【文章內(nèi)容簡介】 最低可降至150美元/千瓦時。值得注意的是，最近兩年來電池價格下降的速度超過了制造供應(yīng)鏈中成本的下降速度，令制造商的利潤率受到擠壓，主要原因是供應(yīng)側(cè)投資旺盛而電動車的消費需求卻遲遲未見起色。電動車電池組產(chǎn)能目前較需求高出逾10吉瓦時，相當(dāng)于約40萬部純電動車的需求量。而2013年底過剩產(chǎn)能預(yù)計將增加到17吉瓦時。相比之下，2011年的電動車的銷量僅為43237部。電池是影響電動車成本，以及電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最主要因素之一。價格大幅下降對電池制造商而言不是好消息，但對行業(yè)的長期健康發(fā)展非常重要。電池價格將會是投資者、政策制定者以及汽車產(chǎn)業(yè)在未來幾年關(guān)注的關(guān)鍵數(shù)據(jù)之一。167。 產(chǎn)品價格調(diào)查 據(jù)調(diào)查，市場決定價格，國家只采取宏觀調(diào)控。據(jù)報道，自今年3月份開始的全國范圍內(nèi)的鉛酸蓄電池行業(yè)大整頓以來，隨著二、三季度電動自行車等鉛酸蓄電池用電大戶銷售旺季的到來，一時間，鉛酸蓄電池市場供應(yīng)緊張，其價格也隨著而大幅上漲30%到50%，甚至更高。在國家相關(guān)部門大力整頓鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)的同時，中大型生產(chǎn)型企業(yè)也關(guān)停部分產(chǎn)能，加大環(huán)保投資建設(shè)力度，而恰恰是在這些中大型鉛酸蓄電池企業(yè)“元氣”尚未完全恢復(fù)之際，微小型鉛酸蓄電池在市場利益的驅(qū)動下，“頂風(fēng)作案”，采用“打游擊”、“地上轉(zhuǎn)地下”、“白天轉(zhuǎn)晚上”等方式，加大生產(chǎn)，瘋狂擴(kuò)產(chǎn)，以期在《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》出臺前分享這“最后的晚餐”。據(jù)統(tǒng)計，截至2011年7月31日，各地共排查鉛蓄電池生產(chǎn)、組裝及回收(再生鉛)企業(yè)1930家，其中，被取締關(guān)閉583家、停產(chǎn)整治405家、停產(chǎn)610家。有252家企業(yè)在生產(chǎn)，80家在建。在全部1930家企業(yè)中，從事蓄電池極板加工生產(chǎn)的企業(yè)639家，單純組裝企業(yè)1105家，回收企業(yè)186家。在生產(chǎn)的252企業(yè)中，極板加工生產(chǎn)企業(yè)121家，單純組裝企業(yè)108家，回收企業(yè)23家。在全國7個主要電池生產(chǎn)省市(合計占2010年全國產(chǎn)量的78%)仍處于正常生產(chǎn)狀態(tài)的企業(yè)產(chǎn)能僅6000萬KVAh左右，僅相當(dāng)于2010年全國產(chǎn)量的42%。而正是此次大范圍的整頓，鉛酸蓄電池出現(xiàn)供需缺口，從6月下旬開始，部分中小型電池企業(yè)上調(diào)產(chǎn)品出廠價，隨后大型鉛酸蓄電池企業(yè)產(chǎn)品出廠價也跟漲了1015%，而到了7月份電動車銷售旺季，部分地區(qū)的鉛酸蓄電池電池價格更是從年初的500元漲至700元，半年漲幅高達(dá)40%。 然而，隨著鉛酸蓄電池價格的上漲，在市場利益的驅(qū)動下，從9月份開始，大量的微小型鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、作坊，開始轉(zhuǎn)入“地下”生產(chǎn)，而正是這些產(chǎn)能的再生產(chǎn)，產(chǎn)量的增加，使得自9月份以來，全國范圍內(nèi)的鉛酸蓄電池的緊張需求得到了很大的緩解，隨著電動自行車銷售進(jìn)入淡季，汽車市場全年的較為低迷，鉛酸蓄電池的價格也從高峰出現(xiàn)了一定的回落，回落在10%—20%左右。鉛酸蓄電池價格的回落，對上市公司的業(yè)績還是造成了一定的影響。從駱駝股份的半年報及三季報來看，%，%，凈利潤增速有所放緩。而在風(fēng)帆股份的半年報及三季報上看，這種情況卻更為明顯，%，%。南都電源、圣陽股份的業(yè)績增長情況也大致如此。