【文章內(nèi)容簡介】 工人員熟悉施工圖紙，充分理解設(shè)計意圖，根據(jù)施工現(xiàn)場情況及施工進度計劃，及時組織好足夠的勞動工人，按照施工計劃進行施工。b 球墨鋼管壁厚均勻，無變形，無砂眼棱刺和凹遍現(xiàn)象，管內(nèi)壁襯敷材料應光滑、表面平整、無空鼓、開裂現(xiàn)象。c球墨鋼管運輸：針對本工程的特點，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，根據(jù)使用機械的各項技術(shù)參數(shù)，運輸管道的車輛重達20噸（每車拖1根管計算加車身自重），（平板車），要保證運輸車輛能開進去， 30噸吊車按縱向擺放，要保證吊車兩邊伸出的液壓撐腳能打開（、），工程開工前，必須要有施工運輸?shù)缆罚\輸?shù)缆返男藿☉诰喙苤芯€（北向）外7米的位置沿管道縱向修筑，運輸?shù)缆返穆反簿驮孛策M行整理成型，基層采用碎磚渣換填，換填厚度為700mm、面層鋪60mm厚礫石或石屑等透水性好的材料，路面寬度為8米, 每隔150米修建一個錯車道，錯車道寬為5米、長為15米，每層材料鋪完后，用震動壓路機來回震壓壓實。運輸進出口利用垂直于管道軸線的原有市政道路。d 管道就位：球墨鑄管的成型尺寸為8M長，每一根管重量七噸多一點，為了減少機械（吊車）臺班數(shù)量，必須預先整根置于管溝內(nèi)，固在沙礫石墊層施工完，應將球墨鑄管吊入管溝內(nèi)的管道礫石支坐上，對接時僅作水平的滑動和就位。、管道安裝： 機械式接頭的組裝。DN1800MM球鐵管接口型式通常為機械式接口，密封性最為安全可靠,具有柔韌性，可使管子適應地基的不均勻移動，不會在管體上產(chǎn)生過大的應力，機械式接口球鐵管連接簡單。機械式接頭的組裝較容易， 在直管的承口端及插口端需挖工作坑以提供額外的空間作為栓緊螺絲用。a、工作坑：接頭處工作坑的開挖尺寸為1000600mm，見下圖：根據(jù)標準方法:接頭處管溝開挖如圖所示，示范口徑DN1800mm；b、清理插口外側(cè)面從直管插口算起240cm處，必須將砂子、油脂和其它雜質(zhì)清除干凈，并按要求涂上規(guī)定的油漆標記，安裝膠圈處涂以潤滑脂（見下圖）；c、清理承口與壓蘭，必須將砂子、和雜物清除掉（見下圖）；d、將壓蘭裝配在插口上，確認壓蘭朝正確方向（如圖示）K型膠圈e、清理膠圈，必須將砂子和其它雜物清理干凈，將膠圈裝在插口上并刷涂以潤滑脂；確認膠圈在正確方向（如圖示）壓蘭f、將直管的承口與另一直管插口連接起來；插口外部及承口內(nèi)部之間距離必須整個圓周均相等，而插口必須完全插入(間隙應按69mm控制)，無節(jié)點處以使任何一點間隙基本均勻,將膠圈推擠入承口與插口間的空隙；注意不可傷了膠圈；如果推入有困難，可用鐵錘等工具輕輕敲打，請勿以斧子或其它有尖角的工具敲打或推進膠圈；（見下圖）；g、對準壓蘭中心點，并使承口與壓蘭的螺栓對齊，螺栓方向一致；先穿入上下兩端的螺栓，然后再處理左右兩端的螺栓（見下圖）；h、輕輕地鎖緊螺栓，把剩余的螺栓放入螺栓孔中再逐一鎖緊（見下圖）；i、檢查所有螺栓及螺母的松緊（見下圖）；j、機械接頭的螺栓、螺母的扭矩數(shù)；尺寸扭矩直管口徑把手長度M1667515M201010060025M241470080035M3020900260045k正確栓緊示范：螺栓一定要和直管的軸徑平行，壓蘭與管軸也必須成一正確角度，螺母也需與壓蘭表面平行（見下圖）；L 錯誤示范：①如果螺栓或直管不夠干凈，或是有小石子之類的異物卡在螺栓和凸緣之間，將引起螺栓傾斜或彎曲，造成錯誤接合（見下圖）。