【文章內容簡介】 最大牽引力 (KN) 受電弓工作高度 (mm) 18002400 牽引電動機數(shù)量 X 功率 (KW) 2X15 調速方式 變頻調速 變頻范圍 (HZ) 050 制動方式 機械制動、電氣制動 接觸器采用進口接觸器，功能先進，性能可靠。 制動為機械制動和電氣制動兩種方式，要求制動力矩大，效果好。 司機控制器帶有電鎖，當主機反向手柄一動作即發(fā)出信號令從機電鎖動作，使得從機司控不能被操作，確保機車 的正常運行。 調速器具有電動機短路、缺相、欠電壓、過電壓等保護功能。調速器自身具有超溫保護功能，當溫度超過臨界值時，停止輸出。 該機車主要用于牽引井下一噸礦車，機車碰頭高度應與一噸礦車碰頭高度相適應。 四 、其他要求 該機車各項性能符合國家行業(yè)標準。 電氣控制部分出廠前應按相關標準進行必要的電氣試驗，供貨時附帶試驗合格結果和產(chǎn)品證書。 提供詳細的技術資料，包括使用說明書、合格證、出廠檢驗報告、 安裝時必須的技術圖紙及其它相關技術資料。 設備到貨貨后，甲方投入使用時，乙方應派技術人員到現(xiàn)場 進行指導，并負責在正確使用和維修方面對甲方相關人員進行必要的培訓。 供貨期為： 60 天 質保期為投入使用后 12 個月。 質保期一年內甲方在合理使用的前提下乙方的產(chǎn)品出現(xiàn)任何質量問題，免費負責維修，提供終身技術服務。 設備整機及配套電器設備“三證一標志”必須齊全，即：生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、防爆合格證和 MA 證。 包 13 井下 軌道運輸 “信集閉”系統(tǒng) （石壕礦） （ 1 套） 井下 軌道運輸 “信集閉”系統(tǒng)技術要求 一、石壕煤礦軌道運輸系統(tǒng)概況 石壕煤礦軌道運輸大巷為南北走向，副井在大巷東側。 井底 車場 1）主井底距南北大巷交叉點 210 米。 2）副井底進車端向里 120 米，軌道與主井底軌道連接。 3）副井底出車端到主井底為繞道約 250 米。 北大巷 南北大巷和井底車場交叉點到北大巷正頭（端頭）總長度為 1500 米，除三采區(qū)北倉處為單軌外，其它全部為雙軌。 1）北大巷有彎道 2 處，分別位于 700 米和 900 米處。 2）北大巷 800— 900 米處設置車場一個，鋪三趟軌道。北大巷正頭設置車場一個長度60 米，鋪雙軌。 3）北大巷與三采區(qū)北倉交接處為單道繞道長度 25 米。 4）北大巷向里 400 米處為原一采區(qū)軌道上山入口， 鋪有軌道。北大巷上向 1350 米處為三采區(qū)上山進風巷， 1400 米處為三采區(qū)下山進風巷， 1430 米處為三采區(qū)軌道下山入口。 南大巷 南北大巷與井底車場交叉點到南大巷正頭總長度 1600 米。 1）南大巷有彎道兩處，分別位于 500 米處和 1180 米。 2）南大巷全部為雙軌道。 3）南大巷 280 米處為二采區(qū)軌道上山入口。 4）南大巷正頭設置車場 。 詳見井下軌道運輸系統(tǒng)圖。 二、 系統(tǒng)基本 功能要 求： ：具有進路與進路之間的開通情況閉鎖和區(qū)段自動解鎖功能。道岔位置指示閉鎖，保證進路上全部道岔閉鎖在規(guī) 定位置。列車占用區(qū)間閉塞，保證其他車輛不得進入占用區(qū)間。信號指示和電動轉轍機聯(lián)動并閉鎖，確保信號指示與道岔實際位置相符，不致錯發(fā)信號。具有道岔不密貼閉鎖和擠岔顯示及報警。