【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 最大牽引力 (KN) 受電弓工作高度 (mm) 18002400 牽引電動(dòng)機(jī)數(shù)量 X 功率 (KW) 2X15 調(diào)速方式 變頻調(diào)速 變頻范圍 (HZ) 050 制動(dòng)方式 機(jī)械制動(dòng)、電氣制動(dòng) 接觸器采用進(jìn)口接觸器，功能先進(jìn)，性能可靠。 制動(dòng)為機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)兩種方式，要求制動(dòng)力矩大，效果好。 司機(jī)控制器帶有電鎖，當(dāng)主機(jī)反向手柄一動(dòng)作即發(fā)出信號(hào)令從機(jī)電鎖動(dòng)作，使得從機(jī)司控不能被操作，確保機(jī)車 的正常運(yùn)行。 調(diào)速器具有電動(dòng)機(jī)短路、缺相、欠電壓、過電壓等保護(hù)功能。調(diào)速器自身具有超溫保護(hù)功能，當(dāng)溫度超過臨界值時(shí)，停止輸出。 該機(jī)車主要用于牽引井下一噸礦車，機(jī)車碰頭高度應(yīng)與一噸礦車碰頭高度相適應(yīng)。 四 、其他要求 該機(jī)車各項(xiàng)性能符合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 電氣控制部分出廠前應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行必要的電氣試驗(yàn)，供貨時(shí)附帶試驗(yàn)合格結(jié)果和產(chǎn)品證書。 提供詳細(xì)的技術(shù)資料，包括使用說明書、合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告、 安裝時(shí)必須的技術(shù)圖紙及其它相關(guān)技術(shù)資料。 設(shè)備到貨貨后，甲方投入使用時(shí)，乙方應(yīng)派技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng) 進(jìn)行指導(dǎo)，并負(fù)責(zé)在正確使用和維修方面對(duì)甲方相關(guān)人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)。 供貨期為： 60 天 質(zhì)保期為投入使用后 12 個(gè)月。 質(zhì)保期一年內(nèi)甲方在合理使用的前提下乙方的產(chǎn)品出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，免費(fèi)負(fù)責(zé)維修，提供終身技術(shù)服務(wù)。 設(shè)備整機(jī)及配套電器設(shè)備“三證一標(biāo)志”必須齊全，即：生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、防爆合格證和 MA 證。 包 13 井下 軌道運(yùn)輸 “信集閉”系統(tǒng) （石壕礦） （ 1 套） 井下 軌道運(yùn)輸 “信集閉”系統(tǒng)技術(shù)要求 一、石壕煤礦軌道運(yùn)輸系統(tǒng)概況 石壕煤礦軌道運(yùn)輸大巷為南北走向，副井在大巷東側(cè)。 井底 車場(chǎng) 1）主井底距南北大巷交叉點(diǎn) 210 米。 2）副井底進(jìn)車端向里 120 米，軌道與主井底軌道連接。 3）副井底出車端到主井底為繞道約 250 米。 北大巷 南北大巷和井底車場(chǎng)交叉點(diǎn)到北大巷正頭（端頭）總長(zhǎng)度為 1500 米，除三采區(qū)北倉(cāng)處為單軌外，其它全部為雙軌。 1）北大巷有彎道 2 處，分別位于 700 米和 900 米處。 2）北大巷 800— 900 米處設(shè)置車場(chǎng)一個(gè)，鋪三趟軌道。北大巷正頭設(shè)置車場(chǎng)一個(gè)長(zhǎng)度60 米，鋪雙軌。 3）北大巷與三采區(qū)北倉(cāng)交接處為單道繞道長(zhǎng)度 25 米。 4）北大巷向里 400 米處為原一采區(qū)軌道上山入口， 鋪有軌道。