很顯然，如果國家在鉛酸蓄電池的整頓方面的進(jìn)展并不如市場預(yù)期，以逃避國家環(huán)保治理懲罰的中小型、小微型鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)，甚至是作坊的無序擴(kuò)產(chǎn)，將會使得鉛酸蓄電池的市場環(huán)境再次回到整頓之前，而這顯然不利于需要投入巨額環(huán)保治理成本投資的中大型企業(yè)，尤其是對于鉛酸蓄電池上市公司來說更加如此，因為這意味著，規(guī)模越大，其需要投入的環(huán)保治理成本就越高，攤算到產(chǎn)品中的成本就越高，產(chǎn)品的市場競爭力將會因此而受到一定的影響，而且短期的環(huán)保投入，也會增加企業(yè)的現(xiàn)金流以及成本費用支出，這對公司環(huán)保投資建設(shè)年的業(yè)績構(gòu)成不利影響。167。 國外市場調(diào)查 由于國際市場對鉛酸蓄電池的需求量不斷加大，歐盟、美國等發(fā)達(dá)國家出于保護(hù)本國環(huán)境的敏感，早已限制鉛酸蓄電池制造業(yè)在本國的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而向發(fā)展中國家采購。中國已成為世界上最大的鉛酸蓄電池出口國之一，產(chǎn)品出口量、出口額分別以每年40 %和35 %的速度遞增。鉛酸蓄電池由于價廉、技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、性價比優(yōu)勢明顯，有回收再循環(huán)利用之特點，同時隨著深循環(huán)技術(shù)的不斷提高和完善，如果國家產(chǎn)業(yè)政策沒有進(jìn)一步限制，不容置疑，在今后很長的時期內(nèi)，鉛酸蓄電池仍將在二次電源市場中占最大的份額。 鉛酸蓄電池工業(yè)的發(fā)展也受到了一些因素的制約或存在變數(shù)，特別是環(huán)境保護(hù)法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整等，將使鉛酸蓄電池的生產(chǎn)和消費受到負(fù)面影響。 據(jù)行業(yè)統(tǒng)計報告顯示，2009年蓄電池生產(chǎn)企業(yè)的利潤率遭受到?jīng)_擊，企業(yè)虧損面擴(kuò)大，部分中小企業(yè)倒閉、轉(zhuǎn)產(chǎn)，中國鉛酸蓄電池行業(yè)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。造成全行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑的主要原因包括167。 市場預(yù)測： 有關(guān)部門調(diào)查結(jié)果介紹，2011年北京市鉛酸蓄電池使用量為320萬只，其分布情況如下表所示：2011年北京市廢鉛酸蓄電池產(chǎn)生量及分布類別比例數(shù)量（萬只）汽車摩托車%通訊%電力%鐵路%UPS1%電動車%其它%合計%3202012年廢舊鉛酸蓄電池產(chǎn)生數(shù)量約350萬只，其中：汽車電池155萬只2007年北京汽車保有量310萬輛，如按電池使用壽命兩年測算，每年產(chǎn)生155萬只廢電池；如電池使用壽命18月測算，估計為200萬只廢電池。電動自行車電池126萬只 根據(jù)這個數(shù)據(jù)，在以后的生產(chǎn)過程中，我們更應(yīng)該努力做好市場調(diào)查，積極那一步了解市場的需求量，以便更好的生存。167。 國內(nèi)市場需求預(yù)測：隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，中國汽車、摩托車、電動助力車、通信、信息、電力等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，這些行業(yè)在我國處于一個高速成長期，對鉛酸蓄電池的需求日益增長，鉛酸蓄電池工業(yè)呈持續(xù)、快速增長趨勢。鋰電池代替鉛酸蓄電池指日可待，但是短期內(nèi)替代不了。隨著能源危機(jī)日益臨近，新能源已經(jīng)成為今后世界上的主要能源之一。提到新能源，人們自然而然就聯(lián)想到新能源汽車，現(xiàn)階段所說的新能源汽車一般指用電池儲能輔助或者全部替代內(nèi)燃機(jī)為汽車提供動力。常見新能源汽車主要包括：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池電動汽車(FCEV)及其他新能源汽車等。綜上所述，本產(chǎn)品國內(nèi)的需求量肯惡搞還有待增加，應(yīng)從更改工藝及加快創(chuàng)新的道路開始，進(jìn)一步的加大鉛酸蓄電池的生產(chǎn)量。167。 產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析 據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，比去年同期（下同）%；，%；，%?；疽砸话阗Q(mào)易方式出口。