【文章內(nèi)容簡介】 注漿小導(dǎo)管圖2 . 5 0 3 C R D 中壁隔墻法施工順序圖 新建合武鐵路Ⅲ標(biāo)段 偏壓、淺埋隧道施工方案 中鐵十局合武鐵路項目經(jīng)理部 17 鋼筋網(wǎng)施工 開挖輪廓面 設(shè)φ 8鋼筋網(wǎng)，沿環(huán)向和縱向 間距 20cm布置 ，錨桿與鋼筋網(wǎng) 連結(jié) 。 施工要點(diǎn)： 鋼筋網(wǎng)應(yīng)根據(jù)被支護(hù)圍巖面上的實際起伏鋪設(shè)，且應(yīng)在初噴一層砼后再行鋪設(shè)。鋼筋與巖面或與初噴砼面的間隙應(yīng)不小于 3～ 5cm，鋼筋網(wǎng)保護(hù)層厚度不小于 3cm，有水部位不小于 4cm； 為便于掛網(wǎng)安裝，漿鋼筋網(wǎng)先加工成網(wǎng)片； 鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或錨釘頭連結(jié)牢固，并應(yīng)盡可能多點(diǎn)連接，以減少噴射砼時使鋼筋發(fā)生“弦振”，錨釘?shù)腻^固 深度不得小于 20cm； 開始噴射時，應(yīng)縮短噴頭到受噴面之間的距離，并適當(dāng)調(diào)整噴射角度，使鋼筋網(wǎng)背面砼密實。 濕噴混凝土施工工藝 濕噴混凝土工藝流程見 “濕噴混凝土工藝流程圖”。 噴射機(jī)械安裝好后，先注水、通風(fēng)、清除管道內(nèi)雜物，同時用高壓風(fēng)吹掃巖面，清除巖面塵埃； 保證連續(xù)上料，嚴(yán)格按施工配合比配料，嚴(yán)格控制水灰比及坍落度，保證料流運(yùn)送順暢； 操作順序：噴射時先開液態(tài)速凝劑泵，再開風(fēng)，后送料，以凝結(jié)效果好、回彈量小、表面濕潤光澤為準(zhǔn)。 水泥：采用不低于 普通硅酸鹽水泥，使用前做強(qiáng)度復(fù)查試 驗，其性能符合現(xiàn)行的水泥標(biāo)準(zhǔn)。 新建合武鐵路Ⅲ標(biāo)段 偏壓、淺埋隧道施工方案 中鐵十局合武鐵路項目經(jīng)理部 18 濕噴混凝土工藝流程圖 細(xì)骨料：采用硬質(zhì)、潔凈的中砂或粗砂，細(xì)度模數(shù)大于 ； 粗骨料：采用堅硬耐久的碎石，粒徑不大于 15mm，級配良好。使用堿性速凝劑時，不得使用含有活性二氧化硅的石料； 水：采用不含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化等有害雜質(zhì)的水； 速凝劑：使用前與水泥做相容性試驗及水泥凝結(jié)效果試驗，其初凝時原材料選擇 配合比設(shè)計 上料計量 噴射質(zhì)量檢查 濕噴機(jī) 拌合砼 運(yùn)輸砼 巖面清理 液體速凝劑 砂、石、水泥、水 結(jié) 束 復(fù)噴補(bǔ)強(qiáng) 合格 不合格 噴射頭 巖面 高壓風(fēng) 機(jī)具設(shè)備調(diào)試 管路連接 新建合武鐵路Ⅲ標(biāo)段 偏壓、淺埋隧道施工方案 中鐵十局合武鐵路項目經(jīng)理部 19 間不得大于 5min，終凝時間不得大于 10min。摻量根據(jù)初凝、終凝試驗確定，一般為水泥用量的 5%左右。 攪拌混合料采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，攪拌時間不 小于 2 分鐘。原材料的稱量誤差為：水泥、速凝劑177。 1%、砂石177。 3%；拌合好的混合料運(yùn)輸時間不得超過 2小時；混合料應(yīng)隨合拌隨用； 混凝土噴射機(jī)具性能良好，輸送連續(xù)、均勻，技術(shù)性能滿足噴射混凝土作業(yè)要求； 噴射混凝土作業(yè)前，清洗受噴面并檢查斷面尺寸，保證尺寸符合設(shè)計要求。作業(yè)區(qū)有足夠的照明，作業(yè)人員佩帶好作業(yè)防護(hù)用具。 噴射混凝土在開挖面暴露后立即進(jìn)行，作業(yè)符合下列要求： 噴射混凝土作業(yè)分段分片進(jìn)行。噴射作業(yè)自下而上，先噴格柵鋼架與拱壁間隙部分，后噴兩鋼架之間部分； 噴射混凝土分層進(jìn)行，一次噴射厚度根據(jù)噴射部位和設(shè) 計厚度而定，拱部為 5cm～ 6cm，邊墻為 7cm～ 10cm，后噴一層應(yīng)在先噴一層凝固后進(jìn)行，若在先噴層終凝后或間隔一小時后噴射，受噴面用水清洗干凈； 嚴(yán)格控制噴嘴與巖面的距離和角度。