北大巷上向 1350 米處為三采區(qū)上山進(jìn)風(fēng)巷， 1400 米處為三采區(qū)下山進(jìn)風(fēng)巷， 1430 米處為三采區(qū)軌道下山入口。 南大巷 南北大巷與井底車場(chǎng)交叉點(diǎn)到南大巷正頭總長(zhǎng)度 1600 米。 1）南大巷有彎道兩處，分別位于 500 米處和 1180 米。 2）南大巷全部為雙軌道。 3）南大巷 280 米處為二采區(qū)軌道上山入口。 4）南大巷正頭設(shè)置車場(chǎng) 。 詳見井下軌道運(yùn)輸系統(tǒng)圖。 二、 系統(tǒng)基本 功能要 求： ：具有進(jìn)路與進(jìn)路之間的開通情況閉鎖和區(qū)段自動(dòng)解鎖功能。道岔位置指示閉鎖，保證進(jìn)路上全部道岔閉鎖在規(guī) 定位置。列車占用區(qū)間閉塞，保證其他車輛不得進(jìn)入占用區(qū)間。信號(hào)指示和電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)聯(lián)動(dòng)并閉鎖，確保信號(hào)指示與道岔實(shí)際位置相符，不致錯(cuò)發(fā)信號(hào)。具有道岔不密貼閉鎖和擠岔顯示及報(bào)警。系統(tǒng)應(yīng)具備“故障導(dǎo)向安全”的功能及礦井運(yùn)輸“信、集、閉”所需要的其它閉鎖功能 ∶控制主機(jī)設(shè)置在地面調(diào)度站，采用直觀、清晰的顯示終端作為機(jī)車監(jiān)控模擬屏，在計(jì)算機(jī)終端和圖形設(shè)備上以漢字、模擬圖和表格等形式顯示各列車位置、運(yùn)行方向、區(qū)段占用及解鎖情況、信號(hào)機(jī)狀態(tài)、道岔位置、機(jī)車調(diào)度任務(wù)以系統(tǒng)操作提示等信息。 ：具有自動(dòng)、手 動(dòng)、檢修三種工作方式，可在主控臺(tái)上切換，檢修方式用于人工調(diào)整井下車場(chǎng)的信號(hào)燈。能根據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，完成信號(hào)閉鎖和道岔控制。調(diào)度員能醒目地監(jiān)視到礦井運(yùn)輸各主要區(qū)域內(nèi)所有電機(jī)車的運(yùn)行和設(shè)備工作狀態(tài)，系統(tǒng)能按調(diào)度員發(fā)出的運(yùn)行任務(wù)指令自動(dòng)指揮列車循環(huán)運(yùn)行，根據(jù)需要也可隨時(shí)分進(jìn)路、分車輛實(shí)施調(diào)度，即實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或半自動(dòng)調(diào)度。 ：系統(tǒng)能以軌道計(jì)軸器感應(yīng)機(jī)車的當(dāng)前位置、行車方向、車速和車皮數(shù)等機(jī)車定位信息。 ：系統(tǒng)根據(jù)安裝在設(shè)定位置的無線接收器感應(yīng)接收機(jī)車頭部發(fā)訊機(jī)的機(jī)車信息，能識(shí)別 出機(jī)車的車號(hào)、車類和作業(yè)請(qǐng)求信息。 ：系統(tǒng)具有轉(zhuǎn)轍機(jī)關(guān)聯(lián)計(jì)軸器實(shí)時(shí)檢測(cè)過車拒動(dòng)功能。 ：系統(tǒng)通過安裝在指定統(tǒng)計(jì)點(diǎn)的軌道計(jì)軸傳感器感應(yīng)機(jī)車的過車情況，能統(tǒng)計(jì)當(dāng)班統(tǒng)計(jì)點(diǎn)的車皮車輛總數(shù)、當(dāng)前機(jī)車數(shù)、當(dāng)前車列數(shù)和車皮數(shù)，并能生成報(bào)表。 ：系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)設(shè)備之間的連接，采取有故障安全處理措施，在顯示器上能隨時(shí)反映系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的工作狀態(tài)，自動(dòng)診斷故障類型和故障發(fā)生位置，并發(fā)出醒目報(bào)警提示。 ∶根據(jù)記錄的運(yùn)行過程數(shù)據(jù)在管理計(jì)算機(jī)顯示設(shè)備上可以以任意速度重現(xiàn)指定時(shí)間內(nèi)實(shí)際運(yùn) 輸過程，為分析事故原因，改進(jìn)調(diào)度策略提供依據(jù)。 ：在管理計(jì)算機(jī)上能夠打印有關(guān)管理數(shù)據(jù)。例如：闖紅燈的車號(hào)、時(shí)間、地點(diǎn)；統(tǒng)計(jì)每班、每日各運(yùn)料、運(yùn)人情況，機(jī)車運(yùn)用效率等。 ：主控系統(tǒng)預(yù)留有與礦信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，以便融入礦局總信息系統(tǒng)，根據(jù)授權(quán)可以遠(yuǎn)程瀏覽、遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。 ，電源箱可提供兩個(gè)小時(shí)以上的后備電源。 三、系統(tǒng)構(gòu)成 指揮中心 指揮中心是指揮監(jiān)視整個(gè)井下機(jī)車運(yùn)輸過程的場(chǎng)所，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)井下運(yùn)輸車輛的運(yùn)行狀態(tài)，監(jiān)視系統(tǒng)各設(shè)備的工作狀況，編制運(yùn)行計(jì)劃 ，發(fā)布道岔和信號(hào)設(shè)備動(dòng)作命令，是整個(gè)系統(tǒng)的控制中心?？刂葡到y(tǒng)主控計(jì)算機(jī)選用研華工控機(jī)；顯示設(shè)備采用液晶顯示器作為顯示終端，設(shè) 2 臺(tái) 50 吋液晶顯示器。 系統(tǒng)主要設(shè)備 主控計(jì)算機(jī) 1)主控計(jì)算機(jī)選用兩臺(tái)灣研華原裝工控機(jī)； 2)主控機(jī)采用 WindowsXP 操作界面，界面友好，操作方便； 3)正常情況下，該機(jī)自動(dòng)調(diào)度指揮列車運(yùn)行，必要時(shí)調(diào)度員可隨時(shí)通過系統(tǒng)提供的各種方式進(jìn)行人工干預(yù)； 4)系統(tǒng)管理員可通過該機(jī)輸入、修改調(diào)度方案及其它系統(tǒng)參數(shù)； 5)調(diào)度員和系統(tǒng)管理員通過該機(jī)可以模擬現(xiàn)場(chǎng)各種車輛的運(yùn)行情況。 圖形顯示器 1)模擬顯示所控區(qū)域軌道分布圖，并在圖上顯示列車占用情況，車行方向；顯示車號(hào)、信號(hào)機(jī)狀態(tài)、道岔位置、過軸點(diǎn)和收到車號(hào)位置；顯示系統(tǒng)設(shè)備分布位置和故障設(shè)備位置； 2)通過鼠標(biāo)器在模擬圖上選擇各種設(shè)備進(jìn)行控制和查詢操作； 3)顯示人工模擬的車輛運(yùn)行狀況和測(cè)控設(shè)備狀況； 4)根據(jù)控制范圍的大小，可采用單屏模擬圖或多屏組合模擬圖顯示。 管理計(jì)算機(jī) 1)備份運(yùn)行數(shù)據(jù)，生成各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表； 2)硬盤中裝有同樣軟件，可作主控機(jī)的備機(jī)； 3)通過管理機(jī)系統(tǒng)管理員可隨時(shí)調(diào)用紀(jì)錄重演數(shù)據(jù)進(jìn)行演示，使事故 分析一目了然； 4)通過管理機(jī)系統(tǒng)維護(hù)人員可隨時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可在不影響系統(tǒng)工作的情況下進(jìn)行設(shè)備維護(hù)工作。 5)通過管理機(jī)可將系統(tǒng)數(shù)據(jù)上傳用戶局域網(wǎng)，以實(shí)現(xiàn)信息共享。 打印一體機(jī) 打印、復(fù)印、掃描各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表及設(shè)備故障表。 集中控制操作臺(tái) 1)操作臺(tái)控制各路信號(hào)的發(fā)送與解鎖，道岔的正反位轉(zhuǎn)換以及控制方式的轉(zhuǎn)換； 2)通過模擬信號(hào)屏調(diào)度員可以直觀地掌握巷道的機(jī)車位置，道岔的到位情況和各機(jī)車的行車方式。 