②如果螺栓的T型頭自承口的凸緣面突起，表示螺栓沒有正確鎖好（見下圖）。③如果壓蘭和直管的軸徑與另一支管軸不相符合，壓蘭就會碰到另一支管的凸緣面，會造成壓蘭傾斜，膠圈無法吻合（見下圖）。④如果壓蘭和直管的螺栓孔沒有成一直線，螺栓就會傾斜或彎曲。注意：如果接合不當，需拆開重新組合。m 偏向安裝：如果安裝時需要任何偏向，需按照下述方式進行：①加寬溝渠來容許偏差度。②首先，先以直線方式接合，然后將接合處偏向到需要的角度，但偏向的角度必須是在下表所述的范圍內(nèi)。③然后按照正確扭矩鎖上螺栓和螺母。n 偏向容許角度：口徑偏向容許角度每支直管容許的偏向接合間隙6M直管8M直管16001176。30185。134318001176。30185。13144820001176。30185。13145321001176。30185。13145522001176。30185。13145824001176。30185?！?46326001176。30185?！?470O 安裝所采用的機械和方法：場地內(nèi)管道運輸就位采用30噸吊車裝車、20噸汽車運輸（受管道長度限制，必須要8米長的平板貨車才行）；吊裝對接采用30噸吊車施工（吊車打開支腿后工作幅度為9米的起吊重量選用，從吊車的技術(shù)參數(shù)選擇必須30噸吊車才勉強可行）。采用二臺30T吊車配合，一臺吊車將溝槽邊球墨管緩慢吊起裝車，平板汽車運輸至就位地點，另一臺吊車將球墨管吊卸車至溝槽內(nèi)。p 吊裝對接：采用一臺30噸吊車（支腿全部打開）將插口端球墨鑄鐵管與承口球墨管吊平對正，上帶法蘭、膠圈，對接前在承口與插口的內(nèi)壁和外壁、膠圈上均勻的涂抹一層食用油，利于插口管的插進。同時應嚴格掌握好對接進尺深度，承口與插口周圍間隙應均勻，密封膠圈的頂堵位置應在承口與插口之間，通過承口的固定發(fā)蘭孔旋動插口的活動發(fā)蘭，直至每個螺栓全部順利通過兩發(fā)蘭間的螺孔，螺栓頭必須保持在承口的一邊，螺帽在插口的一邊，螺帽擰緊時呈對方向擰緊，即按管道直徑線為一擰緊組，擰緊的程度為兩發(fā)蘭間的密封膠圈的外露面呈半圓弧型即可。材料應符合國家標準，材料人員應按指定的廠家采購，并提供《材料質(zhì)量證明書》。q安裝人工配備：吊裝車掛鋼索2人；；卸車下溝掛鋼索2人；吊車指揮2人；上法蘭、膠圈、刷潤滑食用油、對接、擰螺栓、管內(nèi)檢查共7人；吊車司機、汽車司機3人，共計每根管耗人工19人。r球墨鑄鐵管道安裝工藝流程為：場地內(nèi)管道運輸就位 吊裝下溝 開挖工作坑 管道平衡吊起 插口端帶法蘭盤 插口端帶橡膠圈 插口、膠圈、承口表面涂刷食用潤滑油 平衡對接 安裝填塞膠圈 校正法蘭盤 穿鎖螺栓 螺帽擰緊平絲 檢查法蘭盤間隙 檢查膠圈塞入度 螺帽擰緊5絲扣 檢查法蘭盤、膠圈（重復進行） 螺帽擰緊 絲直至全絲均均勻擰緊。 1卷板鋼管轉(zhuǎn)角焊接連接的要求鋼管電焊焊縫高度及寬度見下表：管壁厚（mm）46791012無坡口焊縫加強高度（mm）焊縫寬度（mm）7910141418有坡口焊縫加強高度（mm）焊縫寬度（mm）2卷板鋼管組裝前應將坡口表面及內(nèi)壁兩邊各15mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污等清除干凈，露出金屬光澤，并檢查有無裂紋、夾層、砂眼等缺陷，然后再組裝。3卷板鋼管及管件組對時應墊置牢固，以免在焊接過程中變形。應盡量避免強制組對，以防止引進附加壓力，使焊口在焊接時少受外力影響。4管子對口應做到內(nèi)壁齊全，其局部錯口值不超過壁厚的10%，且不大于1mm，焊縫飽滿流暢，不得出現(xiàn)夾雜、氣孔。