噴嘴與巖面應(yīng)垂直，有鋼筋時角度適當(dāng)放偏，噴嘴與巖面距離控制在 。 二次襯砌 洞身初期支護(hù)完成后，當(dāng)圍巖收斂趨于穩(wěn)定時，組織人力物力進(jìn)行洞身二次襯砌。先完成仰拱、填充、鋪底及短邊墻襯砌砼施工，然后施工作拱墻部分二次襯砌砼，拱墻部位采用整體液壓式模板臺車，砼通過新建合武鐵路Ⅲ標(biāo)段 偏壓、淺埋隧道施工方案 中鐵十局合武鐵路項目經(jīng)理部 20 砼輸送由洞口攪拌站由洞口攪拌站運(yùn)至工作面灌注 。 二次襯砌施工工藝 襯砌施工工藝流程圖 襯砌施工準(zhǔn)備 在灌注襯砌砼之前，進(jìn)行隧道中線和水平測量，檢查開挖斷面，放線定位、立模，砼制備和運(yùn)輸?shù)葴?zhǔn)備工作。 原材料準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備 測量放樣 臺車就位 安裝堵頭模板 各項檢查 灌筑砼 分層搗固 封 頂 養(yǎng) 護(hù) 拆 模 機(jī)械設(shè)備檢查 模板整修、清理 上料、計量 砼拌合 砼運(yùn)輸 刷模、涂油 新建合武鐵路Ⅲ標(biāo)段 偏壓、淺埋隧道施工方案 中鐵十局合武鐵路項目經(jīng)理部 21 根據(jù)隧道中線和水平測量，檢查開挖斷面是否符合設(shè)計要求，欠挖部分按規(guī)定要求進(jìn)行修整鑿，并作好斷面檢查記錄。 墻腳地基應(yīng)挖至設(shè)計標(biāo)高，并在灌筑前清除虛渣，排除積水，找平支承面。 根據(jù)隧道中線和標(biāo) 高及斷面設(shè)計尺寸，測量確定襯砌立模位置，并放線定位。 使用拼裝式拱架模板時，立模前應(yīng)在洞外樣臺上漿拱架和模板進(jìn)行駛試拼，檢查其尺寸、形狀，不符合要求應(yīng)予以修整。配齊配件，模板表面要涂抹防銹劑，洞內(nèi)重復(fù)使用時亦注意檢查修整。拱架模板尺寸應(yīng)按設(shè)計的施工尺寸放樣到放樣平臺上。 使用整體移動模板臺車時，在洞外組裝并調(diào)試好各機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)，檢查好各部尺寸，保證進(jìn)洞后投入正常使用，每次脫模后應(yīng)予檢修。 根據(jù)放線位置，架設(shè)安裝拱架模板或模板臺車就位。安裝和就位后，應(yīng)作好各項檢查，包括： 位置、尺寸、方向、標(biāo)高、坡度、穩(wěn)定性等。 開盤灌注砼前需檢查攪拌站、砼運(yùn)輸車、輸送泵、平板振動器、振支棒等施工機(jī)具是否能投入使用狀態(tài)，同時需檢查砂、石料、水泥、外加劑的儲量是否符合作業(yè)用量要求。 新建合武鐵路Ⅲ標(biāo)段 偏壓、淺埋隧道施工方案 中鐵十局合武鐵路項目經(jīng)理部 22 砼灌筑、養(yǎng)護(hù)與拆模 做好準(zhǔn)備工作后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行砼灌筑。隧道襯砌砼的灌筑應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 保證搗固密實，使襯砌具有良好的抗?jié)B防水性能，尤其應(yīng)處理好施工縫； 整體模筑時，應(yīng)注意對稱灌注，兩側(cè)同時或交替進(jìn)行，以防止未凝砼對拱架模板產(chǎn)生偏壓而使尺寸不合要求； 若因固不能連續(xù)灌筑，則應(yīng)按規(guī)定安裝接茬鋼筋處理。襯砌接茬應(yīng)為半徑方向，插入砼中與外露長度均不應(yīng)小于 30d； 邊墻基底以上 1m 范圍內(nèi)的超挖，宜用同級砼同時灌筑。其余部分的超、欠挖應(yīng)按設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)定處理； 襯砌的分段施工縫應(yīng)與設(shè)計沉降縫、伸縮縫及綜合洞室統(tǒng)一考慮，合理確定位置； 封口方法 采用整體式模板臺車配以砼輸送泵進(jìn)，通過注漿孔封頂，灌注至拱頂時應(yīng)放慢施工進(jìn)度，嚴(yán)禁強(qiáng)行灌注封頂，避免臺車產(chǎn)生嚴(yán)重變形； 在干燥無水的地下條件下，應(yīng)注意進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。