通訊中端 1)實(shí)現(xiàn)主控機(jī)與遠(yuǎn)地控制分站的數(shù)據(jù)通訊； 2)用安全柵將現(xiàn)場(chǎng)與主控機(jī) 相隔離； 3)監(jiān)視主控機(jī)和遠(yuǎn)地控制分站工作狀態(tài)，任一控制分站設(shè)備通訊中斷均能報(bào)警； 4)能引出四條網(wǎng)路對(duì)遠(yuǎn)地控制分站通訊，同時(shí)也能與四臺(tái)主控機(jī)通訊，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、生產(chǎn)、安全監(jiān)控三合一的數(shù)據(jù)分流口。 5)從通訊站面板的指示燈可直接觀測(cè)到通訊站與主控機(jī)、通訊站與各網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)地控制分站的通訊狀況，維護(hù)人員可以此直接進(jìn)行故障定位。 控制分站 1)直接掛接在在網(wǎng)絡(luò)上與主控機(jī)通訊； 2)采集檢測(cè)設(shè)備發(fā)來的信息，整理后發(fā)送給主控機(jī)，同時(shí)接收主控機(jī)發(fā)來的控制命令，控制執(zhí)行設(shè)備； 3)輸出或檢測(cè)電平、脈沖、編碼、頻率信號(hào)； 4)能檢測(cè)輸入輸出口的短路、開路、漏地情況，并報(bào)告主控機(jī)； 5)控制分站電源由電源箱提供； 6)體積小、重量輕、可安裝在墻壁上，為本質(zhì)安全型。 電源箱 1)交流 127V 輸入；四路直流輸出： 5V/300mA 供控制分站內(nèi)部用； 9V/500mA 供數(shù)據(jù)通訊電路用； 15V/300mA 和 12V/800mA 供測(cè)控設(shè)備用； 2)每路輸出均有限流、限壓和短路保護(hù)且為本安型輸出，內(nèi)部電源和測(cè)控設(shè)備電源相互隔離； 3)主控機(jī)通過控制分站能對(duì)電源箱的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)； 4)每臺(tái)電源箱提供一個(gè)分站及分站監(jiān)控設(shè)備的弱電電源； 5)電源箱的供電可采取就近或干線供電方式，為單相 127 伏交流電源； 6)體積小，可安裝在墻壁上，兼有隔爆兼本安型或礦用一般型。 軌道計(jì)軸器 1）安裝在軌道上，以無接觸傳感方式對(duì)通過的車輪進(jìn)行檢測(cè)，判定車位； 2)經(jīng)控制分站軟件運(yùn)算能測(cè)通過的列車輪對(duì)數(shù)，判定列車運(yùn)行方向及速度； 3)本質(zhì)安全型， IP67 防護(hù)，防水防潮，抗干擾、抗沖擊，安裝方便。 井下收發(fā)訊機(jī) 1)發(fā)訊機(jī)安裝在機(jī)車駕駛室內(nèi)，接收天線安裝在巷道頂部，收訊機(jī)安裝在巷壁上，四者配合使用； 2)發(fā)訊機(jī)通過發(fā)射天線連續(xù)發(fā)出車號(hào)、車類、請(qǐng)求 等無線電信息； 3)司機(jī)能用發(fā)訊機(jī)請(qǐng)求開放進(jìn)路，即直行、左行或右行等請(qǐng)求； 4)收訊機(jī)通過天線收到發(fā)訊機(jī)發(fā)出的信息后傳給控制分站； 5)發(fā)迅機(jī)電源可由架線電機(jī)車或電平車經(jīng)逆變電源變換后供給，供電電源為 24V直流電源； 6)兩者均為本質(zhì)安全型設(shè)備，安裝方便，抗干擾強(qiáng)，能抑制相鄰車道干擾。 信號(hào)機(jī) 1)采用紅黃綠三色動(dòng)態(tài)顯示，能直接指示列車的運(yùn)行方向； 2)具有可編程顯示方式，包括直行、左行、右行、倒車、謹(jǐn)慎行駛等； 3) 具有故障－安全特性； 4) 信號(hào)機(jī)電源由電源箱供給； 5) 本質(zhì)安全型設(shè)備，體積小，重量輕，安裝方便。 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) 1)以三相交流 127V 電源為動(dòng)力，編碼控制，動(dòng)程 70～ 120mm， 250Kgf 適用于 30kg/m軌型； 2)有擠岔保護(hù)、過載保護(hù)、動(dòng)作時(shí)間保護(hù)； 3)有計(jì)算機(jī)、本機(jī)、遠(yuǎn)地和手搖轉(zhuǎn)換多種控制方式，并且互相間有閉鎖； 4)轉(zhuǎn)轍機(jī)供電采用干線供電，為三相 127 伏交流電源； 5)定反位檢測(cè)直接接入控制分站，可通過位置表示燈就地顯示； 6)兼有隔爆兼本安型或礦用一般型。 