系統(tǒng)應具備“故障導向安全”的功能及礦井運輸“信、集、閉”所需要的其它閉鎖功能 ∶控制主機設置在地面調度站，采用直觀、清晰的顯示終端作為機車監(jiān)控模擬屏，在計算機終端和圖形設備上以漢字、模擬圖和表格等形式顯示各列車位置、運行方向、區(qū)段占用及解鎖情況、信號機狀態(tài)、道岔位置、機車調度任務以系統(tǒng)操作提示等信息。 ：具有自動、手 動、檢修三種工作方式，可在主控臺上切換，檢修方式用于人工調整井下車場的信號燈。能根據(jù)設計及現(xiàn)場實際情況，完成信號閉鎖和道岔控制。調度員能醒目地監(jiān)視到礦井運輸各主要區(qū)域內所有電機車的運行和設備工作狀態(tài)，系統(tǒng)能按調度員發(fā)出的運行任務指令自動指揮列車循環(huán)運行，根據(jù)需要也可隨時分進路、分車輛實施調度，即實現(xiàn)自動或半自動調度。 ：系統(tǒng)能以軌道計軸器感應機車的當前位置、行車方向、車速和車皮數(shù)等機車定位信息。 ：系統(tǒng)根據(jù)安裝在設定位置的無線接收器感應接收機車頭部發(fā)訊機的機車信息，能識別 出機車的車號、車類和作業(yè)請求信息。 ：系統(tǒng)具有轉轍機關聯(lián)計軸器實時檢測過車拒動功能。 ：系統(tǒng)通過安裝在指定統(tǒng)計點的軌道計軸傳感器感應機車的過車情況，能統(tǒng)計當班統(tǒng)計點的車皮車輛總數(shù)、當前機車數(shù)、當前車列數(shù)和車皮數(shù)，并能生成報表。 ：系統(tǒng)內各個設備之間的連接，采取有故障安全處理措施，在顯示器上能隨時反映系統(tǒng)內設備的工作狀態(tài)，自動診斷故障類型和故障發(fā)生位置，并發(fā)出醒目報警提示。 ∶根據(jù)記錄的運行過程數(shù)據(jù)在管理計算機顯示設備上可以以任意速度重現(xiàn)指定時間內實際運 輸過程，為分析事故原因，改進調度策略提供依據(jù)。 ：在管理計算機上能夠打印有關管理數(shù)據(jù)。例如：闖紅燈的車號、時間、地點；統(tǒng)計每班、每日各運料、運人情況，機車運用效率等。 ：主控系統(tǒng)預留有與礦信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，以便融入礦局總信息系統(tǒng)，根據(jù)授權可以遠程瀏覽、遠程診斷系統(tǒng)運行狀態(tài)。 ，電源箱可提供兩個小時以上的后備電源。 三、系統(tǒng)構成 指揮中心 指揮中心是指揮監(jiān)視整個井下機車運輸過程的場所，實時監(jiān)測井下運輸車輛的運行狀態(tài)，監(jiān)視系統(tǒng)各設備的工作狀況，編制運行計劃 ，發(fā)布道岔和信號設備動作命令，是整個系統(tǒng)的控制中心?？刂葡到y(tǒng)主控計算機選用研華工控機；顯示設備采用液晶顯示器作為顯示終端，設 2 臺 50 吋液晶顯示器。 系統(tǒng)主要設備 主控計算機 1)主控計算機選用兩臺灣研華原裝工控機； 2)主控機采用 WindowsXP 操作界面，界面友好，操作方便； 3)正常情況下，該機自動調度指揮列車運行，必要時調度員可隨時通過系統(tǒng)提供的各種方式進行人工干預； 4)系統(tǒng)管理員可通過該機輸入、修改調度方案及其它系統(tǒng)參數(shù)； 5)調度員和系統(tǒng)管理員通過該機可以模擬現(xiàn)場各種車輛的運行情況。 圖形顯示器 1)模擬顯示所控區(qū)域軌道分布圖，并在圖上顯示列車占用情況，車行方向；顯示車號、信號機狀態(tài)、道岔位置、過軸點和收到車號位置；顯示系統(tǒng)設備分布位置和故障設備位置； 2)通過鼠標器在模擬圖上選擇各種設備進行控制和查詢操作； 3)顯示人工模擬的車輛運行狀況和測控設備狀況； 4)根據(jù)控制范圍的大小，可采用單屏模擬圖或多屏組合模擬圖顯示。 