【文章內(nèi)容簡介】 筋焊好，使整跨形成一個整體。電焊前應(yīng)將聯(lián)接鋼筋的砼殘碴、油污、鐵銹等除凈。焊條應(yīng)符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，低溫作業(yè)時，電焊條應(yīng)采取預(yù)熱措施。焊縫質(zhì)量應(yīng)得到嚴(yán)格保證：厚度不小于設(shè)計規(guī)定，焊縫飽滿、均勻，不得有裂縫、氣孔等缺陷，電焊后應(yīng)敲去熔渣檢查質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不合格時應(yīng)立即補焊。 質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)支承梁的橋墩和橋臺混凝土強度達到設(shè)計要求，方可進行上部結(jié)構(gòu)的吊裝。安裝前，墩、臺支座必須穩(wěn)固。梁就位后，梁兩端支座應(yīng)對位，梁與支座須密合。梁安裝必須平穩(wěn)，支點處必須接觸嚴(yán)密、穩(wěn)固。伸縮縫必須全部貫通，不得堵塞或變形。支座接觸必須嚴(yán)密，不得有空隙，位置必須符合設(shè)計要求。表41 梁板安裝實測項目表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔檢查4~6個支座3板102傾斜度吊垂線：每孔檢查3片梁23梁（板）頂面高程（mm）+8，5水準(zhǔn)儀：每孔抽查2片，每片3點24相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）1 施工注意事項（1）第一跨梁的架設(shè)架橋機架設(shè)第一跨梁時，中支腿放在橋臺背墻后，此時中支腿橫移方梁下用枕木支墊，其下為已做好的臺背回填，以防止架橋機在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運梁平車軌道中心線和架橋機主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。（2）最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋，對面是橋臺，架橋機前支腿必須在橋臺上運行，所以前支腿高度必須降低，架設(shè)最后一跨時，可把前支腿套管整個拆下，把行走箱和可旋轉(zhuǎn)的鉸鏈聯(lián)結(jié)，再前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來，如高度不夠，可使用枕木調(diào)整。（3）橋臺混凝土強度達到設(shè)計強度的100％后，方可進行板的吊裝。吊裝前，板支座墊板必須用環(huán)氧樹脂粘貼穩(wěn)固。（4）板就位后，其兩端支座應(yīng)對位，板與支座必須密合，且安裝平穩(wěn)，支點處必須接觸嚴(yán)密牢固。（5）安裝T梁時，需均勻?qū)ΨQ。（6）支座接觸必須嚴(yán)密，不得有空隙，位置必須符合設(shè)計要求。（7）定期檢查鋼絲繩有無損傷，繩夾螺栓是否擰緊，電氣接線是否正確，液壓系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象，各機械和機構(gòu)部分是否有卡滯現(xiàn)象，各轉(zhuǎn)動部位漏油情況。（8）現(xiàn)場設(shè)專人指揮，做到信號統(tǒng)一，但對所有操作人員發(fā)出的停止信號，均要立刻停止作業(yè)。（9）起重機移動與吊鉤不得同時作業(yè)。五、施工技術(shù)要求 吊裝安全技術(shù)規(guī)程 指揮信號起重吊裝作業(yè)過程中，確保生產(chǎn)安全是一項十分重要的工作。起重往往與安裝工作并行推進，有賴于幾方面直接配合，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動。因此，依據(jù)一定的指揮信號，所有工作人員都要認(rèn)真遵守“一切行動聽指揮”，步調(diào)一致，有條不紊，是保證起重吊裝工作順利進行的重要原則。本橋指揮工具采用口哨、指揮旗。吊裝指揮、測控人員、起重機、卷揚機司機及其它相關(guān)人員在熟悉本橋圖紙、預(yù)制梁板編號及梁板架設(shè)安裝位置的基礎(chǔ)上，應(yīng)認(rèn)真閱讀本安全技術(shù)規(guī)程。 索具及起重機械的安全操作（1）麻繩及鋼絲繩①麻繩只能用于手拉（經(jīng)過滑輪）吊起不太重的荷載，不能用于機動機構(gòu)中，起吊較重的構(gòu)件，斷絲的麻繩不得使用。