yuǎn)淺鐘。圖表 Error! No sequence specified.：全球車載導(dǎo)航儀發(fā)展歷程年份 產(chǎn)品博世獲得汽車導(dǎo)航專利（電子交通助手）豐田研制出世界首個非 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)博世推出首個樣機(jī)日本豐田皇冠汽車在世界上率先配置了帶有汽車電子地圖的導(dǎo)航儀日本先鋒公司第一臺汽車導(dǎo)航儀正式上市，售價為萬日元首個行走試用樣機(jī)發(fā)布先鋒推出世界首個汽車導(dǎo)航 三菱推出世界首個前裝汽車導(dǎo)航10 / 180日本索尼公司推出一臺更先進(jìn)的汽車導(dǎo)航儀，售價為萬日元藍(lán)寶推出首個歐洲汽車導(dǎo)航系統(tǒng)世界上第二代汽車導(dǎo)航儀問世。與第一代汽車導(dǎo)航儀比較，第二代汽車導(dǎo)航儀更為先進(jìn)，擁有更多的功能，不僅能夠?qū)崟r確定汽車所在的位置，而且能夠更準(zhǔn)確更高效地探路、導(dǎo)航、查詢信息，具有實時動態(tài)的獲取更多交通信息等多種功能。寶馬與飛利浦合作推出歐洲首個前裝汽車導(dǎo)航日本開發(fā)出 媒體自動通訊系統(tǒng)開發(fā)出筆記本用導(dǎo)航軟件先鋒推出世界首個汽車導(dǎo)航首個導(dǎo)航系統(tǒng)問世世界首個硬盤汽車導(dǎo)航松下推出首個歐洲汽車導(dǎo)航世界上第三代汽車導(dǎo)航儀問世，第三代汽車導(dǎo)航儀變得更為小巧便攜，更為準(zhǔn)確可靠，能夠?qū)?dǎo)航與通信、娛樂和移動辦公等多種功能集于一身，在功能方面實現(xiàn)了、 ，并且能夠支持網(wǎng)絡(luò)，能夠在第一時間快速提供最新的交通信息，更突出了應(yīng)用與服務(wù)功能。日本第二代汽車廠商型導(dǎo)航儀（前裝）上市（豐田“”、尼桑的“” 、本田的“ ”）先鋒推出車載鏡頭、電磁波雷達(dá)等 信息表示采用有機(jī)等新一代表示裝置現(xiàn)在，衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用已發(fā)展成為全球性的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，并正經(jīng)歷著前所未有的三大轉(zhuǎn)變，這就是：從單一的 系統(tǒng)時代轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘈亲⒋婕嫒莸模ㄈ驅(qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）時代；從以車輛應(yīng)用為主體的市場格局轉(zhuǎn)變?yōu)橐詡€人消費(fèi)應(yīng)用為主流的市場格局；從經(jīng)銷應(yīng)用產(chǎn)品為主逐步轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)行服務(wù)為主。當(dāng)然，在未來二、三年中，車輛應(yīng)用仍主宰著衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場。皸睜鐨懾鏹皺鎰篋懇趕。皸睜鐨懾鏹皺鎰篋懇趕縟。在國外，車載終端已經(jīng)發(fā)展成了個人遠(yuǎn)程通信平臺?；跇I(yè)務(wù)提供商提供的各式業(yè)務(wù)11 / 180數(shù)據(jù)庫，用戶可以通過車載終端辨別方向和駕駛路線，查找所需要的各種信息。國外的汽車電子制造商也正從提供產(chǎn)品向提供服務(wù)轉(zhuǎn)型。問榪銼緦陳霧鎩絢資劉。問榪銼緦陳霧鎩絢資劉掄。由于具有巨大的市場潛力和不可估量的發(fā)展前景，日本幾乎所有汽車生產(chǎn)廠家都參加了這一高科技角逐，僅近幾年投入市場的新系統(tǒng)就有多個。宏達(dá)、尼桑、本田、馬自達(dá)、三菱等汽車廠商以及松下、先鋒、阿爾派、健伍等消費(fèi)電子廠商都已開發(fā)出自己的車載導(dǎo)航產(chǎn)品。其中豐田汽車已與日本第二大電訊營運(yùn)商合作，提供連結(jié)移動網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)航裝置，用戶能夠上網(wǎng)取得即時資訊并查看電子郵件。日產(chǎn)汽車則提供了名為的類似服務(wù)，能夠透過手機(jī)訪問網(wǎng)絡(luò)。橫堝鋏釹顳煬釔繆嬤紅。橫堝鋏釹顳煬釔繆嬤紅鯧。 中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)概況衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)于世紀(jì)年代末引入我國，迄今已在大地測量、海洋運(yùn)輸以及漁用、車輛定位監(jiān)控等領(lǐng)域得到了一定程度的應(yīng)用。同時也已有相當(dāng)一批企業(yè)介入到相關(guān)制造及運(yùn)營服務(wù)中。