管理計算機 1)備份運行數(shù)據(jù)，生成各種統(tǒng)計報表； 2)硬盤中裝有同樣軟件，可作主控機的備機； 3)通過管理機系統(tǒng)管理員可隨時調用紀錄重演數(shù)據(jù)進行演示，使事故 分析一目了然； 4)通過管理機系統(tǒng)維護人員可隨時對現(xiàn)場所有設備進行監(jiān)測，可在不影響系統(tǒng)工作的情況下進行設備維護工作。 5)通過管理機可將系統(tǒng)數(shù)據(jù)上傳用戶局域網(wǎng)，以實現(xiàn)信息共享。 打印一體機 打印、復印、掃描各種統(tǒng)計報表及設備故障表。 集中控制操作臺 1)操作臺控制各路信號的發(fā)送與解鎖，道岔的正反位轉換以及控制方式的轉換； 2)通過模擬信號屏調度員可以直觀地掌握巷道的機車位置，道岔的到位情況和各機車的行車方式。 通訊中端 1)實現(xiàn)主控機與遠地控制分站的數(shù)據(jù)通訊； 2)用安全柵將現(xiàn)場與主控機 相隔離； 3)監(jiān)視主控機和遠地控制分站工作狀態(tài)，任一控制分站設備通訊中斷均能報警； 4)能引出四條網(wǎng)路對遠地控制分站通訊，同時也能與四臺主控機通訊，實現(xiàn)運輸、生產(chǎn)、安全監(jiān)控三合一的數(shù)據(jù)分流口。 5)從通訊站面板的指示燈可直接觀測到通訊站與主控機、通訊站與各網(wǎng)絡遠地控制分站的通訊狀況，維護人員可以此直接進行故障定位。 控制分站 1)直接掛接在在網(wǎng)絡上與主控機通訊； 2)采集檢測設備發(fā)來的信息，整理后發(fā)送給主控機，同時接收主控機發(fā)來的控制命令，控制執(zhí)行設備； 3)輸出或檢測電平、脈沖、編碼、頻率信號； 4)能檢測輸入輸出口的短路、開路、漏地情況，并報告主控機； 5)控制分站電源由電源箱提供； 6)體積小、重量輕、可安裝在墻壁上，為本質安全型。 電源箱 1)交流 127V 輸入；四路直流輸出： 5V/300mA 供控制分站內部用； 9V/500mA 供數(shù)據(jù)通訊電路用； 15V/300mA 和 12V/800mA 供測控設備用； 2)每路輸出均有限流、限壓和短路保護且為本安型輸出，內部電源和測控設備電源相互隔離； 3)主控機通過控制分站能對電源箱的有關參數(shù)進行監(jiān)測； 4)每臺電源箱提供一個分站及分站監(jiān)控設備的弱電電源； 5)電源箱的供電可采取就近或干線供電方式，為單相 127 伏交流電源； 6)體積小，可安裝在墻壁上，兼有隔爆兼本安型或礦用一般型。 軌道計軸器 1）安裝在軌道上，以無接觸傳感方式對通過的車輪進行檢測，判定車位； 2)經(jīng)控制分站軟件運算能測通過的列車輪對數(shù)，判定列車運行方向及速度； 3)本質安全型， IP67 防護，防水防潮，抗干擾、抗沖擊，安裝方便。 井下收發(fā)訊機 1)發(fā)訊機安裝在機車駕駛室內，接收天線安裝在巷道頂部，收訊機安裝在巷壁上，四者配合使用； 2)發(fā)訊機通過發(fā)射天線連續(xù)發(fā)出車號、車類、請求 等無線電信息； 3)司機能用發(fā)訊機請求開放進路，即直行、左行或右行等請求； 4)收訊機通過天線收到發(fā)訊機發(fā)出的信息后傳給控制分站； 5)發(fā)迅機電源可由架線電機車或電平車經(jīng)逆變電源變換后供給，供電電源為 24V直流電源； 6)兩者均為本質安全型設備，安裝方便，抗干擾強，能抑制相鄰車道干擾。 