上半年鉛酸蓄電池出口的主要特點：（一）月度出口量沖高回落，出口均價同比均呈現(xiàn)下跌態(tài)勢。，25月月度出口量回落，但環(huán)比基本穩(wěn)定。與此同時，出口均價同比持續(xù)下跌。，%，%；，%，%。（二）外商投資企業(yè)出口占絕對主導(dǎo)地位。，%，%。（三）歐盟和東盟為出口主要市場。，增加26%，%；，增加52%，%，%167。 價格預(yù)測：市場認(rèn)為，鉛酸蓄電池行業(yè)的行業(yè)整頓將帶來行業(yè)產(chǎn)能集中度的持續(xù)提升，產(chǎn)品價格上漲，進(jìn)而驅(qū)動留存下來的公司的市場份額和盈利水平大幅度提升。我們認(rèn)為，本輪鉛酸蓄電池行業(yè)的行業(yè)整頓，會導(dǎo)致年內(nèi)鉛酸蓄電池價格持續(xù)上漲，但是上漲的空間不宜太過樂觀。原因是：和水泥產(chǎn)品相比，鉛酸蓄電池沒有運輸半徑問題，因此不會形成區(qū)域壟斷，各個區(qū)域上的制造商的提價空間受到抑制；和水泥行業(yè)相比，鉛酸蓄電池產(chǎn)品可以以經(jīng)銷商庫存的形式存在，經(jīng)銷商庫存的存在也限制了鉛酸蓄電池產(chǎn)品價格的上漲空間?！　「鶕?jù)行業(yè)整頓的進(jìn)度，我們認(rèn)為，今年二季度，鉛酸蓄電池制造業(yè)的產(chǎn)量已經(jīng)受到影響，6 月份，部分產(chǎn)品的出廠價格已經(jīng)上漲，但是由于出貨量受到顯著影響，行業(yè)整頓對鉛酸蓄電池行業(yè)內(nèi)的上市公司的業(yè)績的正面影響無法在2 季度財報中得到體現(xiàn)；4 季度，由于大部分鉛酸蓄電池類上市公司在7 月底產(chǎn)能已經(jīng)陸續(xù)恢復(fù)到行業(yè)整頓之前的水平，行業(yè)整頓帶來的產(chǎn)品價格的持續(xù)提升對上市公司業(yè)績的正面影響將在下半年得到充分的體現(xiàn)。我們建議投資者積極關(guān)注鉛酸蓄電池行業(yè)類投資標(biāo)的在年內(nèi)的投資機(jī)會。167。 市場推銷戰(zhàn)略： ◆熟悉自己推銷的產(chǎn)品的特點。優(yōu)點、缺點、價格策略、技術(shù)、品種、規(guī)格、宣傳促銷、競爭產(chǎn)品、替代產(chǎn)品。尤其在客戶面前要注意顯示對產(chǎn)品非常熟悉。 ◆熟悉自己推銷產(chǎn)品的目標(biāo)客戶。這些目標(biāo)客戶要進(jìn)行分類，哪些是核心客戶，那些的非核心客戶，哪些是重點客戶，哪些是非重點客戶，客戶可以分成幾類，按照什么方式分類，爭對不同的客戶類別應(yīng)該分別采用什么不同的策略和方法。對不同類型的客戶所分配的時間和精力是不一樣的。 ◆熟悉產(chǎn)品的市場。市場怎樣細(xì)分，競爭對手有哪些，市場的容量如何，客戶的地理分布和產(chǎn)品的時間分布如何，產(chǎn)品市場的短期發(fā)展趨勢（未來23年的發(fā)展趨勢）。 ◆推銷產(chǎn)品時，要合理安排時間，要根據(jù)客戶的購買習(xí)慣和地理位置進(jìn)行合理的空間分配。要講究方法和策略。推銷不是一味的蠻干，要隨時總結(jié)經(jīng)驗，不斷提高。而且銷售還具有這樣的特點，就是一開始著手的時候非常難，無從下手，隨著時間的增長，會漸入佳境。從中會挖掘出很多商機(jī)。銷售的過程也是一個擴(kuò)大人際交往的過程。通過這種活動，人際關(guān)系網(wǎng)會大量擴(kuò)大，信息量也會大量增加，這些人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)和市場信息將為進(jìn)一步創(chuàng)業(yè)提供大量的機(jī)會。167。 推銷方式 （1）投資者分成。（2）企業(yè)自銷。（3）國家部分收購。167。 推銷措施 （1）建立銷售和經(jīng)銷機(jī)構(gòu)的，以便于更好的向廣大用戶推銷自己的產(chǎn)品。（2）建立鉛酸蓄電池的購買網(wǎng)站，加以利用淘寶網(wǎng)。（3）廣告及宣傳計劃。（4）對員工進(jìn)行培訓(xùn)，做好最好的咨詢工作，并安排一個小組作為維修工，盡量滿足客戶的要求，必要時都上門服務(wù)。167。 促銷價格制度：促銷價格制定可根據(jù)市場銷售預(yù)測情況確定，一般用于產(chǎn)品投產(chǎn)初期，以較低價格、同等質(zhì)量、優(yōu)良的售后服務(wù)擴(kuò)大市場占有份額。投產(chǎn)初期產(chǎn)品以較低價格出售，會對銷售收入產(chǎn)生影響，因此價格制定要合理，并應(yīng)采取相應(yīng)的成本控制措施。在一定時期后，可根據(jù)產(chǎn)品銷售情況逐漸將產(chǎn)品價格提高到一定水平。167。 