5管道安裝前清除內(nèi)外雜物，并做好清潔和保護工作。6管道安裝的位置、標高、走向、坡度，嚴格按設(shè)計圖紙施工，達到設(shè)計要求?，F(xiàn)場鋼管接口的配置，不得縮小其有效截面。7連接法蘭的螺栓應均勻擰緊，其螺母都在同一側(cè)。8管件接口的連接應嚴密、牢固。法蘭的墊片材質(zhì)應符合設(shè)計的要求，厚度不應小于5mm。墊片不應凸入管內(nèi)，亦不宜突出法蘭邊外。9焊口局部間隙過大時，應設(shè)法修正，不得在間隙內(nèi)填充其它物。10焊工施焊前，應對無縫鋼管接口的坡口處母材尺寸進行檢查，如有裂紋、重皮或尺寸偏差，超過規(guī)定值時，應及時提出，待消除缺陷后，方可焊接。11焊工每焊完一道焊縫口后，應仔細檢查外觀質(zhì)量，用小鑿錘敲去表面藥皮檢查，焊縫焊接質(zhì)量完好，無氣孔、夾渣現(xiàn)象。12鋼管的安裝，應松緊適度，無明顯扭曲。13鋼管安裝，支、托座符合管道安裝標準，管道固定支座（拐點）的承立結(jié)構(gòu)宜采用耐腐蝕材料或采取可靠的防腐措施，其支托座采用鋼筋砼圍管包裹保護。14管道安裝坡度嚴格按設(shè)計要求的坡度方向和放坡系數(shù)的大小進行施工，不得出現(xiàn)倒坡現(xiàn)象。、閥門、排氣閥及管件安裝閘閥、放氣閥結(jié)構(gòu)牢固，閥門、放氣閥啟閉靈活、無松動、卡等現(xiàn)象以及不正常的雜音，并能達到全開和全關(guān)的程度，有明顯的開關(guān)標示，布置的位置、角度、方向應滿足安裝及運行要求，閥片的強度應保證在最大負荷壓力下不彎曲變形。① 閘閥、放氣閥安裝位置合理，在安裝的地方應有修理、調(diào)整、維護方便和安全的條件。②閘閥、放氣閥安裝連接法蘭的螺栓應均勻擰緊，法蘭中的墊片采用5mm油板，其螺母都在同一側(cè)。③閘閥、放氣閥安裝前檢查外觀質(zhì)量，安裝前應進行水壓試驗，試驗合格后方能進行安裝。安裝完成后，是否符合設(shè)計要求，外形是否完整，標牌是否齊全。④放氣閥的安裝位置宜盡量安裝在管道標高較高的位置上，或安裝在供氣方向閘閥位置前面。、管道沖洗及水壓試驗①管道水壓試驗：安裝好的管道應認真檢查安裝質(zhì)量，閥蘭連接質(zhì)量、焊縫質(zhì)量，外觀檢查合格后方能進行水壓試驗，介質(zhì)用水，穩(wěn)壓5min，管道無滲漏，試驗合格后，再進行管道沖洗，同時做好水壓試驗及沖洗記錄。如果受條件影響，不能一次試壓，則采用閥蘭盲板加支撐、頂堵等安全措施，分段進行試壓。閥門安裝前都應進行水壓試驗，試壓合格后方能進行安裝。②管道沖洗：安裝好的管道應用自來水和干凈水反復沖洗，直至管道內(nèi)無雜物、水濁現(xiàn)象，沖洗干凈后，流出的水質(zhì)透明為合格。、除銹、刷油工藝流程：人工除銹——刷防銹底漆——噴刷防腐面層。①管道、支架除銹，采用人工除銹，用鋼絲刷、砂布除銹，露出金屬光澤為合格，再用干凈廢布擦拭干凈。②所有法蘭、管道、支架涂底漆前，表面的灰塵、鐵銹、焊渣、油污等必須清除干凈。③管道刷油應按設(shè)計選用的顏色面漆進行涂刷，不能在雨天場地進行除銹刷油，在刷油漆過程中，盡量將附近場地清掃干凈，以免灰塵污染。④油漆必須是在有效保質(zhì)期限內(nèi)的合格產(chǎn)品。⑤顏色符合設(shè)計要求，色澤一致，無漏涂不污染管道，設(shè)備及支撐面。 由于本工程管線基本為沿道路下敷設(shè)，更具設(shè)計要求，道路下敷設(shè)管線采用箱涵對管道進行加固。：素混凝土箱涵墊層→管道安裝→混凝土涵壁→箱涵內(nèi)回填砂→箱涵蓋板吊裝：在溝槽開挖完成并驗收合格后，*300mm、C20素混凝土墊層。