其養(yǎng)護(hù)時間一般不少于 7天，摻有處加劑或 有抗?jié)B要求的砼，一般不少于 14天； 二次支護(hù)的拆模時間，應(yīng)根據(jù)砼強(qiáng)度增長情況來確定。砼強(qiáng)度達(dá)到 ，方可拆模。有承載要求時，應(yīng)根據(jù)具體受力條件來確定。 襯砌背后注漿施工工藝 新建合武鐵路Ⅲ標(biāo)段 偏壓、淺埋隧道施工方案 中鐵十局合武鐵路項目經(jīng)理部 23 襯砌施作完后，為了克服襯砌與初期支護(hù)間存在空隙，采用襯砌背后進(jìn)行壓漿的辦法對其充填。壓漿按照襯砌施作時預(yù)留的壓漿孔進(jìn)行。詳見 “襯砌背后注漿施工工藝流程圖”。 襯砌背后注漿施工工藝流程圖 防排水施工 隧道內(nèi)防排水堅持以“防、排、截、堵”相結(jié)合，因地制宜，綜合治理的原則，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙施工， 使修成后隧道排水暢通，防水可靠，洞內(nèi)無滲漏水，安裝孔眼不滲水，洞內(nèi)路面干燥，保證襯砌結(jié)構(gòu)和洞內(nèi)設(shè)備正常使用及使用安全。 防排水板施工應(yīng)配合襯砌進(jìn)行，先進(jìn)行巖面處理，然后懸掛法鋪設(shè)防水板。 基面處理 。 、鐵絲、錨桿、排水管等尖銳物切除錘平，并用砂漿抹楊圓曲面。 拌制漿液 配合比設(shè)計 安裝注漿管 壓水試驗 鉆孔 初次壓漿 檢查壓漿 搭工作臺 機(jī)具準(zhǔn)備 預(yù)埋注漿管 新建合武鐵路Ⅲ標(biāo)段 偏壓、淺埋隧道施工方案 中鐵十局合武鐵路項目經(jīng)理部 24 ，兩凸 出體的高度 H與間距 L之比，拱部不大于 1/8，其它部位不大于 1/6。 防水板施工 ，然后再進(jìn)行直觀的檢查，檢查內(nèi)容主要有：厚度是否足夠、防排水板表面有無砂眼等。如果對質(zhì)量有懷疑時，應(yīng)抽查進(jìn)防水性實驗。 防排水板的懸掛是隧道防水施工的重要環(huán)節(jié)，防排水板的鋪設(shè)應(yīng)盡量做到一次到位，為此應(yīng)采用“由下向上”、“試鋪定位”的方法。 “鋪后續(xù)接” 防排水板的“鋪后續(xù)接”指揮“掛前拼接”好的數(shù)塊大幅面防排水板按“由下而上”的順序鋪掛后。再焊接大幅面防排水板之間以上循環(huán)預(yù)留的防排水板之間的接縫。使用專用 熔接器熱熔粘結(jié)，接縫搭接寬度不少于 10mm，防水板之間粘結(jié)畢合部位采用真空加壓檢測，在 壓力作用下 5min時，壓力不得小于 。 不得將一塊防排水板面直接與另一塊防排水板的土工面相貼粘接，防止裂隙水沿接頭處土工布通過毛細(xì)滲透，造成該處滲漏水。 防排水板沿隧道縱向一次鋪掛長度要比本次灌筑砼長度多 1m 左右，一方面便于與下一循環(huán)的防排水板相接；另一方面可使防排水板接縫與砼接縫錯開 1m左右，有利于防止砼施工縫滲漏水。 新建合武鐵路Ⅲ標(biāo)段 偏壓、淺埋隧道施工方案 中鐵十局合武鐵路項目經(jīng)理部 25 當(dāng)襯砌 緊跟開挖時，襯砌端部預(yù)留的接頭防排水板要采取的防護(hù)措施，防止掌子面放炮時飛石砸破防水板。 襯砌加強(qiáng)鋼筋的安裝，名種預(yù)埋件的設(shè)置，擋頭模板的安裝，砼輸送管道的就位以及灌注砼等作業(yè)，很有可能出現(xiàn)撞破、刺穿或燒穿防排水板的現(xiàn)象，防排水板旦遭到破壞必須立即進(jìn)行修補(bǔ)。 施工工藝詳見 “防水板鋪設(shè)施工工藝流程圖”。 防水板鋪設(shè)施工工藝流程圖 臺車就位 切除外露鐵 件頭 砂漿找平 合格 不合格 用熱焊機(jī)將防水板焊 在肋條上，松緊適度 結(jié) 束 焊接防水板搭接縫 移走吊掛臺車 質(zhì)量檢查 防水板固定 復(fù)合防水板就位 拼大幅防水板 防水板質(zhì)量檢查 準(zhǔn)備工作 用射釘槍固定 防水板肋條 補(bǔ)強(qiáng) 新建合武鐵路Ⅲ標(biāo)段 偏壓、淺埋隧道施工方案 中鐵十局合武鐵路項目經(jīng)理部