產(chǎn)品銷售費用預(yù)測：預(yù)用50萬建立銷售機(jī)構(gòu)、銷售網(wǎng)點、培訓(xùn)銷售人員、產(chǎn)品廣告宣傳、咨詢及售后維修服務(wù)費用，然后根據(jù)制定的產(chǎn)品銷售計劃，分別估算產(chǎn)品銷售費用。167。 產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模 167。 產(chǎn)品方案 我們常用的鉛酸蓄電池主要分為三類，分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種。以普通蓄電池為主，其他為輔。 　　1）普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低（即每公斤蓄電池存儲的電能）、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。 　　2）干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負(fù)極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。 　　3）免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)（添加補(bǔ)充液）；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液. 　　鉛酸電池有2伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏等系列，容量從200毫安時到3000安時。VRLA電池是基于AGM（吸液玻璃纖維板）技術(shù)和鈣柵板的可充電電池，具有優(yōu)越的大電流放電特性和超長的使用壽命。它在使用中不需加水。 167。 建設(shè)規(guī)模：該產(chǎn)品年產(chǎn)量可達(dá)9000萬，通過自動電池內(nèi)化成酸循環(huán)(設(shè)備、系統(tǒng))、液壓鎖模正板柵壓鑄機(jī)、工業(yè)電池鑄焊機(jī)、大型工業(yè)鑄板機(jī)等設(shè)備進(jìn)行制造。分立幾個生產(chǎn)車間，第一生產(chǎn)車間生產(chǎn)二氧化鉛。第二生產(chǎn)車間加工鉛，分離有害物質(zhì)并得到較純的鉛，產(chǎn)量達(dá)2億噸。第三生產(chǎn)車間生產(chǎn)外殼，產(chǎn)量可達(dá)10000個。167。 產(chǎn)品銷售收入預(yù)測：利潤總額 2000000000 凈利潤 2000000000 扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤 230000000主營業(yè)務(wù)利潤 800000000 其他業(yè)務(wù)利潤 2100000 營業(yè)利潤 2100000000 投資收益、補(bǔ)貼收入、營業(yè)外收支凈額 70000000 經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額 100000000現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物凈增加額 500000000第四章 建設(shè)條件與廠址選擇167。 資源和原材料167。 資源評述： 鉛酸蓄電池專用腐殖酸,超短纖維,軟木粉,木質(zhì)素,硫酸鋇,膠體石墨粉劑,栲膠等鉛酸蓄電池正極活性物質(zhì)是二氧化鉛，負(fù)極活性物質(zhì)是海綿鉛，電解液是稀硫酸溶液， 其放電化學(xué)反應(yīng)為二氧化鉛、海綿鉛與電解液反應(yīng)生成硫酸鉛和水，Pb（負(fù)極）+PbO2（正極）+2H2SO4====2PbSO4+2H2O（放電反應(yīng))其充電化學(xué)反應(yīng)為硫酸鉛和水轉(zhuǎn)化為二氧化鉛、海綿鉛與稀硫酸。電池內(nèi)正、負(fù)極板間采用電阻極低、雜質(zhì)少成分穩(wěn)定離子能通過的橡膠、PVC、PE或AGM隔板。隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，中國汽車、摩托車、電動助力車、通信、信息、電力等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，這些行業(yè)在我國處于一個高速成長期，對鉛酸蓄電池的需求日益增長，鉛酸蓄電池工業(yè)呈持續(xù)、快速增長趨勢。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國鉛酸蓄電池制造廠家已達(dá)