信號機 1)采用紅黃綠三色動態(tài)顯示，能直接指示列車的運行方向； 2)具有可編程顯示方式，包括直行、左行、右行、倒車、謹慎行駛等； 3) 具有故障－安全特性； 4) 信號機電源由電源箱供給； 5) 本質安全型設備，體積小，重量輕，安裝方便。 電動轉轍機 1)以三相交流 127V 電源為動力，編碼控制，動程 70～ 120mm， 250Kgf 適用于 30kg/m軌型； 2)有擠岔保護、過載保護、動作時間保護； 3)有計算機、本機、遠地和手搖轉換多種控制方式，并且互相間有閉鎖； 4)轉轍機供電采用干線供電，為三相 127 伏交流電源； 5)定反位檢測直接接入控制分站，可通過位置表示燈就地顯示； 6)兼有隔爆兼本安型或礦用一般型。 防爆網(wǎng)絡視頻攝像儀 在主要道岔和車場安裝視頻攝像儀監(jiān)視電機車和道岔等運 行情況，攝像儀采用黑白攝像儀，參數(shù)要求 ： 水平 清晰度 570 線（黑白）， 最低照度： / 。 語音告警裝置 1)電源電壓： AC127V 工作電壓： DC24V 工作電流： 250mA； 2)在巷道的拐彎處或大下坡道發(fā)出聲光告警，并以文字顯示其相應的告警內容； 3)采用高亮度 LED 發(fā)光管顯示外還有語音告警。 車號識別系統(tǒng) 適應環(huán)境能力強，可在諸如灰塵、油污、振動、水霧等惡劣環(huán)境下可靠工作，能監(jiān)測出車輛位置、車號、序號、速度、進出站時間等信息。 四 用戶需求 系統(tǒng)主機通 過光纜與設置在地面監(jiān)控室的維護終端相連接，并與工業(yè)以太網(wǎng)平臺連接，最終在綜合自動化指揮控制中心實時動態(tài)監(jiān)控此系統(tǒng)。系統(tǒng)內所有設備應提供詳細的技術資料以及礦用煤安標志證、防爆合格證、產(chǎn)品合格證和符合國家煤礦機電設備的有關證書等。 包 14 防爆特殊型蓄電池電機車 （鐵生溝） 防爆特殊型蓄電池電機車技術要求 一、 防爆特殊型蓄電池電機車 型號： CTL12/6P 數(shù)量： 5 臺 二、技術參數(shù) 粘重（ T） 12 額定電壓（ V） 140 軌距 (mm) 600 車輪滾動圓直徑 (mm) φ 600 小時速度 (km/h) 最大速度 (km/h) 小時牽引力 (KN) 最大牽引力 (KN) 通過的最小曲率半徑 (m) 8 牽引高度 (mm) 320 牽引電動機數(shù)量 X 功率 (KW) 2X15 電機車總長 (mm) 4400 電機車總寬 (mm) 1060 電機車總高 (mm) 1500 軸距 (mm) 1150 調速方式 變頻調速 變頻范圍 (HZ) 5~45 制動方式 機械制動、電氣制動 電源裝置型號 DXT140(A) 蓄電池容量 (Ah) 440 三相交 流電壓 (V) 100 三、其他要求： 質保期一年內甲方在合理使用的前提下乙方的產(chǎn)品出現(xiàn)任何質量問題，免費負責維修，提供終身技術服務。 提供詳細的技術資料，包括使用說明書、合格證、出廠檢驗報告。 設備整機及配套電器設備“三證一標志”必須齊全，即：生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、防爆合格證和 MA 證。 產(chǎn)品必須符合國家相關標準及《煤安安全規(guī)程》礦井使用的相關規(guī)定，服務要方便可靠，供應及時。 包 15 移動變電站 （鐵生溝） 移動變電站技術參數(shù) 一、移動變電站 型號： KBGSZY1250/6/1140 數(shù)量： 2 臺 二、主要技術參數(shù) 額定容量： 1250KVA 額定輸入電壓： 6000V 額定輸出電壓： 3450/1200V 電壓比： 額定電流：高壓