②麻繩、鋼絲繩均應(yīng)防止在尖銳的鐵件或沿地（具有砂、石屑粗糙顆粒等）拖跑拉毛、耗損。尤其防止鋼絲繩曲折硬拉形成“扭結(jié)”，引起鋼絲折斷。③鋼絲繩選用編束鋼絲繩。使用鋼絲繩時，按照實用五金手冊配備重量，避免超重發(fā)生問題。使用時必須檢查有無毛刺斷絲，掌握其斷裂破損情況以確定是否可用，或調(diào)換新繩。檢查時帶手套，以防止傷手。④用于穿繞鋼絲繩（或麻繩）的滑輪，輪子邊沿不允許有破碎現(xiàn)象，使用前仔細(xì)檢查，不合格的杜絕使用。⑤鋼絲繩須防止銹蝕，按期涂油保養(yǎng)，并置放于干燥處所。使用中的鋼絲繩最少每一月至一個半月涂油一次；保存時，最少每半年涂油一次。⑥在操作過程中，隨時防止鋼絲繩與電焊線接觸。同時亦防止鋼絲繩與供電電纜線接近，以避免事故的發(fā)生。⑦鋼絲繩夾數(shù)量應(yīng)不少于3個，其間距A等于6－7倍鋼絲繩直徑；U行螺栓扣在鋼絲繩的尾段上，鋼絲繩卡底版扣在鋼絲繩的工作段上，安裝時應(yīng)注意，不能裝反，否則固定處的強度將由正裝時鋼絲繩自身強度的80%～90%，降低為75%以至更低。表51 鋼絲繩夾的數(shù)量鋼絲繩公稱直徑（mm）≤19〉1932〉3238〉3844〉4460鋼絲繩夾數(shù)34567（2）滑車①滑車在使用過程中，必須注意滑車軸和吊鉤滾珠軸承座的潤滑，潤滑采用工業(yè)凡士林和軟甘油。②對使用的滑車，首先檢查該滑車的允許吊重量（起重能力），是否能夠滿足實際吊裝所應(yīng)有的安全負(fù)荷。當(dāng)未標(biāo)明滑車噸位時，應(yīng)通過計算確定其負(fù)荷。③使用滑車起重時，禁止用手接觸攀抓正在行動中的鋼絲繩索。十分必要時，也只能用撬棍接觸鋼絲繩，并不得硬撬，嚴(yán)防彈出傷人。④注意鋼絲繩的牽引方向和導(dǎo)向滑輪的位置是否正確，防止由于鋼絲繩脫出輪槽被卡住發(fā)生事故。⑤多輪滑車的起重量是由各輪平均負(fù)荷的，不能以其中的一個或兩個滑輪承擔(dān)全部荷載。⑥滑車滑輪直徑和卷繞鋼絲繩的卷筒直徑應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的16－30倍。（3）卷揚機①設(shè)置絞車的卷筒軸線應(yīng)與卷繞鋼絲繩的方向垂直。在設(shè)置最近一個導(dǎo)向(轉(zhuǎn)向)滑車的中心線應(yīng)與絞車卷筒中心線垂直。其兩者之間的距離(即卷筒中心線與導(dǎo)向滑車中心線的距離)應(yīng)在L≥20S(S為卷筒長度)范圍內(nèi)，其最小極限距離亦不宜小于L=15m。②正在使用中的絞車，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩卷繞于卷筒上的方向不正，必須在停車后方可校正。③絞車卷筒上最少要卷繞鋼絲繩一圈半以上，其它提升機械的卷筒也同樣要求。④不允許使用被折斷后連接起來的鋼絲繩，以防事故發(fā)生。⑤供應(yīng)電動絞車電動機的電源線，必須采用外包絕緣材料的絕緣導(dǎo)線，如橡膠線或塑料線。⑥電動絞車斷電后，應(yīng)拆去導(dǎo)線，因?qū)Ь€有可能仍然帶電。當(dāng)有保留導(dǎo)線的必要時，即使是時間很短也應(yīng)切斷電源，而導(dǎo)線端部應(yīng)作絕緣處理。⑦絞車使用前必須可靠地予以固定，以防受力后翻傾和開車后產(chǎn)生事故。錨固必須牢靠、操作時要特別注意開始升起重物時就隨時觀察絞車錨碇有無走動現(xiàn)象，壓重是否安全，經(jīng)過初吊離地試驗后，觀察各部位均正常時，方可起吊（4）千斤頂①使用千斤頂時，須完全掌握千斤頂?shù)捻斏芰靶阅?，且對所使用的千斤頂?jīng)檢查無故障或受損情況后，方可使用，以防頂重過程中產(chǎn)生事故。②齒桿式或螺旋式千斤頂?shù)凝X磨損20%時，禁止使用。③液壓式千斤頂在氣溫低于0℃時，里面的工作液體應(yīng)使用油或凝固點較低的混合液體（水和甘油的化合物或其他化合物）。在平時一般使用錠子油時冬季不存在這一問題。④使用千斤頂頂升重物時，必須同時以木墊支撐，尤其當(dāng)使用兩只千斤頂交替頂升時，支墊更不可忽視，以防事故。⑤須注意液壓千斤頂活塞的頂升高度，防止頂升過程中超過容許高度，引起事故。⑥禁止在高壓輸油（任何液體）管路有折裂、破損或連接不妥的情況下舉重。高壓管路的檢查和安裝，以及連接不慎，都會形成嚴(yán)重事故。 