，在墊層間沿管道軸線方向滿鋪300mm厚中粗砂墊層作為管道基礎(chǔ)，壓實度保證道90%以上。再進行管道安裝。，在管道兩側(cè)澆灌C500mm*2300mm混凝土涵壁，涵壁頂高于管頂500mm，待涵壁混凝土達到強度后，在涵壁與管道間回填級配砂礫，級配砂礫采用水夯，保證壓實度達到90%以上。，在混凝土強度達要求后進行吊裝工作。 模板采用組合木膠合模板以中線和邊墻高度為基準全涵統(tǒng)一設(shè)計和安裝，以使板縫順直美觀。鋼筋加工和安裝由鋼筋班統(tǒng)一進行，在安裝和自檢合格后填寫質(zhì)量檢驗表，報監(jiān)理工程師檢查簽認批準開始澆筑砼。鋼筋砼澆注的坍落度保持在7~9cm范圍，振搗時振動棒不得碰撞鋼筋和將其倚靠在鋼筋上。：1）材料選用本工程使用的鋼筋，除具有出廠合格證外，進場后必須按規(guī)定取樣并符合下述標準。（1）Ⅰ級光面鋼筋Ⅰ級光面鋼筋按GB70192《低碳熱軋圓盤條》標準選用。（2）Ⅱ級螺紋鋼筋 Ⅱ級螺紋鋼筋按GB149992《鋼筋砼用熱處理鋼筋》標準選用。2）鋼筋加工本工程施工場地寬闊，鋼筋加工制作采用場內(nèi)加工制作，現(xiàn)場安裝方式。（1）鋼筋下料表鋼筋加工前必須先編制好鋼筋下料表，鋼筋下料表依據(jù)施工圖編制，并使每一根鋼筋的形狀、直徑、尺寸、彎起角度及搭接位置接頭方式符合設(shè)計要求，當施工圖不明確時，應依照相應規(guī)范。（2）鋼筋加工鋼筋的加工形狀、直徑、尺寸、彎起角度等應嚴格按《鋼筋下料表》進行，不得隨意更改。（3）鋼筋場外運輸由生產(chǎn)供應部按計劃用量分批組織運輸，由供貨地直接進入施工現(xiàn)場。3）鋼筋綁扎及安裝（1）鋼筋綁扎綁扎前，須核對鋼筋的級別、型號、直徑、形狀、尺寸是否與設(shè)計相符，如有錯漏，及時修補，鋼筋采用人工運輸、人工綁扎。為保證設(shè)計所要求的鋼筋保護層厚度，水平設(shè)置砂漿墊塊，墊塊呈梅花狀布置，間距不大于1000mm1000mm，底板墊塊的縱向間距不大于1000mm，橫向每邊兩塊。墻橫向間距不大于1000mm。①鋼筋綁扎前應由鋼筋工長統(tǒng)一對作業(yè)員進行技術(shù)交底，并應充分熟悉施工圖紙。②鋼筋綁扎應嚴格按設(shè)計圖紙、技術(shù)交底書及施工規(guī)范進行。③每段鋼筋綁扎完畢后均應經(jīng)過隱蔽驗收才能支?；驖仓拧＃?）鋼筋接頭：接頭位置縱向受壓鋼筋應按50%錯開，水平受拉鋼筋應按25%錯開。墻體模板均采用雙面覆模木膠合板面板、6080杉木枋、鋼管扣件、穿墻螺桿、蝴蝶卡的支撐加固體系，底板模采用木膠合板。對拉螺桿從雙排鋼管間穿過，間距600600mm，螺桿采用φ14螺桿，拆模后，從砼面割掉螺桿刷防銹漆。本工程采用商品砼，由砼輸送車運輸，汽車泵泵至澆筑點澆筑。根據(jù)每小時砼的最大需求量供應輸送混凝土，以確保砼在初凝時間內(nèi)搭接而不出現(xiàn)冷縫。振搗方法要求正確，不得漏振和過振?？刹捎枚握駬v法，以減少表面氣泡。嚴格控制振搗時間和振搗棒插入下一層混凝土的深度，保證深度在510cm，振搗時間一般為15s。 ，采用DN2200鋼筋混凝土管頂進，按氣壓平衡新工藝、新方法進行施工。工作坑設(shè)備、地面設(shè)備安裝采用四臺200噸/臺千斤頂作為主頂，配置共用液壓系統(tǒng)一套，千斤頂動力由油泵提供。千斤頂后端用道木和分壓環(huán)將反力均勻作用于工作井，前端頂進分壓環(huán)，頂鐵將頂力傳至管節(jié)。分壓環(huán)制作要有足夠的剛性，與管端面接觸相對