防爆網(wǎng)絡(luò)視頻攝像儀 在主要道岔和車場(chǎng)安裝視頻攝像儀監(jiān)視電機(jī)車和道岔等運(yùn) 行情況，攝像儀采用黑白攝像儀，參數(shù)要求 ： 水平 清晰度 570 線（黑白）， 最低照度： / 。 語音告警裝置 1)電源電壓： AC127V 工作電壓： DC24V 工作電流： 250mA； 2)在巷道的拐彎處或大下坡道發(fā)出聲光告警，并以文字顯示其相應(yīng)的告警內(nèi)容； 3)采用高亮度 LED 發(fā)光管顯示外還有語音告警。 車號(hào)識(shí)別系統(tǒng) 適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)，可在諸如灰塵、油污、振動(dòng)、水霧等惡劣環(huán)境下可靠工作，能監(jiān)測(cè)出車輛位置、車號(hào)、序號(hào)、速度、進(jìn)出站時(shí)間等信息。 四 用戶需求 系統(tǒng)主機(jī)通 過光纜與設(shè)置在地面監(jiān)控室的維護(hù)終端相連接，并與工業(yè)以太網(wǎng)平臺(tái)連接，最終在綜合自動(dòng)化指揮控制中心實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控此系統(tǒng)。系統(tǒng)內(nèi)所有設(shè)備應(yīng)提供詳細(xì)的技術(shù)資料以及礦用煤安標(biāo)志證、防爆合格證、產(chǎn)品合格證和符合國(guó)家煤礦機(jī)電設(shè)備的有關(guān)證書等。 包 14 防爆特殊型蓄電池電機(jī)車 （鐵生溝） 防爆特殊型蓄電池電機(jī)車技術(shù)要求 一、 防爆特殊型蓄電池電機(jī)車 型號(hào)： CTL12/6P 數(shù)量： 5 臺(tái) 二、技術(shù)參數(shù) 粘重（ T） 12 額定電壓（ V） 140 軌距 (mm) 600 車輪滾動(dòng)圓直徑 (mm) φ 600 小時(shí)速度 (km/h) 最大速度 (km/h) 小時(shí)牽引力 (KN) 最大牽引力 (KN) 通過的最小曲率半徑 (m) 8 牽引高度 (mm) 320 牽引電動(dòng)機(jī)數(shù)量 X 功率 (KW) 2X15 電機(jī)車總長(zhǎng) (mm) 4400 電機(jī)車總寬 (mm) 1060 電機(jī)車總高 (mm) 1500 軸距 (mm) 1150 調(diào)速方式 變頻調(diào)速 變頻范圍 (HZ) 5~45 制動(dòng)方式 機(jī)械制動(dòng)、電氣制動(dòng) 電源裝置型號(hào) DXT140(A) 蓄電池容量 (Ah) 440 三相交 流電壓 (V) 100 三、其他要求： 質(zhì)保期一年內(nèi)甲方在合理使用的前提下乙方的產(chǎn)品出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，免費(fèi)負(fù)責(zé)維修，提供終身技術(shù)服務(wù)。 提供詳細(xì)的技術(shù)資料，包括使用說明書、合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告。 設(shè)備整機(jī)及配套電器設(shè)備“三證一標(biāo)志”必須齊全，即：生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、防爆合格證和 MA 證。 產(chǎn)品必須符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及《煤安安全規(guī)程》礦井使用的相關(guān)規(guī)定，服務(wù)要方便可靠，供應(yīng)及時(shí)。 包 15 移動(dòng)變電站 （鐵生溝） 移動(dòng)變電站技術(shù)參數(shù) 一、移動(dòng)變電站 型號(hào)： KBGSZY1250/6/1140 數(shù)量： 2 臺(tái) 二、主要技術(shù)參數(shù) 額定容量： 1250KVA 額定輸入電壓： 6000V 額定輸出電壓： 3450/1200V 電壓比： 額定電流：高壓