試車檢查在起重機試車前，必須檢查電動機的轉(zhuǎn)向是否符合要求，運行機構(gòu)的電動機必須轉(zhuǎn)向相同，調(diào)整制動瓦塊與制動輪間隙，檢查各減速機內(nèi)油量是否充足，各油咀、油杯、油管、油路是否暢通，待一切經(jīng)檢查確認(rèn)正常后，方可試車運轉(zhuǎn)（新減速機內(nèi)一般無油，應(yīng)加入潤滑油）。（1）空載試驗①空提升小車沿軌道行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象，啟動、制動正常可靠，限位開頭動作靈敏。 ②開動起升機構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，限位開關(guān)動作靈敏準(zhǔn)確。③把提升小車開到跨中，大車沿軌道全長來回行走數(shù)次，啟動制動車輪不打滑、運行平穩(wěn)，限位開關(guān)動作靈敏，限位頭位置準(zhǔn)確。（2）靜載試驗把提升小車停在主梁跨中，先起升額定負(fù)荷，停懸十分鐘后卸去負(fù)荷，檢查主梁是否有永久變形，反復(fù)3次后，主梁不再有永久變形，將提升小車停支腿（零點）處。，最后再起升定額負(fù)荷，檢查主梁，下?lián)隙戎挡坏么笥赟/700。（3）動載試驗,使起升機構(gòu)和運行機構(gòu)反復(fù)運轉(zhuǎn)、啟動、制動，各機構(gòu)制動器、限位開關(guān)、電氣控制應(yīng)靈敏、準(zhǔn)確、可靠，門機振動正常，機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后各機構(gòu)和主梁無損傷和變形。 架橋機安全技術(shù)規(guī)程 設(shè)備安裝（1）安裝前的準(zhǔn)備。先將架橋機隨機文件如總裝圖、鋪軌圖、過跨步驟圖和有關(guān)資料準(zhǔn)備齊全，安裝前，應(yīng)對設(shè)備進行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其他缺陷，應(yīng)在安裝前予以處理，合格后方可安裝。（2）安裝場地安裝場地應(yīng)無障礙物，場地平整，場地?zé)o積水。（3）安裝順序安裝前支橫移軌道、組裝前支腿一一安裝中托橫移軌道、中托輪、后托輪——。組裝主梁，安裝主梁、導(dǎo)梁前框架、上橫梁、后支腿——調(diào)整安裝前支腿一一組裝提升小車，將提升小車安裝到主梁上——安裝電器線路——安裝吊具。 試車檢查（1）試車前應(yīng)檢查電動機的轉(zhuǎn)向是否正確，同一運轉(zhuǎn)機構(gòu)各電動機轉(zhuǎn)向是否相同，調(diào)整卷揚機的制動瓦塊與制動間隙，各安裝部位是否牢靠等，無誤后方可試車運轉(zhuǎn)。（2）切斷全部電源，按技術(shù)要求檢查全機，各緊固件是否牢固，各傳動機構(gòu)過跨，是否精確和靈活；金屬結(jié)構(gòu)有無變形，鋼絲繩繞繩是否正確，卷筒排繩是否均勻，繩頭捆扎是否牢固；減速機及需潤滑部位是否加油；檢查起重機的各部件組裝是否符合要求；轉(zhuǎn)動部件，是否有卡死現(xiàn)象；制動部件是否制動可靠。（3）電氣方面必須完成下列工作后才能試車：用兆歐表檢查全部電路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻；切斷電源，檢查操縱線路是否正確和所有操縱設(shè)備的動動部分是否靈活可靠，必要時進行潤滑。應(yīng)特別注意電磁鐵，限位開關(guān)、安全開關(guān)和緊急開關(guān)工作的可靠性：（4）空載試車：經(jīng)過上述檢查，各部件均已正常后，便可進行空載試車。具體步驟如下：①吊重行車試車：空載小車沿軌道來回運行三次，此時車輪不應(yīng)有明顯的打滑，車輪制動平穩(wěn)可靠。②空鉤升降：使空鉤上升、下降各三次，觀察卷筒繞繩、排繩是否順暢。③大車行走：將吊重行車停于支腿附近，開動大車使龍門吊沿縱向軌道全長往返行走兩次，以驗證軌道及運行機構(gòu)是否可靠。運行是否平衡。啟動和制動時，車輪不應(yīng)打滑。（5）重載試車：空載試車情況正常后，才允許進行重載試車，重載試車應(yīng)分別進行靜載試車和動載試車。①靜載荷試車：吊重行車起吊額定負(fù)載，于主橫梁上往返幾次以后，將小車開到跨中，將重物升到一定高度(離地面約lOOmm)，靜置10min，測量主梁下?lián)隙?。如此連續(xù)三次，且第三次卸掉荷載后，主梁不得有殘余變形，每次試驗時時不得少于10min。于上述試驗后，可作超額定負(fù)荷試車。方法和要求同上。②動載荷試車：靜載荷試車合格后，方可進行動載荷試車。