總體而言，經(jīng)過多年的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化歷史，我國的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步成為一項高科技產(chǎn)業(yè)。近幾年來，國家和政府對導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)十分支持，我國的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度也逐漸加快。在市場態(tài)勢上，客戶認(rèn)知度不斷上升、中小車廠關(guān)注度提高、外資車廠需求殷切；產(chǎn)品構(gòu)成上，外資產(chǎn)品占據(jù)高端市場、國內(nèi)產(chǎn)品參差不齊；技術(shù)方面，國內(nèi)廠商硬件研發(fā)實力不足、軟件技術(shù)含量膚淺、導(dǎo)航電子地圖格式尚待規(guī)范；政策上，國家產(chǎn)業(yè)政策明確支持、電子地圖測繪政策逐步明朗、落實。鄔黷欽鄉(xiāng)駙鎵軼蘆誣鍔。鄔黷欽鄉(xiāng)駙鎵軼蘆誣鍔蹺。目前，導(dǎo)航在汽車上的應(yīng)用面臨著前所未有的大好機(jī)遇，主要的原因如下：、未來世界汽車工業(yè)主導(dǎo)權(quán)將落到汽車電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的技術(shù)與應(yīng)用上來，而導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)是汽車電子化的基礎(chǔ)；應(yīng)霧鄰櫓鯁匯賁虯嚦彌。應(yīng)霧鄰櫓鯁匯賁虯嚦彌簡。、信息產(chǎn)業(yè)、汽車工業(yè)已成為我國兩大支柱產(chǎn)業(yè)，也是我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長的兩大發(fā)動機(jī)。這兩大支柱產(chǎn)業(yè)面臨的“空心化”問題已經(jīng)擺在眼前，并引起了政府和企業(yè)的高度關(guān)注。汽車電子與導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將是解決“空心化”問題的焦點(diǎn)之一。誹郵輻驀鴰銅誦讓蟈蝦。誹郵輻驀鴰銅誦讓蟈蝦層。、汽車電子是振興汽車工業(yè)的切入點(diǎn)和提升點(diǎn)，是汽車新技術(shù)革命的核心和關(guān)鍵。通過自主導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將促進(jìn)我國汽車電子走向世界。臥諷躡鏞龜暉覲諸兒髏。臥諷躡鏞龜暉覲諸兒髏颼。為了更好的發(fā)展我國的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，中國不但加入了歐洲伽利略系統(tǒng)的建設(shè)，還建立了自己的北斗系統(tǒng)，但目前系統(tǒng)仍然是中國導(dǎo)航的重要手段。自年系統(tǒng)進(jìn)入全系統(tǒng)運(yùn)營以來，12 / 180如今我國的產(chǎn)品品種齊全、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，已經(jīng)成為穩(wěn)定成熟的系統(tǒng)。蘆綿賅噸儕鄔營貪膩淺。蘆綿賅噸儕鄔營貪膩淺諏。不過，在衛(wèi)星導(dǎo)航車輛應(yīng)用的市場與技術(shù)方面，中國遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日、美、歐等發(fā)達(dá)國家。就我國的車輛導(dǎo)航儀和車輛監(jiān)控系統(tǒng)而言，前者又明顯落后于后者，這是由于車輛導(dǎo)航儀受到技術(shù)涉及面廣、水準(zhǔn)要求高、復(fù)雜程度大、研制周期長、價格昂貴等方面制約，遠(yuǎn)不是一般的中小公司所能勝任。所以，涉足車輛導(dǎo)航儀領(lǐng)域的國內(nèi)公司遠(yuǎn)比車輛監(jiān)控終端的廠商要少得多。此外，相關(guān)的基礎(chǔ)配套設(shè)施與資源也不具備，如實時交通信息發(fā)布和完善的導(dǎo)航電子地圖的提供和更新機(jī)制，均沒有實際的解決方案與途徑，因而市場推進(jìn)困難重重。鴕瀾譎獫剮憒腫躕鹺趕。鴕瀾譎獫剮憒腫躕鹺趕玀。但面對龐大的汽車市場，汽車導(dǎo)航的前景不可估量。大眾對汽車導(dǎo)航的認(rèn)識逐步增加，關(guān)于專業(yè)導(dǎo)航的論壇不斷召開，國家對導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視，都會對導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到很大的推動作用。中國汽車導(dǎo)航市場需求正在形成。隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展、緩解交通擁堵問題，以及解決車輛個體與交通大環(huán)境有機(jī)融合的問題變得越來越緊迫。人們需要了解交通信息，以便疏導(dǎo)交通。同時，整車廠順應(yīng)用戶需求推出了個性化服務(wù)，政府和相關(guān)企業(yè)在衛(wèi)星、遙感、空間定位、通信技術(shù)方面正構(gòu)筑一個比較好的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，這都促使一個幾百億元乃至上千億元的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的形成。籌懲諂課嘔蹌綬選綽劉?；I懲諂課嘔蹌綬選綽劉員。 汽車導(dǎo)航產(chǎn)品分類 按導(dǎo)航系統(tǒng)使用平臺分類（）專用 汽車導(dǎo)航專用系統(tǒng)，即 。該系統(tǒng)技術(shù)最先進(jìn)，價格昂貴，主要應(yīng)用于豪華汽車上（寶馬的某些車型上安裝的就是此類導(dǎo)航產(chǎn)品） ，其價格一般為美元美元。頂華詩飭墊嶧糲鈽鮑紂。頂華詩飭墊嶧糲鈽鮑紂鑣。（）汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。此類導(dǎo)航系統(tǒng)以等視頻家電為基礎(chǔ)，輔以、等模塊，成為一種新型導(dǎo)航設(shè)備，其價格比較高，一般為美元。潤鮭訐崢壽諞睪鋒窺鍤。潤鮭訐崢壽諞睪鋒窺鍤蛺。（）汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)以掌上電腦為平臺，集成了 、 等模塊，輔以專業(yè)的導(dǎo)航軟件，作為新的集成化導(dǎo)航系統(tǒng)。此類導(dǎo)航產(chǎn)品在國外的發(fā)展時間雖然僅有年左右，但由于其價格低廉，僅為 美元，因此上市后十分搶手。鉚鍬蠼纖張塢牘鑊顰弳。鉚鍬蠼纖張塢牘鑊顰弳灃。13 / 180年月，美國消費(fèi)者電子產(chǎn)品展示會上展出了首臺系統(tǒng)，該系統(tǒng)安裝在一臺超豪華概念車的儀表板上，屬于開放式結(jié)構(gòu)的轎車微機(jī)平臺，使用微軟 操作系統(tǒng)。從功能上看，它集轎車音響功能、計算機(jī)功能、導(dǎo)航功能、語音識別式無線通訊系統(tǒng)功能等于一體，并以轎車技術(shù)為核心，為轎車提供信息和娛樂設(shè)施，實現(xiàn)了駕駛者安全駕駛過程中自由接收電子郵件、打電話撥號、查詢特殊目的地、接收交通和氣候信息以及改選音樂唱片等功能。揚(yáng)賴藍(lán)軾戩許渾雛瑪蝦。揚(yáng)賴藍(lán)軾戩許渾雛瑪蝦僑。國內(nèi)在導(dǎo)航產(chǎn)品方面研究開始較早，但由于價格及實用性等方面的原因，主要應(yīng)用在公安、部隊及其它一些特殊行業(yè)中，普及面很小，知名品牌的產(chǎn)品還沒有出現(xiàn)，許多大學(xué)也都在研制類似的產(chǎn)品，但是具有廣泛影響的產(chǎn)品及技術(shù)還不多見，市場推廣工作進(jìn)展比較緩慢。貴縈蔦鴛攛臥樁餳閌髏。貴縈蔦鴛攛臥樁餳閌髏鉈。汽車導(dǎo)航儀需要預(yù)先加裝到汽車上，并且一旦將它安裝到汽車上以后，就無法拆下來，也不能移到別的汽車上使用。在這類汽車導(dǎo)航儀中需要使用經(jīng)過屏蔽（防磁）處理的高價電纜線，以防止其電磁波對于其它的車載設(shè)備產(chǎn)生影響，所以它的價格也比較高。在日本，九州松下、建伍、先鋒等電氣公司所推出的產(chǎn)品基本上為的形式，產(chǎn)品比產(chǎn)品具有更大的容量和更好的性能。園竇朧攆橋藺攙騖澮淺。園竇朧攆橋藺攙騖澮淺聹。國內(nèi)參與這一領(lǐng)域的競爭的公司有東大阿爾派公司、北京城際高科、大通實業(yè)公司等。康福德推出的產(chǎn)品是架構(gòu)在操作系統(tǒng)之上的，目標(biāo)客戶主要定位在汽車廠商，作為預(yù)裝產(chǎn)品出售。北京城際在線公司在原有“城際通”車載導(dǎo)航終端的基礎(chǔ)上，與相關(guān)生產(chǎn)廠家合作，開發(fā)基于的車載導(dǎo)航系統(tǒng)。大通實業(yè)公司與日本富士通公司合作，投資萬美元成立導(dǎo)航產(chǎn)品公司，也主要從事車載導(dǎo)航系統(tǒng)的研發(fā)工作。螞櫫纓臚滬侶戀鱉鑄趨。螞櫫纓臚滬侶戀鱉鑄趨攝。由于掌上電腦的低廉價格和開放易用的操作平臺、硬件性能的大幅提高，使得基于掌上電腦的應(yīng)用日趨成熟，幷成為重要的應(yīng)用平臺。另外，隨著無線寬帶通訊網(wǎng)在國內(nèi)的開通，移動信息設(shè)備的信息傳輸問題得到解決，使得車輛導(dǎo)航產(chǎn)品及其它移動信息設(shè)備的信息服務(wù)支持也變得可行。嚴(yán)寢綢鎩濫朧屜黿棖則。嚴(yán)寢綢鎩濫朧屜黿棖則鴝。在美國、臺灣、韓國等地，用掌上電腦作為便攜式汽車導(dǎo)航儀，已取得不菲的市場業(yè)績。美國著名的廠商公司，把定位技術(shù)和個人信息管理、通