吊重行車提升額定載荷反復(fù)起升和下降制動試車后，開動滿載小車沿小車軌道來回行走3～5次。然后將滿載小車開到支腿附近，讓起重機以額定速度于大車軌道往返2—3次，并反復(fù)制動和啟動，檢測制動器、限位開關(guān)、電氣操作是否可靠，準(zhǔn)確和靈活，車輪不打滑，機架正常，機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機構(gòu)和機架無殘余變形。 架橋機安全操作規(guī)程1　 操作人員必須與指揮人員密切配合，得到指揮人員的信號方能開始操作，操作前必須名鈴示意，所有人員必須持證上崗，嚴(yán)禁違規(guī)違章作業(yè)。2　 操作人員應(yīng)身體健康，在工作時，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運工作，高空作業(yè)必須系好安全帶。3　 新安裝或重新安裝的起重機械設(shè)備，應(yīng)有安裝資格，應(yīng)參照《起重機試運轉(zhuǎn)規(guī)程》進行試驗和試吊，合格后方可使用。并向當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備監(jiān)檢部門登記注冊。4　 架橋機在每次啟動前必須先出示警報信號，聽從指示。5　 架橋機提升小車空車運行或停放時，吊鉤的高度不得低于2米。6　 操作架橋機前，必須檢查鋼絲繩接頭及鋼絲繩與卡子結(jié)合出的牢靠情況。7　 不得吊運超過架橋機額定起重量的重物。8　 嚴(yán)禁用吊鉤斜拉重物和地理重物。9　 操作場所禁此閑雜人員入內(nèi)，以免妨礙操作和避免發(fā)生碰撞或碰傷事故。10　 架橋機吊梁的，應(yīng)首先檢查制動器是否可靠。11　 構(gòu)件、重物在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防構(gòu)件、重物墜落而發(fā)生人身事故。12　 起吊構(gòu)件應(yīng)綁扎平穩(wěn)和牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放懸掛零星物件。13　 不得利用電動機的突然反轉(zhuǎn)作為運行機構(gòu)的制動，只有在發(fā)生意外事故的情況下，方可允許用此下法。14　 禁止利用限位開關(guān)作為正常操作的停電，限位開關(guān)只能在發(fā)生意外事故或司機操作失誤的情況下，才能使它起作用。15　 雪天氣嚴(yán)禁拼裝、起吊工作。16　 降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈時，應(yīng)采取緊急措施。即將重物稍微上升后，再下降，再稍微上升，再下降，這樣反復(fù)多次，就能將重物安全降落。17　 須停車檢查起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、構(gòu)件的平穩(wěn)性、綁扎的牢靠性。18　 由于各種原因造成停工時，應(yīng)將重物卸下或用其他方法支起重物，不得懸在空中，并切斷電源。19　 架橋機停止工作時，應(yīng)切斷電源，并將架橋機固定。 20　 每次過跨鋪設(shè)橫移軌道時，前后橫移軌道應(yīng)處于平行狀態(tài)，兩橫移軌道左、中、右六個點的距離應(yīng)一致，偏差不大于10mm，用尺子實際測量無誤后，空車行走一次，每次鋪軌時均應(yīng)重復(fù)一次。擺放前后橫移軌道不得以帽梁為參照物確定其是否相互平行。21　 架橋機操作人員應(yīng)建立操作工日志，對每天的工作狀態(tài)、起升重量、運行狀況進行認(rèn)真的記錄，以便以后合理操作，多人操作的要交接班，交接班時要認(rèn)真檢查。22　 操作人員和工作人員離開時，吊鉤上不得懸掛重物，各控制手柄扳到零位，切斷電源。如遇六級以上大風(fēng)天氣，必須用鏈子、鋼纜將整機緊緊拴牢在已架預(yù)制梁或蓋梁上，以防強風(fēng)刮翻，夜間定人值班。23　 嚴(yán)禁將電控保險絲改用其他材料代替，否則將會產(chǎn)生嚴(yán)重后果。24　 盡量避免夜間操作，以防光線不足出現(xiàn)操作失誤，造成事故。25　 非本機操作人員嚴(yán)禁操作本機，否則，將有不可預(yù)料的危險。26　 操作人員必須持證上崗，本機應(yīng)有專業(yè)操作工、起重工等持證人員操作。27　 嚴(yán)禁在五級以上(含五級)大風(fēng)中拼裝架橋機或過跨，如拼裝中遇到大風(fēng)，應(yīng)將架橋機用錨纜固定。 在吊梁過程中